一种车轮轮毂生产用防止脱落的涂装输送设备的制作方法

1.本实用新型涉及轮毂生产技术领域，具体为一种车轮轮毂生产用防止脱落的涂装输送设备。


背景技术：

2.在轮毂生产中，需要通过链条输送带输送轮毂至涂料池内，进行涂装，现有的涂装输送设备在使用时还存在一定缺陷，就比如；
3.如公开号cn111282782a的一种车身涂装输送设备，包括滑橇本体、设置于滑橇本体上且用于对第一种车身提供支撑的第一后支撑装置和还包括用于对第二种车身提供支撑且与所述第一后支撑装置为可拆卸式连接的第二后支撑装置，第二后支撑装置被构造为在输送第二种车身时安装在第一后支撑装置上，满足不同车型的车身共线输送，多平台车型与设备干涉无法规避的状态下，满足当前设备共线生产的要求，提高涂装车间前处理输送设备的柔性化能力；
4.这种现有技术方案在使用时还存在以下问题：
5.1.在输送轮毂时容易脱落；
6.2.不便于根据涂装池内部池液的高度进行调节；
7.3.不便于快速烘干；
8.所以需要针对上述问题进行改进。


技术实现要素：

9.本实用新型的目的在于提供一种车轮轮毂生产用防止脱落的涂装输送设备，以解决上述背景技术提出的目前市场上的涂装输送设备在输送轮毂时容易脱落，且不便于根据涂装池内部池液的高度进行调节，并且不便于快速烘干的问题。
10.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车轮轮毂生产用防止脱落的涂装输送设备，包括：
11.底座，作为该装置的承载基础，所述底座上固定连接有支撑架，所述支撑架内侧固定连接有链条输送带，所述链条输送带下方设置有涂装池，所述链条输送带下方连接有连接框，所述连接框内转动连接有支撑板，所述支撑板末端连接有连接座；
12.挡板，固定连接在所述连接座上，所述挡板上方固定连接有套筒，所述套筒内固定连接有弹簧，所述弹簧顶端固定连接有卡板，所述卡板卡合连接在套筒内，所述卡板顶端固定连接有支撑杆，所述支撑杆顶端固定连接有u形框，所述u形框内固定连接有限位垫，所述限位垫内卡合连接有轮毂本体。
13.优选的，所述套筒、弹簧、卡板、支撑杆、u形框和限位垫关于挡板的中心轴线对称设置有两组，且挡板在连接座的前后两侧各设置有一组，通过弹簧推动卡板带动支撑杆移动，使u形框卡在轮毂本体内，进而防止输送时脱落。
14.优选的，所述支撑板包括：
15.通槽，开设在支撑板内，所述通槽内壁上固定连接有导向轨，所述导向轨内滑动连接有滑板，所述滑板一侧固定连接有齿轮板，所述齿轮板下方固定连接有连接座，所述齿轮板一侧啮合连接有齿轮盘，所述齿轮盘背侧固定连接有驱动马达，所述驱动马达固定连接在通槽内，通过驱动马达带动齿轮盘转动，使齿轮板通过滑板沿着导向轨向下移动，进而便于调节轮毂本体的距地高度。
16.优选的，所述通槽、导向轨、滑板、齿轮板、齿轮盘和驱动马达构成调节结构，且导向轨和滑板的高度与通槽内部深度相等，使齿轮板在移动时能够通过滑板沿着导向轨向下移动，使移动更加稳定。
17.优选的，所述底座包括：
18.风机，固定连接在所述底座上，所述风机上方固定连接有防护框，所述防护框内壁上连接有电热带，所述防护框内部上方固定连接有过滤板，通过风机出吹的冷风经过电热带转换为热风，并通过过滤板过滤掉风流内携带的杂质，从而便于提高烘干速度。
19.优选的，所述过滤板的俯视截面面积大于风机的俯视截面面积，且过滤板的材料为活性炭，活性炭材料吸附效果较好，能够吸附大部分颗粒物。
20.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该车轮轮毂生产用防止脱落的涂装输送设备，通过弹簧推动卡板带动支撑杆移动，使u形框卡在轮毂本体内，进而防止输送时脱落，通过驱动马达带动齿轮盘转动，使齿轮板通过滑板沿着导向轨向下移动，进而便于调节轮毂本体的距地高度，通过风机出吹的冷风经过电热带转换为热风，并通过过滤板过滤掉风流内携带的杂质，从而便于提高烘干速度。
21.1.首先，向内侧挤压两组u形框，u形框通过支撑杆挤压卡板，卡板向套筒内移动，并挤压弹簧，然后将轮毂本体穿过挡板，抵达u形框处，松开两组u形框，u形框在松开的瞬间，通过弹簧复位，卡在轮毂本体上，由于限位垫的材料为橡胶，在被挤压时变形，进而增大u形框内侧壁与轮毂本体之间的摩擦力，使轮毂本体更牢固的卡在两组u形框上，从而防止脱落；
22.2.在使用时，当内部的涂装液高度下降时，启动驱动马达，驱动马达带动齿轮盘转动，齿轮盘与齿轮板啮合连接，在齿轮盘转动的同时，齿轮板通过滑板沿着导向轨向下移动，进而推动连接座向下移动，从而调节轮毂本体的距地高度，进而便于根据涂装池内部池液的高度调节轮毂本体的高度；
