一种汽车车架喷涂设备的制作方法

1.本实用新型涉及喷涂设备技术领域，尤其涉及一种汽车车架喷涂设备。


背景技术：

2.汽车车架在生产过程中需要进行喷漆，在喷漆后进行自然风干，导致等待干燥的时间过长，使得进入下一步工序的时间间隔较久，从而导致工作效率较低。
3.现有技术cn213967361u公开了一种速干型汽车热喷涂装置，通过在两个底座的上方设置有一个喷漆架，喷漆架依靠两个所述底座顶部的滑槽内设置的驱动组件进行驱动，喷漆架的内侧设置有多个喷涂口，且在喷漆架的侧面设置有干燥架，将汽车车架置于两个底座之间，喷漆架在汽车车架的上方进行移动，多个喷涂口同时作用以对汽车车架进行喷涂，且干燥架立即对喷涂后的汽车车身进行烘干处理，从而提高了工作效率。
4.但上述喷漆口在对汽车车架进行喷涂时，容易将漆料喷至滑槽的内部，长时间后容易对喷漆架的移动造成影响。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种汽车车架喷涂设备，能够对滑槽进行保护，以保证喷漆架能够正常进行移动。
6.为实现上述目的，本实用新型提供了一种汽车车架喷涂设备，包括喷漆架、干燥架、两个底座和防护组件，两个所述底座的顶部均设置有滑槽，所述喷漆架的两端分别位于两个所述底座的所述滑槽中，所述喷漆架的内侧间隔设置有多个喷漆口，所述干燥架固定设置在所述喷漆架的侧面，所述防护组件的数量为两个，两个所述防护组件分别设置在两个所述底座的上方，所述防护组件包括纵向防护板和弧形防护板，所述纵向防护板的底部与所述底座拆卸连接，所述弧形防护板与所述纵向防护板固定连接，所述弧形防护板位于所述纵向防护板的上方。
7.其中，所述纵向防护板的底部间隔设置有多个插块，所述底座对应所述插块间隔设置有多个插孔，多个所述插块对应位于各个所述插孔中。
8.其中，任一所述底座的内部设置有固定结构，所述固定结构包括弹簧和固定架，所述纵向防护板具有固定口，所述弹簧的两端分别与所述固定架和所述底座固定连接，所述固定架与所述底座滑动连接，所述固定架的一端位于所述固定口的内部。
9.其中，所述固定结构还包括拉杆，所述拉杆与所述固定架固定连接，所述拉杆位于所述固定架的侧面。
10.其中，所述汽车车架喷涂设备还包括两个滚珠丝杠，两个所述滚珠丝杠分别位于两个所述底座的所述滑槽的内部，所述喷漆架的两端分别与两个所述滚珠丝杠的输出端固定连接。
11.其中，所述滚珠丝杠包括丝杆和活动套，所述丝杆活动设置在所述滑槽的内部，所述活动套与所述丝杆传动连接，所述活动套套设在所述丝杆的外部，所述活动套的顶部与
所述喷漆架的底部固定连接。
12.本实用新型的一种汽车车架喷涂设备，所述喷漆架能够相对于所述底座进行移动，所述干燥架能够随着所述喷漆架进行移动，所述纵向防护板和所述弧形防护板能够对所述滑槽进行遮挡，以防止所述喷漆口对汽车车架喷漆时漆料进入所述滑槽中而对所述喷漆架的移动造成影响，以保证所述喷漆架能够正常进行移动。
附图说明
13.为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。
14.图1是本实用新型第一实施例的结构剖视图。
15.图2是本实用新型的图1中a-a处的剖视图。
16.图3是本实用新型的图1中b处的局部放大图。
17.图4是本实用新型第二实施例的结构剖视图。
18.101-喷漆架、102-干燥架、103-底座、104-滑槽、105-喷漆口、106-纵向防护板、107-弧形防护板、108-插块、109-插孔、110-弹簧、111-固定架、112-固定口、113-拉杆、201-滚珠丝杠、202-丝杆、203-活动套。
具体实施方式
19.下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
20.本技术第一实施例为：
21.请参阅图1至图3，图1是本实用新型第一实施例的结构剖视图。图2是本实用新型的图1中a-a处的剖视图。图3是本实用新型的图1中b处的局部放大图。
22.本实用新型提供一种汽车车架喷涂设备，包括喷漆架101、干燥架102、两个底座103和防护组件，所述防护组件包括纵向防护板106和弧形防护板107；
23.通过前述方案解决了前述问题，可以理解的是，前述方案可以用于对汽车车架进行喷漆的场景，还可以用于对其他需要喷漆物体进行喷漆问题的解决上。
