电解除湿器及车载灯具的制作方法

1.本实用新型涉及除湿器的技术领域，特别是涉及一种电解除湿器及车载灯具。


背景技术：

2.除湿器，顾名思义是能够有效解决空气潮湿问题的机器，主要通过将空气中大部分水分分离出来，从而达到除湿的效果。
3.相关技术中，除湿器主要通过加热的方式对空气进行除湿，由于除湿工作通常需要持续进行，使用这种除湿方式实现除湿的除湿器主要包括加热器和风机，通过加热器将空气中的水分蒸发为气态水，再通过吹风的方式将气态水排出，这种除湿器存在耗电量高、噪声大等问题。


技术实现要素：

4.本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种电解除湿器及车载灯具，通过电解的方式进行除湿，节能、静音，且整体结构紧凑，电解除湿效果好。
5.根据本实用新型第一方面实施例的电解除湿器，包括壳体、电解组件和内密封垫；壳体内设有连通的排湿通道和除湿通道；电解组件设于排湿通道和除湿通道之间，电解组件包括依次连接的阴极、电解质膜和阳极；内密封垫的一侧与壳体抵接，内密封垫的另一侧与电解组件，以使电解质膜分别与阴极和阳极紧密接触。
6.根据本实用新型第一方面实施例的电解除湿器，至少具有如下有益效果：通过电解组件能够对空气中的水分分解为氧气和氢离子，在电流的作用下，氢离子到达阴极，阴极中的氢离子与外部环境中的氧气反应后重新生成水汽并排出，电解除湿的能耗低，且噪声小，通过在电解组件一侧设置内密封垫，以将电解组件压紧于在壳体内，能够有效确保电解质膜分别与阳极和阴极之间接触的紧密性，可有效降低电解组件工作时的电阻，进而有效提高电解除湿的效率。
7.根据本实用新型一些实施例的电解除湿器，阴极包括呈环状的第一导电片，阳极包括呈环状的第二导电片，第一导电片和第二导电片分别层叠于电解质膜的相对两侧。
8.根据本实用新型一些实施例的电解除湿器，内密封垫呈环状。
9.根据本实用新型一些实施例的电解除湿器，阴极位于排湿通道的一端，排湿通道内设有防水透气膜。
10.根据本实用新型一些实施例的电解除湿器，壳体包括基座和底盖，基座与底盖之间通过卡扣的方式连接。
11.根据本实用新型一些实施例的电解除湿器，阴极还包括与第一导电片连接的第一卡位片，阳极还包括与第二导电片连接的第二卡位片，底盖中设有第一卡位槽和第二卡位槽，第一卡位片卡接于第一卡位槽，第二卡位片卡接于第二卡位槽。
12.根据本实用新型一些实施例的电解除湿器，还包括外密封圈，外密封圈连接于基
座和底盖之间，用于密封基座与底盖之间的连接缝隙。
13.根据本实用新型一些实施例的电解除湿器，还包括安装旋盖，安装旋盖位于基座远离底盖的一侧，安装旋盖设有凸块，基座设有凹槽，凸块卡接于凹槽。
14.根据本实用新型一些实施例的电解除湿器，安装旋盖设有把手。
15.根据本实用新型第二方面实施例的车载灯具，包括上述第一方面实施例的电解除湿器。
16.根据本实用新型第二方面实施例的车载灯具，至少具有如下有益效果：通过电解组件能够对空气中的水分分解为氧气和氢离子，在电流的作用下，氢离子到达阴极，阴极中的氢离子与外部环境中的氧气反应后重新生成水汽并排出，电解除湿的能耗低，且噪声小，通过在电解组件一侧设置内密封垫，以将电解组件压紧于在壳体内，能够有效确保电解质膜分别与阳极和阴极之间接触的紧密性，可有效降低电解组件工作时的电阻，进而有效提高电解除湿的效率。
17.本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
18.本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
19.图1为本实用新型实施例的电解除湿器的立体结构示意图；
20.图2为本实用新型实施例的电解除湿器的分解结构示意图；
21.图3为本实用新型实施例的电解除湿器的仰视结构示意图；
22.图4为沿图3中a-a的剖面结构示意图；
23.图5为本实用新型实施例的电解除湿器中电解组件的工作原理示意图。
24.附图说明：
25.壳体100、排湿通道101、除湿通道102、防水透气膜110、基座120、凹槽121、底盖130、第一卡位槽131、第二卡位槽132；
26.电解组件200、阴极210、第一导电片211、第一卡位片212、电解质膜220、阳极230、第二导电片231、第二卡位片232；
