一种搅拌器及搅拌设备的制作方法

1.本实用新型属于搅拌设备技术领域，尤其涉及一种搅拌器及搅拌设备。


背景技术：

2.搅拌设备一般包括搅拌器、罐体、夹套及传动装置等。传动装置驱动搅拌器在罐体中旋转，将多种原料进行搅拌混合，使之混合均匀。
3.目前，常用的搅拌设备的搅拌器多为桨式搅拌器，即在桨毂的周向焊接多个桨叶。搅拌设备的罐体上开设有人孔，搅拌器通过人孔进入罐体内，以便于操作人员进行安装作业。为了便于搅拌器通过人孔，一般使用剖分式桨毂结构，结构简单，便于加工制造。
4.现有的剖分式桨毂的各剖分件均带有径向连接耳。剖分件安装时，多个剖分件的径向连接耳通过螺栓对应连接到一起。由于径向连接耳占用了桨毂较大的尺寸空间，增大了桨毂的通过尺寸(通过罐体上的人孔的尺寸)，难以满足搅拌器的安装要求。


技术实现要素：

5.本实用新型的一个目的在于提供一种搅拌器，以减少桨毂的通过尺寸，提高搅拌器的安装便利性。
6.本实用新型的另一目的在于提供一种搅拌设备，以减少桨毂的通过尺寸，提高搅拌器的安装便利性。
7.为达此目的，本实用新型所采用的技术方案是：
8.一种搅拌器，包括：
9.转轴，所述转轴的一端设置有法兰，所述法兰沿所述转轴的周向间隔开设有多个第一通孔；
10.桨毂分体，多个所述桨毂分体围设于所述转轴的外周，并抱紧所述转轴；所述桨毂分体沿所述转轴的周向开设有贯通孔，所述贯通孔与所述第一通孔一一对应并同轴设置；以及
11.紧固件，多个所述紧固件分别依次穿过对应的所述第一通孔与所述贯通孔，以将多个所述桨毂分体固定安装于所述法兰上。
12.进一步地，所述搅拌器还包括：
13.挡板，多个所述挡板围设于所述转轴的外周，所述挡板沿所述转轴的周向开设有第二通孔，所述第二通孔与所述贯通孔一一对应并同轴设置；所述紧固件穿出所述贯通孔的端部穿设于对应的所述第二通孔内，以将所述法兰、所述桨毂分体和所述挡板固定相连。
14.进一步地，多个所述挡板与多个所述桨毂分体沿所述转轴的周向交错分布，以使每个所述挡板能够与相邻的两个所述桨毂分体相连。
15.进一步地，所述挡板为沿所述转轴的周向延伸的圆弧板，多个所述挡板沿所述转轴的周向的端部依次首尾相连形成挡环。
16.进一步地，所述紧固件包括螺栓和螺母，所述螺栓依次穿过对应的第一通孔、贯通
孔和第二通孔后与所述螺母配合安装。
17.进一步地，所述紧固件为螺栓，所述第二通孔为螺纹孔，所述螺栓依次穿过对应的第一通孔和贯通孔后与所述第二通孔螺纹连接。
18.进一步地，所述紧固件为销钉，所述销钉依次穿设于对应的第一通孔、贯通孔和第二通孔。
19.进一步地，所述搅拌器包括：
20.挡环，套设于所述转轴上，并位于所述桨毂分体远离所述法兰的端面；所述挡环沿所述转轴的周向开设有第二通孔，所述第二通孔与所述贯通孔一一对应并同轴设置；所述紧固件穿出所述贯通孔的端部穿设于对应的所述第二通孔内，以将所述法兰、所述桨毂分体和所述挡环固定相连。
21.进一步地，所述桨毂分体为沿所述转轴的周向延伸的圆弧板，多个所述桨毂分体沿所述转轴的周向的端部依次首尾相连形成桨毂。
22.一种搅拌设备，包括上述的搅拌器。
23.本实用新型的有益效果为：
24.本实用新型提出的搅拌器的转轴的法兰上开设有多个第一通孔，桨毂分体围设于转轴的外周并抱紧转轴，多个桨毂分体通过紧固件与法兰相连，使得桨毂分体与转轴通过轴向连接的方式固定到一起，无需在桨毂分体上设置径向连接耳，减少了桨毂分体的通过尺寸，便于桨毂分体通过人孔，提高了搅拌器的安装便利性。而且，由于桨毂分体省去了径向连接耳，减少对桨毂分体数量的限制，能够将桨毂分体的数量设定为两个、三个或四个以上，实现了桨毂分体的灵活设计和安装。
