高加速寿命试验箱的制作方法

1.本实用新型涉及环境试验箱，具体涉及一种高加速寿命试验箱。


背景技术：

2.高低温冲击试验箱又称冷热冲击试验箱，能够用于测试产品对温度急剧变化的适应性，是金属、塑料、橡胶、电子等行业必备的测试装备。高低温冲击试验箱通过在极短时间内检测产品因热胀冷缩所引起的化学变化或物理伤害，能够达到确认产品质量的目的。
3.传统的高低温冲击试验箱仅能提供高温空气环境和低温空气环境，不能模拟产品从高温空气直接进入低温液体环境的情况，致使产品的测试范围受限。以汽车刹车片为例，刹车片涉及的使用工况较为复杂，比如长下坡喷刹车水时的急速降温、降雪路面受工业融雪盐的低温盐水刺激等，采用传统的高低温冲击试验箱则无法满足此类性能测试。


技术实现要素：

4.有鉴于此，本实用新型提供一种高加速寿命试验箱，能够用于测试产品从高温状态直接放入低温水中的性能变化。
5.刹车片各种使用工况下的性能变化。
6.为实现上述目的，本实用新型技术方案如下：
7.一种高加速寿命试验箱，包括试验箱本体，所述试验箱本体内部设有上下分布的高温室和低温室，其中高温室配置有加热装置，低温室配置有制冷装置，其关键在于：所述高温室与低温室之间设有通道，所述高温室内设有提篮，提篮用于放置待测试产品，试验箱本体顶部安装有驱动装置，在该驱动装置的牵引作用下，所述提篮能够穿过通道在高温室与低温室之间往复运动；所述低温室内安装有水槽,所述水槽上端具有与通道正对的敞口。
8.采用上述试验箱，可以模拟的测试过程有：1、在水槽内装入，刹车片直接从高温室浸入冷水中，模拟了对刹车片喷刹车水急速降温的使用工况。2、在水槽内的水中添加工业盐，能够模拟刹车片在降雪路面受盐水刺激的使用工况。3、将刹车片从低温室提升至高温室，能够模拟刹车片急速升温的使用工况。
9.作为优选：所述水槽底部设有两组条状结构的定位块，所述低温室内底上铺设有与定位块相适应的安装槽，其中一组所述安装槽的端部导向结构。采用上述结构，以便于将水槽装配至低温室内。
10.作为优选：所述驱动装置为电缸，电缸的活塞杆从试验箱本体顶部伸入高温室内，所述活塞杆与提篮顶部通过万向节连接。采用上述结构，电缸的伺服电机和丝杆能够精准的控制提篮浸入盐水的速度，保证试验的可靠性。
11.作为优选：所述提篮包括上支撑板、下支撑板以及连接在上支撑板与下支撑板之间的保持架，所述保持架内设有带网孔的置物筐；所述上支撑板和下支撑板的周向边缘均超出保持架，所述高温室下侧设有沿通道周向边缘环绕的上密封圈，低温室顶侧设有沿通道周向边缘环绕的下密封圈。采用上述结构，在使用过程中，能够保证高温室与低温室之间
的密封性能。
12.本实用新型还提供了一种高低温冲击试验方法，利用上述高加速寿命试验箱，其方法在于，包括以下步骤：
13.s1：驱动装置将提篮提升至高温室内，将测试产品放置于提篮内；
14.s2：向低温室的水槽内引入盐水，加热装置对高温室升温，制冷装置对低温室降温；
15.s3：高温室和低温室的温度达到预设值后，驱动装置驱动提篮向下从高温室进入低温室，并使提篮内的测试产品浸入低温盐水。
16.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
17.1、能够测试产品从高温状态直接放入低温水中的性能变化。
18.2、产品暴露在高温室和低温室的极限温度环境中、产品在高低温室之间的往复温度冲击，以及产品进入低温水中的极速温差冲击，均能够加速产品的老化进程，从而能够更快速的测试产品使用寿命，达到高加速寿命的试验目的。
19.3、可以在水槽内的水中添加工业盐，使液态水的温度达到零下4℃，提升测试等级。
附图说明
20.图1为高加速寿命试验箱的剖面结构示意图；
21.图2为图1中ⅰ处的局部放大示意图；
22.图3为高加速寿命试验箱的结构示意图(箱门已隐藏)；
23.图4为提篮的结构示意图。
具体实施方式
24.以下结合实施例和附图对本实用新型作进一步说明。
25.本实施例以测试产品为汽车刹车片为例进行说明。
