运用在内支撑上的沉淀结构的制作方法

1.本发明专利涉及工地施工的技术领域，具体而言，涉及运用在内支撑上的沉淀结构。


背景技术：

2.在基坑施工过程中，由于政府部门对环保越来越重视，为了治理扬尘危害，达到除尘、降尘、保持城市环境卫生的目的，相关部门要求在施工场地须修建工地车辆的工地洗车结构。为了确保车辆尤其是土方运输车辆离开工地时，车身保持清洁，防止带泥上路，工地洗车结构一般布置在施工场地的车辆出入口。
3.目前常用的工地洗车结构一般包括洗车槽、沉淀池、自动喷淋洗车机三个部分。洗车槽一般是直接在地面挖矩形槽，在矩形槽的底部上浇筑混凝土垫层，在混凝土垫层的上方浇筑混凝土基础梁，待基础梁达到强度要求后，在基础梁上安装带有自动喷淋系统的成品洗车机。沉淀池一般位于冲洗台远离道路的一侧，直接挖土形成沉淀池，再在沉淀池的底部浇筑混凝土垫层以及砌筑墙体而成，三级沉淀池较为常见。
4.现有常用工地洗车结构存在以下缺点：
5.受施工场地限制；目前常用沉淀池都是直接在地面挖土成槽修建，需要占用一部分原始地面，其布置根据施工道路规划而定，在后期施工过程中，施工道路随施工进度进行调整，工地洗车结构的位置也要进行相应调整，有时需要多次变换位置，增加施工成本，甚至影响施工进度。
6.在城镇化建设过程中，大多施工场地以用地红线为界，周边紧邻市政道路及建构筑物，且为了提高土地利用率，基坑越来越深，往往需要设计多道内支撑，在第一道内支撑完全建立起之后，在施工场地的边缘地带基本无空余原始地面，为保障后续基坑施工的顺利进行，尤其是挖土方的顺利外运，在不影响施工进度的前提下，工地洗车结构的布置是个需要解决的难题。


技术实现要素：

7.本发明的目的在于提供运用在内支撑上的沉淀结构，旨在解决现有技术中，沉淀池存在受施工场地限制的问题。
8.本发明是这样实现的，运用在内支撑上的沉淀结构，包括内支撑结构，所述内支撑结构包括多个并行布置的支撑梁，相邻的支撑梁之间架设有多个间隔布置的连系梁，多个所述连系梁沿着支撑梁的长度方向间隔布置；两个相邻的支撑梁与多个连系梁之间围合形成多个沉淀池，多个所述沉淀池依序相邻布置，相邻的沉淀池的顶部之间以连系梁隔离，相邻的沉淀池之间的连系梁的端部设有溢流缺口，相邻的沉淀池通过所述溢流缺口连通；
9.进一步的，相邻的连系梁上的溢流缺口呈错位布置。
10.进一步的，所述沉淀池的底部具有底部壁，沿着沉淀池中的水朝向连系梁的溢流缺口的流动方向，所述底部壁朝下倾斜布置。
11.进一步的，所述底部壁上设有多个间隔布置的凸条，沿着沉淀池中的水朝向连系梁的溢流缺口的流动方向，多个所述凸条依序横跨状间隔布置。
12.进一步的，所述凸条具有与沉淀池中的水的流动方向相对的挡侧壁，沿着自下而上的方向，所述挡侧壁背离沉淀池中的水的流动方向弯曲布置，所述挡侧壁与底部壁之间围合形成条状布置且收纳沉渣的收纳区域。
13.进一步的，所述连系梁中穿设有连通管，所述连通管连通所述连系梁两侧的沉淀池，所述连通管位于所述溢流缺口的正下方。
14.进一步的，沿着多个沉淀池依序布置的方向，位于末位的沉淀池内设有放置抽水泵的放置腔，所述抽水泵具有抽水口；所述放置腔与连系梁上的溢流缺口呈斜线相对布置，所述放置腔的侧壁设有过滤孔，所述抽水口朝向过滤孔布置。
15.进一步的，所述沉淀池的底部位于内支撑的下方，所述沉淀池的四周具有外周壁，所述底部壁与外周壁覆盖有混凝土层，所述混凝土层上涂覆有防水层。
16.进一步的，沿着多个沉淀池依序布置的方向，位于首位的沉淀池连接有与市政管网连通的排放管，所述排放管具有连通沉淀池内部的连通端，所述连通端与连系梁上的溢流缺口呈斜线相对布置，且高于溢流缺口的底部布置。
17.进一步的，首位的所述沉淀池的中部设有横向布置且位于溢流缺口下方的隔网，所述支撑梁上设有连通洗车槽的排水渠，所述排水渠通过排水管连通至首位的沉淀池，所述排水管穿过隔网，延伸至隔网的下方，且朝下延伸布置。
18.与现有技术相比，本发明提供的运用在内支撑上的沉淀结构，多个沉淀池设置在支撑梁与连系梁之间，充分利用场地，不受施工场地所限制，在有效节约空间的同时，解决了直接在施工场地设置沉淀池引起的问题。
