备胎升降器自动涂油装置的制作方法

1.本实用新型涉及备胎升降器技术领域，尤其涉及备胎升降器自动涂油装置。


背景技术：

2.目前大型在中汽车在汽车尾部安装汽车备胎升降装置，吊挂一只汽车备胎，以方便随时更换被损坏的备胎，常见的汽车备胎升降装置为链轮式，链轮式升降器在使用时需要经常对其涂抹润滑油，但是现有的升降器在进行润滑油涂抹时，需要手动涂抹，手动涂抹时只有少量润滑油进入到升降器内部，同时涂抹过程比较麻烦，为此需要备胎升降器自动涂油装置。


技术实现要素：

3.本实用新型提出的备胎升降器自动涂油装置，解决了现有技术中存在的问题。
4.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
5.备胎升降器自动涂油装置，包括安装座，所述安装座内部转动套接有转轴，所述转轴外部一端安装有延伸到安装座外部的辅助组件，所述转轴外圈固定有钢绳，所述钢绳外侧设置有涂油组件；
6.所述辅助组件包括有滑动套接在转轴内部的摇柄，所述摇柄内部通过螺纹旋合连接有螺杆，所述螺杆位于摇柄内部一端转动套接有第一驱动杆，所述第一驱动杆外侧通过第一固定杆连接有第一挤压板，所述第一挤压板与摇柄之间固定有第一复位弹簧，所述转轴内部滑动套接有第二驱动杆，所述第二驱动杆远离第一驱动杆一端通过第二固定杆连接有第二挤压板，所述第二挤压板与转轴之间固定有第二复位弹簧。
7.优选的，所述涂油组件包括有滑动套接在钢绳外部的环形板，所述环形板外部一侧固定有第一支撑杆，所述环形板外部另一侧固定有第二支撑杆，所述安装座内部开设有储油槽，所述安装座内部位于储油槽一侧位置处开设有第一导流槽，所述第一支撑杆内部开设有配合第一导流槽使用的第二导流槽。
8.优选的，所述安装座内部位于储油槽底端位置处开设有导流孔，所述导流孔内部滑动套接有密封塞，所述密封塞底端固定有第一连接杆，所述第一连接杆底端转动连接有第二连接杆，所述第二连接杆底端转动连接有的第三连接杆，所述第三连接杆与安装座之间固定有第三复位弹簧。
9.优选的，所述安装座内部位于储油槽上方位置处开设有进油口，所述进油口内部嵌有橡胶塞。
10.优选的，所述摇柄呈长方体状，所述转轴内部开设有配合摇柄使用的凹槽。
11.优选的，所述环形板内部开设有配合第二导流槽使用的出油孔，所述第一支撑杆呈倾斜状。
12.本实用新型中通过设置的摇柄打开涂油组件，在需要涂油时，通过摇柄内部设置的螺杆带动密封塞向下运动，储油槽打开，储油槽内部的润滑油流到转轴与安装座之间，同
时又流到环形板内部，通过环形板内部开设的出油孔涂抹到钢绳外侧，从而完成涂油步骤。
附图说明
13.图1为本实用新型提出的备胎升降器自动涂油装置的整体结构侧面剖视图；
14.图2为本实用新型提出的备胎升降器自动涂油装置的a处结构放大示意图；
15.图3为本实用新型提出的备胎升降器自动涂油装置的b处结构放大示意图；
16.图4为本实用新型提出的备胎升降器自动涂油装置第一挤压板安装结构示意图。
17.图中：1、安装座；2、转轴；3、辅助组件；31、摇柄；32、螺杆；33、第一驱动杆；34、第一挤压板；35、第一复位弹簧；36、第二驱动杆；37、第二挤压板；38、第二复位弹簧；4、钢绳；5、涂油组件；51、环形板；52、第一支撑杆；53、第二支撑杆；54、储油槽；55、第一导流槽；56、第二导流槽；6、导流孔；7、密封塞；8、第一连接杆；9、第二连接杆；10、第三连接杆；11、第三复位弹簧。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
19.参照图1
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4，备胎升降器自动涂油装置，包括安装座1，安装座1内部转动套接有转轴2，转轴2外部一端安装有延伸到安装座1外部的辅助组件3，转轴2外圈固定有钢绳4，钢绳4外侧设置有涂油组件5；