26.如图1所示，一种高加速寿命试验箱，包括试验箱本体1，试验箱本体1 上部设有第一调温室1f和高温室1a，第一调温室1f与高温室1a之间设有第一隔板1k，第一隔板1k上下两端分别设有第一回风口b和第一进风口a，第一调温室1f内安装有高温循环风机1h和加热装置2，加热装置2启动后，在高温循环风机1h的作用下，高温气体能够在第一调温室1f与高温室1a之间循环流动，从而对高温室1a内的测试产品加热升温。
27.试验箱本体1下部设有第二调温室1g和低温室1b，第二调温室1g与低温室1b之间设有第二隔板1i，第二隔板1i上下两端分别设有第二回风口d 和第二进风口c，第二调温室1g内安装有低温循环风机1j和制冷装置3，制冷装置3启动后，在低温循环风机1j的作用下，冷气能够在第二调温室1g 与低温室1b之间循环流动，从而使低温室1b具有低温环境。在本实施例中，加热装置2可以是电加热器，制冷装置3可以是冷凝器。
28.如图1和2所示，高温室1a与低温室1b之间设有通道1c，高温室1a内设有提篮4，试验箱本体1顶部安装有驱动装置5，由图4可以看出，提篮4 包括上支撑板41、下支撑板42以及连接在上支撑板41与下支撑板42之间的保持架43，保持架43内设有带网孔的置物筐44，在驱动装置5的牵引作用下，保持架43能够在通道1c内往复运动，从而使提篮4能够穿在高
温室1a 与低温室1b之间往复。低温室1b内安装有水槽6,水槽6上端具有与通道1c 正对的敞口6a。
29.利用本实施例提供的高加速寿命试验箱对刹车片进行测试的方法为：
30.步骤1：驱动装置5将提篮4提升至高温室1a内，将测试产品放置于提篮4的置物筐44内；
31.步骤2：向低温室1b的水槽6内引入盐水，加热装置2对高温室1a升温，制冷装置3对低温室1b降温；
32.步骤3：高温室1a和低温室1b的温度达到预设值后，驱动装置5驱动提篮4向下从高温室1a进入低温室1b，并使提篮4内的测试产品浸入低温盐水，从而实现冷热冲击试验。
33.在上述方法中，达到了以下目的：1、刹车片直接由高温状态浸入冷水中，模拟了对刹车片喷刹车水急速降温的使用工况；2、在水槽6内装入盐水，能够使液态水的温度达到零下4℃，提升了测试标准，能够更充分的保证刹车片的可靠性；3、水槽6内的水添加有盐，能够模拟刹车片在降雪路面受工业融雪盐的低温盐水刺激的使用工况。
34.进一步的，在步骤3中，若使提篮4内的刹车片仅有部分浸入低温盐水中，还可以实现对比试验的目的，即：浸入低温盐水的刹车片与暴露在低温室1b内的刹车片对比。
35.请参图1，试验箱本体1内还设有调温水箱7，调温水箱7与水槽6之间连接有进水管和回水管，在进水管上设置水泵，水泵使水槽6内的水在调温水箱7与水槽6之间循环流动，通过调温水箱7的调温作用，能够保证水槽6 内水温的稳定性，提升试验可靠性。
36.请参图3，水槽6底部设有两组条状结构的定位块6b，低温室1b内底上铺设有与定位块6b相适应的安装槽1d，其中一组安装槽1d的端部导向结构 1e，试验箱的箱门10打开后，可以通过导向结构1e便捷的将水槽6定位装配至安装槽1d内。
37.在本实施例中，驱动装置5优选采用电缸，电缸的活塞杆从试验箱本体1 顶部伸入高温室1a内，活塞杆下端与提篮4上支撑板41通过万向节4a连接。电缸的伺服电机和丝杆能够精准的控制提篮4浸入盐水的速度，进而保证试验的可靠性。
38.如图3所示，高温室1a侧壁上设有导轨1m，上支撑板41连接有向外延伸的保持柱46，保持柱46端部安装有固定支撑在导轨1m上的导向轮45，如此设计，能够保证提篮4直线升降的运动精度。再如图2和4所示，上支撑板41和下支撑板42的周向边缘均超出保持架43，高温室1a下侧设有沿通道 1c周向边缘环绕的上密封圈8，低温室1b顶侧设有沿通道1c周向边缘环绕的下密封圈9。当提篮4位于低温室1b时，上支撑板41与上密封圈8接触，从而将高温室1a与低温室1b分隔密封；当提篮4位于高温室1a时，下支撑板42与下密封圈9接触，从而将高温室1a与低温室1b分隔密封。
39.最后需要说明的是，上述描述仅仅为本实用新型的优选实施例，本领域的普通技术人员在本实用新型的启示下，在不违背本实用新型宗旨及权利要求的前提下，可以做出多种类似的表示，这样的变换均落入本实用新型的保护范围之内。