加氢精制催化剂的性能提升方法与流程

本发明属于加氢催化剂，具体涉及一种加氢精制催化剂的性能提升方法。

背景技术：

1、润滑油加氢处理，是指通过加氢反应，去除油品中的硫、氮、氧等元素，继而生成硫化氢气体。在不同压力下硫化氢在润滑油基础油加氢处理生成油中的溶解度不同，在加氢处理单元会有成部分硫化氢溶解在处理生成油内，设备长期运行容易造成异构单元催化剂活性降低甚至失活，增加生产成本。

2、目前，行业内一般通过催化剂的器外再生来提高催化剂的性能，例如专利cn114130418a中公开了一种加氢催化剂的再生方法，将失活加氢催化剂a1和a2混合，混合物浸于溶剂中超声处理，得到催化剂b和混有黑色粉末的混合物料；回收催化剂b，同时将混有黑色粉末的混合物料过滤得到粉末c；将催化剂b磨碎成粉体，筛分，得到催化剂粉体d；催化剂粉体d经成型、干燥、焙烧，得到再生载体；将粉末c溶于液态石蜡中，浸渍于再生载体上，冷却，进行碳化，再经过水热处理，得到再生加氢催化剂。该方法不需要额外补充活性金属组分，再生催化剂的脱硫性能好，并且可减少硫化剂的用量和缩短硫化时间。

3、专利cn103480435a中公开了一种加氢催化剂器外再生的方法，首先通过第一分离筛将颗粒适中的加氢催化剂筛分出，由回转炉和再生网带窑完成加氢催化剂的两段式连续烧焦处理，其中，第一分离筛的烟尘由第一除尘器吸收，而回转炉和再生网带窑中产生的烟气，由脱硫装置将有害气体吸收后排入大气，该设备实现了两段式烧焦，具有结构简单，设计合理，再生效果好，无污染等优点。

4、但是，在实际生产中，加氢精制催化剂在使用一段时间后，在其活性没有明显下降时，已经对加氢处理生成油，尤其是对工业白油的质量造成了影响，会导致工业白油出现耐黄变差的质量问题，降低产品质量。如果通过加氢精制催化剂的器外再生来解决上述问题的话，需要频繁更换催化剂，会大大增加生产成本，而且频繁开停车也会影响生产效率。因此，需要研究一种加氢精制催化剂的性能提升方法，在不更换催化剂的条件下，提高产品质量。

技术实现思路

1、本发明要解决的技术问题是：提供一种加氢精制催化剂的性能提升方法，无需进行器外再生，通过控制催化剂预处理温度，对催化剂采用航煤冲洗，并对催化剂装置反应器内加注二甲基二硫闭路循环，实现了加氢精制催化剂的性能提升，避免了催化剂性能改变对工业白油产品质量的影响，使工业白油具有良好的耐黄变性。

2、本发明所述的加氢精制催化剂的性能提升方法，如下：将装填有加氢精制催化剂的反应器温度控制在320-370℃，采用航煤油对加氢精制催化剂进行冲洗，再以常一线油为溶剂携带二甲基二硫，对加氢精制催化剂进行补硫，从而提升加氢精制催化剂的性能。

3、优选的，所述温度控制在320-350℃。

4、根据加氢精制催化剂运行实况的研究，通过提高加氢精制催化剂温度，可以提升催化剂本身活性，达到原料脱s、n、芳烃饱和效果。

5、本发明在冲洗时，航煤油的体积为反应器容积的20-40％，采用外循环泵对航煤油进行循环，对加氢精制催化剂进行冲洗。

6、本发明在冲洗时，冲洗时间为6-24h，优选为12h。

7、根据加氢精制催化剂运行周期，在高温生产过程中，杂质结焦易附着在加氢精制催化剂表面，降低加氢精制催化剂酸性中心，从而造成产品质量不合格。本发明采用航煤油为冲洗介质对加氢精制催化剂进行冲洗，可以冲洗掉杂质结焦，使加氢精制催化剂酸性中心暴露出来，提升催化剂本身活性。冲洗时间过短，则无法有效冲洗掉催化剂表面附着的杂质结焦，冲洗时间太长则影响生产效率。经试验表明，冲洗时间在6-24h之间，可以有效冲洗掉大部分杂质结焦。

