摩托车轮毂涂装用自转设备的制作方法

1.本实用新型属于摩托车轮毂涂装设备技术领域，具体是涉及一种摩托车轮毂涂装用自转设备。


背景技术：

2.在摩托车轮毂(以下简称“工件”)的涂装工艺中，有除尘、喷漆、烘烤等工序，需要输送机构连续不断地将工件输送到各工序工位。工件在喷漆时需要按顺时针或逆时针连续不断的稳定旋转，以提高工件表面油漆的覆盖率及质量。因工件材质为金属件质量较重的原因，现有设备在喷漆的过程中工件旋转不稳定，时常有左右摇摆、旋转速度快慢不一的情况发生，最终导致工件的涂装不良率较高。


技术实现要素：

3.本实用新型目的在于针对上述问题，提供一种摩托车轮毂涂装用自转设备，采用多处增加工件旋转稳定性的结构设计，大大提高了设备在喷漆的过程中工件旋转的稳定性，提升了工件的涂装良率。
4.本实用新型是通过以下技术方案实现的。
5.摩托车轮毂涂装用自转设备，包括机架，其特征在于：所述机架为流水线型的长机架，机架内设有导轨架，若干小车间隔排列装在导轨架上并可沿着导轨架在机架内水平移动，机架内上部沿着小车的行进方向上依次设有顺时针自转动力机构、逆时针自转动力机构；
6.所述小车行进方向的两侧设有装在机架上的车身稳定托板；所述导轨架下部设有下导轨槽，中部设有牵引链条槽，上部设有条形的上导轨；所述小车上部设有水平的车身面板，小车上部两侧分别通过水平的杆件向外侧连接至少2个在车身稳定托板上滚动运行的车身稳定轴承，小车中部的横板向上安装传动件与牵引链条啮合，牵引链条在动力驱动下在牵引链条槽内水平移动，小车下部的横板上向上安装一个位于下导轨槽内的滑块，车身面板底面中部设置跨骑在上导轨上的上导轨座；
7.所述顺时针自转动力机构、逆时针自转动力机构分别包括驱动电机、驱动轴、主动齿轮和从动齿轮，主动齿轮和从动齿轮之间连接有三排式的传动链条，驱动电机固定在机架内，从动齿轮和机架之间设有张紧调节组件；
8.所述车身面板上设有从动轴，所述从动轴包括底板、销轴、轴承、轴套、传动齿轮和轴套端盖，底板通过螺栓安装在车身面板上，底板上固定装有轴向为竖直方向的销轴，销轴上套接轴承，轴承外部套接于轴套内，轴套的外部套接一侧与顺时针自转动力机构或逆时针自转动力机构的传动链条啮合的传动齿轮，轴套的上部通过螺栓固定轴套端盖；轴套端盖的中心孔内安装一根支撑杆，支撑杆的上端安装工件。
9.进一步地，所述机架前后两侧以及左右两侧安装有机架面板，上部设置有供支撑杆通过的开口，开口上设有对向贴合的柔性护罩，机架、机架面板、柔性护罩和地面形成封
闭腔体结构，封闭腔体结构内通过充气形成正压腔体。可以防止机架上面的工件在喷漆过程中洒落的油漆或者漆雾进入机架内，损坏内部的顺时针自转动力机构、逆时针自转动力机构，以及影响小车的运行轨道。
10.进一步地，所述销轴外部为上部小、下部大的台阶状一体结构，台阶面上至少安装2个外径不相等的轴承，相应的轴套内表面也具有台阶状结构。
11.进一步地，所述轴套上设有轴承注油嘴。
12.进一步地，所述顺时针自转动力机构、逆时针自转动力机构的传动链条型号为rs60-3。
13.进一步地，所述的支撑杆包括内杆和外套杆，内杆下端与和销轴上部套接，外套杆下部与轴套端盖固定连接，内杆和外套杆之间设有轴承。
14.本实用新型的有益效果是：1、小车上设计了上导轨座、滑块以及车身稳定轴承，提升了工件在行进过程和自转过程中的稳定性，从而提升了工件的加工良率；2、设置了顺时针自转动力机构、逆时针自转动力机构，小车在行进过程中通过传动齿轮自动啮合实现工件顺时针或逆时针旋转；3、顺时针自转动力机构、逆时针自转动力机构上的张紧调节组件，可以调节传动链条与传动齿轮的连接间隙使得对从动轴的横向冲击最小，运行更平稳；4、设有柔性护罩，机架内形成封闭腔体结构，封闭腔体结构内通过充气形成正压腔体，可以防止喷漆过程中洒落的油漆或者漆雾进入机架内，保护机架内部结构；5、从动轴内部设有多个轴承和台阶状结构，有利于增加稳定性。