24.针对本具体实施方式，两个所述底座103的顶部均设置有滑槽104，所述喷漆架101的两端分别位于两个所述底座103的所述滑槽104中，所述喷漆架101的内侧间隔设置有多个喷漆口105，所述干燥架102固定设置在所述喷漆架101的侧面，所述防护组件的数量为两个，两个所述防护组件分别设置在两个所述底座103的上方，所述纵向防护板106的底部与所述底座103拆卸连接，所述弧形防护板107与所述纵向防护板106固定连接，所述弧形防护板107位于所述纵向防护板106的上方。所述喷漆架101能够相对于所述底座103进行移动，所述干燥架102能够随着所述喷漆架101进行移动，所述纵向防护板106和所述弧形防护板107能够对所述滑槽104进行遮挡，以防止所述喷漆口105对汽车车架喷漆时漆料进入所述滑槽104中而对所述喷漆架101的移动造成影响，以保证所述喷漆架101能够正常进行移动。
25.具体的，所述纵向防护板106的底部间隔设置有多个插块108，所述底座103对应所述插块108间隔设置有多个插孔109，多个所述插块108对应位于各个所述插孔109中。在安
装所述纵向防护板106时，将所述插块108对应插入所述插孔109中，以对所述纵向防护板106进行定位，从而便于所述纵向防护板106的安装。
26.其次，任一所述底座103的内部设置有固定结构，所述固定结构包括弹簧110和固定架111，所述纵向防护板106具有固定口112，所述弹簧110的两端分别与所述固定架111和所述底座103固定连接，所述固定架111与所述底座103滑动连接，所述固定架111的一端位于所述固定口112的内部。所述固定结构用于将所述纵向防护板106与所述底座103进行固定，所述弹簧110对所述固定架111进行抵持，使得所述固定架111的一端进入所述固定口112的内部进行卡持，从而将所述纵向防护板106固定在所述底座103上，当时间较久需要拆卸所述纵向防护板106进行清洗时，拉动所述固定架111使所述固定架111从所述固定口112中退出，便能够向上提动所述纵向防护板106，从而将所述纵向防护板106从所述底座103上进行拆卸。
27.进一步的，所述固定结构还包括拉杆113，所述拉杆113与所述固定架111固定连接，所述拉杆113位于所述固定架111的侧面。在所述固定架111的侧面设置有所述拉杆113，所述拉杆113呈t形设置，以便于工作人员通过所述拉杆113来拉动所述固定架111，以便于将所述纵向防护板106进行拆卸。
28.使用本实施例的一种汽车车架喷涂设备对汽车车架进行喷漆时，将汽车车架放置在所述喷漆架101的下方，所述喷漆架101缓慢进行移动以对汽车车身进行喷漆处理，在处理的同时，所述干燥架102运行以对刚刚喷漆完成的汽车车架进行烘干，从而提高了对汽车车架加工的工作效率。
29.本技术第二实施例为：
30.在第一实施例的基础上，请参阅图4，图4是本实用新型第二实施例的结构剖视图。
31.本实施例的所述汽车车架喷涂设备还包括两个滚珠丝杠201，两个所述滚珠丝杠201分别位于两个所述底座103的所述滑槽104的内部，所述喷漆架101的两端分别与两个所述滚珠丝杠201的输出端固定连接。所述滚珠丝杠201用于驱动所述喷漆架101进行移动。
32.具体的，所述滚珠丝杠201包括丝杆202和活动套203，所述丝杆202活动设置在所述滑槽104的内部，所述活动套203与所述丝杆202传动连接，所述活动套203套设在所述丝杆202的外部，所述活动套203的顶部与所述喷漆架101的底部固定连接。所述丝杆202通过步进电机进行驱动，所述丝杆202转动时带动所述活动套203在所述滑槽104的内部进行移动，从而带动所述喷漆架101进行移动。
33.使用本实施例的一种汽车车架喷涂设备对所述喷漆架101进行驱动时，两个所述底座103的所述滑槽104中的所述滚珠丝杠201同时对所述喷漆架101进行移动，两个所述滚珠丝杠201同时对所述喷漆架101进行驱动，以提高所述喷漆架101的移动效果。
34.以上所揭露的仅为本技术一种或多种较佳实施例而已，不能以此来限定本技术之权利范围，本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例的全部或部分流程，并依本技术权利要求所作的等同变化，仍属于本技术所涵盖的范围。