附图说明
19.图1是本发明提供的运用在内支撑上的沉淀结构的俯视示意图；
20.图2是本发明提供的多个沉淀池的俯视示意图；
21.图3是本发明提供的沉淀池的主视示意图；
22.图4是本发明提供的运用在内支撑上的沉淀结构的主视示意图；
23.图5是本发明提供的喷淋管的局部示意图；
24.图6是本发明提供的柱管与喷水口配合的主视示意图；
25.图7是图4中的a处的放大示意图。
具体实施方式
26.为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
27.以下结合具体实施例对本发明的实现进行详细的描述。
28.本实施例的附图中相同或相似的标号对应相同或相似的部件；在本发明的描述中，需要理解的是，若有术语“上”、“下”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装
置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此附图中描述位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。
29.参照图1
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7所示，为本发明提供的较佳实施例。
30.运用在内支撑上的沉淀结构，包括内支撑结构，内支撑结构包括多个支撑梁100，多个支撑梁100呈并行布置，相邻的支撑梁100之间架设有多个连系梁101，多个连系梁101间隔布置，且多个连系梁101沿着支撑梁100的长度方向间隔布置。
31.两个相邻的支撑梁100与多个连系梁101之间围合形成多个沉淀池200，多个沉淀池200依序相邻布置，相邻的沉淀池200的顶部之间以连系梁101隔离；水进入沉淀池200以后，沉渣等会沉淀在沉淀池200的底部，这样，水依序沿着多个沉淀池200流动，通过多个沉淀池200的沉淀作用，从而可以将水中的杂质、沉渣等沉淀过滤。
32.相邻的沉淀池200之间的连系梁101的端部设有溢流缺口201，相邻的沉淀池200通过溢流缺口201连通；当水进入首位的沉淀池200后，相邻之间的沉淀池200之间的水通过溢流缺口201连通，通过多个沉淀池200的依序沉淀作用，可以将水中的沉渣沉淀在沉淀池200的底部。
33.上述提供的运用在内支撑上的沉淀结构，多个沉淀池200设置在支撑梁100与连系梁101之间，充分利用场地，不受施工场地所限制，在有效节约空间的同时，解决了直接在施工场地设置沉淀池200引起的问题。
34.相邻的连系梁101上的溢流缺口201呈错位布置，保证相邻的连系梁101上的溢流口交叉布置，不在同一端上，这样，水由一个连系梁101的一端进入沉淀池200中，通过沉淀池200的沉淀，再由另一个连系梁101的另一端出去，这样，水在沉淀池200中经过一定途径的流动，可以增强沉淀的作用。
35.沉淀池200的底部具有底部壁202，沿着沉淀池200中的水朝向连系梁101的溢流缺口201的流动方向，底部壁202朝下倾斜布置。这样，沉淀池200中的水在朝向溢流缺口201流动的过程中，水中的沉渣随之沉淀在底部壁202上，且随着水的流动，沉渣沿着底部壁202朝下移动，避免由于水的流动，导致底部壁202上的沉渣被涌起。
36.底部壁202上设有多个间隔布置的凸条203，沿着沉淀池200中的水朝向连系梁101的溢流缺口201的流动方向，多个凸条203依序横跨状间隔布置。多个凸条203可以起到阻挡作用，减速底部壁202上的水的流动速度，且可以拦截底部壁202上的沉渣。
37.凸条203具有与沉淀池200中的水的流动方向相对的挡侧壁，沿着自下而上的方向，挡侧壁背离沉淀池200中的水的流动方向弯曲布置，挡侧壁与底部壁202之间围合形成条状布置且收纳沉渣的收纳区域204。
38.当沉渣被凸条203阻挡后，被阻挡的沉渣则会被收纳在收纳区域204中，避免由于水的流动，导致沉渣被再次涌起的问题。
