一种用于氮气车膜系统的气体分离装置的制作方法

1.本实用新型属于气体分离装置技术领域，尤其涉及一种用于氮气车膜系统的气体分离装置。


背景技术：

2.气体分离膜是近年来发展很快的一项新技术。不同的高分子膜对不同种类的气体分子的透过率和选择性不同，因而可以从气体混合物中选择分离某种气体。目前气体膜分离技术广泛应用于空气中的氧氮分离，生产氮气及富氧，从天然气及沼气中脱除二氧化碳，提纯甲烷，合成氨弛放气中氢的回收以及工业废气中酸性气体的脱除等领域。现有技术中，每一根气体分离膜需要用管道(金属硬管或软管)逐一与汇流管相连接，存在膜件组合相对分散，结构不够紧凑，单位体积内可以生产的气体量小等缺点。
3.为此，我们提出来一种用于氮气车膜系统的气体分离装置解决上述问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中，现有技术中，每一根气体分离膜需要用管道(金属硬管或软管)逐一与汇流管相连接，存在膜件组合相对分散，结构不够紧凑，单位体积内可以生产的气体量小等缺点的问题，而提出的一种用于氮气车膜系统的气体分离装置。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种用于氮气车膜系统的气体分离装置，包括：
7.四个矩形阵列排列的支撑管，且两两一对支撑管之间设置有多个竖向排列的分离膜组件；
8.所述分离膜组件包括连接于气体分离膜、填充于气体分离膜内腔中波浪形隔层以及包裹于分离膜外周的辅助网格，所述气体分离膜的两端均连接有封边框，所述封边框的外壁上连通有支管二，且支管二的外侧设置有支管一，所述支管一远离支管二的一端连接有导管，所述支管一通过导管与支撑管内腔相连通。
9.通过上述技术方案，通过竖向排列的多个分离膜组件安装在两个支撑管之间，同时根据封边框、波浪形隔层、辅助网格和气体分离膜的配合使用，使得该整体相对结构简洁，且生产气体的量得到了提高。
10.优选的，其中两个所述支撑管之间通过进气管相连接，另外两个所述支撑管之间连接有排气管，所述进气管的外侧设置有气体发生装置，且气体发生装置上的输出管与进气管相连接。
11.通过上述技术方案，通过进气管将原料气体导入气体分离膜进行气体分离，通过排气管将分离的气体进行排出。
12.优选的，所述支管一和支管二的外壁上均连接有固定环，且固定环的外壁上一体注塑成型有多个连接耳，且两两一对连接耳之间通过锁紧螺栓锁紧固定。
13.通过上述技术方案，通过锁紧螺栓和连接耳将两个固定环闭合连接，便于对分离膜组件进行安装或拆卸。
14.优选的，所述支管二的一端插设在支管二内，所述支管一的内壁上镶嵌有多个限位块，所述支管二的外壁上开设有多个与限位块相匹配的凹槽。
15.通过上述技术方案，通过限位块和凹槽卡合连接，避免支管一和支管二连接时出现转动情况发生。
16.优选的，所述排气管的出气端连接有过滤筒，所述过滤筒的开口内旋紧连接有密封盖，所述过滤筒内装有活性炭滤芯，所述密封盖的外壁上连通有排气管。
17.通过上述技术方案，气体发生装置将气体从进气管进入分离膜组件内，非渗透气体沿支撑管自上而下流向分离膜组件中，分离的气体并从顶部排气管流出，通过过滤筒内的活性炭滤芯对气体中的异味和有害气体进行过滤，提高气体分离质量。
18.优选的，所述波浪形隔层的材质为pet工程塑料，所述辅助网格设置为塑料网格。
19.通过上述技术方案，通过波浪形隔层和辅助网格对气体分离膜进行保护。
20.优选的，所述密封盖的外壁上连通有出气管。
21.通过上述技术方案，通过出气管将过滤筒内过滤的气体进行排出。
