一种发动机电控系统演示检测实验台的制作方法

1.本实用新型涉及实验台领域，具体为一种发动机电控系统演示检测实验台。


背景技术：

2.发动机控制系统由发动机控制模块接受来自各种传感器的信号，并处理接收到的信息，同时发出相应的控制指令来控制各种执行器完成正确的工作，使发动机在不同的工况下均能使混合气体获得合适的空燃比，处于最佳的工作状态，是汽车教学的主要教学内容，然而现有的演示检测实验台结构简单，不具备很好的教学效果，因此需要设计一种发动机电控系统演示检测实验台。
3.经检索，中国专利号为cn201821376875.1的专利中，公开了一种发动机电控系统演示检测实验台，可以进行点火，燃油喷射演示，可以通过发动机电控系统进行定性定量测量工况参数，也可以进行发动机电控运行模拟实验，更直观，原理性强，有助与获得良好的教学效果，然而通常采用的是结构简单的普通实验桌，不具备便捷的升降和旋转调节功能，操作使用不便，不利于对发动机电控系统进行教学演示，且实验模块在闲置时容易受到外界的碰撞以及灰尘的粘附，不具备很好的密封防护功能，为此，我们提出一种发动机电控系统演示检测实验台。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种发动机电控系统演示检测实验台，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
6.一种发动机电控系统演示检测实验台，包括承载板和工作台，所述承载板的下方设置有连接底架，所述承载板与工作台之间设置有旋转机构，所述承载板的下侧设置有升降机构，所述工作台的上侧设置有活动板，所述活动板与工作台之间设置有防护机构，所述承载板的下表面靠近两侧均固定安装有抽屉盒。
7.作为本实用新型的进一步方案，所述旋转机构包括转动杆，所述承载板的上表面中间位置贯穿开设有轴承孔，所述工作台的上表面且位于两边角位置均贯穿设置有二号卡栓，所述承载板的上表面靠近两边角位置均贯穿设置有二号卡孔，所述转动杆固定连接在工作台的下表面中间位置，且转动杆位于轴承孔的内部，两组所述二号卡栓分别穿过工作台与两组二号卡孔卡固连接。
8.作为本实用新型的进一步方案，所述升降机构包括升降柱和四组支撑套管，四组所述支撑套管的下侧均设置有防滑垫，四组所述防滑垫的上表面均固定连接有活动杆，四组所述支撑套管的外侧面靠近底部均贯穿设置有一号卡栓，四组所述活动杆的外侧面均贯穿开设有若干组一号卡孔，所述连接底架的上表面中间位置固定安装有旋转电机，所述旋转电机的输出端安装有螺纹轴杆。
9.作为本实用新型的进一步方案，所述升降柱固定连接在承载板的下表面中间位
置，所述升降柱的下端开设有螺纹槽，且升降柱通过螺纹槽与螺纹轴杆螺纹连接。
10.作为本实用新型的进一步方案，四组所述活动杆分别位于四组支撑套管的内部，四组所述防滑垫均固定连接在连接底架上，若干组所述一号卡孔分别等距离分布在四组活动杆的外侧，所述一号卡栓穿过支撑套管配合一号卡孔与活动杆卡固连接，四组所述支撑套管关于升降柱对称设置。
11.作为本实用新型的进一步方案，所述防护机构包括凹槽，且凹槽开设在工作台的上表面，所述活动板与工作台之间连接有铰链，所述活动板的内侧面安装有实验模块，所述活动板的内侧面靠近边缘位置固定连接有连接条板，所述工作台的外侧面固定连接有连接槽壳，所述工作台的后侧面靠近顶部固定连接有固定横板，所述固定横板的下表面靠近两侧均贯穿设置有卡固螺栓。
12.作为本实用新型的进一步方案，所述活动板通过铰链与工作台活动连接，所述连接条板与连接槽壳相卡接，两组所述卡固螺栓分别穿过固定横板与活动板螺纹连接。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
14.1、通过启动连接底架上的旋转电机，带动螺纹轴杆进行旋转，从而通过升降柱上的螺纹槽配合四组活动杆和四组支撑套管带动承载板上下移动，并通过一号卡栓配合一号卡孔使得支撑套管与活动杆相卡接，接着分别拔出两组二号卡孔内部的两组二号卡栓，再通过转动杆配合轴承孔使得工作台在承载板的上侧旋转，具有便捷的升降和旋转调节功能，方便操作使用，有助于对发动机电控系统进行教学演示。
15.2、反向旋转固定横板下侧的两组卡固螺栓，使得活动板得以通过铰链呈90
°
旋转到与工作台的上表面相贴合，此时实验模块位于凹槽的内部，且连接条板插接到连接槽壳的内部，能够避免实验模块受到外界的碰撞以及灰尘的粘附，具有很好的密封防护功能，并能够在调节过程提高实验模块的稳定性。
附图说明
16.图1为本实用新型的整体结构示意图。
17.图2为本实用新型中承载板的连接结构示意图。
18.图3为本实用新型中工作台的连接结构示意图。
19.图4为本实用新型的侧视示意图。
20.图中：1、承载板；2、工作台；3、连接底架；4、旋转电机；5、螺纹轴杆；6、升降柱；7、支撑套管；8、活动杆；9、防滑垫；10、一号卡孔；11、一号卡栓；12、转动杆；13、二号卡栓；14、二号卡孔；15、凹槽；16、活动板；17、铰链；18、实验模块；19、连接条板；20、连接槽壳；21、固定横板；22、卡固螺栓；23、抽屉盒。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
