一种交通工程施工用土方破碎的专用装置的制作方法

1.本实用新型涉及交通工程技术领域，具体为一种交通工程施工用土方破碎的专用装置。


背景技术：

2.在隧道挖掘和建造涵洞此类的交通工程的施工中，随着挖掘工作的不断进行，越来越多的土块堆积在施工现场，在对隧道内进行灌注的水泥内需要加入小石块，这样可以增加水泥凝固的强度，为了可以让这些土块能够进行二次利用，所以工作人员就需要将土块进行粉碎，但是从隧道内挖掘出的土块，一般都是由泥沙与石块组成，现有的大多数粉碎装置都是直接将土块进行粉碎，这样就会造成粉碎的石块内具有大量的泥沙掺杂在其中，灌注的水泥内添加这些不能具备很好的效果，进而不能对这些石块进行二次利用。


技术实现要素：

3.(一)解决的技术问题
4.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种交通工程施工用土方破碎的专用装置，具备对隧道内的土块进行筛分与粉碎等优点，解决了现有大多数的粉碎装置都是直接将土块进行粉碎不具备筛分的问题。
5.(二)技术方案
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种交通工程施工用土方破碎的专用装置，包括粉碎外壳，所述粉碎外壳的上表面固定连接有上料斗，所述粉碎外壳的右侧表面固定连接有出料斗，所述粉碎外壳下表面的四角上均设置有轮子，所述粉碎外壳上表面固定连接有电机，所述电机的输出轴上固定连接有皮带轮，所述皮带轮上传动连接有皮带，所述皮带的另一端上传动连接有双轴皮带轮，所述粉碎外壳的内部转动连接有凸轮，所述双轴皮带轮的后侧表面固定连接有连接轴，所述连接轴贯穿粉碎外壳的前侧表面并延伸进粉碎外壳的内部，所述连接轴延伸进粉碎外壳内的一端最终转动连接在粉碎外壳的后侧内壁上，所述凸轮套接在连接轴贯穿进粉碎外壳的一端上，所述双轴皮带轮的另一端上同样传动连接有皮带，所述皮带的下端同样传动连接有双轴皮带轮，所述双轴皮带轮的后侧表面上同样固定连接有连接轴，所述连接轴同样贯穿进粉碎外壳的内部，所述连接轴贯穿进粉碎外壳的一端上固定连接有粉碎杆，所述粉碎杆的后端转动连接在粉碎外壳的后侧内部上，下侧所述双轴皮带轮的另一端上同样传动连接有皮带，所述皮带的另一端上同样传动连接皮带轮，所述皮带轮的后侧同样固定连接有连接轴，所述连接轴同样贯穿进粉碎外壳的内部，所述连接轴贯穿进粉碎外壳的一端上同样固定连接有粉碎杆，所述粉碎杆的后端同样转动连接在粉碎外壳的后侧内壁上，所述粉碎外壳的内部固定连接有隔板，所述隔板的前后两侧固定连接在粉碎外壳的前后两侧内壁上，所述隔板位于两个粉碎杆的右侧，所述粉碎外壳内部转动连接有分离板，所述分离板前后两侧表面分别转动连接有转动块，两个所述转动块的相对面上分别设置有转动轴，两个所述转动块上转动轴的相对端分
别转动连接在分离板的前后两侧，所述转动块的右侧表面固定连接在粉碎外壳的左侧内壁上，所述分离板右侧表面的前后两端分别固定连接有连接转动块，两个所述连接转动块上分别转动连接有转动杆，所述连接转动块上同样固定连接有转动轴，所述连接转动块上转动连接有转动杆，所述转动杆与连接转动块连接的一端开设有转动槽，所述转动杆通过转动槽活动套接在连接转动块上的转动轴上，两个所述连接转动块的中心处分别转动连接有转动支撑块，所述转动杆的中心处同样开设有转动槽，所述转动支撑块上同样固定连接有转动轴，所述转动杆通过中心处的转动槽活动套接在转动支撑块的转动轴上，两个所述转动支撑块固定连接在粉碎外壳的前后两侧内壁上，所述转动杆远离分离板一端的上表面与凸轮进行接触。
7.优选的，所述连接转动块的结构同样为匚字型结构。
8.优选的，所述分离板位于上料斗下端进料口的正下方，所述分离板的右端位于隔板的正上方。
9.优选的，所述分离板的结构为匚字型结构。
10.优选的，所述分离板上设置有滤板，所述分离板上的滤板安装在分离板上具有30
