用于汽车钣金件维修喷涂中汽车的智能移动平台的制作方法

1.本实用新型涉及汽车喷漆设备领域，特别涉及一种用于汽车钣金件维修喷涂中汽车的智能移动平台.


背景技术：

2.随着汽车行业的快速发展，中国汽车保有量为1.3亿多辆，汽车在制备过程中，喷漆烤漆等是汽车制备的重要步骤，并且在汽车平时维修保养过程中，需要对汽车进行喷漆烤漆处理，现有的喷漆烤漆房无动静压室，空气不能均匀的沉降；光照度不高，与行业标准存在一定的误差；房内加热不均匀，有死角现象；环保处理欠佳，从而导致喷漆效果不均匀，加热效果不佳，浪费油漆，汽车烘干后的表面质量较低，返工率较多，大大影响了工作效率。


技术实现要素：

3.本实用新型要解决的技术问题是提供一种能对车辆进行防撞限位、顶托牢固和能智能化调节的用于汽车钣金件维修喷涂中汽车的智能移动平台。
4.为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为：
5.用于汽车钣金件维修喷涂中汽车的智能移动平台，包括：
6.平台底座，包括主动轴安装孔、从动轴安装孔、定位板系统、顶台和排水槽，所述定位板系统和顶台间隔设于平台底座顶部，所述从动轴安装孔和主动轴安装孔分别设于平台底座左右两端，所述定位板系统包括从上到下设置的顶升板和顶升缸，所述主动轴安装孔前端镂空；
7.移动系统，设于平台底座内，包括移动带、主动系统和从动系统，所述主动系统和从动系统间通过移动带连接，所述移动带包括定位孔、汽车轮胎限位块和凹槽，所述凹槽从前到后依次开于移动带面端，所述定位孔分别贯穿设于移动带内，所述汽车轮胎限位块分别设于移动带顶端，所述主动系统包括从前到后设置的主动电机、电机固定架、pnp接近开关系统和感应反光贴，所述电机固定架和pnp接近开关系统内部均设有滚珠轴承。
8.进一步，所述pnp接近开关系统圆心与主动系统圆心的距离分别与感应反光贴圆心与主动系统圆心的距离相等。
9.进一步，所述汽车轮胎限位块材质为胶材。
10.进一步，所述顶升板的外长度和外宽度分别与定位孔的内长度和内宽度相等。
11.进一步，所述顶升缸为气缸或液压缸。
12.进一步，所述滚珠轴承的内直径分别与主动电机驱动头的外直径相等。
13.本实用新型的有益效果：
14.本实用新型通过所述滚珠轴承的内直径分别与主动电机驱动头的外直径相等、通过所述顶升板的外长度和外宽度分别与定位孔的内长度和内宽度相等和通过所述pnp接近开关系统圆心与主动系统圆心的距离分别与感应反光贴圆心与主动系统圆心的距离相等等，为用户提出一种能对车辆进行防撞限位、顶托牢固和能智能化调节的用于汽车钣金件
维修喷涂中汽车的智能移动平台。
附图说明
15.图1为本实用新型的结构示意图；
16.图2为本实用新型中移动系统的结构示意图；
17.图3为本实用新型中主动系统的结构示意图；
18.图4为本实用新型中平台底座的结构示意图之一；
19.图5为本实用新型中平台底座的结构示意图之二；
20.图6为本实用新型中平台底座的结构示意图之三。
具体实施方式
21.下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明。在此需要说明的是，对于这些实施方式的说明用于帮助理解本实用新型，但并不构成对本实用新型的限定。此外，下面所描述的本实用新型各个实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。
22.根据图1-图6所示：
23.用于汽车钣金件维修喷涂中汽车的智能移动平台，包括：
24.平台底座1，包括主动轴安装孔11、从动轴安装孔12、定位板系统13、顶台14和排水槽15，所述定位板系统13和顶台14间隔设于平台底座1顶部，所述从动轴安装孔12和主动轴安装孔11分别设于平台底座1左右两端，所述定位板系统13包括从上到下设置的顶升板131和顶升缸132，所述主动轴安装孔11前端镂空；
25.移动系统2，设于平台底座1内，包括移动带21、主动系统22和从动系统23，所述主动系统22和从动系统23间通过移动带21连接，所述移动带21包括定位孔211、汽车轮胎限位块212和凹槽213，所述凹槽213从前到后依次开于移动带21面端，所述定位孔211分别贯穿设于移动带21内，所述汽车轮胎限位块212分别设于移动带21顶端，所述主动系统22包括从前到后设置的主动电机221、电机固定架222、pnp接近开关系统223和感应反光贴224，所述电机固定架222和pnp接近开关系统223内部均设有滚珠轴承。
26.因为所述pnp接近开关系统223圆心与主动系统22圆心的距离分别与感应反光贴224圆心与主动系统22圆心的距离相等，所以当用户使用本实用新型时，通过圆心距离的相等，在所述主动电机221对主动系统22驱动时，因为所述所述电机固定架222和pnp接近开关系统223内部均设有滚珠轴承，所述主动电机221的驱动不会带动pnp接近开关系统232转到，而用户在外部控制系统内设定好程序后，通过pnp接近开关系统232实时对感应反光贴224分布点的感触，然后实时反馈给外部控制系统，外部控制系统根据感触的反馈，会实时停止主动电机221的驱动，然后实时驱动顶升缸132输出气压，然后使得顶升板131顶升。
27.因为所述汽车轮胎限位块212材质为胶材，所以当用户使用本实用新型时，能在汽车设于本实用新型移动带21顶部倒车时，通过汽车轮胎限位块212的使用，防止其倒车过多造成与外部壁面碰撞，并且因为其是胶材，能防止汽车轮胎与汽车轮胎限位块212碰撞过猛造成两者破损。
28.因为所述顶升板131的外长度和外宽度分别与定位孔211的内长度和内宽度相等，
所以当用户使用本实用新型时，通过长度和宽度的分别相等，在所述顶升板131顶升时，不会出现顶升板131顶升受阻和在顶升板131顶升后，出现位置松垮的现象，影响对外部汽车的定位。
29.所述顶升缸132为气缸或液压缸。
30.因为所述滚珠轴承的内直径分别与主动电机221驱动头的外直径相等，所以当用户使用本实用新型时，在滚珠轴承内直径与电机驱动头的相等，在主动电机221驱动主动系统22转动使用时，不会出现对电机固定架222和pnp接近开关系统223的带动，从而影响pnp接近开关系统223对感应反光贴224的感触，并且影响电机固定架222对主动电机221的固定承托。
31.当用户使用本实用新型时，通过凹槽213的使用，既能实现对设于移动带21顶端车辆的限位摩擦，也能对车辆表面经水洗后的水液进行一个滴下汇聚，然后通过移动带21的转动，使得汇聚的水液掉到排水槽15内排出。
32.当用户使用本实用新型时，通过顶台14间隔设于平台底座1顶部，能实现对设于移动带21顶部车辆的顶托，防止其出现顶托松垮的现象，造成本实用新型破损。
33.以上结合附图对本实用新型的实施方式作了详细说明，但本实用新型不限于所描述的实施方式。对于本领域的技术人员而言，在不脱离本实用新型原理和精神的情况下，对这些实施方式进行多种变化、修改、替换和变型，仍落入本实用新型的保护范围内。