23.3.当涂装之后，链条输送带将轮毂本体带出涂装池，并经过风机，启动风机和电热带，风机吹出的冷风经过电热带转换为热风，并经过过滤板吹出，过滤板的材料为活性炭，能够过滤掉风流内携带的颗粒物，防止颗粒物被吹送至轮毂本体上，导致降低涂装效果。
附图说明
24.图1为本实用新型结构示意图；
25.图2为本实用新型通槽结构示意图；
26.图3为本实用新型a部结构放大图；
27.图4为本实用新型b部结构放大图。
28.图中：1、底座；2、支撑架；3、链条输送带；4、涂装池；5、连接框；6、支撑板；7、连接座；8、挡板；9、套筒；10、弹簧；11、卡板；12、支撑杆；13、u形框；14、限位垫；15、轮毂本体；16、
通槽；17、导向轨；18、滑板；19、齿轮板；20、齿轮盘；21、驱动马达；22、风机；23、防护框；24、电热带；25、过滤板。
具体实施方式
29.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
30.请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种车轮轮毂生产用防止脱落的涂装输送设备，包括：底座1，作为该装置的承载基础，底座1上固定连接有支撑架2，支撑架2内侧固定连接有链条输送带3，链条输送带3下方设置有涂装池4，链条输送带3下方连接有连接框5，连接框5内转动连接有支撑板6，支撑板6末端连接有连接座7，挡板8，固定连接在连接座7上，挡板8上方固定连接有套筒9，套筒9内固定连接有弹簧10，弹簧10顶端固定连接有卡板11，卡板11卡合连接在套筒9内，卡板11顶端固定连接有支撑杆12，支撑杆12顶端固定连接有u形框13，u形框13内固定连接有限位垫14，限位垫14内卡合连接有轮毂本体15。
31.套筒9、弹簧10、卡板11、支撑杆12、u形框13和限位垫14关于挡板8的中心轴线对称设置有两组，且挡板8在连接座7的前后两侧各设置有一组，通过弹簧10推动卡板11带动支撑杆12移动，使u形框13卡在轮毂本体15内，进而防止输送时脱落。
32.支撑板6包括：通槽16，开设在支撑板6内，通槽16内壁上固定连接有导向轨17，导向轨17内滑动连接有滑板18，滑板18一侧固定连接有齿轮板19，齿轮板19下方固定连接有连接座7，齿轮板19一侧啮合连接有齿轮盘20，齿轮盘20背侧固定连接有驱动马达21，驱动马达21固定连接在通槽16内。通槽16、导向轨17、滑板18、齿轮板19、齿轮盘20和驱动马达21构成调节结构，且导向轨17和滑板18的高度与通槽16内部深度相等，使齿轮板19在移动时能够通过滑板18沿着导向轨17向下移动，使移动更加稳定。通过驱动马达21带动齿轮盘20转动，使齿轮板19通过滑板18沿着导向轨17向下移动，进而便于调节轮毂本体15的距地高度。
33.底座1包括：风机22，固定连接在底座1上，风机22上方固定连接有防护框23，防护框23内壁上连接有电热带24，防护框23内部上方固定连接有过滤板25。过滤板25的俯视截面面积大于风机22的俯视截面面积，且过滤板25的材料为活性炭，活性炭材料吸附效果较好，能够吸附大部分颗粒物。通过风机22出吹的冷风经过电热带24转换为热风，并通过过滤板25过滤掉风流内携带的杂质，从而便于提高烘干速度。
34.工作原理：如图1-4所示，在使用该车轮轮毂生产用防止脱落的涂装输送设备时，对本装置进行简单的一个了解，首先，向内侧挤压两组u形框13，u形框13通过支撑杆12挤压卡板11，卡板11向套筒9内移动，并挤压弹簧10，然后将轮毂本体15穿过挡板8，抵达u形框13处，松开两组u形框13，u形框13在松开的瞬间，通过弹簧10复位，卡在轮毂本体15上，由于限位垫14的材料为橡胶，在被挤压时变形，进而增大u形框13内侧壁与轮毂本体15之间的摩擦力，使轮毂本体15更牢固的卡在两组u形框13上，从而防止脱落，其次，当涂装之后，链条输送带3将轮毂本体15带出涂装池4，并经过风机22，启动风机22和电热带24，风机22吹出的冷风经过电热带24转换为热风，并经过过滤板25吹出，过滤板25的材料为活性炭，能够过滤掉
风流内携带的颗粒物，防止颗粒物被吹送至轮毂本体15上，导致降低涂装效果，最后，在使用时，当内部的涂装液高度下降时，启动驱动马达21，驱动马达21带动齿轮盘20转动，齿轮盘20与齿轮板19啮合连接，在齿轮盘20转动的同时，齿轮板19通过滑板18沿着导向轨17向下移动，进而推动连接座7向下移动，从而调节轮毂本体15的距地高度，进而便于根据涂装池内部池液的高度调节轮毂本体15的高度，本说明中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
35.尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。