一种飞机导流罩喷涂装挂装置的制作方法

1.本实用新型涉及导流罩加工技术领域，具体为一种飞机导流罩喷涂装挂装置。


背景技术：

2.目前，飞机的顶盖导流罩涂装时，有的使用挂具来辅助涂装，还有的直接放在台车的铁丝网上进行正面、背面喷涂。
3.经检索(申请号：cn201920305931.0)，可得知，一种汽车导流罩喷涂装挂装置，包括框架、立柱、横杆和挂钩；框架的边框为长方形，中央设有十字形加强杆，一根为短加强杆，另一根为长加强杆；立柱有两根，固定在框架的长加强杆上；每一根立柱的顶端分别固定了横杆，两根横杆平行，横杆与框架的短加强杆平行；在每一根横杆的左右两端分别设置了挂钩。本实用新型的汽车导流罩喷涂装挂装置在传统的带铁丝网的台车基础上增加了支架和挂钩，挂钩离铁丝网面的垂直高度大于导流罩的高度，从而导流罩悬空在装挂装置上，变平放为竖挂，便于喷涂，避免向导流罩表面带入器具及台车上的漆渣及漆雾。
4.在实现本实用新型过程中，发明人发现现有技术中存在如下问题没有得到解决：该装置通过挂钩钩挂导流罩边缘处时，由于其下侧不具备限位机构，导流罩会产生下倾状况，导流罩底部倾斜朝向撑杆聚拢，导流罩下端面倾斜，且位于载板上侧，不便于工作人员喷涂作业，间接影响喷涂效果及效率等等问题。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种飞机导流罩喷涂装挂装置，解决了背景技术中所提出的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种飞机导流罩喷涂装挂装置，包括载板；
7.所述载板内中部固定置有丝网，所述丝网上表面前后两侧均固定安装有撑杆，两组所述撑杆通过加强杆固定连接，所述撑杆顶部固定安装有横杆，所述横杆两端顶部均固定安装有挂钩，且挂钩顶端为圆滑转角，所述撑杆左右两侧均固定安装有滑轨，所述滑轨内设置有滑块，所述滑块外侧固定安装有推杆电机，所述推杆电机的传动轴外侧传动连接有推杆，所述推杆外端固定安装有橡胶头，所述载板底部四个棱角处均通过轮架转动连接有万向轮。
8.作为本实用新型的一种优选实施方式，所述载板内中部靠近丝网的下侧开设为通口。
9.作为本实用新型的一种优选实施方式，所述丝网靠近加强杆的下侧固定安装有配重块。
10.作为本实用新型的一种优选实施方式，所述推杆电机通过法兰盘与滑块固定连接。
11.作为本实用新型的一种优选实施方式，所述万向轮为静音万向轮。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
13.本实用新型一种飞机导流罩喷涂装挂装置，通过设置有推杆和橡胶头，可通过推杆电机的传动轴带动推杆外移，推杆延伸至导流罩内，推杆经橡胶头带动导流罩下侧外移，直至导流罩推至载板外侧，进而规避挂钩钩挂导流罩边缘引起的导流罩底部朝向撑杆倾斜状况，便于工作人员喷涂作业，同时滑轨和滑块的设置，可使推杆与导流罩内部构造错位，以防推杆位置阻碍导流罩正常装挂，适用性强。
附图说明
14.通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
15.图1为本实用新型一种飞机导流罩喷涂装挂装置的整体主视结构示意图；
16.图2为本实用新型一种飞机导流罩喷涂装挂装置的整体侧视结构示意图；
17.图3为本实用新型一种飞机导流罩喷涂装挂装置的载板部分俯视结构示意图。
18.图中：1、载板；2、万向轮；3、推杆；4、滑轨；5、挂钩；6、横杆；7、撑杆；8、橡胶头；9、推杆电机；10、滑块；11、加强杆；12、配重块；13、丝网。
具体实施方式
19.为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
20.请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种飞机导流罩喷涂装挂装置，包括载板1；
21.所述载板1内中部固定置有丝网13，所述丝网13上表面前后两侧均固定安装有撑杆7，两组所述撑杆7通过加强杆11固定连接，所述撑杆7顶部固定安装有横杆6，所述横杆6两端顶部均固定安装有挂钩5，且挂钩5顶端为圆滑转角，所述撑杆7左右两侧均固定安装有滑轨4，所述滑轨4内设置有滑块10，所述滑块10外侧固定安装有推杆电机9，所述推杆电机9的传动轴外侧传动连接有推杆3，所述推杆3外端固定安装有橡胶头8，所述载板1底部四个棱角处均通过轮架转动连接有万向轮2，通过设置有推杆3和橡胶头8，将导流罩的边缘挂在横杆6的挂钩5上，可通过推杆电机9的传动轴带动推杆3外移，推杆3延伸至导流罩内，推杆3经橡胶头8带动导流罩下侧外移，直至导流罩推至载板1外侧，进而规避挂钩5钩挂导流罩边缘引起的导流罩底部朝向撑杆7倾斜状况，便于工作人员喷涂作业，同时滑轨4和滑块10的设置，根据导流罩的内部构造，可通过上下移动滑块调移推杆3的位置，使推杆3与导流罩内部构造错位，以防推杆3位置阻碍导流罩正常装挂，适用性强。
22.本实施例中(如图1和图3所示)，所述载板1内中部靠近丝网13的下侧开设为通口，通口用于下料，以免漆渣或杂质落至载板1上，降低载板1清理负担。
23.本实施例中(如图2所示)，所述丝网13靠近加强杆11的下侧固定安装有配重块12，可通过配重块12增加重量，以防出现侧倾倾倒状况。
24.本实施例中(如图1和图2所示)，所述推杆电机9通过法兰盘与滑块10固定连接，可通过法兰盘提升电机牢固程度，且可拆式固定便于后期维护。
25.本实施例中(如图1所示)，所述万向轮2为静音万向轮，有效降低运输期间万向轮2
与地面产生的噪音分贝，起到降噪作用。
26.工作原理：需要说明的是，本实用新型为一种飞机导流罩喷涂装挂装置，包括载板1、万向轮2、推杆3、滑轨4、挂钩5、横杆6、撑杆7、橡胶头8、推杆电机9、滑块10、加强杆11、配重块12、丝网13，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规试验方法获知，在一种飞机导流罩喷涂装挂装置使用的时候，将各推杆电机9分别外接电源，工作人员通过各电机自带开关进行启闭控制，通过设置有推杆3和橡胶头8，将导流罩的边缘挂在横杆6的挂钩5上，可通过推杆电机9的传动轴带动推杆3外移，推杆3延伸至导流罩内，推杆3经橡胶头8带动导流罩下侧外移，直至导流罩推至载板1外侧，进而规避挂钩5钩挂导流罩边缘引起的导流罩底部朝向撑杆7倾斜状况，便于工作人员喷涂作业，同时滑轨4和滑块10的设置，根据导流罩的内部构造，可通过上下移动滑块调移推杆3的位置，使推杆3与导流罩内部构造错位，以防推杆3位置阻碍导流罩正常装挂，适用性强，使用效果较为理想。
27.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
28.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。