一种具有防偏移功能的汽车主轴防锈处理设备的制作方法

1.本发明涉及主轴防锈技术领域，具体是涉及一种具有防偏移功能的汽车主轴防锈处理设备。


背景技术：

2.在汽车的制造过程中，需要对汽车主轴进行打磨、去毛刺一级其他的作业，完成作业后需要对汽车主轴的外壁面进行防锈处理，以此提高主轴的性能以及美观度，同时对汽车主轴起到一个防锈的功能。由于汽车主轴是圆柱状，在对汽车主轴的外壁面进行喷涂时，需要不停的旋转汽车主轴，从而提高对汽车主轴喷涂的均匀度。
3.现有的汽车主轴喷涂防锈装置，在对汽车主轴进行喷涂防锈时，将汽车主轴的两端夹紧，然后驱动汽车主轴旋转，喷涂装置将油漆均匀喷涂到汽车主轴上。但是对汽车主轴的两端被夹紧在部位无法进行喷涂，需要其他工序进行喷涂。


技术实现要素：

4.针对现技术所存在的问题，提供一种具有防偏移功能的汽车主轴防锈处理设备，本技术通过设置第一固定旋转装置、第一辅助旋转装置、移动喷漆装置、第二辅助旋转装置和第二固定旋转装置，第一固定旋转装置、第一辅助旋转装置和移动喷漆装置工作，对汽车主轴的第一部分进行喷涂防锈，然后第二固定旋转装置、第二辅助旋转装置和移动喷漆装置对汽车主轴未喷漆的部分进行喷漆，从而对汽车主轴的整体进行喷漆，进而避免了无法对汽车主轴的被夹持部位进行防锈。
5.为解决现有技术问题，本发明采用的技术方案为：一种具有防偏移功能的汽车主轴防锈处理设备，包括底板、第一固定旋转装置、第一辅助旋转装置、移动喷漆装置、第二辅助旋转装置和第二固定旋转装置；底板放置在地面上；第一固定旋转装置设置在底板的一端，且与底板连接；第一辅助旋转装置设置在底板上，且靠近第一固定旋转装置；移动喷漆装置设置在底板的中部，且与底板连接；第二固定旋转装置设置在底板的另一端，且与底板连接；第二辅助旋转装置安装在底板上，且设置在移动喷漆装置和第二固定旋转装置之间。
6.优选的，所述第一固定旋转装置包括第一支架、旋转架、锁紧组件；第一支架与底板固定连接；旋转架安装在第一支架的一侧，且与第一支架转动连接；锁紧组件包括旋转盘、弧形滑槽、滑块和锁紧臂；旋转盘设置在第一支架的另一侧，且与第一支架转动连接；弧形滑槽具有四个，四个弧形滑槽呈环形阵列在旋转盘上，弧形滑槽的一端靠近
旋转盘的内侧，弧形滑槽的另一端靠近旋转盘的外侧；滑块具有四个，四个滑块的下端分别设置在四个弧形滑槽内，滑块的下端与弧形滑槽滑动连接；锁紧臂具有四个，四个锁紧臂的固定端与旋转架连接，锁紧臂的侧面与滑块的上端固定连接。
7.优选的，所述锁紧组件还包括套筒、第一密封盖、螺纹柱和调节螺母；套筒的一端与旋转架铰接；第一密封盖盖设在套筒的开口处；螺纹柱的一端与旋转盘铰接，螺纹柱的另一端穿过第一密封盖插入到套筒内；调节螺母套设在螺纹柱上，调节螺母的下端与第一密封盖抵紧。
8.优选的，所述锁紧组件还包括第一弹簧，第一弹簧设置在套筒内，且套设在螺纹柱上，第一弹簧的一端与螺纹柱的一端抵紧，第一弹簧的另一端与第一密封盖抵紧。
9.优选的，所述锁紧臂包括锁紧板、连接柱、密封盒和第二密封盖；锁紧板抵紧在汽车主轴上；连接柱的一端与锁紧板连接；密封盒安装在旋转架上，连接柱的另一端深入到密封盒内；第二密封盖盖设在密封盒的开口处。
10.优选的，所述锁紧臂还包括第二弹簧，第二弹簧设置在密封盒内，且套设在连接柱上，第二弹簧的一端与连接柱的一端抵紧，第二弹簧的另一端与第二密封盖抵紧。