20.辅助组件3包括有滑动套接在转轴2内部的摇柄31，摇柄31内部通过螺纹旋合连接有螺杆32，螺杆32位于摇柄31内部一端转动套接有第一驱动杆33，第一驱动杆33外侧通过第一固定杆连接有第一挤压板34，第一挤压板34与摇柄31之间固定有第一复位弹簧35，转轴2内部滑动套接有第二驱动杆36，第二驱动杆36远离第一驱动杆33一端通过第二固定杆连接有第二挤压板37，螺杆32在摇柄31内部转动，通过第一驱动杆33和第二驱动杆36带动第一挤压杆34和第二挤压板37运动，第二挤压板37与转轴2之间固定有第二复位弹簧38，当第二驱动杆36不受第一驱动杆33外力作用时，第二复位弹簧38给予第二驱动杆36一个弹力，使其回到原位。
21.进一步的，涂油组件5包括有滑动套接在钢绳4外部的环形板51，环形板51外部一侧固定有第一支撑杆52，环形板51外部另一侧固定有第二支撑杆53，安装座1内部开设有储油槽54，安装座1内部位于储油槽54一侧位置处开设有第一导流槽55，第一支撑杆52内部开设有配合第一导流槽55使用的第二导流槽56，储油槽54内部的润滑油通过通过第一导流槽55和第二导流槽56流到钢绳4外侧的环形板51内。
22.尤其是安装座1内部位于储油槽54底端位置处开设有导流孔6，导流孔6内部滑动套接有密封塞7，密封塞7底端固定有第一连接杆8，第一连接杆8底端转动连接有第二连接杆9，第二连接杆9底端转动连接有的第三连接杆10，第三连接杆10与安装座1之间固定有第三复位弹簧11，第一挤压板34和第二挤压板37运动时通过第三连接杆10和第二连接杆9带动密封塞7向下运动，储油槽54底端的导流孔6打开，润滑油流到转轴2与安装座1之间，然后流到环形板51内。
23.值得说明的是安装座1内部位于储油槽54上方位置处开设有进油口，进油口内部嵌有橡胶塞，便于补充储油槽54内的润滑油。
24.此外，摇柄31呈长方体状，转轴2内部开设有配合摇柄31使用的凹槽，使得摇柄31能够带动转轴2转动。
25.除此之外，环形板51内部开设有配合第二导流槽56使用的出油孔，第一支撑杆52呈倾斜状，便于环形板51内的润滑油涂抹到钢绳4外。
26.工作原理：使用的时候，升降器工作时，将摇柄31插入转轴2内的凹槽中，然后通过摇柄31带动转轴2转动，钢绳4在转轴2外缠绕，当需要进行涂油工作时，转动螺杆32，摇柄31保持不动，螺杆32在摇柄31内部转动，由于螺杆32与摇柄31通过螺纹旋合连接，所以螺杆32在转动时带动第一驱动杆33向第二驱动杆36方向运动，第一驱动杆33带动第一挤压板34向第三连接杆10方向运动，第一驱动杆33向第二驱动杆36施加一个挤压力，使得第二驱动杆36带动第二挤压板37向第三连接杆10方向运动，第三连接杆10受到挤压力后，向挤压力方向运动，第三连接杆10通过第二连接杆9和第一连接杆8带动密封塞7向下运动，导流孔6打开，润滑油通过导流孔6进入转轴2与安装座1之间，润滑油通过第一导流槽55和第二导流槽56向环形板51方向流动，最终通过环形板51内开设的出油孔流到钢绳4上，在钢绳4上下运动时涂抹到钢绳4上，便于升降器的使用，当涂油工作完成后，反向转动螺杆32，螺杆32带动第一驱动杆33向摇柄31内部运动，第二挤压板37受第二复位弹簧38弹力作用，向远离第三连接杆10方向运动，第三连接杆10受第三复位弹簧11作用带动密封塞7向上运动，将导流孔6封堵住；该装置通过设置的摇柄31打开涂油组件5，在需要涂油时，通过摇柄31内部设置的螺杆32带动密封塞7向下运动，储油槽54打开，储油槽54内部的润滑油流到转轴2与安装座1之间，同时又流到环形板51内部，通过环形板51内部开设的出油孔涂抹到钢绳4外侧，从而完成涂油步骤。
27.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
28.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
29.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。