22.综上所述，本实用新型的技术效果和优点：该用于氮气车膜系统的气体分离装置，通过竖向排列的多个分离膜组件安装在两个支撑管之间，同时根据封边框、波浪形隔层、辅助网格和气体分离膜的配合使用，使得该整体相对结构简洁，且生产气体的量得到了提高。
23.气体发生装置将气体从进气管进入分离膜组件内，非渗透气体沿支撑管自上而下流向分离膜组件中，分离的气体并从顶部排气管流出，通过过滤筒内的活性炭滤芯对气体中的异味和有害气体进行过滤，提高气体分离质量；该用于氮气车膜系统的气体分离装置，结构简单，实用性强。
附图说明
24.图1为本实用新型的结构示意图；
25.图2为本实用新型的支管一和支管二结合的结构示意图；
26.图3为本实用新型的过滤筒的纵向剖视图；
27.图4为本实用新型的分离膜组件的局部剖视图。
28.图中：1、分离膜组件；2、支撑管；3、气体发生装置；4、进气管；5、排气管；6、过滤筒；7、导管；8、支管一；9、固定环；10、限位块；11、支管二；12、连接耳；13、封边框；14、波浪形隔层；15、活性炭滤芯；16、密封盖；17、气体分离膜；18、辅助网格。
具体实施方式
29.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
30.参照图1、图2和图3，一种用于氮气车膜系统的气体分离装置，包括：四个矩形阵列排列的支撑管2，且两两一对支撑管2之间设置有多个竖向排列的分离膜组件1，其中两个支撑管2之间通过进气管4相连接，另外两个支撑管2之间连接有排气管5，进气管4的外侧设置
有气体发生装置3，且气体发生装置3上的输出管与进气管4相连接；
31.参照图4，其中，分离膜组件1包括连接于气体分离膜17、填充于气体分离膜17内腔中波浪形隔层14以及包裹于分离膜外周的辅助网格18，波浪形隔层14的材质为pet工程塑料，辅助网格18设置为塑料网格，气体分离膜17的两端均连接有封边框13，封边框13的外壁上连通有支管二11，且支管二11的外侧设置有支管一8，支管一8远离支管二11的一端连接有导管7，支管一8通过导管7与支撑管2内腔相连通，通过竖向排列的多个分离膜组件1安装在两个支撑管2之间，同时根据封边框13、波浪形隔层14、辅助网格18和气体分离膜17的配合使用，使得该整体相对结构简洁，且生产气体的量得到了提高。
32.参照图1和图2，支管一8和支管二11的外壁上均连接有固定环9，且固定环9的外壁上一体注塑成型有多个连接耳12，且两两一对连接耳12之间通过锁紧螺栓锁紧固定，通过锁紧螺栓和连接耳12将两个固定环9闭合连接，便于对分离膜组件1进行安装或拆卸，支管二11的一端插设在支管二11内，支管一8的内壁上镶嵌有多个限位块10，支管二11的外壁上开设有多个与限位块10相匹配的凹槽，通过限位块10和凹槽卡合连接，避免支管一8和支管二11连接时出现转动情况发生。
33.参照图1和图3，排气管5的出气端连接有过滤筒6，过滤筒6的开口内旋紧连接有密封盖16，过滤筒6内装有活性炭滤芯15，方便对活性炭滤芯15取出更换，密封盖16的外壁上连通有排气管5，密封盖16的外壁上连通有出气管，通过过滤筒6内的活性炭滤芯15对气体中的异味和有害气体进行过滤，提高气体分离质量。
34.工作原理：在使用时，首先通过分离膜组件1上的支管二11插入支撑管2上的支管一8种，通过锁紧螺栓将在支管一8和支管二11上的两个固定环9锁紧固定，接着通过气体发生装置3将气体从进气管4进入分离膜组件1内，非渗透气体沿支撑管2自上而下流向分离膜组件1中，分离的气体并从顶部排气管5流出，通过过滤筒6内的活性炭滤芯15对气体中的异味和有害气体进行过滤，提高气体分离质量。
35.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。