一种市政建设用道路清理车的制作方法

1.本实用新型涉及道路清理技术领域，具体而言，涉及一种市政建设用道路清理车。


背景技术：

2.市政建设是市政活动的重要内容，是规划设计的执行阶段，是城市政府根据市政规划的总体部署所主办的各种公共性设施和事业的建设，如道路、排水、桥梁等，目的在于繁荣城市经济、方便市民生产生活环境，促进城市的物质文明和精神文明的发展，在市政建设过程中会产生部分垃圾以及灰尘，通常采用道路清理车进行清理。
3.但是现有的道路清理车在清理过程中，无法对内部垃圾箱的储存情况进行掌握，导致每隔一段时间就需要对垃圾箱进行查看，并且未对垃圾进行处理，导致体积相对较大的垃圾占用较多的箱内空间，需要频繁的对垃圾箱进行处理，费时费力，因此我们对此做出改进，提出一种市政建设用道路清理车。


技术实现要素：

4.本实用新型的主要目的在于提供一种市政建设用道路清理车，可以有效解决背景技术中的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
6.一种市政建设用道路清理车，包括清理车本体，所述清理车本体上安装有车厢，所述车厢内部设置有延伸至清理车本体下端的清理组件，所述清理组件的输出端与垃圾处理箱内部连通，所述垃圾处理箱内部通过电机活动连接有两个用于对垃圾进行粉碎的粉碎辊，所述粉碎辊一侧设置有用于对箱体内垃圾储存量进行提示的活动板和压力传感器。
7.作为优选，所述清理组件包括风机，所述风机固定安装在车厢内部，所述风机输入和输出端分别固定连接有第一风管和第二风管。
8.作为优选，所述第一风管远离风机的一端固定连接有若干收集罩，所述收集罩固定安装在收集箱内部，所述第二风管远离风机的一端固定连接有风罩，所述风罩与垃圾处理箱固定连接。
9.作为优选，所述垃圾处理箱靠近风罩的一侧开设有进料口，所述垃圾处理箱另一侧设置有出料挡板，所述垃圾处理箱顶端固定安装有上盖。
10.作为优选，所述粉碎辊转动安装在垃圾处理箱内部，所述垃圾处理箱外侧且位于粉碎辊一端开设有活动槽，所述粉碎辊一端固定连接有齿轮，其中一个所述齿轮与电机输出端固定连接，所述垃圾处理箱两侧内壁分别开设有安装槽，所述安装槽内部固定安装有限位杆，所述限位杆杆身外套设有弹簧。
11.作为优选，所述活动板一端转动连接在垃圾处理箱内部，所述活动板另一端两侧分别固定连接有连接块，所述连接块活动套设在限位杆杆身外，所述弹簧两端分别与安装槽内壁以及活动块固定连接。
12.作为优选，所述压力传感器通过安装块固定安装在垃圾处理箱内壁一侧，所述压
力传感器与清理车本体的行车系统电性连接。
13.与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
14.(1)通过电机带动其中一个齿轮和粉碎辊转动，通过两个齿轮之间的配合使得另一个齿轮和粉碎辊反向转动，从而能够对垃圾进行粉碎处理，提高垃圾储存量，减少垃圾清理次数，降低劳动强度。
15.(2)当垃圾处理箱内的垃圾达到一定量时，会向上推动活动板，使得活动板发生转动，活动板带动两侧的连接块同步移动，使得弹簧逐渐收缩，一段时间后，活动板压缩压力传感器，当压力达到一定值时，会将信号传输至行车系统，从而能够使工作人员知晓垃圾处理箱内的储存情况。
附图说明
16.图1为本实用新型的整体三维结构示意图；
17.图2为本实用新型的底部正视结构示意图；
18.图3为本实用新型的图2中a-a剖面局部结构立体示意图；
19.图4为本实用新型的图2中b-b剖面结构立体示意图；
20.图5为本实用新型的图4中c处结构放大图；
21.图6为本实用新型的图3中d处结构放大图。
22.图中：1、清理车本体；2、清理组件；201、收集箱；202、第一风管；203、收集罩；204、风机；205、第二风管；206、风罩；3、车厢；4、垃圾处理箱；401、上盖；402、粉碎辊；403、活动板；404、进料口；405、出料挡板；406、连接块；407、安装槽；408、限位杆；409、弹簧；410、安装块；411、压力传感器；412、活动槽；413、齿轮；414、电机。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.具体参照图1、图3、图5、图6，一种市政建设用道路清理车，包括清理车本体1，清理车本体1上安装有车厢3，车厢3内部设置有延伸至清理车本体1下端的清理组件2，清理组件2的输出端与垃圾处理箱4内部连通，垃圾处理箱4内部通过电机414活动连接有两个用于对垃圾进行粉碎的粉碎辊402，粉碎辊402一侧设置有用于对箱体内垃圾储存量进行提示的活动板403和压力传感器411。
