一种洗车液调配器的制作方法

本实用新型涉及液体浓度调配技术领域，尤其涉及一种洗车液调配器。

背景技术：

随着社会的发展，汽车越来越多，这给大家的出行带来方便，但是在使用中需要不定时对汽车进行清洗，自助洗车机给汽车清洗带来方便，操作简单、美观大方、对车漆损伤小。

现阶段在洗车时所使用的混合液为原液与清水按一定比例混兑而成(俗称“泡沫”)，其中原液即洗车专用清洗剂，传统的洗车机内会设置有一个专门存放混合液的筒体，在使用时直接从该筒体内抽取喷洒，为了供应足够的混合液，该存放混合液的筒体往往被设计的很大，占用了大量空间，且需要频繁维护。

另一方面，存放在筒体内的混合液已经完成了混兑，如果要改变混兑比例，就需要将现有的混合液用完之后，才能够实现对混兑比例的调整。

综上所述，目前洗车机存在洗车液混合装置结构庞大，且混合液中原液浓度无法方便调节的问题。

技术实现要素：

有鉴于此，本实用新型提出了一种洗车液调配器，与清水供应及洗车原液供应分离，具有结构轻便简单，可自主进行混合液调配，同时混合液中原液浓度可根据需要进行比例调节。

本实用新型的技术方案是这样实现的：本实用新型提供了一种洗车液调配器，包括箱本体、原液抽吸装置及混液装置；其中，

原液抽吸装置包括固定座、抽吸泵及凸轮机构，所述固定座固定设置在箱本体内，抽吸泵铰接在固定座上，抽吸泵的一端分别连接有原液进液管组件及原液出液管组件，所述原液进液管组件用于连接洗车原液，所述原液出液管组件与混液装置相连接，抽吸泵的另一端通过凸轮机构进行连接；

混液装置包括第一三通接头及清水管，所述清水管的一端与第一三通接头其中一个进口相连接，清水管的另一端用于连接清水水源，第一三通接头的另外一个进口与原液出液管组件相连接，第一三通接头的出口用于通过连接管连接水枪。

在上述技术方案的基础上，优选的，所述箱本体底部设置有原液接头、清水接头及混合液接头，所述原液接头的一端与原液进液管组件相连接，另一端用于连接洗车原液；所述清水接头的一端连接清水管，另一端用于连接清水源；混合液接头的一端与第一三通接头的出口相连接，另一端用于通过连接管连接水枪。

在上述技术方案的基础上，优选的，所述抽吸泵包括泵体、活塞杆、进液接头及出液接头，所述泵体的一端与固定座铰连接，所述泵体内设置有圆筒腔，所述活塞杆的一端插设与圆筒腔内，活塞杆的另一端延伸出泵体外并与凸轮机构相连接，泵体远离活塞杆的一端分别连接与进液接头及出液接头相连接，进液接头与原液进液管组件相连接，出液接头与原液出液管组件相连接，进液接头内设置有进液单向阀，出液接头内出液单向阀。

进一步，优选的，所述凸轮机构包括凸轮盘、齿轮箱及伺服电机，所述齿轮箱固定安装在固定座侧壁上，伺服电机通过齿轮箱与凸轮盘相连接，凸轮盘与活塞杆偏心连接。

在上述技术方案的基础上，优选的，还包括排空装置，所述排空装置包括储气管，所述储气管固定设置在箱本体内，储气管的末端连接有第二三通接头，原液进液管组件包括第一进液管及第二进液管，所述第一进液管的一端与第二三通接头进口相连接，第一进液管的另一端与原液接头相连接，第二进液管的一端与第二三通接头的出口相连接，第二进液管的另一端与进液接头相连接；储气管上对应设置有上接头及下接头，原液出液管组件包括第一出液管及第二出液管，所述第一出液管的一端与出液接头相连接，第一出液管的另一端与上接头相连接，第二出液管的一端与下接头相连接，第二出液管的另一端与第一三通接头的进口相连接，所述上接头与第二三通接头之间所在的储气管中设置有电磁阀。

进一步，优选的，还包括箱盖体，所述箱盖体盖合箱本体上，所述箱盖体内侧面上固定设置有单片机，所述箱盖体外侧面上设置有与单片机相连接的调节旋钮及液晶显示屏，所述单片机分别与电磁阀及伺服电机相连接。

在上述技术方案的基础上，优选的，还包括混液箱，所述混液箱分别与第一三通接头的出口及混合液接头相连接，所述混液箱内设置有搅拌杆，搅拌杆上设置有搅拌叶片，混液箱外侧设置有用于驱动搅拌杆转动的转动电机，所述转动电机与单片机相连接。