附图说明
15.图1为本实用新型的整体结构图。
16.图2为图1的局部放大图。
17.图3为本实用新型的正面中部结构透视图。
18.图4为图1的右视图。
19.图5为本实用新型从动轴的爆炸结构图。
20.在图中，1、机架，2、导轨架，3、小车，4、顺时针自转动力机构，5、逆时针自转动力机构，6、从动轴，7、支撑杆，8、张紧调节组件，9、工件，10、柔性护罩，11、车身稳定托板，12、机架面板，21、下导轨槽，22、牵引链条槽，23、上导轨，31、车身面板，32、车身稳定轴承，33、牵引链条，34、滑块，35、上导轨座，61、底板，62、销轴，63、轴承，64、轴套，65、传动齿轮，66、轴套端盖，67、轴承注油嘴。
具体实施方式
21.下面结合具体实例及说明书附图来进一步阐述本实用新型。
22.实施例1：如图1-5所示，一种摩托车轮毂涂装用自转设备，包括机架1，所述机架1为流水线型的长机架，机架1内设有导轨架2，多辆小车3间隔排列装在导轨架2上并可沿着导轨架2在机架1内水平移动，机架1内上部沿着小车3的行进方向上依次设有顺时针自转动力机构4、逆时针自转动力机构5。
23.所述小车3行进方向的两侧设有装在机架1上的车身稳定托板11；所述导轨架2下部设有下导轨槽21，中部设有牵引链条槽22，上部设有条形的上导轨23；所述小车3上部设
有水平的车身面板31，小车3上部两侧分别通过水平的杆件向外侧连接2个在车身稳定托板11上滚动运行的车身稳定轴承32，小车3中部的横板向上安装传动件与牵引链条33啮合，牵引链条33在动力驱动下在牵引链条槽22内水平移动，小车3下部的横板上向上安装一个位于下导轨槽21内的滑块34，车身面板31底面中部设置跨骑在上导轨23上的上导轨座35。
24.所述顺时针自转动力机构4、逆时针自转动力机构5分别包括驱动电机、驱动轴、主动齿轮和从动齿轮，主动齿轮和从动齿轮之间连接有三排式的传动链条，驱动电机固定在机架1内，从动齿轮和机架1之间设有张紧调节组件8。
25.所述车身面板31上设有从动轴6，所述从动轴6包括底板61、销轴62、轴承63、轴套64、传动齿轮65和轴套端盖66，底板61通过螺栓安装在车身面板31上，底板61上固定装有轴向为竖直方向的销轴62，销轴62上套接轴承63，轴承63外部套接于轴套64内，轴套64的外部套接一侧与顺时针自转动力机构4或逆时针自转动力机构5的传动链条啮合的传动齿轮65，轴套64的上部通过螺栓固定轴套端盖66；轴套端盖66的中心孔内固定安装一根支撑杆7，支撑杆7的上端安装工件9。
26.所述机架1前后两侧以及左右两侧安装有机架面板12，上部设置有供支撑杆7通过的开口，开口上设有对向贴合的柔性护罩10，机架1、机架面板12、柔性护罩10和地面形成封闭腔体结构，封闭腔体结构内通过充气形成正压腔体。可以防止机架1上面的工件9在喷漆过程中洒落的油漆或者漆雾进入机架1内，损坏内部的顺时针自转动力机构4、逆时针自转动力机构5，以及影响小车3的运行轨道。
27.所述销轴62外部为上部小、下部大的台阶状一体结构，台阶面上安装2个外径不相等的轴承，上面轴承的型号为6204，下面轴承的型号为6205，相应的轴套64内表面也具有台阶状结构。
28.所述轴套64上设有轴承注油嘴67。
29.所述顺时针自转动力机构4、逆时针自转动力机构5的传动链条型号为rs60-3。
30.实施例2：如图1-4所示，一种摩托车轮毂涂装用自转设备，包括机架1，所述机架1为流水线型的长机架，机架1内设有导轨架2，多辆小车3间隔排列装在导轨架2上并可沿着导轨架2在机架1内水平移动，机架1内上部沿着小车3的行进方向上依次设有顺时针自转动力机构4、逆时针自转动力机构5。