11.优选的，所述第一固定旋转装置还包括大齿轮、小齿轮和电机；大齿轮安装在旋转架的一侧；小齿轮设置在大齿轮的下方，且与大齿轮啮合；电机安装在底板上，电机的输出端与小齿轮的中部连接。
12.优选的，所述第一辅助旋转装置包括第一辅助臂和第二辅助臂，第一辅助臂与第二辅助臂对称设置；第一辅助臂包括第一压板、第一连接板、第三弹簧、第一推杆和第二支架；第二支架的底部与底板固定连接；第一推杆的固定端设置在第二支架上，且与第二支架固定连接；第一连接板设置在第一推杆的输出端的前部，第一连接板朝向第一推杆的输出端的一侧设置有两个导柱，两个导柱均与第一推杆的输出端滑动连接；第三弹簧具有两个，两个第三弹簧分别套设在两个导柱上，第三弹簧的一端与第一推杆的输出端抵紧，第三弹簧的另一端与第一连接板抵紧；第一压板的一端与第一连接板远离第一推杆的输出端的一侧可拆卸连接；第二辅助臂与第一辅助臂结构一致。
13.优选的，所述移动喷漆装置包括第一喷漆组件和第二喷漆组件，第一喷漆组件和第二喷漆组件配合设置；第一喷漆组件包括第三支架、第一滚珠丝杆滑台、第一喷漆头和第一喷漆罐；第三支架的底部与底板固定连接；第一滚珠丝杆滑台设置在第三支架上，且与第三支架固定连接；
第一喷漆头的一端与第一滚珠丝杆滑台的输出端连接；第一喷漆罐设置在第一滚珠丝杆滑台的输出端的上方，且与第一滚珠丝杆滑台的输出端连接；第二喷漆组件与第一喷漆组件的结构一致。
14.优选的，所述第二固定旋转装置和第一固定旋转装置的结构一致，第二固定旋转装置与第一固定旋转装置对称设置，所述第二辅助旋转装置和第一辅助旋转装置的结构一致，第二辅助旋转装置与第一辅助旋转装置对称设置。
15.本技术相比较于现有技术的有益效果是：本技术通过设置第一固定旋转装置、第一辅助旋转装置、移动喷漆装置、第二辅助旋转装置和第二固定旋转装置，第一固定旋转装置、第一辅助旋转装置和移动喷漆装置工作，对汽车主轴的第一部分进行喷涂防锈，然后第二固定旋转装置、第二辅助旋转装置和移动喷漆装置对汽车主轴未喷漆的部分进行喷漆，从而对汽车主轴的整体进行喷漆，进而避免了无法对汽车主轴的被夹持部位进行防锈。
附图说明
16.图1是本技术的一种具有防偏移功能的汽车主轴防锈处理设备的主视图；图2是本技术的一种具有防偏移功能的汽车主轴防锈处理设备的左视图；图3是本技术的一种具有防偏移功能的汽车主轴防锈处理设备的俯视图；图4是本技术的一种具有防偏移功能的汽车主轴防锈处理设备的立体图；图5是本技术的第一固定旋转装置的立体图一；图6是本技术的第一固定旋转装置的立体图二；图7是本技术的锁紧组件的立体图；图8是本技术的锁紧臂、弧形滑槽和滑块的主视图；图9是图8的a-a处剖视图；图10是本技术的套筒、第一密封盖、螺纹柱、调节螺母和第一弹簧的立体图；图11是本技术的套筒、第一密封盖、螺纹柱、调节螺母和第一弹簧的主视图；图12是图11的b-b处剖视图；图13是本技术的第一辅助旋转装置的立体图；图14是本技术的移动喷漆装置的立体图。
17.图中标号为：1-底板；2-第一固定旋转装置；21-第一支架；22-旋转架；23-锁紧组件；231-旋转盘；232-弧形滑槽；233-滑块；234-锁紧臂；2341-锁紧板；2342-连接柱；2343-密封盒；2344-第二密封盖；2345-第二弹簧；235-套筒；236-第一密封盖；237-螺纹柱；238-调节螺母；239-第一弹簧；24-大齿轮；25-小齿轮；26-电机；3-第一辅助旋转装置；31-第一辅助臂；311-第二支架312-第一推杆；313-第一连接板；3131-导柱；314-第三弹簧；315-第一压板；32-第二辅助臂；4-移动喷漆装置；41-第一喷漆组件；411-第三支架；412-第一滚珠丝杆滑台；413-第一喷漆头；414-第一喷漆罐；42-第二喷漆组件；