27.内密封垫300；
28.外密封圈400；
29.安装旋盖500、凸块510、把手520。
具体实施方式
30.下面详细描述本实用新型的实施例，实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
31.在本实用新型的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下、左、右、前、后等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方
位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
32.在本实用新型的描述中，如果有描述到第一、第二只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。
33.本实用新型的描述中，除非另有明确的限定，设置、安装、连接等词语应做广义理解，所属技术领域技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本实用新型中的具体含义。
34.对于车灯等通过壳体对电子器件进行封装的电子产品，在工作过程中，电子产品的内部由于电子器件的运作会导致温度上升，在停止工作时温度会明显下降，在外部环境出现温湿度变化时，电子产品壳体的内部会因温湿度的变化而导致湿度上升和气压增大，甚至还会在壳体的内部出现冷凝水以及壳体膨胀变形的问题，这将会导致电子产品内部的电子器件出现绝缘失效、短路、起雾等问题，严重影响电子产品的性能，例如会直接影响车灯的使用寿命，且车灯内部起雾还会影响其照明性能，严重时还会影响行车安全。
35.为了解决电子产品的壳体内部湿度过高的问题，相关技术中，主要通过设置干燥剂或设置加热风扇的两种方式进行除湿，加热风扇主要通过设置加热器和风机实现热风烘干除湿的效果。干燥剂的吸湿率较低，且需要定期维护或更换，除湿效率低且使用不方便；通过加热风扇进行除湿时，需要对加热器和风机进行防水处理，加热器和风机的耗电量高，除湿成本高，此外，风机工作时会形成一定的噪声，用户体验差。
36.以下参照图1至图5，描述本实用新型第一方面实施例的电解除湿器，包括壳体100、电解组件200和内密封垫300；壳体100内设有连通的排湿通道101和除湿通道102；电解组件200设于排湿通道101和除湿通道102之间，电解组件200包括依次连接的阴极210、电解质膜220和阳极230，电解质膜220靠近阳极230的一侧为除湿侧，电解质膜220靠近阴极210的一侧为排湿侧，用于排出水分；内密封垫300的一侧与壳体100抵接，内密封垫300的另一侧与电解组件200抵接，以使电解质膜220分别与阴极210和阳极230紧密接触。
37.应用时阴极210连接电源的正电极，阴极210连接电源的负电极，通过电解组件200能够对空气中的水分分解为氧气和氢离子，水分在阳极230被分解为氧气和氢离子，在电流的作用下，氢离子通过电解质膜220游离到达阴极210，阴极210中的氢离子与外部环境中的氧气反应后重新生成水汽并排出，从而实现电解除湿的效果，电解除湿的能耗低，且噪声小，通过在电解组件200一侧设置内密封垫300，以将电解组件200压紧于壳体100内，能够有效确保电解质膜220分别与阳极230和阴极210之间接触的紧密性，可有效降低电解组件200工作时的电阻，进而有效提高电解除湿的效率。
38.具体的，阳极230、电解质膜220和阴极210通过超声焊接的方式实现连接，能够进一步提高电解组件200的电解除湿性能，可选的，电解质膜220为固态聚合物膜。
39.可以理解的是，内密封垫300为橡胶垫，通过橡胶垫的弹性能够有效将电解组件200压紧于基座120和底盖130之间，从而确保电解质膜220分别与阳极230和阴极210之间接触的紧密性。
40.可以理解的是，内密封垫300设有一个，内密封垫300的一侧与电解组件200抵接，内密封垫300的另一侧与壳体100抵接。
41.可以理解的是，内密封垫300除了设置为一个，内密封垫300还可以设有两个，两个
内密封垫300分别抵接于电解组件200的相对两侧，且每一内密封垫300远离电解组件200的一侧与壳体100抵接。
