一种涂油整列机的制作方法

1.本实用新型涉及轴承涂油技术领域，具体是涉及一种涂油整列机。


背景技术：

2.深沟球轴承，原名单列向心球轴承，是应用最广泛的一种滚动轴承，其特点是摩擦阻力小，转速高，能用于承受径向负荷或径向和轴向同时作用的联合负荷的机件上，也可用于承受轴向负荷的机件上，例如小功率电动机、汽车及拖拉机变速箱、机床齿轮箱和一般机器工具等。
3.传统的轴承生产厂家为了能够对滚动广州城进行均匀涂油，通常会在凭证桌面上设置海绵层，并且将待涂油的轴承依次平铺在海绵层上，然后用带有防锈油液的布料依次对每个平铺的轴承上油，在对轴承的一面涂油后，需要手动翻转轴承，再对轴承的另一面进行涂油操作，加重了工作人员的工作负担，降低了轴承的涂油效率，由上可见，现有的涂油整列机存在涂油效率低的缺点，难以得到推广应用。
4.因此，需要提供一种涂油整列机，旨在解决上述问题。


技术实现要素：

5.针对现有技术存在的不足，本实用新型实施例的目的在于提供一种涂油整列机，以解决上述背景技术中的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
7.一种涂油整列机，包括工作箱，所述工作箱内设置有涂油腔，所述涂油腔内设置有喷油组件，所述涂油腔内设置有安装箱，所述安装箱内转动设置有转杆，所述转杆的两端分别贯穿安装箱并与用于夹持轴承本体的定位组件相连接，所述安装箱上设置有驱动电机，所述驱动电机的输出轴连接有设置于安装箱内部的主动锥齿轮，所述安装箱内设置有与主动锥齿轮啮合连接的从动锥齿轮，所述从动锥齿轮与转杆相连接。
8.作为本实用新型进一步的方案，所述喷油组件包括：
9.第一导油管，所述第一导油管对称设置于涂油腔内部并位于轴承本体的上方，所述第一导油管靠近轴承本体的一侧设置有若干个喷淋器；
10.储油箱，所述储油箱设置于工作箱外侧，所述储油箱通过第二导油管与第一导油管相连接，所述储油箱上设置有添油口，所述添油口处设置有密封塞；
11.过滤网，所述过滤网设置于工作箱底部并位于轴承本体的下方；
12.集油箱，所述集油箱的两端设有开口，所述集油箱的开口位于过滤网远离轴承本体的一侧；
13.液泵，所述液泵的输入端通过回油管与集油箱相连接，所述液泵的输出端与储油箱相连接。
14.作为本实用新型进一步的方案，所述定位组件包括：
15.连接箱，所述连接箱设置于转杆的两端，所述连接箱的两侧设置有铰接块和通孔；
16.连杆，所述连杆的一端连接有与通孔活动配合的调节杆，所述连杆靠近调节杆的一端与铰接块转动连接，所述连杆远离调节杆的一端连接有定位夹板；
17.导杆，所述导杆设置于连接箱内，所述导杆上滑动设置有调节槽板，所述调节槽板两侧均设置有滑槽，所述滑槽内滑动设置有与调节杆相连接的滑杆；
18.电动伸缩杆，所述电动伸缩杆连接于连接箱和调节槽板之间。
19.作为本实用新型进一步的方案，所述第二导油管为三通管。
20.作为本实用新型进一步的方案，所述喷淋器呈一字排列于第一导油管上。
21.作为本实用新型进一步的方案，所述调节槽板为h型板。
22.综上所述，本实用新型实施例与现有技术相比具有以下有益效果：
23.本实用新型通过定位组件，可以一次对多个轴承本体进行夹持固定，驱动电机通过主动锥齿轮和从动锥齿轮啮合连接的方式带动转杆转动，转杆通过定位组件带动轴承本体进行转动，喷油组件对旋转的轴承本体进行喷油处理，便于轴承本体的均匀涂油，避免了人工翻转的繁琐，提高了轴承的涂油效率，具备稳定定位、灵活转动、高效喷油、工作效率高和简便实用的效果。
24.为更清楚地阐述本实用新型的结构特征和功效，下面结合附图与具体实施例来对本实用新型进行详细说明。
附图说明
25.图1为实用新型实施例的结构示意图。
26.图2为图1中a的放大图。
27.图3为实用新型实施例中调节槽板的结构示意图。
28.附图标记：1-工作箱、2-支架、3-涂油腔、4-喷淋器、5-第一导油管、6-第二导油管、7-储油箱、8-添油口、9-液泵、10-回油管、11-集油箱、12-过滤网、13-轴承本体、14-定位夹板、15-连杆、16-转杆、17-安装箱、18-驱动电机、19-主动锥齿轮、20-从动锥齿轮、21-连接箱、22-铰接块、23-通孔、24-调节杆、25-滑杆、26-调节槽板、27-导杆、28-电动伸缩杆。
