手提式单桶螺栓涂油器的制作方法

1.本实用新型涉及铁路维修保养装置技术领域，尤其是涉及一种手提式单桶螺栓涂油器。


背景技术：

2.铁路在我国国民经济发展过程中扮演着非常重要的角色，因此做好铁路设备维护管理工作是至关重要的。近年来随着运量的直线上升，万吨列车通过频次的不断增加，列车运行时作用于钢轨上产生的垂直力、横向水平力和纵向水平力，导致钢轨几何尺寸发生变化，形成不同程度的设备病害，需要有针对性的进行垫板、改道、放散、换轨换枕等作业来保养维修线路设备，确保无缝线路设备稳定。进行以上作业的一个必不可少的工序就是松紧螺栓，故在日常中需要定期对螺栓进行涂油作业，如果长期不进行涂油作业，或者涂油不到位都会造成螺栓生锈失效、螺杆螺帽损坏。
3.目前，传统的螺栓涂油作业需要四个人带四个油桶使用四个油刷同时上线作业，每给一颗螺栓涂油都要弯腰一次，存在人工投入多、耗时较长、刷油不均匀、作业效率低的问题，同时在涂油过程中容易在钢轨面和轨枕上留下油渍。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供手提式单桶螺栓涂油器，以解决现有技术中传统的螺栓涂油作业存在作业效率低的技术问题。本实用新型提供的诸多技术方案中的优选技术方案所能产生的诸多技术效果详见下文阐述。
5.为实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案：
6.本实用新型提供的一种手提式单桶螺栓涂油器，包括储油装置、输油装置、控油装置和出油装置，其中，所述储油装置的出油口与所述输油装置的进油口相连通，所述输油装置的出油口与所述控油装置的进油口相连通，所述控油装置的出油口与所述出油装置相连接；
7.按压所述控油装置能使所述储油装置内的机油进入到所述出油装置内，所述出油装置能对螺栓涂油。
8.可选地，所述储油装置包括油箱、油盖和把手，所述油箱的上端口与所述油盖螺纹连接，所述油箱与所述把手固定连接，所述油箱的出油口与所述输油装置的进油口相连通。
9.可选地，所述输油装置为输油管。
10.可选地，所述输油装置为可伸缩的调节管。
11.可选地，所述储油装置和所述输油装置采用的材料均为pvc管材。
12.可选地，所述储油装置的内径大于所述输油装置的内径。
13.可选地，所述控油装置为止逆阀。
14.可选地，所述出油装置包括连接管和涂抹块，所述涂抹块的一端伸入到所述连接管内且两者相连接，所述连接管伸入到所述控油装置的出油口内且所述连接管与所述控油
装置的出油口相连接。
15.可选地，所述涂抹块采用的材料为海绵。
16.本实用新型提供的一种手提式单桶螺栓涂油器，储油装置、输油装置、控油装置和出油装置四者依次相连通且四者内部形成油路，同时四者在同一竖直线上，而且本技术的长度尺寸可以根据使用者的身高来确定，在使用时，不需要使用者弯腰涂抹螺栓，只需要使用者单手握住储油装置，并将出油装置移动至螺栓上，此时在按压储油装置，也就使得控油装置被按压，进而使得油路被打开，从而储油装置内的机油顺着输油装置和控油装置进入到出油装置中，而出油装置同时会对螺栓涂油，当抬起储油装置后，控油装置会控制油路断开，此时储油装置内的机油就不会流向出油装置内，本装置操作简单，作业时间短，作业效率比较高，解决了现有技术中传统的螺栓涂油作业存在作业效率低的技术问题。
附图说明
17.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
18.图1是本实用新型实施例提供的手提式单桶螺栓涂油器的结构示意图；
19.图2是本实用新型实施例提供的手提式单桶螺栓涂油器的出油装置的结构示意图；
20.图中1、储油装置；11、油箱；12、油盖；13、把手；
21.2、输油装置；
22.3、控油装置；
23.4、出油装置；41、连接管；42、涂抹块。
具体实施方式
24.为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本实用新型的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本实用新型所保护的范围。
25.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有说明，
″
多个
″
的含义是两个或两个以上；术语
″
上
″
、
″
下
″
、
″
左
″
、
″
右
″
、
″
内
″
、
″
外
″
、
″
前端
″
、
″