°
至45
°
的倾斜角度。
11.(三)有益效果
12.与现有技术相比，本实用新型提供了一种交通工程施工用土方破碎的专用装置，具备以下有益效果：
13.1、该交通工程施工用土方破碎的专用装置，通过对上料斗内添加挖掘出的土块，土块掉落至分离板上，同时对电机进行启动输出轴进行旋转，进而带动了皮带轮进行旋转，因为皮带轮与双轴皮带轮之间是通过皮带进行连接，进而粉碎外壳前侧表面的皮带轮以及双轴皮带轮同时进行旋转，进而粉碎外壳内的凸轮进行旋转，当凸轮上的凸出块与转动杆远离分离板的一端进行接触时，进而转动杆翘起的一端进行下降，进而在杠杆原理的作用下带动了转动杆与分离板进行连接的一端进行翘起，当凸轮的凸出块与转动杆不接触时，进而使转动杆与分离板进行连接的一端在重力的作用下进行下落，进而这样反反复复的运动，就可以对土块内的泥沙与石块进行分离，进而分离出的泥沙从滤板上的漏网掉落至粉碎外壳底部的左侧斜坡上，进而从粉碎外壳左侧的出料斗滑落出，通过将分离板上的滤板设置有倾斜角度，最终从出料斗漏出，分离板上较大的石块在抖动力以及重力的作用下从分离板的右侧滑落至粉碎杆上，同时电机启动也带动了粉碎外壳内的两个粉碎杆同时进行旋转，这样简化了该装置的机械结构，有效降低了装置的生产和维修成本，当粉碎杆进行旋转时进而可以对滑落出的石块进行粉碎，粉碎后的小石块掉落至粉碎外壳底部的右侧斜坡上，在惯性的作用下进而从粉碎外壳右侧的出料斗滑落出，进而可以对粉碎后的石块进行收集，这样就可以对泥沙与石块进行分类收集，避免了粉碎后的石块掺杂过多的泥沙，影响灌注水泥的强度，进而可以对隧道内挖掘出的土块进行二次利用，进而节约了施工成本。
14.2、该交通工程施工用土方破碎的专用装置，通过设置皮带轮和皮带之间的相互配合的结构，实现用一个电机带动两组不同的机构同时进行工作，在保证有效进行工作的情况下，简化了该装置的机械结构，有效降低了装置的生产和维修成本。
附图说明
15.图1为本实用新型一种交通工程施工用土方破碎的专用装置结构示意图；
16.图2为本实用新型一种交通工程施工用土方破碎的专用装置剖视图；
17.图3为本实用新型分离板的结构实示意图。
18.图中：1粉碎外壳、2上料斗、3出料斗、4轮子、5电机、6皮带轮、7皮带、8双轴皮带轮、9连接轴、10分离板、11转动块、12连接转动块、13转动支撑块、14转动杆、15凸轮、16隔板、17粉碎杆。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.请参阅图1
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图3，本实用新型提供一种新的技术方案：一种交通工程施工用土方破碎的专用装置，包括有粉碎外壳1，粉碎外壳1的内部中空且内部下端设置有三角形斜坡，粉碎外壳1的上表面固定连接有上料斗2，上料斗2下端的进料口贯穿进粉碎外壳1的内部，粉碎外壳1的左右两侧表面分别固定连接有出料斗3，出料斗3出料口均贯穿进粉碎外壳1的内部，两个出料斗3的出料口分别与粉碎外壳1底部内壁的三角形斜坡的左右两侧斜坡进行连接，粉碎外壳1下表面的四角上均设置有轮子4，粉碎外壳1上表面固定连接有电机5，电机5的输出轴上固定连接有皮带轮6，皮带轮6上传动连接有皮带7，皮带7的另一端上传动连接有双轴皮带轮8，双轴皮带轮8为现有结构不做过多的赘述，双轴皮带轮8的后侧表面固定连接有连接轴9，连接轴9贯穿粉碎外壳1的前侧表面并延伸进粉碎外壳1的内部，连接轴9延伸进粉碎外壳1内的一端最终转动连接在粉碎外壳1的后侧内壁上，连接轴9的前后两端上分别固定套接有凸轮15，双轴皮带轮8的另一端上同样传动连接有皮带7，皮带7的下端同样传动连接有双轴皮带轮8，双轴皮带轮8的后侧表面上同样固定连接有连接轴9，连接轴9同样贯穿进粉碎外壳1的内部