本实用新型相对于现有技术具有以下有益效果：

(1)本实用新型公开的洗车液调配器，通过清水管来连接清水水源，通过原液进液管组件连接洗车液原液，通过凸轮机构驱动抽吸泵从而抽吸洗车液原液，通过混液装置实现原液和清水的混合，相对于现有技术而言，无需提前进行混配，则实现可以边混配边使用，方便快捷；同时，通过控制凸轮机构的转速来调节洗车液原液的流速，可以调节混合液中原液的浓度，从而实现混液液比例浓度调配，进而能够提高洗车效果。

(2)通过设置排空装置，当洗车原液容器内的洗车液抽吸完毕后，由于抽吸泵会持续进行抽吸空气，空气在原液出液管组件受到清水供应压力下无法被排出，导致抽吸泵无法正常抽吸原液，通过设置储气管，可以将第一出液管中的气体进行存储，并通过打开电磁阀，将储气管中的气体通过第二三通接头、第一进液管排空，实现抽吸泵正常抽吸原液。

(3)通过设置混液箱，可以清水及原液在混液箱中利用搅拌叶片的搅拌，可以快速的进行混匀，使混合液的浓度更加均匀，洗车效果更好。

(4)通过箱盖体上的调节旋钮，可以自行调节原液的浓度比例，操作简单，可根据用户实际需要进行调节，实用性强。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型公开的洗车液调配器的内部结构示意图；

图2为本实用新型公开的洗车液调配器的平面结构示意图；

图3为本实用新型公开的抽吸泵的结构示意图；

图4为本实用新型公开的洗车液调配器整体装配结构示意图；

图5为本实用新型公开的箱盖体的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施方式，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式仅仅是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。

如图1所示，结合图2，本实用新型实施例公开了一种洗车液调配器，包括箱本体1、原液抽吸装置2及混液装置3。

其中，箱本体1呈挂壁式设置；

原液抽吸装置2包括固定座21、抽吸泵22及凸轮机构23，固定座21固定设置在箱本体1内，抽吸泵22铰接在固定座21上，抽吸泵22的一端分别连接有原液进液管组件24及原液出液管组件25，原液进液管组件24用于连接洗车原液，原液出液管组件25与混液装置3相连接，抽吸泵22的另一端通过凸轮机构23进行连接；

混液装置3包括第一三通接头31及清水管32，清水管32的一端与第一三通接头31其中一个进口相连接，清水管32的另一端用于连接清水水源，第一三通接头31的另外一个进口与原液出液管组件25相连接，第一三通接头31的出口用于通过连接管连接水枪。

采用上述技术方案，本实用新型公开的洗车液调配器呈挂壁式设置，在使用时，清水管32通过连接管连接水龙头，原液进液管组件24插入到原液容器内，第一三通接头31的出口通过连接管连接水枪。清水管32持续通入清水，凸轮机构23驱动抽吸泵22抽吸洗车液原液，原液与清水在第一三通接头31内进行混合，并通过连接管向喷枪处流动，在流动的过程中受高压水作用下，混合液混匀，并通过喷枪进行喷射，从而实现洗车功能。相对于现有技术而言，本实用新型的洗车液调配器结构简单、体积轻便，无需提前进行混配，则实现可以边混配边使用。同时，通过控制凸轮机构23的转速来调节洗车液原液的流速，可以调节混合液中原液的浓度，从而实现混液液比例浓度调配，进而能够提高洗车效果

具体的，本实用新型还通过如下技术方案进行实现。

为了使本实用新型的洗车液调配器结构更加轻便简洁，操作更加方便，本实施例在所公开的箱本体1底部设置有原液接头11、清水接头12及混合液接头13，原液接头11的一端与原液进液管组件24相连接，另一端用于连接洗车原液；清水接头12的一端连接清水管32，另一端用于连接清水源；混合液接头13的一端与第一三通接头31的出口相连接，另一端用于通过连接管连接水枪。由此以来，用户在使用时，只需要将对应的接头分别和水龙头、原液容器及喷枪连接即可，启动调配器，则可实现边调配边喷射泡沫液，操作方便。

参照附图3所示，在本实施例中，抽吸泵22包括泵体221、活塞杆222、进液接头223及出液接头224，泵体221的一端与固定座21铰连接，泵体221内设置有圆筒腔2211，活塞杆222的一端插设与圆筒腔2211内，活塞杆222的另一端延伸出泵体221外并与凸轮机构23相连接，泵体221远离活塞杆222的一端分别连接与进液接头223及出液接头224相连接，进液接头223与原液进液管组件24相连接，出液接头224与原液出液管组件25相连接，进液接头223内设置有进液单向阀2231，出液接头224内出液单向阀2241。采用上述技术方案，在凸轮机构23的作用下，活塞杆222在圆筒腔2211内做往复直线运动，在抽吸力的作用下，原液通过原液进液管组件24及进液接头223进入到圆筒腔2211内，并从出液接头224排出到原液出液管组件25中，液体只能通过进液单向阀2231进入圆筒腔2211，无法排出；相反的，液体只能通过出液单向阀2241排出圆筒腔2211，无法进入圆筒腔2211。