42.可以理解的是，参照图2所示，阴极210包括呈环状的第一导电片211，阳极230包括呈环状的第二导电片231，第一导电片211和第二导电片231分别层叠于电解质膜220的相对两侧，设置环形的第一导电片211和第二导电片231能够有效确保电解质膜220与环境之间的接触面积，从而提高氢离子通过电解质膜220游离到达阴极210的效率，进而提高电解除湿效率，而且能够确保电解质膜220两侧空气的流通性，应用于电子产品时，电子产品中的电子器件设置于阳极230远离电解质膜220的一侧，电子器件工作过程中产生的热量会导致电解质膜220形成从阳极230朝向阴极210流动的气流，能够为阴极210侧重新生成的水汽提供排出的推动力。
43.具体的，内密封垫300呈环状，能够确保电解质膜220两侧空气的流通性，应用于电子产品时，电子产品中的电子器件设置于底盖130一侧，即电子器件设置于阳极230远离电解质膜220的一侧，其工作过程中产生的热量会导致电解质膜220形成从阳极230朝向阴极210流动的气流，设置内密封垫300呈环状，能够进一步确保阴极210侧重新生成的水汽被排出的顺畅性。
44.可以理解的是，参照图2、图4所示，阴极210位于排湿通道101的一端，排湿通道101内设有防水透气膜110，防水透气膜110用于防止外界环境中的水分从排湿通道101进入到壳体100的内部，从而能够确保电解组件200只需要对来自除湿通道102一侧环境中的水分进行电解，能够实现针对性强的除湿效果，且在功率不变的情况下，能够有效提高电解组件200的除湿效果，且防水透气膜110能够供气体通过，在阴极210侧重新生成的水汽能够经过防水透气膜110排出。
45.具体的，防水透气膜110为e-ptfe膜，e-ptfe膜是指以聚四氟乙烯多微孔膜经特殊工艺制作而成的膜结构，具有优良的防水透湿性能，为现阶段顶级的防水透气材料。
46.可以理解的是，参照图2所示，壳体100包括基座120和底盖130，基座120与底盖130之间通过卡扣的方式连接，基座120设有卡凸，底盖130设有卡槽，通过卡凸卡接于卡槽实现底盖130与基座120之间的安装定位。
47.可以理解的是，参照图2所示，阴极210还包括与第一导电片211固定连接的第一卡位片212，阳极230还包括与第二导电片231固定连接的第二卡位片232，底盖130中设有第一卡位槽131和第二卡位槽132，第一卡位片212卡接于第一卡位槽131，第二卡位片232卡接于第二卡位槽132，能够有效稳定电解组件200与底盖130之间位置的稳定性，能够有效提高整体结构的紧凑性。
48.可以理解的是，参照图2所示，还包括外密封圈400，外密封圈400连接于基座120和底盖130之间，用于密封基座120与底盖130之间的连接缝隙，能够防止外部环境中的气体从基座120与底盖130之间的缝隙进入到内部，从而确保电解组件200电解除湿工作的有效性。
49.可以理解的是，参照图1、图2所示，还包括安装旋盖500，安装旋盖500位于基座120远离底盖130的一侧，安装旋盖500设有凸块510，基座120设有凹槽121，凸块510卡接于凹槽121，使用时，通过安装旋盖500能够对基座120实现旋转，从而完成电解除湿器的安装，可选的，壳体100中设有用于与所应用产品实现卡扣连接或螺纹锁紧的连接结构。
50.具体的，安装旋盖500设有把手520，通过握持把手520能够方便对安装旋盖500实
现旋转动作。
51.本实用新型第二方面实施例还提供一种车载灯具，包括上述第一方面实施例的电解除湿器。
52.通过电解组件200能够对空气中的水分分解为氧气和氢离子，水分在阳极230被分解为氧气和氢离子，在电流的作用下，氢离子通过电解质膜220游离到达阴极210，阴极210中的氢离子与外部环境中的氧气反应后重新生成水汽并排出，从而实现电解除湿的效果，电解除湿的能耗低，且噪声小，通过在电解组件200一侧设置内密封垫300，以将电解组件200压紧于壳体100内，能够有效确保电解质膜220分别与阳极230和阴极210之间接触的紧密性，可有效降低电解组件200工作时的电阻，进而有效提高电解除湿的效率，能够有效对车载灯具内部的电子元件进行除湿，从而确保车载灯具的使用寿命和照明效果。
53.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。