一种涂料废气处理装置的制作方法

1.本实用新型属于废气处理技术领域，具体涉及一种涂料废气处理装置。


背景技术：

2.废气净化主要是指针对工业场所产生的工业废气诸如粉尘颗粒物、烟气烟尘、异味气体、有毒有害气体进行治理的工作，常见的废气净化有工厂烟尘废气净化、车间粉尘废气净化、有机废气净化、废气异味净化、酸碱废气净化、化工废气净化等。
3.现有技术存在的问题：
4.在现有废气处理的过程中，废气都是经过管道运输至各个处理设备的内部，而当废气刚进入设备内部时，废气无法快速且全面的与设备内的处理部件充分接触，例如，废气穿过过滤设备时，由于无法充分接触，从而导致滤网并没有全部与废气接触，进而降低了滤网的使用率，同时导致废气的过滤效果差。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的是提供一种涂料废气处理装置，能够保证废气能够均匀的进入到过滤箱的内部，使废气充分地与滤芯接触并被过滤，提高多级滤芯的利用率，另外还可以增大气体与处理液的接触范围，使气体能够在处理液槽内部均匀的散开，进而提高废气处理的效率。
6.本实用新型采取的技术方案具体如下：
7.一种涂料废气处理装置，包括均流结构，所述均流结构的顶端固定组装有过滤箱，所述过滤箱的一侧固定组装有处理液槽，所述处理液槽远离所述过滤箱的一侧设置有喷淋塔，所述喷淋塔的底端固定设置有用于处理喷淋废液的废液处理槽，所述喷淋塔的顶端固定连接有排气管，所述排气管的末端组装连接有用于净化排出气体的净化模块。
8.所述均流结构还包括总进气管，所述均流结构用于导入车间内的涂料废气，所述均流结构的一端上方等距固定连接有支管，所述总进气管与所述过滤箱内部通过所述支管连接相通。
9.两个及两个以上所述支管内部均固定安装有螺旋挡流叶片，所述螺旋挡流叶片的螺距逐渐增加，且位于所述总进气管最末端的所述螺旋挡流叶片其螺距最大。
10.所述过滤箱的顶端固定连接有导管一，所述过滤箱的内部设置有多级滤芯，所述多级滤芯内部包括炭黑过滤层、石棉过滤层以及除湿过滤层等。
11.所述处理液槽的内部一侧插入有导管二，所述处理液槽的顶部另一侧连接有导管三，所述导管二与所述导管一连接相通，且所述导管二末端置于所述处理液槽的内部底端。
12.所述导管二的末端固定连接有多孔管，且所述多孔管置于所述处理液槽的内部底端，所述多孔管的外表面等距开设有侧气孔。
13.所述多孔管外壁对应部分所述侧气孔的上方固定焊接有斜导流板，所述斜导流板的两侧均固定设置有内弧板，所述斜导流板下表面与其两侧所述内弧板之间共同组成导流
槽。
14.本实用新型取得的技术效果为：
15.（1）本实用新型，废气在各个支管内穿行的过程中，会经过各个螺旋挡流叶片的阻挡，在螺旋挡流叶片的作用下，改变气体穿过对应支管内的时间，此设计，能够保证废气均匀的进入到过滤箱的内部，使废气能够充分的被过滤，提高废气的过滤效果，且同时保证多级滤芯能够充分全面地被使用，提高多级滤芯的利用率。
16.（2）本实用新型，废气将通过多孔管由处理液槽的内部底端排出，侧气孔的设计增加了废气排出的面积，另外，在部分侧气孔的上方焊接有斜导流板，当气体从该侧气孔内排出时，气体将贴合导流槽斜向上移动，进而实现将气体运输至处理液槽的内部边缘，因此可以增大气体与处理液的接触范围，使气体能够在处理液槽内部均匀的散开，进而提高废气处理的效率。
附图说明
17.图1是本实用新型的实施例所提供的集成结构图；
18.图2是本实用新型的实施例所提供的均流结构与过滤箱的组装剖视图；
19.图3是本实用新型的实施例所提供的处理液槽的内部结构图；
20.图4是本实用新型的实施例所提供的多孔管的结构图。
21.附图中，各标号所代表的部件列表如下：
22.1、均流结构；101、总进气管；102、支管；103、螺旋挡流叶片；2、过滤箱；201、导管一；202、多级滤芯；3、处理液槽；301、导管二；302、导管三；303、多孔管；304、侧气孔；305、斜导流板；306、内弧板；307、导流槽；4、喷淋塔；401、排气管；5、废液处理槽；6、净化模块。
