一种道路桥梁施工用的路基填料破碎装置

1.本实用新型属于材料破碎设备技术领域，尤其涉及一种道路桥梁施工用的路基填料破碎装置。


背景技术：

2.近些年，为了方便人们的出行，道路桥梁也在不断的铺设，在路桥完工阶段，为了保证桥面或者路面平整，通常会使用路基填料对路基进行填充，用于路基的填料要求挖取方便，压实容易，强度高，水稳定性好，并且在使用前，需要通过破碎装置对原材料进行破碎，使得路基填料颗粒满足施工要求。
3.但是在实际使用过程中，现有的装置对原材料大部分都是单次破碎，对路基原材料的破碎次数较少，经过单次破碎的路基原材料在破碎过程中容易挤压黏连，容易影响路基填料的成品效果。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于：为了解决现有技术单次破碎的路基原材料在破碎过程中容易挤压黏连的问题，而提出的一种道路桥梁施工用的路基填料破碎装置。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种道路桥梁施工用的路基填料破碎装置，包括第一破碎箱，所述第一破碎箱底部两侧均固定连接有连接柱，且两个连接柱底部之间固定连接有第二破碎箱，所述第二破碎箱内部设置有二次破碎组件，所述第二破碎箱一侧开设有出尘口，所述第一破碎箱一侧通过安装板固定安装有电机；
7.所述二次破碎组件包括第一连接轴，所述第一连接轴一端与第二破碎箱内壁一侧嵌设的轴承转动连接，所述第一连接轴外表面两端均固定连接有过滤盘，且两个过滤盘之间通过第二连接轴与轴承转动连接有两个往复丝杠，所述往复丝杠外表面螺纹连接有丝杠座，且两个丝杠座之间固定连接有连接杆，所述连接杆两侧均固定连接有多个破碎条，所述连接杆中心位置嵌设有滑套，且第一连接轴与滑套滑动连接。
8.作为上述技术方案的进一步描述：
9.所述过滤盘两侧均开设有第二凹槽，所述第二连接轴延伸至第二凹槽内，所述第二连接轴外表面卡接有联动齿轮，所述第二破碎箱内壁开设有第一凹槽，所述第二凹槽内固定连接有内齿环，所述内齿环与联动齿轮相啮合。
10.作为上述技术方案的进一步描述：
11.所述第一连接轴一端延伸至第二破碎箱外部并固连接有从动轮，所述电机输出轴一端通过转轴固定连接有主动轮，所述主动轮与从动轮之间传动连接有传动带。
12.作为上述技术方案的进一步描述：
13.所述第二凹槽横截面形状为环形，所述第一连接轴靠近从动轮的一端外表面固定连接有风扇。
14.作为上述技术方案的进一步描述：
15.所述第一破碎箱内通过转轴转动连接有两个破碎辊，且转轴外表面卡接有传动齿轮，且两个传动齿轮相互啮合，且其中一个转轴延伸至第一破碎箱外部并与电机输出轴一端固定连接。
16.作为上述技术方案的进一步描述：
17.所述第一破碎箱与第二破碎箱之间固定连接有连通管，所述第一破碎箱顶部固定连接有进料口，所述第二破碎箱底部开设有出料管，所述第二破碎箱底部两侧均固定连接有支撑腿。
18.综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：
19.1、本实用新型中，通过设置二次破碎组件，电机通过主动轮带动从动轮转动，从动轮通过第一连接轴带动两个过滤盘转动，过滤盘带动两个往复丝杠转动，往复丝杠通过丝杠座带动连接杆转动，连接杆带动破碎条转动并对路基填料进行破碎打散，同时，联动齿轮在内齿环的带动下自转，联动齿轮带动往复丝杠转动，往复丝杠通过丝杠座带动连接杆在第一连接轴外表面往复移动，使破碎条能够在第二破碎箱内横向移动，使得破碎条能够在移动的同时，对路基填料进行充分破碎，对初次破碎后黏连的路基填料进行二次破碎打散，从而提高碎料效果。
20.2、本实用新型中，通过设置风扇，电机通过主动轮带动从动轮转动，从动轮带动第一连接轴转动，第一连接轴带动风扇转动，在对路基填料破碎过程中，会有灰尘与杂质掺杂在其中，灰尘与杂质的质量相较于路基填料质量较轻，通过风扇产生的风力能够将灰尘与杂质吹散至第二破碎箱的另一侧，并从出尘口排出，保证了路基填料的成品质量。
附图说明
21.图1为本实用新型的立体结构示意图；
22.图2为本实用新型正视剖面结构示意图；
23.图3为本实用新型a部分放大结构示意图；
24.图4为本实用新型第一破碎箱俯视剖面结构示意图。
25.图例说明：1、第一破碎箱；2、电机；3、二次破碎组件；301、主动轮；302、传动带；303、从动轮；304、连接杆；305、第一连接轴；306、破碎条；307、风扇；308、联动齿轮；309、内齿环；310、第一凹槽；311、第二连接轴；312、往复丝杠；313、第二凹槽；314、过滤盘；315、丝杠座；4、支撑腿；5、第二破碎箱；6、连通管；7、进料口；8、传动齿轮；9、出料管；10、出尘口；11、连接柱；12、破碎辊。