8、本发明在补硫时，二甲基二硫的质量为加氢精制催化剂装填量的10-20％。

9、本发明在补硫时，常一线油与二甲基二硫的体积比为(5-30):1。

10、本发明在补硫时，常一线油与二甲基二硫的总体积为反应器容积的20-40％，采用外循环泵对携带有二甲基二硫的常一线油进行循环，对加氢精制催化剂进行补硫。

11、本发明在补硫时，循环补硫时间为6-24h，优选为12h。

12、加氢精制催化剂本身为硫化态催化剂，在高温生产过程中，硫化氢含量浓度低会使加氢精制催化剂失硫造成活性降低。本发明采用以常一线油为介质，加注二甲基二硫的方法对催化剂进行补硫，可以显著提高催化剂本身的硫含量，提升催化剂本身活性。

13、与现有技术相比，本发明的有益效果如下：

14、(1)本发明的加氢精制催化剂的性能提升方法，无需进行器外再生，通过控制催化剂预处理温度，对催化剂采用航煤冲洗，并对催化剂装置反应器内加注二甲基二硫闭路循环，大大提高了催化剂自身活性和附着硫含量，提高催化剂酸性中心，可以改善后续产品质量，提高产品的耐黄变性能，处理后的催化剂初期能达到新催化剂的活性性能；

15、(2)本发明通过对加氢精制催化剂进行性能提升，缩短了检修、再生周期，解决了产品不耐黄变的问题，保证了生产系统的长周期运行，提高了经济效益。

技术特征：

1.一种加氢精制催化剂的性能提升方法，其特征在于：将装填有加氢精制催化剂的反应器温度控制在320-370℃，采用航煤油对加氢精制催化剂进行冲洗，再以常一线油为溶剂携带二甲基二硫，对加氢精制催化剂进行补硫，从而提升加氢精制催化剂的性能。

2.根据权利要求1所述的加氢精制催化剂的性能提升方法，其特征在于：温度控制在320-350℃。

3.根据权利要求1所述的加氢精制催化剂的性能提升方法，其特征在于：在冲洗时，航煤油的体积为反应器容积的20-40％。

4.根据权利要求3所述的加氢精制催化剂的性能提升方法，其特征在于：在冲洗时，采用外循环泵对航煤油进行循环，对加氢精制催化剂进行冲洗。

5.根据权利要求4所述的加氢精制催化剂的性能提升方法，其特征在于：在冲洗时，循环冲洗时间为6-24h。

6.根据权利要求1所述的加氢精制催化剂的性能提升方法，其特征在于：在补硫时，二甲基二硫的质量为加氢精制催化剂装填量的10-20％。

7.根据权利要求1所述的加氢精制催化剂的性能提升方法，其特征在于：在补硫时，常一线油与二甲基二硫的体积比为(5-30):1。

8.根据权利要求1所述的加氢精制催化剂的性能提升方法，其特征在于：在补硫时，常一线油与二甲基二硫的总体积为反应器容积的20-40％。

9.根据权利要求8所述的加氢精制催化剂的性能提升方法，其特征在于：在补硫时，采用外循环泵对携带有二甲基二硫的常一线油进行循环，对加氢精制催化剂进行补硫。

10.根据权利要求9所述的加氢精制催化剂的性能提升方法，其特征在于：在补硫时，循环补硫时间为6-24h。

技术总结
本发明属于加氢催化剂技术领域，具体涉及一种加氢精制催化剂的性能提升方法。所述加氢精制催化剂的性能提升方法，将装填有加氢精制催化剂的反应器温度控制在320‑370℃，采用航煤油对加氢精制催化剂进行冲洗，再以常一线油为溶剂携带二甲基二硫，对加氢精制催化剂进行补硫，从而提升加氢精制催化剂的性能。本发明加氢精制催化剂的性能提升方法，无需进行器外再生，通过控制催化剂预处理温度，对催化剂采用航煤冲洗，并对催化剂装置反应器内加注二甲基二硫闭路循环，实现了加氢精制催化剂的性能提升，避免了催化剂性能改变对工业白油产品质量的影响，使工业白油具有良好的耐黄变性。

技术研发人员：刘成,赵云海
受保护的技术使用者：山东黄河新材料科技有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/15