具体实施方式
23.为了使本实用新型的目的及优点更加清楚明白，以下结合实施例对本实用新型进行具体说明。应当理解，以下文字仅仅用以描述本实用新型的一种或几种具体的实施方式，并不对本实用新型具体请求的保护范围进行严格限定。
24.如图1-4所示，一种涂料废气处理装置，包括均流结构1，均流结构1的顶端固定组装有过滤箱2，过滤箱2的一侧固定组装有处理液槽3，处理液槽3远离过滤箱2的一侧设置有喷淋塔4，喷淋塔4的底端固定设置有用于处理喷淋废液的废液处理槽5，喷淋塔4的顶端固定连接有排气管401，排气管401的末端组装连接有用于净化排出气体的净化模块6。
25.根据上述结构，车间内的涂料废气由均流结构1进入到过滤箱2内，经过过滤之后排入处理液槽3内，处理液槽3内装有碱性处理液，用于对废气进行处理，紧接着气体再进入到喷淋塔4内喷淋，最后穿过净化模块6，净化模块6用于除去废气中的细菌等，并使排出的气体具有清新的效果。
26.参照附图2，均流结构1还包括总进气管101，均流结构1用于导入车间内的涂料废气，均流结构1的一端上方等距固定连接有支管102，总进气管101与过滤箱2内部通过支管102连接相通，两个及两个以上支管102内部均固定安装有螺旋挡流叶片103，螺旋挡流叶片103的螺距逐渐增加，且位于总进气管101最末端的螺旋挡流叶片103其螺距最大，在螺旋挡流叶片103的作用下，将改变气体穿过对应支管102内的时间，且螺旋挡流叶片103的螺距越
大，气体流通的速度越快。
27.参照附图2，过滤箱2的顶端固定连接有导管一201，过滤箱2的内部设置有多级滤芯202，多级滤芯202内部包括炭黑过滤层、石棉过滤层以及除湿过滤层等，在多级滤芯202的作用下降低废气中的涂料、粉尘浓度。
28.参照附图3，处理液槽3的内部一侧插入有导管二301，处理液槽3的顶部另一侧连接有导管三302，导管二301与导管一201连接相通，且导管二301末端置于处理液槽3的内部底端，导管二301的末端固定连接有多孔管303，且多孔管303置于处理液槽3的内部底端，多孔管303的外表面等距开设有侧气孔304。
29.参照附图4，多孔管303外壁对应部分侧气孔304的上方固定焊接有斜导流板305，斜导流板305的两侧均固定设置有内弧板306，斜导流板305下表面与其两侧内弧板306之间共同组成导流槽307，侧气孔304的设计增加了废气排出的面积，另外，在部分侧气孔304的上方焊接有斜导流板305，当气体从该侧气孔304内排出时，气体将贴合导流槽307斜向上移动，进而实现将气体运输至处理液槽3的内部边缘。
30.本实用新型的工作原理为：车间内的涂料废气由总进气管101进入到，接着穿过各个支管102进入到过滤箱2内部，气体在各个支管102内穿行的过程中，会经过各个螺旋挡流叶片103的阻挡，在螺旋挡流叶片103的作用下，将改变气体穿过对应支管102内的时间，而位于最末端的支管102内的螺旋挡流叶片103，其螺距最大，因此气体在该支管102内的流通时间最短，此设计，能够保证废气能够均匀的进入到过滤箱2的内部，使废气能够充分的被过滤，提高废气的过滤效果；
31.废气过滤结束之后，会通过导管一201进入到导管二301内，最后再通过多孔管303由处理液槽3的内部底端排出，侧气孔304的设计增加了废气排出的面积，另外，在部分侧气孔304的上方焊接有斜导流板305，当气体从该侧气孔304内排出时，气体将贴合导流槽307斜向上移动，进而实现将气体运输至处理液槽3的内部边缘，因此可以增大气体与处理液的接触范围，使气体能够在处理液槽3内部均匀的散开，进而提高废气处理的效率。
32.以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。本实用新型中未具体描述和解释说明的结构、装置以及操作方法，如无特别说明和限定，均按照本领域的常规手段进行实施。