一种便携充电式轮轨减磨成膜膏涂覆小车的制作方法

1.本实用新型涉及轨道涂覆装置技术领域，具体为一种便携充电式轮轨减磨成膜膏涂覆小车。


背景技术：

2.钢轨侧面磨耗是工务工程中普遍存在的问题，随着重载列车行车密度和轴重的提高，钢轨侧面磨耗问题更显突出，缩短了钢轨的使用寿命，影响列车的安全性和舒适度，增加维修养护的工作。尤其在小半径曲线钢轨路段车轮轮缘和轨道侧面磨损剧烈,出现啃轨现象,车轮及轨道更换频繁,备件费用消耗非常大。给钢轨轨侧涂覆减磨成膜膏可以显著减缓曲线钢轨的侧面磨耗，对提高线路的运行品质,减少养护维修的工作量,保证列车运营安全,具有十分重要的作用。
3.随着减磨涂覆工艺系统的研究不断进步，在具备条件和运量大的路段可以安装涂覆设备对钢轨轨侧涂覆减磨成膜膏，明显改善轮缘与轨道之间的磨损情况,起到了减少磨耗和延长钢轨使用寿命的效果。但有的小曲线半径铁路线路因为客观条件限制无法进行减磨成膜膏的涂覆，在钢轨磨耗严重的冶金企业，甚至还有人工涂抹黄油的方式，费时费力，效果甚微。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种便携充电式轮轨减磨成膜膏涂覆小车，以解决上述背景技术中提出了钢轨侧面磨耗问题更显突出，缩短了钢轨的使用寿命，甚至还有人工涂抹黄油的方式，费时费力且效果甚微的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便携充电式轮轨减磨成膜膏涂覆小车，包括支架、第一连接架、连接杆、支撑板和第二连接架，所述第一连接架转动连接在支架的右侧壁下侧，所述连接杆转动连接在所述支架的顶部，所述支撑板固定连接在所述支架的顶部中间，所述第一连接架的固定连接在所述支架的内腔右侧壁中间。
6.优选的，所述支架的底部固定连接有行走轮。
7.优选的，所述第一连接架的底部固定连接有定位轮，所述第一连接架的顶部中间固定连接有线控卡接装置。
8.优选的，所述连接杆的右端转动连接有把手，所述把手的外侧壁右侧固定连接有线控装置。
9.优选的，所述支撑板的顶部右侧固定连接有电动涂覆机，所述电动涂覆机的底部插接有连接管。
10.优选的，所述第二连接架的底部转动连接有毛刷轮，且连接管输出端插接在所述毛刷轮输入端。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.1、通过该涂覆小车将减磨成膜膏涂覆到钢轨侧面，实现了机械自动化的减磨成膜
膏涂覆工作，结构简单，操作方便，工作强度低，改善了列车车轮与钢轨之间的摩擦情况,延长了车轮和钢轨的使用寿命,减少了备件费用及维护费用，延长其使用寿命，降低工务维护工人劳动强度，提高线路的运行品质,减少养护维修的工作量,保证列车运营安全,取得了良好的经济效益和安全效益。
附图说明
13.图1为本实用新型主视结构示意图；
14.图2为本实用新型局部立体结构示意图。
15.图中：100、支架；110、行走轮；200、第一连接架；210、定位轮；220、线控卡接装置；300、连接杆；310、把手；320、线控装置；400、支撑板；410、电动涂覆机；420、连接管；500、第二连接架；510、毛刷轮。
具体实施方式
16.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
17.本实用新型提供一种便携充电式轮轨减磨成膜膏涂覆小车，降低了维修养护的工作难度，同时提高了钢轨设备长期使用的稳定性，降低了操作人员的工作负担，提高了生产加工过程中的工作效率，请参阅图1-2，包括支架100、第一连接架200、连接杆300、支撑板400和第二连接架500；
18.请再次参阅图1-2，支架100用于连接安装第一连接架200、连接杆300、支撑板400和第二连接架500；
19.请再次参阅图1-2，第一连接架200转动连接在支架100的右侧壁下侧，第一连接架200用于连接安装定位轮210；
20.请再次参阅图1-2，连接杆300转动连接在支架100的顶部，连接杆300用于连接安装把手310；
21.请再次参阅图1-2，支撑板400固定连接在支架100的顶部中间，支撑板400用于连接安装电动涂覆机410；
22.请再次参阅图1-2，第二连接架500的固定连接在支撑板400的内腔右侧壁中间，第二连接架500用于连接安装毛刷轮510。
23.请再次参阅图1-2，为了便于装置移动，支架100的底部固定连接有行走轮110。
24.请再次参阅图1-2，为了便于装置定位，第一连接架200的底部固定连接有定位轮210，第一连接架200的顶部中间固定连接有线控卡接装置220。
25.请再次参阅图1-2，为了便于控制设备，连接杆300的右端转动连接有把手310，把手310的外侧壁右侧固定连接有线控装置320。
26.请再次参阅图1-2，为了便于进行覆涂操作，支撑板400的顶部右侧固定连接有电动涂覆机410，的底部插接有连接管420。
27.请再次参阅图1-2，为了进行覆涂操作，第二连接架500的底部转动连接有毛刷轮
510，且连接管420输出端插接在毛刷轮510输入端。
28.在具体的使用时，该领域技术人员在进行操作之前需要接通涂覆装置的电源，通过定位轮210将装置卡接在轨道表面，通过线控装置320对装置中的设备进行槽控，电动涂覆机410通过连接管420将涂料传递至毛刷轮510，毛刷轮510将涂料覆涂在轨道表面。
29.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
30.虽然在上文中已经参考实施例对本实用新型进行了描述，然而在不脱离本实用新型的范围的情况下，可以对其进行各种改进并且可以用等效物替换其中的部件。尤其是，只要不存在结构冲突，本实用新型所披露的实施例中的各项特征均可通过任意方式相互结合起来使用，在本说明书中未对这些组合的情况进行穷举性的描述仅仅是出于省略篇幅和节约资源的考虑。因此，本实用新型并不局限于文中公开的特定实施例，而是包括落入权利要求的范围内的所有技术方案。