31.所述小车3行进方向的两侧设有装在机架1上的车身稳定托板11；所述导轨架2下部设有下导轨槽21，中部设有牵引链条槽22，上部设有条形的上导轨23；所述小车3上部设有水平的车身面板31，小车3上部两侧分别通过水平的杆件向外侧连接2个在车身稳定托板11上滚动运行的车身稳定轴承32，小车3中部的横板向上安装传动件与牵引链条33啮合，牵引链条33在动力驱动下在牵引链条槽22内水平移动，小车3下部的横板上向上安装一个位于下导轨槽21内的滑块34，车身面板31底面中部设置跨骑在上导轨23上的上导轨座35。
32.所述顺时针自转动力机构4、逆时针自转动力机构5分别包括驱动电机、驱动轴、主动齿轮和从动齿轮，主动齿轮和从动齿轮之间连接有三排式的传动链条，驱动电机固定在机架1内，从动齿轮和机架1之间设有张紧调节组件8。
33.所述车身面板31上设有从动轴6，所述从动轴6包括底板61、销轴62、轴承63、轴套64、传动齿轮65和轴套端盖66，底板61通过螺栓安装在车身面板31上，底板61上固定装有轴向为竖直方向的销轴62，销轴62上套接轴承63，轴承63外部套接于轴套64内，轴套64的外部
套接一侧与顺时针自转动力机构4或逆时针自转动力机构5的传动链条啮合的传动齿轮65，轴套64的上部通过螺栓固定轴套端盖66；轴套端盖66的中心孔内安装一根支撑杆7，所述的支撑杆7包括内杆和外套杆，内杆下端与和销轴62上部套接，外套杆下部与轴套端盖66固定连接，内杆和外套杆之间设有轴承，支撑杆7的外套杆上端通过水平的支撑板安装工件9。
34.所述机架1前后两侧以及左右两侧安装有机架面板12，上部设置有供支撑杆7通过的开口，开口上设有对向贴合的柔性护罩10，机架1、机架面板12、柔性护罩10和地面形成封闭腔体结构，封闭腔体结构内通过充气形成正压腔体。可以防止机架1上面的工件9在喷漆过程中洒落的油漆或者漆雾进入机架1内，损坏内部的顺时针自转动力机构4、逆时针自转动力机构5，以及影响小车3的运行轨道。
35.所述销轴62外部为上部小、下部大的台阶状一体结构，台阶面上安装2个外径不相等的轴承，上面轴承的型号为6204，下面轴承的型号为6205，相应的轴套64内表面也具有台阶状结构。
36.所述轴套64上设有轴承注油嘴67。
37.所述顺时针自转动力机构4、逆时针自转动力机构5的传动链条型号为rs60-3。
38.本实用新型在使用时：小车3通过导轨架2中部的牵引链条槽22内的牵引链条牵引传送到涂装线上的各个工位，比如小车3上的工件9传送到喷漆室时，小车3与导轨架2之间在上导轨座35和上导轨23，以及滑块34和导轨槽21存在两处轨道连接，同时小车3两侧的4个车身稳定轴承32(每侧2个)贴紧机架1上的两块车身稳定托板11上，由于工件9的重力作用在小车3上，同时两块车身稳定托板11之间的水平跨度相对以上两处轨道连接的水平跨度明显增大，因此，更有利于提升小车3在工件9在沿着流水线行进过程以及自转过程中的稳定性，防止工件9摆动而影响喷漆。小车3在行进过程中，从动轴6上的传动齿轮65在行进与顺时针自转动力机构4或逆时针自转动力机构5的传动链条中间的一排耦合，传动齿轮65就会被带动自转，轴套64随之转动并带动工件9实现稳定的顺时针旋转或逆时针旋转，调节顺时针自转动力机构4、逆时针自转动力机构5上的张紧调节组件8，可以使得传动链条与传动齿轮65连接间隙对从动轴6的横向冲击最小，运行更平稳。机架1前后两侧以及左右两侧安装有机架面板12，上部设置有供支撑杆7通过的开口，开口上设有对向贴合的柔性护罩10，机架1、机架面板12、柔性护罩10和地面形成封闭腔体结构，封闭腔体结构内通过充气形成正压腔体，可以防止机架1上面的工件9在喷漆过程中洒落的油漆或者漆雾进入机架1内，损坏内部的顺时针自转动力机构4、逆时针自转动力机构5，以及影响小车3的运行轨道。
39.以上实施例仅为本实用新型较优的实施方式，仅用于解释本实用新型，而非限制本实用新型，本领域技术人员在未脱离本实用新型精神实质与原理下所作的任何改变、替换、组合、简化、修饰等，均应为等效的置换方式，均应包含在本实用新型的保护范围内。