5-第二固定旋转装置；6-第二辅助旋转装置。
具体实施方式
18.为能进一步了解本发明的特征、技术手段以及所达到的具体目的、功能，下面结合附图与具体实施方式对本发明作进一步详细描述。
19.参见图1至图14所示，一种具有防偏移功能的汽车主轴防锈处理设备，其特征在于，包括底板1、第一固定旋转装置2、第一辅助旋转装置3、移动喷漆装置4、第二辅助旋转装置6和第二固定旋转装置5；底板1放置在地面上；第一固定旋转装置2设置在底板1的一端，且与底板1连接；第一辅助旋转装置3设置在底板1上，且靠近第一固定旋转装置2；移动喷漆装置4设置在底板1的中部，且与底板1连接；第二固定旋转装置5设置在底板1的另一端，且与底板1连接；第二辅助旋转装置6安装在底板1上，且设置在移动喷漆装置4和第二固定旋转装置5之间。
20.通过设置第一固定旋转装置2、第一辅助旋转装置3、移动喷漆装置4、第二辅助旋转装置6和第二固定旋转装置5，工作人员将汽车主轴放入到第一固定旋转装置2内，并且向前推动，使汽车主轴穿过第一辅助旋转装置3，然后第一固定旋转装置2将汽车主轴的一端夹紧，第一辅助旋转装置3将汽车主轴的中部夹住，接着第一固定旋转装置2驱动汽车主轴旋转，与此同时移动喷漆装置4开始工作，对第一辅助旋转装置3和移动喷漆装置4之间的汽车主轴部分进行喷漆防锈，第一次喷漆完成后，工作人员将汽车主轴喷漆的部分推到第二固定旋转装置5和第二辅助旋转装置6上，第二固定旋转装置5夹紧汽车主轴，第二辅助旋转装置6将汽车主轴的中部夹住，第二固定旋转装置5驱动汽车主轴旋转，移动喷漆装置4对汽车主轴未喷漆的部分进行喷漆，从而对汽车主轴的整体进行喷漆，进而避免了无法对汽车主轴的被夹持部位进行防锈。
21.参见图5至图7所示，第一固定旋转装置2包括第一支架21、旋转架22、锁紧组件23；第一支架21与底板1固定连接；旋转架22安装在第一支架21的一侧，且与第一支架21转动连接；锁紧组件23包括旋转盘231、弧形滑槽232、滑块233和锁紧臂234；旋转盘231设置在第一支架21的另一侧，且与第一支架21转动连接；弧形滑槽232具有四个，四个弧形滑槽232呈环形阵列在旋转盘231上，弧形滑槽232的一端靠近旋转盘231的内侧，弧形滑槽232的另一端靠近旋转盘231的外侧；滑块233具有四个，四个滑块233的下端分别设置在四个弧形滑槽232内，滑块233的下端与弧形滑槽232滑动连接；锁紧臂234具有四个，四个锁紧臂234的固定端与旋转架22连接，锁紧臂234的侧面与滑块233的上端固定连接。
22.通过设置旋转盘231、四个弧形滑槽232、四个滑块233和四个锁紧臂234，工作人员将汽车主轴放置到第一固定旋转装置2内，转动旋转盘231，旋转盘231带动弧形滑槽232转
动，滑块233从弧形滑槽232靠近旋转盘231的外侧的一端逐渐向靠近旋转盘231的内侧的一端移动，从而使四个锁紧臂234的夹紧端相互靠近，直至将汽车主轴夹紧，进而实现对汽车主轴的固定。
23.参见图10 至图12所示，锁紧组件23还包括套筒235、第一密封盖236、螺纹柱237和调节螺母238；套筒235的一端与旋转架22铰接；第一密封盖236盖设在套筒235的开口处；螺纹柱237的一端与旋转盘231铰接，螺纹柱237的另一端穿过第一密封盖236插入到套筒235内；调节螺母238套设在螺纹柱237上，调节螺母238的下端与第一密封盖236抵紧。