具体实施方式
29.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
30.以下结合具体实施例对本实用新型的具体实现进行详细描述。
31.在本实用新型的一个实施例中，参见图1，所述一种涂油整列机，包括工作箱1，所述工作箱1内设置有涂油腔3，所述涂油腔3内设置有喷油组件，所述涂油腔3内设置有安装箱17，所述安装箱17内转动设置有转杆16，所述转杆16的两端分别贯穿安装箱17并与用于夹持轴承13本体的定位组件相连接，所述安装箱17上设置有驱动电机18，所述驱动电机18的输出轴连接有设置于安装箱17内部的主动锥齿轮19，所述安装箱17内设置有与主动锥齿轮19啮合连接的从动锥齿轮20，所述从动锥齿轮20与转杆16相连接。
32.在本实施例中，通过定位组件，可以一次对多个轴承本体13进行夹持固定，驱动电机18通过主动锥齿轮19和从动锥齿轮20啮合连接的方式带动转杆16转动，转杆16通过定位
组件带动轴承本体13进行转动，喷油组件对旋转的轴承本体13进行喷油处理，便于轴承本体13的均匀涂油，避免了人工翻转的繁琐，提高了轴承的涂油效率，具备稳定定位、灵活转动、高效喷油、工作效率高和简便实用的效果，其中，所述工作箱1外侧设置有支架2。
33.在本实用新型的一个实施例中，参见图1，所述喷油组件包括第一导油管5，所述第一导油管5对称设置于涂油腔3内部并位于轴承本体13的上方，所述第一导油管5靠近轴承本体13的一侧设置有若干个喷淋器4；储油箱7，所述储油箱7设置于工作箱1外侧，所述储油箱7通过第二导油管6与第一导油管5相连接，所述储油箱7上设置有添油口8，所述添油口8处设置有密封塞；过滤网12，所述过滤网12设置于工作箱1底部并位于轴承本体13的下方；集油箱11，所述集油箱11的两端设有开口，所述集油箱11的开口位于过滤网12远离轴承本体13的一侧；液泵9，所述液泵9的输入端通过回油管10与集油箱11相连接，所述液泵9的输出端与储油箱7相连接。
34.在本实施例中，防锈油液通过第二导油管6移动至第一导油管5内，并通过喷油器4雾化喷出，从而对转动的轴承本体13进行均匀喷油，轴承本体13上多余的油液会滴落在过滤网12上并进入集油箱11内，液泵9通过回油管10将过滤后收集的油液抽至储油箱7内，便于油液的重复利用，降低了油液的损耗，其中，所述第二导油管6为三通管，所述喷淋器4呈一字排列于第一导油管5上。
35.在本实用新型的一个实施例中，参见图1、图2和图3，所述定位组件包括连接箱21，所述连接箱21设置于转杆16的两端，所述连接箱21的两侧设置有铰接块22和通孔23；连杆15，所述连杆15的一端连接有与通孔23活动配合的调节杆24，所述连杆15靠近调节杆24的一端与铰接块22转动连接，所述连杆15远离调节杆24的一端连接有定位夹板14；导杆27，所述导杆27设置于连接箱21内，所述导杆27上滑动设置有调节槽板26，所述调节槽板26两侧均设置有滑槽，所述滑槽内滑动设置有与调节杆24相连接的滑杆25；电动伸缩杆29，所述电动伸缩杆28连接于连接箱21和调节槽板26之间。
36.在本实施例中，初始位置时，对称设置的滑杆25相互靠近且调节槽板26远离转杆16，此时，定位夹板14相互远离，当需要对轴承本体13进行定位时，电动伸缩杆28伸长并带动调节槽板26靠近转杆16，调节槽板26通过滑槽和滑杆25之间的滑动连接带动调节杆24转动，调节杆24带动连杆15绕铰接块22向外侧转动，连杆15远离调节杆24的一端带动定位夹板14相互靠近，从而对轴承本体13进行稳定夹持，便于对轴承本体13进行翻转操作，其中，所述调节槽板26为h型板，所述定位夹板14靠近轴承本体13的一侧设置有弧形的凹槽，便于对轴承本体13的外壁进行贴合夹持。
37.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。