为了使抽吸泵22能够均匀的抽吸一定比例的原液，本实用新型采用的凸轮机构23包括凸轮盘231、齿轮箱232及伺服电机233，齿轮箱232固定安装在固定座21侧壁上，伺服电机233通过齿轮箱232与凸轮盘231相连接，凸轮盘231与活塞杆222偏心连接。通过调节伺服电机233的转速，并通过齿轮箱232的变速，从而实现凸轮盘231按照一定的转速进行转动，进而带动活塞杆222以一定的速度做往复运动，由于活塞杆222绕凸轮盘231做往复运动，泵体221存在上下摆动，因此泵体221的一端与固定座21进行铰连接，可以使活塞杆222以一定的运动行程在泵体221内做往复运动。

参照附图4和5所示，本实用新型的调配器还包括箱盖体4，箱盖体4盖合箱本体1上，箱盖体4内侧面上固定设置有单片机41，箱盖体4外侧面上设置有与单片机41相连接的调节旋钮42及液晶显示屏43，单片机41分别与伺服电机233相连接。由此以来，在实际使用过程中，用户根据喷枪喷射出的泡沫量多少来判断原液的浓度大小，并通过调节旋钮42来进行调节，调节旋钮42触发调节信号给到单片机41，单片机41控制伺服电机233调节转速，从而实现原液浓度的调配，同时通过液晶显示屏43，可以观察到原液的浓度比例。

在实际使用过程中，原液接头11通过连接管插入到原液容器内，通过原液抽吸装置2进行原液抽吸，用户手持喷枪远距离进行洗车，会存在原液容器内原液耗完的情况发生，当原液耗完时，用户无法及时发现，此时抽吸泵22会持续抽入空气，这样以来，原液出液管组件25会迅速充填空气，由于清水管32持续灌注高压水，空气无法通过高压水混入混合液中，即原液出液管组件25内的空气无法排出，当用户重新添加原液后，由于存在压力差，抽吸泵22仍然无法抽吸原液，因此，本实用新型对此作了进一步改进。

本实用新型在调配器内还设置了排空装置5，排空装置5包括储气管51，储气管51固定设置在箱本体1内，储气管51的末端连接有第二三通接头52，为了适应排空装置5的增加，本实用新型对原液进液管组件24及原液出液管组件25均作了改进。原液进液管组件24包括第一进液管241及第二进液管242，第一进液管241的一端与第二三通接头52进口相连接，第一进液管241的另一端与原液接头11相连接，第二进液管242的一端与第二三通接头52的出口相连接，第二进液管242的另一端与进液接头223相连接；储气管51上对应设置有上接头511及下接头512，原液出液管组件25包括第一出液管251及第二出液管252，第一出液管251的一端与出液接头224相连接，第一出液管251的另一端与上接头511相连接，第二出液管252的一端与下接头512相连接，第二出液管252的另一端与第一三通接头31的进口相连接，上接头511与第二三通接头52之间所在的储气管51中设置有电磁阀53。

采用上述技术方案，在默认状态下，电磁阀53处于常闭状态，第二三通接头52不与储气管51连通，原液经过第一进液管241、第二三通接头52及第二进液管242进入抽吸泵22，并通过第一出液管251进入储气管51，在从储气管51进入到第二出液管252，最终流入到混液装置3中。当出现原液耗干情况时，抽吸泵22不断抽吸空气，空气持续进入储气管51，同时空气被储气管51进行储存，储气管51设置一定的存储体积，储气管51内的空气由于高压水压的缘故无法混入到混液装置3中，当用户发现喷枪喷射的洗车液没有泡沫，或泡沫较少时，则提醒用户及时添加原液，当重新添加原液后，由于原液进液管组件24端存在压力，抽吸泵22无法重新抽液，此时用户通过打开电磁阀53，则可使储气管51中的气体通过第二三通接头52、第二进液管242排出，当储气管51内无气体时，抽吸泵22则可机械进行抽液。

为了方便用户进行排空操作，本实用新型的单片机41还连接电磁阀53，通过调节旋钮42，可以实现排空操作，单片机41在接收到排空指令后，控制电磁阀53打开，从而实现排空。

为了使清水和原液混合更加均匀，本实用新型还包括混液箱6，混液箱6分别与第一三通接头31的出口及混合液接头13相连接，混液箱6内设置有搅拌杆61，搅拌杆61上设置有搅拌叶片62，混液箱6外侧设置有用于驱动搅拌杆61转动的转动电机63，转动电机63与单片机41相连接。采用这样的技术方案，当启动该调配器后，转动电机63转动，带动搅拌杆61转动，搅拌叶片62在混液箱6内对清水和原液进行充分搅拌，可以使喷枪喷射出的泡沫液更加均匀，从而使洗车效果更好。

以上仅为本实用新型的较佳实施方式而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。