一种用于汽车钣金件的喷涂烘干装置的制作方法

1.本实用新型涉及钣金喷涂的技术领域，特别是涉及一种用于汽车钣金件的喷涂烘干装置。


背景技术：

2.汽车钣金件的喷涂烘干装置是一种用于汽车钣金件喷涂烘干的辅助装置，其在钣金喷涂的领域中得到了广泛的使用；现有的汽车钣金件的喷涂烘干装置现有的钣金喷涂烘干方式是首先将钣金件放置在地面上或者放置在纸板上，然后人工通过手持喷枪对准钣金件进行喷涂，喷涂完成后，将钣金件静置，等待喷漆自然晾干；现有的汽车钣金件的喷涂烘干方式使用中发现，人工进行喷涂，对身体可造成严重的危害，在进行喷涂过程中，需要不断翻转钣金面，才能使得钣金表面完全喷涂，并且钣金喷涂完成后自然干燥的方式需要等待很长时间，导致装置工作效率低。


技术实现要素：

3.为解决上述技术问题，本实用新型提供一种能够对喷枪进行高度和角度的位置调节，减少钣金件的翻转次数，并且能够加快钣金表面的干燥，提高装置的工作效率和喷涂效果的一种用于汽车钣金件的喷涂烘干装置。
4.本实用新型的一种用于汽车钣金件的喷涂烘干装置，包括底板和两组喷涂装置，两组喷涂装置安装在底板上端面，并且两组喷涂装置相对安置；喷涂装置包括喷涂箱、固定座和两组喷枪组，喷涂箱设有喷涂腔，喷涂箱右端设有第一开放口，第一开放口与喷涂腔连通，固定座安装在喷涂腔左端面中间位置，两组喷枪组对称安装在喷涂腔上下两端；喷枪组包括下支撑块、上支撑块、丝杠、移动块、第一电机、长杆、短杆、喷枪、第一铰支座和第一液压缸，下支撑块安装在喷涂腔左端面，并且下支撑块处于固定座上部，上支撑块安装在喷涂腔上端面，丝杠可转动安装在下支撑块和上支撑块中间，移动块上设有螺纹通孔，移动块与丝杠螺纹连接，第一电机安装在固定座上端面，并且第一电机输出端与丝杠固定连接，长杆左端和短杆左端均安装在移动块上，长杆右端和短杆右端均铰接安装在喷枪上，第一铰支座安装在喷涂腔上端面，第一液压缸固定端与第一铰支座铰接，第一液压缸活动端与长杆中间位置铰接。
5.本实用新型的一种用于汽车钣金件的喷涂烘干装置，还包括两组烘干装置，两组烘干装置相对安装在底板上端面；烘干装置包括烘干箱、第二铰支座、扇叶罩、电机罩、第三铰支座、第二液压缸、第二电机、扇叶和加热网，烘干箱设有烘干腔，烘干箱右端设有第二开放口，第二开放口与烘干腔连通，第二铰支座安装在烘干腔底端面，扇叶罩下端与第二铰支座铰接，电机罩安装在扇叶罩上，第三铰支座安装在烘干腔底端面，第二液压缸固定端与第三铰支座铰接，第二液压缸活动端与电机罩铰接，第二电机安装在电机罩内部，第二电机输出端上设有扇叶，并且扇叶处于扇叶罩内部，加热网固定安装在扇叶罩上，烘干箱左侧壁上设有通风口。
6.本实用新型的一种用于汽车钣金件的喷涂烘干装置，还包括轨道和夹持装置，轨道处于两组喷涂装置和两组烘干装置的上方，并且轨道置于两组喷涂装置中间，同时也置于两组烘干装置的中间，夹持装置安装在轨道上；夹持装置包括连接板、多组移动板、第三电机、转轴、齿轮、固定箱、第三液压缸、双面齿条和两组夹手，连接板通过多组移动板可滑动安装在轨道上，第三电机安装在连接板上，第三电机通过齿轮组对多组移动板进行驱动，转轴可转动安装在连接板底端面，齿轮上端面与转轴底端面连接，齿轮下端面安装有固定箱，第三液压缸安装在固定箱内部，第三液压缸活动端设有双面齿条，两组夹手分别安装在固定箱下端面左右两侧；夹手装置包括支撑角杆、扇齿杆、连杆和夹爪，支撑角杆安装在固定箱下端面，支撑角杆和夹爪之间通过扇齿杆和连杆铰接连接，并且扇齿杆与双面齿条啮合。
7.本实用新型的一种用于汽车钣金件的喷涂烘干装置，还包括第一固定板、第一齿条、第二固定板和第二齿条，第一固定板安装在喷涂箱上端面，第一固定板上设有第一齿条，第二固定板安装在烘干箱上，第二固定板上设有第二齿条，并且齿轮可能够与第一齿条和第二齿条相互啮合。
8.本实用新型的一种用于汽车钣金件的喷涂烘干装置，所述固定箱和支撑角杆，固定箱和支撑角杆连接处设有加强筋。