25.本实用新型提出的搅拌设备通过采用上述的搅拌器，使得桨毂分体与转轴通过轴向连接的方式固定到一起，无需在桨毂分体上设置径向连接耳，减少了桨毂分体的通过尺寸，便于桨毂分体通过人孔，提高搅拌器的安装便利性。而且，由于桨毂分体省去了径向连接耳，减少对桨毂分体数量的限制，能够将桨毂分体的数量设定为两个、三个或四个以上，实现了桨毂分体的灵活设计和安装。
附图说明
26.图1是本实用新型实施例提供的搅拌器的结构示意图；
27.图2是本实用新型实施例提供的搅拌器的结构分解示意图。
28.图中部件名称和标号如下：
29.1、转轴；11、法兰；111、第一通孔；2、桨毂分体；21、贯通孔；3、紧固件；31、螺栓；32、螺母；4、挡板；41、第二通孔；5、桨叶。
具体实施方式
30.为使本实用新型解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本实用新型，而非对本实用新型的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本实用新型相关的部分而非全部。
31.在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固
定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
32.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
33.在本实施例的描述中，术语“上”、“下”、“右”、等方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述和简化操作，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅仅用于在描述上加以区分，并没有特殊的含义。
34.下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。
35.目前，常用的搅拌器为桨式搅拌器，为了便于搅拌器的安装，一般使用剖分式桨毂结构，结构简单，便于加工制造。现有的剖分式桨毂的各剖分件均带有径向连接耳。不同剖分件的径向连接耳相连，以使多个剖分件通过径向连接的方式形成完整的桨毂。由于径向连接耳占用了桨毂较大的尺寸空间，增大了桨毂的通过尺寸，尤其是桨毂的自身尺寸较大时，径向连接耳进一步增加了桨毂的通过尺寸，难以满足搅拌器的安装要求。
36.为解决上述问题，如图1和图2所示，本实施例公开了一种搅拌器，该搅拌器包括转轴1、桨毂分体2以及紧固件3。转轴1的一端设置有法兰11，法兰11沿转轴1的周向间隔开设有多个第一通孔111。多个桨毂分体2围设于转轴1的外周，并抱紧转轴1。桨毂分体2沿转轴1的周向开设有贯通孔21，贯通孔21与第一通孔111一一对应并同轴设置。多个紧固件3分别依次穿过对应的第一通孔111与贯通孔21，以将多个桨毂分体2固定安装于法兰11上。
37.在本实施例中，桨毂分体2围设于转轴1的外周并抱紧转轴1，多个桨毂分体2通过紧固件3与法兰11相连，使得桨毂分体2与转轴1通过轴向连接的方式固定到一起，无需在桨毂分体2上设置径向连接耳，减少了桨毂分体2的通过尺寸，便于桨毂分体2通过人孔，提高了搅拌器的安装便利性。
38.需要说明的是，当桨毂分体2上具有径向连接耳时，受限于桨毂的整体尺寸和稳定性的要求，一般将桨毂分体2的数量限定为两个，以使两个桨毂分体2拼接成完整的桨毂。而本实施例的桨毂分体2上省去了径向连接耳，减少对桨毂分体2数量的限制，能够将桨毂分体2的数量设定为两个、三个或四个以上，实现了桨毂分体2的灵活设计和安装。
39.本实施例以三个桨毂分体2为例进行搅拌器的结构说明。每个桨毂分体2的外周均焊接有桨叶5。