技术特征：
1.一种便携充电式轮轨减磨成膜膏涂覆小车，其特征在于：包括支架(100)、第一连接架(200)、连接杆(300)、支撑板(400)和第二连接架(500)，所述第一连接架(200)转动连接在支架(100)的右侧壁下侧，所述连接杆(300)转动连接在所述支架(100)的顶部，所述支撑板(400)固定连接在所述支架(100)的顶部中间，所述第二连接架(500)的固定连接在所述支架(100)的内腔右侧壁中间。2.根据权利要求1所述的一种便携充电式轮轨减磨成膜膏涂覆小车，其特征在于：所述支架(100)的底部固定连接有行走轮(110)。3.根据权利要求1所述的一种便携充电式轮轨减磨成膜膏涂覆小车，其特征在于：所述第一连接架(200)的底部固定连接有定位轮(210)，所述第一连接架(200)的顶部中间固定连接有线控卡接装置(220)。4.根据权利要求1所述的一种便携充电式轮轨减磨成膜膏涂覆小车，其特征在于：所述连接杆(300)的右端转动连接有把手(310)，所述把手(310)的外侧壁右侧固定连接有线控装置(320)。5.根据权利要求1所述的一种便携充电式轮轨减磨成膜膏涂覆小车，其特征在于：所述支撑板(400)的顶部右侧固定连接有电动涂覆机(410)，所述电动涂覆机(410)的底部插接有连接管(420)。6.根据权利要求1所述的一种便携充电式轮轨减磨成膜膏涂覆小车，其特征在于：所述第二连接架(500)的底部转动连接有毛刷轮(510)，且连接管(420)输出端插接在所述毛刷轮(510)输入端。

技术总结
本实用新型公开了轨道涂覆装置技术领域的一种便携充电式轮轨减磨成膜膏涂覆小车，包括支架、第一连接架、连接杆、支撑板和第二连接架，所述第一连接架转动连接在支架的右侧壁下侧，所述连接杆转动连接在所述支架的顶部，所述支撑板固定连接在所述支架的顶部中间，所述第二连接架的固定连接在所述支架的内腔右侧壁中间，该便携充电式轮轨减磨成膜膏涂覆小车，结构设计合理，延长了车轮和钢轨的使用寿命,减少了备件费用及维护费用，延长其使用寿命，降低工务维护工人劳动强度，提高线路的运行品质,减少养护维修的工作量,保证列车运营安全,取得了良好的经济效益和安全效益。安全,取得了良好的经济效益和安全效益。安全,取得了良好的经济效益和安全效益。


技术研发人员：靳志军 杨朋飞 杨亚平
受保护的技术使用者：西安凯丰铁路科技有限公司
技术研发日：2022.04.27
技术公布日：2022/9/13