后端
″
、
″
头部
″
、
″
尾部
″
等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语
″
第一
″
、
″
第二
″
、
″
第三
″
等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
26.在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语
″
安装
″
、
″
相连
″
、
″
连接
″
应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可视具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含
义。
27.实施例1：
28.本实用新型提供了一种手提式单桶螺栓涂油器，包括储油装置1、输油装置2、控油装置3和出油装置4，其中，储油装置1的出油口与输油装置2的进油口相连通，输油装置2的出油口与控油装置3的进油口相连通，控油装置3的出油口与出油装置4相连接；
29.按压控油装置3能使储油装置1内的机油进入到出油装置4内，出油装置4能对螺栓涂油。本实用新型提供的一种手提式单桶螺栓涂油器，储油装置1、输油装置2、控油装置3和出油装置4四者依次相连通且四者内部形成油路，同时四者在同一竖直线上，而且本技术的长度尺寸可以根据使用者的身高来确定，在使用时，不需要使用者弯腰涂抹螺栓，只需要使用者单手握住储油装置1，并将出油装置4移动至螺栓上，此时在按压储油装置1，也就使得控油装置3被按压，进而使得油路被打开，从而储油装置1内的机油顺着输油装置2和控油装置3进入到出油装置4中，而出油装置4同时会对螺栓涂油，当抬起储油装置1后，控油装置3会控制油路断开，此时储油装置1内的机油就不会流向出油装置4内，本装置操作简单，作业时间短，作业效率比较高，解决了现有技术中传统的螺栓涂油作业存在作业效率低的技术问题。
30.实施例2：
31.作为可选地实施方式，储油装置1包括油箱11、油盖12和把手13，油箱11的上端口与油盖12螺纹连接，油箱11与把手13固定连接，油箱11的出油口与输油装置2的进油口相连通。把手13是为了方便使用者握住储油装置1，进而可以做抬起以及下压的操作，油箱11的上端口与油盖12螺纹连接，是为了方便补充机油。
32.实施例3：
33.作为可选地实施方式，输油装置2可以为输油管，输油管的长度不能改变，也就是使得手提式单桶螺栓涂油器的长度不能调节，为了适应使用者的身高，需要制造多个不同长度的输油管，以此形成多个不同长度的手提式单桶螺栓涂油器。输油管的进油口与油箱11的出油口相连接，输油管的出油口与控油装置3的进油口相连接。
34.实施例4：
35.作为可选地实施方式，输油装置2可以为可伸缩的调节管，调节管的长度可以进行调节，也就使得手提式单桶螺栓涂油器的长度可以调节，使用者可以根据自身的身高自行调节调节管的长度。调节管的进油口与油箱11的出油口相连接，调节管的出油口与控油装置3的进油口相连接。
36.实施例5：
37.作为可选地实施方式，储油装置1和输油装置2采用的材料均为pvc管材。pvc管材重量轻，密度高，成本低，柔韧性能好，利于安装连接和手提作业，且耐腐蚀，无渗漏。
38.作为可选地实施方式，储油装置1的内径大于输油装置2的内径。
39.实施例6：
40.作为可选地实施方式，控油装置3为止逆阀。止逆阀的阀门流量特性为等百分比特性，等百分比特性是流量小时，流量变化小，流量大时，流量变化大，在不同开度具有相同的调节精度，止逆阀还具有自动关闭流体和自动控制流量。而且止逆阀比较省机油。止逆阀工作原理是通过一个方向流动的流体压力作用下，阀瓣打开；流体反方向流动时，由流体压力
和阀瓣的自重合阀瓣作用于阀座，从而切断流体。通过阀瓣实现闭合，进而用来控制出油装置4的出油量。
41.实施例7：
42.作为可选地实施方式，出油装置4包括连接管41和涂抹块42，涂抹块42的一端伸入到连接管41内且两者相连接，涂抹块42和连接管41可拆卸连接，连接管41伸入到控油装置3的出油口内且连接管41与控油装置3的出油口相连接，连接管41与控油装置3的出油口可拆卸连接，便于更换涂抹块42。
43.作为可选地实施方式，涂抹块42采用的材料为海绵。海绵的出油量小，锁油性能高。
44.以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。