39.连系梁101中穿设有连通管206，连通管206连通连系梁101两侧的沉淀池200，连通管206位于溢流缺口201的正下方。通过设置连通管206，可以加快相邻之间的沉淀池200中的水的流动速度，
40.沿着多个沉淀池200依序布置的方向，位于末位的沉淀池200内设有放置抽水泵的放置腔，抽水泵具有抽水口；放置腔与连系梁101上的溢流缺口201呈斜线相对布置，放置腔
的侧壁设有过滤孔，抽水口朝向过滤孔布置。
41.通过布置放置腔与溢流缺口201呈斜线状布置，抽水泵在抽水的过程中，可以引流沉淀池200内的水更多的流动途径，进一步增强沉淀的效果。
42.沉淀池200的底部位于内支撑的下方，沉淀池200的四周具有外周壁，底部壁202与外周壁覆盖有混凝土层，混凝土层上涂覆有防水层。
43.沿着多个沉淀池200依序布置的方向，位于首位的沉淀池200连接有与市政管网连通的排放管，排放管具有连通沉淀池200内部的连通端，连通端与连系梁101上的溢流缺口201呈斜线相对布置，且高于溢流缺口201的底部布置，无法利用的水则可以通过排放管排入市政管网中。
44.首位的沉淀池200的中部设有横向布置且位于溢流缺口201下方的隔网205，支撑梁100上设有连通洗车槽的排水渠，排水渠通过排水管连通至首位的沉淀池200，排水管穿过隔网205，延伸至隔网205的下方，且朝下延伸布置。这样，排放管将水排至首位的沉淀池200的过程中，由于连通管206延伸至隔网205的下方，隔网205可以放置水中的沉渣朝上涌起，缓冲水流涌动的作用，且隔网205低于溢流缺口201，这样，隔网205可以起到二次过滤沉渣的效果。
45.本实施例中，选定沉淀池200需要利用的支撑梁100以及连系梁101，测量定位，在拟利用的支撑梁100和连系梁101形成的近似矩形空间深挖至低于支撑梁100底面标高约1.30m，底板进行人工清理夯实，浇筑厚度约0.10m的细石混凝土垫层，边振捣边抹平，表面标高用水平仪检测找平，使标高满足要求。
46.测量放线后，在底板和沉淀池200的池壁绑扎钢筋，底板侧模安装，浇筑混凝土。待底板混凝土终凝、养护完成后，池壁钢筋绑扎至支撑梁100和连系梁101底面标高，留出足够长度的纵筋伸入支撑梁100和连系梁101内，合理交叉，避免影响支撑梁100和连系梁101的有效高度。
47.池壁模板安装完成后，浇筑混凝土至支撑梁100和连系梁101的底面标高，待池壁混凝土终凝、拆模、养护完成后，进行支撑梁100和连系梁101钢筋绑扎、模板安装、混凝土浇筑、拆模、养护。待支撑梁100和连系梁101达到设计强度后，进行封板钢筋绑扎、模板安装、混凝土浇筑、拆模、养护。在底板和池壁涂刷防水材料，尤其是支撑梁100和连系梁101与池壁相接处，做好防渗工作。
48.末位沉淀池200连接有用于人工辅助洗车的辅助水管，辅助水管延伸至洗车平台300上，当进出施工场地的车辆较多时，工人可以直接利用辅助水管辅助洗车。
49.本实施例中，内支撑上分别凸设有洗车平台300以及挡水坝302，洗车平台300与挡水坝302间隔布置，洗车平台300与挡水坝302之间围合形成有收集洗车后的污水的洗车槽301，洗车槽301通过回水渠连通至首位沉淀池200；洗车平台300上设有喷淋管500，喷淋管500通过管道与末位沉淀池200连通；内支撑上设有地磅段400，地磅段400中埋设有称重传感器。
50.车辆开至洗车平台300上后，利用喷淋管500对车辆进行自动清洗，清洗后的污水流入洗车槽301中，洗车槽301中的污水通过回水渠回流至首位沉淀池200中，经过多个沉淀池200的沉淀，末位沉淀池200中的水则可以通过管道进入喷淋管500中，用于喷淋洗车所用。
51.洗车平台300具有平台段，喷淋管500设置在平台段上，平台段朝向洗车槽301的一端设有朝下倾斜的第一斜坡段3002，第一斜坡段3002延伸至洗车槽301的底部，第一斜坡段3002上设有第一回水槽3001，第一回水槽3001沿着第一斜坡段3002的倾斜方向延伸布置，第一回水槽3001分别连通平台段以及洗车槽301。
