一种非充气轮胎轮辋用刷胶工具的制作方法

1.本发明涉及刷胶工具技术领域，特别是涉及一种非充气轮胎轮辋用刷胶工具。


背景技术：

2.非充气轮胎与传统轮胎的结构明显不同，传统轮胎是以压缩空气提供弹性与支撑力的方式，而非充气轮胎是以弹性的金属或非金属作为提供弹性与支撑力的主要结构。此类轮胎包括安装在车辆车轮上的轮辋，以及从轮辋径向向外延伸的一系列轮辐，轮辋与轮辐之间通过胶黏剂进行粘接，在粘接过程中采用传统手工刮板及毛刷等对轮辋进行刷胶，这些工具在环形的轮辋上刷胶导致胶层厚度不均匀，厚度不可控制，同时刷胶过程较慢，刷胶工具不可重复利用，造成材料的浪费。


技术实现要素：

3.为解决上述技术问题，本发明提供一种非充气轮胎轮辋用刷胶工具，有效控制胶层厚度，保证胶层厚度的均匀性，提高工作效率，避免材料的浪费。
4.本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：
5.一种非充气轮胎轮辋用刷胶工具，包括对称设置的两个支架，两个所述支架的一端沿其长度方向可移动地连接有上垫块，所述上垫块上固设有刮板，所述支架的另一端设有与轮辋内表面相抵接的抵接体。
6.优选地，所述刮板的下表面贴合有下垫块，所述刮板的上表面与所述上垫块的下表面贴合，所述上垫块与所述下垫块之间螺栓连接。
7.优选地，所述支架连接所述上垫块的一端为安装端，所述安装端设有安装槽，所述安装槽沿所述支架的长度方向延伸，所述上垫块的端部与所述安装槽连接。
8.优选地，包括调节螺栓，所述调节螺栓的螺杆穿过所述安装槽连接所述上垫块。
9.优选地，所述安装槽为多个，多个所述安装槽相平行，且沿所述支架的高度方向分布。
10.优选地，两个所述安装端的端部之间连接有固定架，所述固定架远离所述抵接体的表面设有把手。
11.优选地，所述抵接体为轴承，通过螺栓安装在所述支架上。
12.优选地，所述支架的内侧沿其长度方向均布有刻度槽，且相邻的所述刻度槽之间的间距为0.6～1.5毫米；所述刮板上刻有标尺。
13.优选地，所述刮板包括相连接的连接部与刮拭部，所述连接部与所述上垫块想连接，所述刮拭部朝远离所述连接部的方向宽度逐渐减小。
14.本发明实施例的一种非充气轮胎轮辋用刷胶工具，与现有技术相比，其有益效果在于：通过在支架的一端沿其长度方向可移动地连接上垫块，在上垫块上设置刮板，同时在支架的另一端设置与轮辋内表面相抵接的抵接体，在刷胶过程中，将抵接体抵住轮辋内侧，将胶黏剂挤在轮辋表面，并超过刮板位置，同时转动轮辋，当胶黏剂高度低于刮板与轮辋表
面的间隙时，再次向轮辋表面挤出胶黏剂，重复这一过程，即可快速刮出均匀胶层，工作效率高。由于上垫块可移动，从而可通过改变上垫块的位置实现刮板与轮辋之间间距的调节，从而实现胶层厚度的控制；又由于刮板与轮辋之间的间距始终保持一致，从而保证了胶层厚度的均匀性。本发明操作简单，结构简单，使用效果好，易于推广使用。
附图说明
15.图1为本发明的非充气轮胎轮辋用刷胶工具的结构示意图。
16.图2为图1的剖面示意图。
17.图3为本发明的支架的结构示意图。
18.图4为本发明的非充气轮胎轮辋用刷胶工具应用示意图。
19.其中：1-支架，2-上垫块，3-刮板，4-抵接体，5-下垫块，6-安装槽，7-调节螺栓，8-固定架，9-把手，10-连接部，11-刮拭部，12-轮辋。
具体实施方式
20.下面结合附图和实施例，对本发明的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不用来限制本发明的范围。