22.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是
为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
23.实施例1：
24.请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种发动机电控系统演示检测实验台，包括承载板1和工作台2，承载板1的下方设置有连接底架3，承载板1与工作台2之间设置有旋转机构，承载板1的下侧设置有升降机构，工作台2的上侧设置有活动板16，活动板16与工作台2之间设置有防护机构，承载板1的下表面靠近两侧均固定安装有抽屉盒23；
25.本实施例参照图1、2、4所示，旋转机构包括转动杆12，承载板1的上表面中间位置贯穿开设有轴承孔，工作台2的上表面且位于两边角位置均贯穿设置有二号卡栓13，承载板1的上表面靠近两边角位置均贯穿设置有二号卡孔14，转动杆12固定连接在工作台2的下表面中间位置，且转动杆12位于轴承孔的内部，两组二号卡栓13分别穿过工作台2与两组二号卡孔14卡固连接，升降机构包括升降柱6和四组支撑套管7，四组支撑套管7的下侧均设置有防滑垫9，四组防滑垫9的上表面均固定连接有活动杆8，四组支撑套管7的外侧面靠近底部均贯穿设置有一号卡栓11，四组活动杆8的外侧面均贯穿开设有若干组一号卡孔10，连接底架3的上表面中间位置固定安装有旋转电机4，旋转电机4的输出端安装有螺纹轴杆5，升降柱6固定连接在承载板1的下表面中间位置，升降柱6的下端开设有螺纹槽，且升降柱6通过螺纹槽与螺纹轴杆5螺纹连接，四组活动杆8分别位于四组支撑套管7的内部，四组防滑垫9均固定连接在连接底架3上，若干组一号卡孔10分别等距离分布在四组活动杆8的外侧，一号卡栓11穿过支撑套管7配合一号卡孔10与活动杆8卡固连接，四组支撑套管7关于升降柱6对称设置；
26.具体的，在使用时，通过启动连接底架3上的旋转电机4，带动螺纹轴杆5进行旋转，从而通过升降柱6上的螺纹槽配合四组活动杆8和四组支撑套管7带动承载板1上下移动，并通过一号卡栓11配合一号卡孔10使得支撑套管7与活动杆8相卡接，接着分别拔出两组二号卡孔14内部的两组二号卡栓13，再通过转动杆12配合轴承孔使得工作台2在承载板1的上侧旋转，具有便捷的升降和旋转调节功能，方便操作使用，有助于对发动机电控系统进行教学演示。
27.实施例2：
28.本实施例参照图1、3、4所示，本实用新型提供一种技术方案：一种发动机电控系统演示检测实验台，还包括防护机构，防护机构包括凹槽15，且凹槽15开设在工作台2的上表面，活动板16与工作台2之间连接有铰链17，活动板16的内侧面安装有实验模块18，活动板16的内侧面靠近边缘位置固定连接有连接条板19，工作台2的外侧面固定连接有连接槽壳20，工作台2的后侧面靠近顶部固定连接有固定横板21，固定横板21的下表面靠近两侧均贯穿设置有卡固螺栓22，活动板16通过铰链17与工作台2活动连接，连接条板19与连接槽壳20相卡接，两组卡固螺栓22分别穿过固定横板21与活动板16螺纹连接；
29.具体的，在实验台闲置时，反向旋转固定横板21下侧的两组卡固螺栓22，使得活动板16得以通过铰链17呈90
°
旋转到与工作台2的上表面相贴合，此时实验模块18位于凹槽15的内部，且连接条板19插接到连接槽壳20的内部，能够避免实验模块18受到外界的碰撞以及灰尘的粘附，具有很好的密封防护功能，并能够在调节过程提高实验模块18的稳定性。
30.工作原理：对于本实用新型，首先通过四组防滑垫9使得承载板1稳定安装在连接
底架3的上方，然后通过铰链17使得活动板16旋转到固定横板21上侧，并通过两组卡固螺栓22使得活动板16卡接在固定横板21上，然后启动连接底架3上的旋转电机4，带动螺纹轴杆5进行旋转，从而通过升降柱6上的螺纹槽配合四组活动杆8和四组支撑套管7带动承载板1上下移动，并通过一号卡栓11配合一号卡孔10使得支撑套管7与活动杆8相卡接，接着分别拔出两组二号卡孔14内部的两组二号卡栓13，再通过转动杆12配合轴承孔使得工作台2在承载板1的上侧旋转，具有便捷的升降和旋转调节功能，方便操作使用，配合抽屉盒23有助于对发动机电控系统进行教学演示，而在实验台闲置时，反向旋转固定横板21下侧的两组卡固螺栓22，使得活动板16得以通过铰链17呈90
°
旋转到与工作台2的上表面相贴合，此时实验模块18位于凹槽15的内部，且连接条板19插接到连接槽壳20的内部，能够避免实验模块18受到外界的碰撞以及灰尘的粘附，具有很好的密封防护功能，并能够在调节过程提高实验模块18的稳定性。
31.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。