52.喷淋管500喷出的水洗车后，水通过第一斜坡段3002上的第一回水槽3001，流入洗车槽301中，再通过排水渠流入首位沉淀池200中。
53.平台段背离洗车槽301的另一端设有朝上倾斜的爬坡段3023，爬坡段3023越过冠梁，延伸至基坑的出口。这样，经过喷淋清洗后的车辆，则可以通过爬坡段3023，直接从基坑的出口开出。
54.挡水坝302朝向洗车槽301的一端设有朝下倾斜的第二斜坡段3022，第二斜坡段3022延伸至洗车槽301的底部，第二斜坡段3022上设有第二回水槽3021，第二回水槽3021沿着第二斜坡段3022的倾斜方向延伸布置，第二回水槽3021分别连通挡水坝302以及洗车槽301。
55.本实施例中，利用厚钢板焊接箱梁701，箱梁701上的顶板由钢板连接，相邻的箱梁701之间焊接加劲板，加劲板间隔布置，箱梁701布置在内支撑上，上述的洗车平台300以及挡水坝302分别布置在箱梁701上。
56.在箱梁701的顶板上焊接方钢702，方钢702之间间隔布置，相邻的方钢702之间焊接加劲板，方钢702在箱梁701的顶板上呈纵向两侧对称焊接，两列中间留出间隔，形成上述的第一回水槽3001及第二回水槽3021。
57.本实施例中，洗车平台300的第一斜坡段3002及挡水坝302的第二斜坡段3022采用三角箱梁701。三角箱梁701的顶板坡度1:6～1:7。在箱梁701的顶板垂直焊接抗滑钉，抗滑钉梅花形布置。或者，抗滑钉也可以更换为抗滑板。
58.三角箱梁701与洗车平台300之间间隙，以及三角箱梁701与挡水坝302之间的间隙浇筑混凝土，形成一体化结构。
59.洗车平台300上设有多个喷淋管500，多个喷淋管500沿着洗车平台300的长度方向间隔布置；喷淋管500包括两个分别布置在洗车平台300两侧的纵向段以及顶部段，顶部段的两端分别对接在两个纵向段的顶部，顶部段及两个纵向段围合形成供车辆穿过的洗车通道；纵向段及顶部段上分别设有多个喷水口，多个喷水口分别朝向洗车通道布置，喷水口呈扁平状。
60.将喷淋管500设置成“门”状，使得通过洗车通道中的车辆可以得到全方位的清洗，且喷水口呈扁平状，喷水口喷出的为高压水，可以更好的清洗车辆。
61.喷水口的中部插设有柱管，柱管将喷水口分割为独立布置的两个分隔部501，柱管的外端延伸至喷水口的外部，形成外露段601，外露段601呈缩口状，可以增强喷水的强度，喷出的水为高压水。
62.柱管的内端延伸至喷淋管500的内部，形成内延段602，内延段602呈喇叭状，内延段602的外侧壁朝向分隔部501弯曲布置，内延段602的外侧壁与喷淋管500的内侧壁之间围合形成连通分隔部501的冲击区域603。
63.柱管的内延段602呈喇叭状，可以广范围进水，并且，柱管的外露段601呈缩口状，在广进水的前提下，缩小出水的范围，可以实现喷出高压水的效果。柱管将喷水口分割为两
个独立布置的分割部，可以实现两个分割部分别喷水，配合柱管的喷水，实现多喷口的效果。
64.内延段602的外侧壁朝向分隔部501弯曲布置，这样，内延段602的外侧壁与分割部的内侧形成重叠状，缩小了分割部的内部出水范围，可以使得分割部的出水压力增大；其次，内延段602的外侧壁与喷淋管500的内侧壁之间围合形成连通分隔部501的冲击区域603，在冲击区域603的限制下，可以避免冲击区域603内的水波动较大，且由于冲击区域603与分割部之间对齐连通，这样，在内延段602的外侧壁的限制下，可以保证分割部的出水压力持续稳定，避免出现断续出水的问题。
65.沿着车辆在洗车平台300的前进方向，地磅段400对接在挡水坝302背离洗车槽301的另一端，洗车平台300、洗车槽301以及地磅段400之间呈直线状延伸布置，这样，经过地磅称重后的车辆，直接进入洗车平台300进行清洗，避免车辆进行拐弯，大大提高洗车以及出车效率。
66.以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。