具体实施方式
26.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
27.请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种道路桥梁施工用的路基填料破碎装置，包括第一破碎箱1，第一破碎箱1底部两侧均固定连接有连接柱11，且两个连接柱11
底部之间固定连接有第二破碎箱5，第二破碎箱5内部设置有二次破碎组件3，第二破碎箱5一侧开设有出尘口10，第一破碎箱1一侧通过安装板固定安装有电机2，第一破碎箱1内通过转轴转动连接有两个破碎辊12，且转轴外表面卡接有传动齿轮8，且两个传动齿轮8相互啮合，且其中一个转轴延伸至第一破碎箱1外部并与电机2输出轴一端固定连接，第一破碎箱1与第二破碎箱5之间固定连接有连通管6，第一破碎箱1顶部固定连接有进料口7，第二破碎箱5底部开设有出料管9，第二破碎箱5底部两侧均固定连接有支撑腿4，通过设置第一破碎箱1与第二破碎箱5，对路基填料进行分次破碎，从而提高对路基填料的破碎效果。
28.二次破碎组件3包括第一连接轴305，第一连接轴305一端与第二破碎箱5内壁一侧嵌设的轴承转动连接，第一连接轴305外表面两端均固定连接有过滤盘314，且两个过滤盘314之间通过第二连接轴311与轴承转动连接有两个往复丝杠312，往复丝杠312外表面螺纹连接有丝杠座315，且两个丝杠座315之间固定连接有连接杆304，连接杆304两侧均固定连接有多个破碎条306，连接杆304中心位置嵌设有滑套，且第一连接轴305与滑套滑动连接，过滤盘314两侧均开设有第二凹槽313，第二连接轴311延伸至第二凹槽313内，第二连接轴311外表面卡接有联动齿轮308，第二破碎箱5内壁开设有第一凹槽310，第二凹槽313内固定连接有内齿环309，内齿环309与联动齿轮308相啮合，第一连接轴305一端延伸至第二破碎箱5外部并固连接有从动轮303，电机2输出轴一端通过转轴固定连接有主动轮301，主动轮301与从动轮303之间传动连接有传动带302，通过设置二次破碎组件3，过滤盘314带动两个往复丝杠312转动，往复丝杠312通过丝杠座315带动连接杆304转动，连接杆304带动破碎条306转动对路基填料进行破碎打散，同时，联动齿轮308在内齿环309的带动下带动往复丝杠312转动，往复丝杠312通过丝杠座315带动连接杆304在第一连接轴305外表面往复移动，使破碎条306能够在第二破碎箱5内横向移动，使得破碎条306能够在移动的同时，对路基填料进行充分破碎。
29.第二凹槽313横截面形状为环形，第一连接轴305靠近从动轮303的一端外表面固定连接有风扇307，通过设置风扇307，电机2通过主动轮301带动从动轮303转动，从动轮303带动第一连接轴305转动，第一连接轴305带动风扇307转动，在对路基填料破碎过程中通过风扇307产生的风力能够将灰尘与杂质吹散至第二破碎箱5的另一侧，并从出尘口10排出。
30.工作原理：使用时，工作人员将路基填料通过进料口7投入第一破碎箱1，电机2带动转轴转动，转轴带动破碎辊12与传动齿轮8转动，传动齿轮8带动另一个传动齿轮8转动，另一个传动齿轮8带动另一个破碎辊12转动，两个破碎辊12相对转动并对路基填料进行破碎。
31.进行初步破碎的路基填料通过连通管6落入第二破碎箱5内，在此过程中，电机2带动主动轮301转动，主动轮301通过传动带302带动从动轮303转动，从动轮303带动第一连接轴305转动，第一连接轴305带动两个过滤盘314转动，过滤盘314带动两个往复丝杠312转动，往复丝杠312通过丝杠座315带动连接杆304绕第一连接轴305转动，同时，联动齿轮308在内齿环309的带动下自转，联动齿轮308通过第二连接轴311带动往复丝杠312转动，往复丝杠312带动丝杠座315做往复运动，丝杠座315带动连接杆304在第一连接轴305外表面往复移动，使破碎条306转动并对路基填料进行二次破碎，同时，第一连接轴305带动风扇307转动，风扇307对第二破碎箱5内的灰尘进行吹扫，并使灰尘通过出尘口10排出。
32.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不
局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。