24.通过设置套筒235、第一密封盖236、螺纹柱237和调节螺母238，工作人员将汽车主轴放置到第一固定旋转装置2内，将调节螺母238向螺纹柱237的螺纹旋转方向的相反方向转动，从而将螺纹柱237插入到套筒235内的部分逐渐挤出，使螺纹柱237伸长，螺纹柱237推动旋转盘231转动，从而实现不需要驱动设备即可夹紧汽车主动，进而方便旋转汽车主轴。
25.参见图12所示，锁紧组件23还包括第一弹簧239，第一弹簧239设置在套筒235内，且套设在螺纹柱237上，第一弹簧239的一端与螺纹柱237的一端抵紧，第一弹簧239的另一端与第一密封盖236抵紧。
26.通过设置第一弹簧239，螺纹柱237在向外伸出的过程中，第一弹簧239被压缩，喷漆防锈完成后，将调节螺母238向螺纹柱237的螺纹旋转方向的相同方向转动，第一弹簧239回弹，将调节螺母238始终抵紧在第一密封盖236上，从而使螺纹柱237向套筒235内移动，进而松开汽车主轴。
27.参见图8和图9所示，锁紧臂234包括锁紧板2341、连接柱2342、密封盒2343和第二密封盖2344；锁紧板2341抵紧在汽车主轴上；连接柱2342的一端与锁紧板2341连接；密封盒2343安装在旋转架22上，连接柱2342的另一端深入到密封盒2343内；第二密封盖2344盖设在密封盒2343的开口处。
28.通过设置锁紧板2341、连接柱2342、密封盒2343和第二密封盖2344，旋转盘231将四个锁紧臂234做相互靠近的运动时，连接柱2342在伸入到密封盒2343内的部分逐渐向外移动，当锁紧板2341抵紧汽车主轴，连接柱2342停止移动，旋转架22开始旋转，通过连接柱2342带动汽车主轴旋转，实现了夹对汽车主轴的夹紧。
29.参见图9所示，锁紧臂234还包括第二弹簧2345，第二弹簧2345设置在密封盒2343内，且套设在连接柱2342上，第二弹簧2345的一端与连接柱2342的一端抵紧，第二弹簧2345的另一端与第二密封盖2344抵紧。
30.通过设置第二弹簧2345，汽车主轴被夹紧时，第二弹簧2345被压缩，汽车主轴喷漆防锈完成后，旋转盘231转动，滑块233从弧形滑槽232靠近旋转盘231的内侧逐渐向靠近旋转盘231外侧的一端移动，与此同时第二弹簧2345回弹，将连接柱2342的一端压回到密封盒2343的底部，从而使锁紧板2341远离汽车主轴。
31.参见图6所示，第一固定旋转装置2还包括大齿轮24、小齿轮25和电机26；
大齿轮24安装在旋转架22的一侧；小齿轮25设置在大齿轮24的下方，且与大齿轮24啮合；电机26安装在底板1上，电机26的输出端与小齿轮25的中部连接。
32.通过设置大齿轮24、小齿轮25和电机26，锁紧组件23将汽车主轴夹紧后，电机26开始工作，带动小齿轮25转动，小齿轮25将扭矩传递给大齿轮24，大齿轮24带动旋转架22转动，旋转盘231的转动方向与旋转盘231夹紧汽车主轴时的旋转方向相反，从而使得锁紧臂234在旋转的过程中，锁紧臂234始终能抵紧在汽车主轴上，进而实现旋转过程中汽车主轴保持固定。
