一种用于高铁零部件加工的喷漆装置

1.本实用新型涉及喷漆技术领域，具体为一种用于高铁零部件加工的喷漆装置。


背景技术：

2.高速列车是指最高行车速度每小时达到或超过200公里的铁路列车，也就是现在所说的高铁，高铁上有许多零部件，在零部件加工完毕后需要对其进行喷漆处理，但是现有的高铁零件喷漆多采用人工手动喷涂，其方法费时费力，且喷涂效率不高，因此我们提出了一种用于高铁零部件加工的喷漆装置，来解决此项问题。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种用于高铁零部件加工的喷漆装置，具备便于喷涂的优点，解决了现有的高铁零件喷漆多采用人工手动喷涂，其方法费时费力，且喷涂效率不高的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于高铁零部件加工的喷漆装置，包括稳定座，所述稳定座的顶部固定连接有固定座，所述固定座顶部的前端和后端均固定连接有放置板，所述稳定座顶部的两侧均活动连接有支撑杆，所述支撑杆的顶部固定连接有支撑板，所述支撑板顶部的左侧固定连接有存储箱，所述支撑板顶部的右侧固定连接有水泵，所述水泵的进水端与存储箱连通，所述水泵的出水端连通有软管，所述软管的另一端贯穿支撑板并连通有分流箱，所述分流箱的底部连通有传输管，所述传输管的底部连通有高压喷头，所述支撑杆的背面固定连接有电动推杆，所述电动推杆的另一端与稳定座固定连接。
5.优选的，所述固定座的内腔活动连接有收集屉，且与固定座配合。
6.优选的，所述收集屉的正面固定连接有把手，所述把手的表面套设有防滑套。
7.优选的，所述稳定座顶部的两侧均开设有限位槽，所述支撑杆的底部延伸至限位槽的内腔并与限位槽的内腔滑动连接。
8.优选的，所述存储箱的顶部连通有进料管，所述进料管的顶部活动连接有密封盖。
9.优选的，所述固定座内腔的两侧均开设有滑槽，所述收集屉的两侧均固定连接有滑块，所述滑块远离收集屉的一端延伸至滑槽的内腔并与滑槽的内腔滑动连接。
10.优选的，所述软管表面的下端固定连接有密封垫，且密封垫的底部与分流箱固定连接。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
12.1、本实用新型通过稳定座，进行稳定支撑，通过固定座，用于支撑放置板，通过放置板，用于放置高铁零部件，通过支撑杆，用于支撑支撑板，通过存储箱，用于存放漆料，通过水泵，用于将存储箱内腔的漆料传输至软管的内腔，通过软管，用于将漆料传输至分流箱，通过分流箱，用于将漆料传输至传输管和高压喷头，通过高压喷头，用于将漆料喷洒在零部件的表面，通过电动推杆，用于带动支撑杆和支撑板前后运动，从而便于对零部件进行
喷漆，解决了现有的高铁零件喷漆多采用人工手动喷涂，其方法费时费力，且喷涂效率不高。
附图说明
13.图1为本实用新型整体结构示意图；
14.图2为本实用新型图1中a处局部放大结构示意图；
15.图3为本实用新型收集屉结构示意图；
16.图4为本实用新型分流箱和软管结构示意图。
17.图中：1、稳定座；2、固定座；3、放置板；4、支撑杆；5、支撑板；6、存储箱；7、水泵；8、软管；9、分流箱；10、传输管；11、高压喷头；12、电动推杆；13、收集屉；14、把手；15、限位槽；16、进料管；17、滑槽；18、滑块。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.本实用新型的稳定座1、固定座2、放置板3、支撑杆4、支撑板5、存储箱6、水泵7、软管8、分流箱9、传输管10、高压喷头11、电动推杆12、收集屉13、把手14、限位槽15、进料管16、滑槽17和滑块18部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。