，连接轴9贯穿进粉碎外壳1的一端上固定连接有粉碎杆17，粉碎杆17上设置有粉碎螺纹刀片，粉碎杆17的后端转动连接在粉碎外壳1的后侧内部上，下侧双轴皮带轮8的另一端上同样传动连接有皮带7，皮带7的另一端上同样传动连接皮带轮6，皮带轮6的后侧同样固定连接有连接轴9，连接轴9同样贯穿进粉碎外壳1的内部，连接轴9贯穿进粉碎外壳1的一端上同样固定连接有粉碎杆17，粉碎杆17的后端同样转动连接在粉碎外壳1的后侧内壁上，粉碎外壳1的内部固定连接有隔板16，隔板16的下侧表面固定连接在粉碎外壳1底部内壁的三角形斜板的夹角上，隔板16位于两个粉碎杆17的右侧，进而避免了筛分后的泥土与粉碎后的石块混合在一块；
21.粉碎外壳1内部转动连接有分离板10，分离板10位于上料斗2下端进料口的正下方，同时分离板10的右端位于隔板16的正上方，分离板10的结构为匚字型结构，且分离板10上设置有滤板，滤板安装在分离板10上具有30
°
至45
°
的倾斜角度，滤板为现有结构不做过多的赘述，分离板10前后两侧表面分别转动连接有转动块11，两个转动块11的相对面上分别设置有转动轴，两个转动块11上转动轴的相对端分别转动连接在分离板10的前后两侧，转动块11的右侧表面固定连接在粉碎外壳1的左侧内壁上，分离板10右侧表面的前后两端
分别固定连接有连接转动块12，连接转动块12的结构同样为匚字型结构，连接转动块12上同样固定连接有转动轴，连接转动块12上转动连接有转动杆14，转动杆14与连接转动块12连接的一端开设有转动槽，转动杆14通过转动槽活动套接在连接转动块12上的转动轴上，粉碎外壳1的前后两侧内壁上分别固定连接有转动支撑块13，转动杆14的中心处同样开设有转动槽，转动支撑块13上同样固定连接有转动轴，转动杆14通过中心处的转动槽活动套接在转动支撑块13的转动轴上，这样就使转动杆14以转动支撑块13为基点形成杠杆原理，转动杆14与分离板10上的连接转动块12连接的一端形成下垂，进而转动杆14远离分离板10一端翘起，同时转动杆14远离分离板10一端的上表面与凸轮15进行接触。
22.工作原理：当一种交通工程施工用土方破碎的专用装置使用时，通过对上料斗2内添加挖掘出的土块，土块掉落至分离板10上，同时对电机5进行启动输出轴进行旋转，进而带动了皮带轮6进行旋转，因为皮带轮6与双轴皮带轮8之间是通过皮带7进行连接，进而粉碎外壳1前侧表面的皮带轮6以及双轴皮带轮8同时进行旋转，进而粉碎外壳1内的凸轮15进行旋转，当凸轮15上的凸出块与转动杆14远离分离板10的一端进行接触时，进而转动杆14翘起的一端进行下降，进而在杠杆原理的作用下带动了转动杆14与分离板10进行连接的一端进行翘起，当凸轮15的凸出块与转动杆14不接触时，进而使转动杆14与分离板10进行连接的一端在重力的作用下进行下落，进而这样反反复复的运动，就可以对土块内的泥沙与石块进行分离，进而分离出的泥沙从滤板上的漏网掉落至粉碎外壳1底部的左侧斜坡上，进而从粉碎外壳1左侧的出料斗3滑落出，通过将分离板10上的滤板设置有倾斜角度，最终从出料斗3漏出，分离板10上较大的石块在抖动力以及重力的作用下从分离板10的右侧滑落至粉碎杆17上，同时电机5启动也带动了粉碎外壳1内的两个粉碎杆17同时进行旋转，这样简化了该装置的机械结构，有效降低了装置的生产和维修成本，当粉碎杆17进行旋转时进而可以对滑落出的石块进行粉碎，粉碎后的小石块掉落至粉碎外壳1底部的右侧斜坡上，在惯性的作用下进而从粉碎外壳1右侧的出料斗3滑落出，进而可以对粉碎后的石块进行收集，这样就可以对泥沙与石块进行分类收集，避免了粉碎后的石块掺杂过多的泥沙，影响灌注水泥的强度，进而可以对隧道内挖掘出的土块进行二次利用，进而节约了施工成本。
23.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。