33.参见图13所示，第一辅助旋转装置3包括第一辅助臂31和第二辅助臂32，第一辅助臂31与第二辅助臂32对称设置；第一辅助臂31包括第一压板315、第一连接板313、第三弹簧314、第一推杆312和第二支架311；第二支架311的底部与底板1固定连接；第一推杆312的固定端设置在第二支架311上，且与第二支架311固定连接；第一连接板313设置在第一推杆312的输出端的前部，第一连接板313朝向第一推杆312的输出端的一侧设置有两个导柱3131，两个导柱3131均与第一推杆312的输出端滑动连接；第三弹簧314具有两个，两个第三弹簧314分别套设在两个导柱3131上，第三弹簧314的一端与第一推杆312的输出端抵紧，第三弹簧314的另一端与第一连接板313抵紧；第一压板315的一端与第一连接板313远离第一推杆312的输出端的一侧可拆卸连接；第二辅助臂32与第一辅助臂31结构一致。
34.通过设置第一辅助臂31和第二辅助臂32，第一辅助臂31包括第一压板315、第一连接板313、第三弹簧314、第一推杆312、第二支架311，第二辅助臂32与第一辅助臂31结构一致，且相互配合工作，工作人员将汽车主轴放置到第一固定旋转装置2内，第一推杆312工作，推动第一连接板313移动，从而带动第一压板315压在汽车主轴上，当汽车主轴的直径不同时，可更换不同的第一压板315，与此同时，第二辅助臂32也进行同样的工作，从汽车主轴的两侧对汽车主轴进行限位。
35.参见图14所示，移动喷漆装置4包括第一喷漆组件41和第二喷漆组件42，第一喷漆组件41和第二喷漆组件42配合设置；第一喷漆组件41包括第三支架411、第一滚珠丝杆滑台412、第一喷漆头413和第一喷漆罐414；第三支架411的底部与底板1固定连接；第一滚珠丝杆滑台412设置在第三支架411上，且与第三支架411固定连接；第一喷漆头41的一端与第一滚珠丝杆滑台412的输出端连接；第一喷漆罐414设置在第一滚珠丝杆滑台412的输出端的上方，且与第一滚珠丝杆滑台412的输出端连接；第二喷漆组件42与第一喷漆组件41的结构一致。
36.通过设置第一喷漆组件41和第二喷漆组件42，第一喷漆组件41包括第三支架411、
第一滚珠丝杠滑台、第一喷漆头413和第一喷漆罐414，第二喷漆组件42与第一喷漆组件41的结构一致，汽车主轴旋转时，第一喷漆头413开始喷漆，将第一喷漆罐414内的油漆喷涂到汽车主轴上，第一滚珠丝杆滑台412工作，第一喷漆头413做直线移动，与此同时第二喷漆组件42也开始工作，对汽车主轴的第一部分进行喷涂，然后将汽车主轴喷涂完成的部分转推送到第二固定旋转装置5和第二辅助旋转装置6上，再次驱动汽车主轴旋转，移动喷漆装置4对汽车主轴未喷涂的部分进行喷涂，进而实现对汽车主轴的均匀喷涂。
37.参见图4所示，第二固定旋转装置5和第一固定旋转装置2的结构一致，第二固定旋转装置5与第一固定旋转装置2对称设置，所述第二辅助旋转装置6和第一辅助旋转装置3的结构一致，第二辅助旋转装置6与第一辅助旋转装置3对称设置。
38.通过设置与第一固定旋转装置2结构相同的第二固定旋转装置5和与第一辅助旋转装置3结构相同的第二辅助旋转装置6，汽车主轴的一部分喷涂防锈完成后，直接将汽车主轴喷涂除锈完成的部推送到第二固定旋转装置5和第二辅助旋转装置6上，不需要将汽车主轴拿出后，再将汽车主轴喷涂完成的部分放入到第一固定旋转装置2和第一辅助旋转装置3上，提高了喷涂防锈效率。
39.以上实施例仅表达了本发明的一种或几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。