25.具体参照图1-图3，清理组件2包括风机204，风机204固定安装在车厢3内部，风机204输入和输出端分别固定连接有第一风管202和第二风管205，第一风管202远离风机204的一端固定连接有若干收集罩203，收集罩203固定安装在收集箱201内部，第二风管205远离风机204的一端固定连接有风罩206，风罩206与垃圾处理箱4固定连接。
26.在本实施例中，通过启动风机204，将地面的灰尘以及垃圾从收集罩203收集至第一风管202内部，再经过第二风管205和风罩206送至垃圾处理箱4内部，通过设置若干收集罩203，能够提高清理范围，通过设置收集箱201，能够减少灰尘附着在车底盘上。
27.具体参照图3-图6，垃圾处理箱4靠近风罩206的一侧开设有进料口404，垃圾处理箱4另一侧设置有出料挡板405，垃圾处理箱4顶端固定安装有上盖401，粉碎辊402转动安装在垃圾处理箱4内部，垃圾处理箱4外侧且位于粉碎辊402一端开设有活动槽412，粉碎辊402一端固定连接有齿轮413，其中一个齿轮413与电机414输出端固定连接，垃圾处理箱4两侧内壁分别开设有安装槽407，安装槽407内部固定安装有限位杆408，限位杆408杆身外套设有弹簧409。
28.在具体设置时，两个粉碎辊402一端分别固定连接有齿轮413，两个齿轮413相互啮合，通过电机414带动其中一个齿轮413和粉碎辊402转动，通过两个齿轮413之间的配合使得另一个齿轮413和粉碎辊402反向转动，从而能够对垃圾进行粉碎处理，提高垃圾储存量，减少垃圾清理次数，降低劳动强度。
29.具体参照图3、图6，活动板403一端转动连接在垃圾处理箱4内部，活动板403另一端两侧分别固定连接有连接块406，连接块406活动套设在限位杆408杆身外，弹簧409两端分别与安装槽407内壁以及活动块固定连接，压力传感器411通过安装块410固定安装在垃圾处理箱4内壁一侧，压力传感器411与清理车本体1的行车系统电性连接。
30.可以理解，在本技术中，当垃圾处理箱4内的垃圾达到一定量时，会向上推动活动板403，使得活动板403发生转动，活动板403带动两侧的连接块406同步移动，使得弹簧409逐渐收缩，一段时间后，活动板403压缩压力传感器411，当压力达到一定值时，会将信号传输至行车系统，从而能够使工作人员知晓垃圾处理箱4内的储存情况，清理完垃圾后，弹簧409在自身弹力作用下带动连接块406和活动板403反向移动，使活动板403复位。
31.该一种市政建设用道路清理车的工作原理：
32.使用时，首先启动风机204，将地面的灰尘以及垃圾从收集罩203收集至第一风管202内部，再经过第二风管205和风罩206送至垃圾处理箱4内部，启动电机414带动其中一个齿轮413和粉碎辊402转动，通过两个齿轮413之间的配合使得另一个齿轮413和粉碎辊402反向转动，从而对垃圾进行粉碎处理，当垃圾处理箱4内的垃圾达到一定量时，会向上推动活动板403，使得活动板403发生转动，活动板403带动两侧的连接块406同步移动，使得弹簧409逐渐收缩，一段时间后，活动板403压缩压力传感器411，当压力达到一定值时，会将信号传输至行车系统，从而能够使工作人员知晓垃圾处理箱4内的储存情况，能够及时对垃圾进行清理。
33.显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所做的举例，而并非是对本实用新型实施方式的限定，对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动，这里无法对所有的实施方式予以穷举，凡是属于本实用新型的技术方案所引申出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型的保护范围之列。