9.本实用新型的一种用于汽车钣金件的喷涂烘干装置，所述扇叶，扇叶为耐热材质。
10.与现有技术相比本实用新型的有益效果为：通过设置移动块和第一液压缸，在长杆和短杆的配合下，能够对喷枪进行高度和角度的位置调节，并且通过设置两组喷涂装置，减少钣金件的翻转次数，提高工作效率；在第二液压缸的驱动下，第二电机可进行角度调节，通过设置加热网，在扇叶转动下形成热气流，并且能够减少两组烘干装置中的扇叶相互对吹，能够加快钣金表面的干燥，提高装置的工作效率；双面齿条通过第三液压缸的伸缩使两组夹手进行开合，从而对钣金进行夹持，并且夹爪还能够将可悬挂钣金件进行悬挂，提高装置的适用性；当夹持装置通过喷涂装置和烘干装置时，在齿轮和第一齿条、齿轮和第二齿条的相互配合下，使夹持装置进行转动，从而使钣金件能够全面喷涂和烘干，提高装置的使用性；通过设置加强筋，使支撑角杆的工作强度增强，提高装置的稳定性；扇叶的材质为耐热性材质，可减少因加热网加热对扇叶的影响，提高装置的可靠性。
附图说明
11.图1是本实用新型的结构示意图；
12.图2是图1中a
‑
a的剖面结构示意图；
13.图3是图1中b
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b的剖面结构示意图；
14.图4是图1中c部的放大结构示意图；
15.附图中标记：1、底板；2、喷涂箱；3、固定座；4、下支撑块；5、上支撑块；6、丝杠；7、移动块；8、第一电机；9、长杆；10、短杆；11、喷枪；12、第一铰支座；13、第一液压缸；14、烘干箱；15、第二铰支座；16、扇叶罩；17、电机罩；18、第三铰支座；19、第二液压缸；20、第二电机；21、扇叶；22、加热网；23、通风口；24、轨道；25、连接板；26、移动轮；27、第三电机；28、转轴；29、齿轮；30、固定箱；31、第三液压缸；32、双面齿条；33、支撑角杆；34、扇齿杆；35、连杆；36、夹爪；37、第一固定板；38、第一齿条；39、第二固定板；40、第二齿条。
具体实施方式
16.下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
17.如图1至图4所示，本实用新型的一种用于汽车钣金件的喷涂烘干装置，包括底板1和两组喷涂装置，两组喷涂装置安装在底板1上端面，并且两组喷涂装置相对安置；喷涂装置包括喷涂箱2、固定座3和两组喷枪组，喷涂箱2设有喷涂腔，喷涂箱2右端设有第一开放口，第一开放口与喷涂腔连通，固定座3安装在喷涂腔左端面中间位置，两组喷枪组对称安装在喷涂腔上下两端；喷枪组包括下支撑块4、上支撑块5、丝杠6、移动块7、第一电机8、长杆9、短杆10、喷枪11、第一铰支座12和第一液压缸13，下支撑块4安装在喷涂腔左端面，并且下支撑块4处于固定座3上部，上支撑块5安装在喷涂腔上端面，丝杠6可转动安装在下支撑块4和上支撑块5中间，移动块7上设有螺纹通孔，移动块7与丝杠6螺纹连接，第一电机8安装在固定座3上端面，并且第一电机8输出端与丝杠6固定连接，长杆9左端和短杆10左端均安装在移动块7上，长杆9右端和短杆10右端均铰接安装在喷枪11上，第一铰支座12安装在喷涂腔上端面，第一液压缸13固定端与第一铰支座12铰接，第一液压缸13活动端与长杆9中间位置铰接；通过设置移动块7和第一液压缸13，在长杆9和短杆10的配合下，能够对喷枪11进行高度和角度的位置调节，并且通过设置两组喷涂装置，减少钣金件的翻转次数，提高工作效率。