40.如图1和图2所示，桨毂分体2为沿转轴1的周向延伸的圆弧板，多个桨毂分体2沿转轴1的周向的端部依次首尾相连形成桨毂。具体地，三个桨毂分体2所对应的圆心角为120
°
，三个桨毂分体2围设在转轴1上形成一个完整的桨毂。桨毂通过分体式设计，便于桨毂的安装与更换。例如，当其中一个或多个桨毂分体2磨损严重或发生断裂破坏时，可以快速更换
桨毂分体2，无需将桨毂整体拆卸，操作简便，降低了维护成本，提高了更换效率。
41.如图1和图2所示，搅拌器还包括挡板4，多个挡板4围设于转轴1的外周，挡板4沿转轴1的周向开设有第二通孔41，第二通孔41与贯通孔21一一对应并同轴设置。即第一通孔111、贯通孔21与第二通孔41均同轴设置。紧固件3穿出贯通孔21的端部穿设于对应的第二通孔41内，以将法兰11、桨毂分体2和挡板4固定相连。紧固件3将桨毂分体2固定安装于法兰11与挡板4之间，提高了桨毂分体2与转轴1的连接强度，实现了桨毂分体2沿转轴1轴向的可靠安装。
42.优选地，如图1和图2所示，本实施例的多个挡板4与多个桨毂分体2沿转轴1的周向交错分布，以使每个挡板4能够与相邻的两个桨毂分体2相连，进一步提高了挡板4与桨毂分体2的连接强度和稳定性，从而提高了搅拌器的结构强度。
43.具体地，挡板4为沿转轴1的周向延伸的圆弧板，多个挡板4沿转轴1的周向的端部依次首尾相连形成挡环。本实施例的挡板4与桨毂分体2的数量均为三个，且挡板4的圆心角度与桨毂分体2相同，均为120
°
。挡环采用分体结构，便于挡环的安装与更换。例如，当其中一个或多个挡板4磨损严重或发生断裂破坏时，可以快速更换挡板4，无需将挡环整体拆卸，操作简便，降低了维护成本，提高了更换效率。
44.在其他实施例中，挡环还可以为一体式结构，一体式的挡环套设于转轴1上并位于桨毂分体2远离法兰11的端面。挡环沿转轴1的周向开设有第二通孔41，第二通孔41与贯通孔21一一对应并同轴设置。紧固件3穿出贯通孔21的端部穿设于对应的第二通孔41内，以将法兰11、桨毂分体2和挡环固定相连。
45.如图1和图2所示，本实施例的紧固件3包括螺栓31和螺母32，螺栓31依次穿过对应的第一通孔111、贯通孔21和第二通孔41后与螺母32配合安装。具体地，螺栓31沿转轴1的轴向依次穿过法兰11的第一通孔111、桨毂分体2中的贯通孔21和挡板4的第二通孔41后与螺母32配合安装。采用螺栓固定形式能够实现桨毂分体2与挡板4的可拆卸连接，便于桨毂分体2与挡板4的安装、更换操作。同时，螺栓31与螺母32的连接稳定、可靠，成本较低。
46.需要说明的是，在本实施例中，第一通孔111、贯通孔21和第二通孔41均为光孔，以增加螺栓31穿过时的顺畅性。可以理解的是，第二通孔41还可以为螺纹孔，螺栓31依次穿过对应的第一通孔111和贯通孔21后与第二通孔41螺纹连接。省去了螺母32，简化了紧固件3的安装，有利于降低搅拌器的成本。
47.在其他实施例中，紧固件3还可以为销钉，销钉依次穿设于对应的第一通孔111、贯通孔21和第二通孔41。销钉与法兰11、桨毂分体2和挡板4之间均为过盈连接，通过销钉同样能够实现法兰11、桨毂分体2与挡板4的可靠连接。
48.本实施例还公开了一种搅拌设备，该搅拌设备通过采用上述的搅拌器，使得桨毂分体2与转轴1通过轴向连接的方式固定到一起，无需在桨毂分体2上设置径向连接耳，减少了桨毂分体2的通过尺寸，便于桨毂分体2通过人孔，提高了搅拌器的安装便利性。
49.以上实施方式只是阐述了本实用新型的基本原理和特性，本实用新型不受上述实施方式限制，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还有各种变化和改变，这些变化和改变都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。