21.如图1-4所示，本发明实施例优选实施例的一种非充气轮胎轮辋用刷胶工具，包括对称设置的两个支架1，两个所述支架1的一端沿其长度方向可移动地连接有上垫块2，所述上垫块2上固设有刮板3，所述支架1的另一端设有与轮辋12内表面相抵接的抵接体4。优选地，所述抵接体4为轴承，通过螺栓安装在所述支架1上。
22.基于上述技术特征的非充气轮胎轮辋用刷胶工具，通过在支架1的一端沿其长度方向可移动地连接上垫块2，在上垫块2上设置刮板3，同时在支架1的另一端设置与轮辋12内表面相抵接的抵接体4，在刷胶过程中，将抵接体4抵住轮辋12内侧，将胶黏剂挤在轮辋12表面，并超过刮板3位置，同时转动轮辋12，当胶黏剂高度低于刮板3与轮辋12表面的间隙时，再次向轮辋12表面挤出胶黏剂，重复这一过程，即可快速刮出均匀胶层，工作效率高。由于上垫块2可移动，从而可通过改变上垫块2的位置实现刮板3与轮辋12之间间距的调节，从而实现胶层厚度的控制；又由于刮板3与轮辋12之间的间距始终保持一致，从而保证了胶层厚度的均匀性。本发明操作简单，结构简单，使用效果好，易于推广使用。
23.本实施例中，所述刮板3的下表面贴合有下垫块5，所述刮板3的上表面与所述上垫块2的下表面贴合，所述上垫块2与所述下垫5块之间螺栓连接，从而所述上垫块2与所述下垫块5一起夹紧所述刮板3，对所述刮板3起支撑作用。同时，也使得所述刮板3可自由拆卸。另外，所述刮板3为金属板材，经处理可以重复利用，避免材料的浪费，也不易弯曲变形。
24.本实施例中，所述支架1连接所述上垫块2的一端为安装端，所述安装端设有安装槽6，所述安装槽6沿所述支架1的长度方向延伸，所述上垫块2的端部与所述安装槽6连接。具体地，还包括调节螺栓7，所述调节螺栓7的螺杆穿过所述安装槽6连接所述上垫块2，需要调整所述上垫块2与轮辋12之间的间距时只需先松开所述调节螺栓7，然后移动所述上垫块2，调整好位置后锁紧所述调节螺栓7即可。同时，为保证两个所述支架1之间的稳定性及方便操作，两个所述安装端的端部之间连接有固定架8，从而使得两个所述支架1与所述固定架8之间形成一个整体，稳定了两个所述支架1之间的相对位置。所述固定架8远离所述抵接
体4的表面设有把手9，操作时直接握住所述把手9即可。
25.本实施例中，所述支架1的内侧沿其长度方向均布有刻度槽，且相邻的所述刻度槽之间的间距为0.6～1.5毫米，优选1毫米，通过调节所述上垫块2所在位置可进行大范围厚度在大范围调控，调节最小精度为1mm；同时，所述刮板3上刻有标尺，配合所述刻度槽，可进行小范围精细的调控，调节最小精度为0.1mm，从而保证所述刮板3与所述轮辋12之间间距的准确性，在所述轮辋12上实现不同厚度的胶层。
26.下面以氰基丙烯酸酯及聚氨酯类胶黏剂为例对本发明的技术效果进行说明
27.氰基丙烯酸酯是属于丙烯醛基的树脂，当把胶涂在轮辋的表面时，胶黏剂中的溶剂就会蒸发，而轮辋表面或来自空气中的水份会使单体迅速地进行阴离子聚合反应形成长而强的链子，把轮辋和轮辐的两个表面黏在一起，此种类型的胶开口时间比较短，同时粘度较大，传统的毛刷、滚动涂胶工具并不适用，因此针对此种开口时间较短、粘度较大的胶黏剂设计以下涂胶装置。此装置可以适用于涂抹不同粘度的胶黏剂，而且使用过程简捷，好操作，能够通过调节夹持垫块位置以及刮板位置来控制胶层厚度，厚度可在0.1mm-10mm之间进行调节，涂胶过程较快，可在5分钟内完成一个轮辋的涂覆，因此适用于开口时间较短的胶黏剂，在较短的时间内可以完成涂覆。
28.以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本发明的保护范围。