18.本实用新型的一种用于汽车钣金件的喷涂烘干装置，还包括两组烘干装置，两组烘干装置相对安装在底板1上端面；烘干装置包括烘干箱14、第二铰支座15、扇叶罩16、电机罩17、第三铰支座18、第二液压缸19、第二电机20、扇叶21和加热网22，烘干箱14设有烘干腔，烘干箱14右端设有第二开放口，第二开放口与烘干腔连通，第二铰支座15安装在烘干腔底端面，扇叶罩16下端与第二铰支座15铰接，电机罩17安装在扇叶罩16上，第三铰支座18安装在烘干腔底端面，第二液压缸19固定端与第三铰支座18铰接，第二液压缸19活动端与电机罩17铰接，第二电机20安装在电机罩17内部，第二电机20输出端上设有扇叶21，并且扇叶21处于扇叶罩16内部，加热网22固定安装在扇叶罩16上，烘干箱14左侧壁上设有通风口23；在第二液压缸19的驱动下，第二电机20可进行角度调节，通过设置加热网22，在扇叶21转动下形成热气流，并且能够减少两组烘干装置中的扇叶21相互对吹，能够加快钣金表面的干燥，提高装置的工作效率。
19.本实用新型的一种用于汽车钣金件的喷涂烘干装置，还包括轨道24和夹持装置，轨道24处于两组喷涂装置和两组烘干装置的上方，并且轨道24置于两组喷涂装置中间，同时也置于两组烘干装置的中间，夹持装置安装在轨道24上；夹持装置包括连接板25、多组移动板26、第三电机27、转轴28、齿轮29、固定箱30、第三液压缸31、双面齿条32和两组夹手，连接板25通过多组移动板26可滑动安装在轨道24上，第三电机27安装在连接板25上，第三电机27通过齿轮组对多组移动板26进行驱动，转轴28可转动安装在连接板25底端面，齿轮29上端面与转轴28底端面连接，齿轮29下端面安装有固定箱30，第三液压缸31安装在固定箱30内部，第三液压缸31活动端设有双面齿条32，两组夹手分别安装在固定箱30下端面左右两侧；夹手装置包括支撑角杆33、扇齿杆34、连杆35和夹爪36，支撑角杆33安装在固定箱30下端面，支撑角杆33和夹爪36之间通过扇齿杆34和连杆35铰接连接，并且扇齿杆34与双面齿条32啮合；双面齿条32通过第三液压缸31的伸缩使两组夹手进行开合，从而对钣金进行
夹持，并且夹爪36还能够将可悬挂钣金件进行悬挂，提高装置的适用性。
20.本实用新型的一种用于汽车钣金件的喷涂烘干装置，还包括第一固定板37、第一齿条38、第二固定板39和第二齿条40，第一固定板37安装在喷涂箱2上端面，第一固定板37上设有第一齿条38，第二固定板39安装在烘干箱14上，第二固定板39上设有第二齿条40，并且齿轮29可能够与第一齿条38和第二齿条40相互啮合；当夹持装置通过喷涂装置和烘干装置时，在齿轮29和第一齿条38、齿轮29和第二齿条40的相互配合下，使夹持装置进行转动，从而使钣金件能够全面喷涂和烘干，提高装置的使用性。
21.本实用新型的一种用于汽车钣金件的喷涂烘干装置，所述固定箱30和支撑角杆33，固定箱30和支撑角杆33连接处设有加强筋；通过设置加强筋，使支撑角杆33的工作强度增强，提高装置的稳定性。
22.本实用新型的一种用于汽车钣金件的喷涂烘干装置，所述扇叶21，扇叶21为耐热材质；扇叶21的材质为耐热性材质，可减少因加热网22加热对扇叶21的影响，提高装置的可靠性。
23.本实用新型的一种用于汽车钣金件的喷涂烘干装置，其在工作时，首先将钣金件放置在两组夹爪36之间，然后启动第三液压缸31，使两组夹爪36靠拢闭合，从而将钣金件夹持住，或者将钣金件悬挂在夹爪36上，然后启动第三电机27，在第三电机27的驱动下，使夹持装置移动，当夹持装置移动到喷涂装置时，齿轮29与第一齿条38相互啮合，然后启动第一电机8和第一液压缸13，对喷枪11的高度和角度进行调节，然后启动喷枪11，夹持装置移动过程中，在齿轮29与第一齿条38的作用下，带动钣金件旋转，使得钣金件各个方位都能得到喷涂，喷涂完成后，夹持装置移动到烘干装置处，然后使加热网22加热，并且启动第二电机20，第二电机20带动扇叶21转动，然后启动第二液压缸19，对吹风的角度进行调节，从而使热气流吹向钣金件，加快钣金件表面干燥。
24.本实用新型的一种用于汽车钣金件的喷涂烘干装置，其安装方式、连接方式或设置方式均为常见机械方式，只要能够达成其有益效果的均可进行实施。
25.以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。