20.请参阅图1-4，一种用于高铁零部件加工的喷漆装置，包括稳定座1，稳定座1的顶部固定连接有固定座2，固定座2顶部的前端和后端均固定连接有放置板3，稳定座1顶部的两侧均活动连接有支撑杆4，支撑杆4的顶部固定连接有支撑板5，支撑板5顶部的左侧固定连接有存储箱6，支撑板5顶部的右侧固定连接有水泵7，水泵7的进水端与存储箱6连通，水泵7的出水端连通有软管8，软管8的另一端贯穿支撑板5并连通有分流箱9，分流箱9的底部连通有传输管10，传输管10的底部连通有高压喷头11，支撑杆4的背面固定连接有电动推杆12，电动推杆12的另一端与稳定座1固定连接，通过稳定座1，进行稳定支撑，通过固定座2，用于支撑放置板3，通过放置板3，用于放置高铁零部件，通过支撑杆4，用于支撑支撑板5，通过存储箱6，用于存放漆料，通过水泵7，用于将存储箱6内腔的漆料传输至软管8的内腔，通过软管8，用于将漆料传输至分流箱9，通过分流箱9，用于将漆料传输至传输管10和高压喷头11，通过高压喷头11，用于将漆料喷洒在零部件的表面，通过电动推杆12，用于带动支撑杆4和支撑板5前后运动，从而便于对零部件进行喷漆，解决了现有的高铁零件喷漆多采用人工手动喷涂，其方法费时费力，且喷涂效率不高。
21.具体的，固定座2的内腔活动连接有收集屉13，且与固定座2配合，通过设置收集屉13，起到了便于对多余漆料收集处理的效果。
22.具体的，收集屉13的正面固定连接有把手14，把手14的表面套设有防滑套，通过设置把手14，起到了便于拉动收集屉13的效果。
23.具体的，稳定座1顶部的两侧均开设有限位槽15，支撑杆4的底部延伸至限位槽15
的内腔并与限位槽15的内腔滑动连接，通过设置限位槽15，起到了对支撑杆4限位的效果，从而确保了支撑杆4运动时的稳定性。
24.具体的，存储箱6的顶部连通有进料管16，进料管16的顶部活动连接有密封盖，通过设置进料管16，起到了便于对存储箱6内腔传输漆料的效果。
25.具体的，固定座2内腔的两侧均开设有滑槽17，收集屉13的两侧均固定连接有滑块18，滑块18远离收集屉13的一端延伸至滑槽17的内腔并与滑槽17的内腔滑动连接，通过设置滑槽17和滑块18，起到了对收集屉13限位的效果，从而避免收集屉13在运动时出现错位的情况。
26.具体的，软管8表面的下端固定连接有密封垫，且密封垫的底部与分流箱9固定连接，通过设置密封垫，起到了密封的效果，避免漆料在传输时出现泄露的情况。
27.使用时，通过外设控制器启动上述电气元件，首先通过将零部件放置在放置板3的顶部，通过开启水泵7，水泵7将存储箱6内腔的漆料传输至软管8的内腔，通过软管8将漆料传输至分流箱9的内腔，通过分流箱9将漆料传输至传输管10的内腔，通过传输管10将漆料传输至高压喷头11，通过高压喷头11将漆料喷洒至零部件表面，同时通过开启电动推杆12，电动推杆12的输出端带动支撑杆4和支撑板5前后运动，通过支撑板5带动水泵7、软管8、分流箱9、传输管10和高压喷头11进行前后运动，通过收集屉13将多余的漆料进行收集处理，从而便于对零部件进行喷涂，解决了现有的高铁零件喷漆多采用人工手动喷涂，其方法费时费力，且喷涂效率不高。
28.本技术文件中使用到的标准零件均可以从市场上购买，而且根据说明书和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中常规的型号，控制方式是通过控制器来自动控制，控制器的控制电路通过本领域的技术人员简单编程即可实现，属于本领域的公知常识，并且本技术文主要用来保护机械装置，所以本技术文不再详细解释控制方式和电路连接。
29.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
30.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。