一种油漆颜色调配系统的制作方法

本发明主要涉及油漆调配，具体涉及一种油漆颜色调配系统。

背景技术：

1、近些年，汽车工业飞速发展，汽车普及速度较快，特别是家用轿车。但随着汽车产量的急剧增多，汽车表面油漆的使用也不断增加。一方面，汽车生产商生产完汽车后，需要使用特定颜色的油漆对其表面进行处理，另一方面，随着汽车不断增加，交通事故也随之骤升，汽车表面的碰损在所难免，大量汽车修理厂需要使用特定颜色的油漆对其进行处理。

2、现行方案中，生产厂商根据颜色配方比例调节来获得需要的颜色，要调配颜色预先已经确定好各成分比例，再对各成分比例的油漆进行称重，然后在进行混合得到油漆，由上可以看出，油漆的配色是一个较为复杂的过程，步骤较为繁琐，需要过多人工干预，导致油漆颜色调配效率较慢。

技术实现思路

1、本发明主要提供了一种油漆颜色调配系统用以解决上述背景技术中提出的技术问题。

2、本发明解决上述技术问题采用的技术方案为：

3、一种油漆颜色调配系统，包括：

4、控制模块，包括基色调配控制单元和油漆量度控制单元，所述基色调配控制单元用于计算所需油漆颜色所需的不同基底油漆的比例，所述油漆量度控制单元用于对基色调配控制单元计算出的基底油漆比例和所需的油漆量进行综合计算，并完成对各系统模块电元件的控制；

5、储存模块，用于对不同基底油漆进行存储，并晚上对基底油漆的输送；

6、定量模块，用于对储存模块所输送的基底油漆量进行称取和检测；

7、转运模块，用于放置多组油漆调配桶，并完成多组油漆调配桶的输送转运；

8、旋转驱动平台，用于承载储存模块的多个储存单元和定量模块，并使储存模块对应的储存单元和定量模块与转运模块上对应的油漆调配桶对齐完成基底油漆的注入。

9、进一步的，所述旋转驱动平台包括有空装壳体、安装在所述空装壳体且啮合的蜗杆和涡轮、安装在所述涡轮顶部中心且贯穿空装壳体的转动平台、安装在所述空装壳体外部且与空装壳体相连接的第一电机。

10、进一步的，所述储存模块包括有作为储存单元且安装在所述转动平台顶部侧边的储存桶、安装在所述储存桶顶部侧边的油漆进管、安装在所述储存桶侧边且倾斜设置的油漆输送管、安装在所述油漆输送管上的第一电磁阀。

11、进一步的，所述储存模块包括有四个储存桶，四个所述储存桶以转动平台顶部呈圆周分布。

12、进一步的，所述储存桶的内顶部外侧设置有待输送空腔，所述储存桶的内部安装有油漆潜泵，所述油漆潜泵的输出端安装有贯穿至待输送空腔内顶部的传输管，所述油漆进管贯穿待输送空腔至储存桶内部。

13、进一步的，该调配系统还包括：

14、容量检测模块，所述容量检测模块包括安装在所述储存桶顶部且探测杆贯穿至储存桶内底部的液位检测器和安装在所述储存桶顶部的声光报警器；

15、且所述储存桶的外表面设置有视镜。

16、进一步的，所述定量模块包括分别位于四个储存桶外侧且安装在转动平台上的第一重量传感器、安装在所述第一重量传感器顶部的支撑架、安装在所述支撑架内部的称重桶、安装在所述称重桶底部且倾斜设置有油漆导管、安装在所述油漆导管和称重桶连接处的第二电磁阀。

17、进一步的，所述称重桶的顶部倾斜设置有引入管，所述油漆输送管与引入管的倾斜角度一致，所述油漆输送管贯穿至引入管内部，且所述油漆输送管与引入管不接触，所述称重桶底部为漏斗状结构。

18、进一步的，所述转运模块包括有安装在所述空装壳体一侧的第二电机、安装在所述第二电机顶部输出轴上的转运盘、设置在所述转运盘顶部且呈圆周分布的容纳筒、安装在所述容纳筒内底部的电动推杆，所述油漆导管的底部一端与其中一个容纳筒的顶部中心相对应。

19、进一步的，该调配系统还包括：

20、量度检测模块，所述量度检测模块包括多个安装在所述电动推杆顶部输出杆上的第二重量传感器和多个对应位于容纳筒一侧且安装在转运盘上的提示器。

21、与现有技术相比，本发明的有益效果为：

22、本发明通过控制模块可完成各类油漆颜色的系统计算，再结合所需油漆的量进行基底原漆配比，通过储存模块可对四种基底油漆进行大量存储，从而完成后续输送，通过定量模块可对基底油漆的量进行称重，从而完成原漆精准的比例配比，最后通过转运模块对油漆桶进行放置和转移，从而完成自动化操作，无需人工干预，油漆颜色调配效率高，且不容易出现颜色误差；

23、同时通过容量检测模块和量度检测模块可实时对基底油漆的比例配比量进行检测，防止出现差错，保证基底油漆的配比正确，且不会出现交叉污染的情况，有效保证油漆配色的质量。

24、以下将结合附图与具体的实施例对本发明进行详细的解释说明。

技术特征：

1.一种油漆颜色调配系统，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种油漆颜色调配系统，其特征在于，所述旋转驱动平台(20)包括有空装壳体(22)、安装在所述空装壳体(22)且啮合的蜗杆(24)和涡轮(23)、安装在所述涡轮(23)顶部中心且贯穿空装壳体(22)的转动平台(21)、安装在所述空装壳体(22)外部且与空装壳体(22)相连接的第一电机(25)。

3.根据权利要求2所述的一种油漆颜色调配系统，其特征在于，所述储存模块(30)包括有作为储存单元且安装在所述转动平台(21)顶部侧边的储存桶(31)、安装在所述储存桶(31)顶部侧边的油漆进管(32)、安装在所述储存桶(31)侧边且倾斜设置的油漆输送管(33)、安装在所述油漆输送管(33)上的第一电磁阀(34)。

4.根据权利要求3所述的一种油漆颜色调配系统，其特征在于，所述储存模块(30)包括有四个储存桶(31)，四个所述储存桶(31)以转动平台(21)顶部呈圆周分布。

5.根据权利要求3所述的一种油漆颜色调配系统，其特征在于，所述储存桶(31)的内顶部外侧设置有待输送空腔(311)，所述储存桶(31)的内部安装有油漆潜泵(35)，所述油漆潜泵(35)的输出端安装有贯穿至待输送空腔(311)内顶部的传输管(36)，所述油漆进管(32)贯穿待输送空腔(311)至储存桶(31)内部。

6.根据权利要求3所述的一种油漆颜色调配系统，其特征在于，该调配系统还包括：

7.根据权利要求4所述的一种油漆颜色调配系统，其特征在于，所述定量模块(40)包括分别位于四个储存桶(31)外侧且安装在转动平台(21)上的第一重量传感器(44)、安装在所述第一重量传感器(44)顶部的支撑架(45)、安装在所述支撑架(45)内部的称重桶(41)、安装在所述称重桶(41)底部且倾斜设置有油漆导管(42)、安装在所述油漆导管(42)和称重桶(41)连接处的第二电磁阀(43)。

8.根据权利要求7所述的一种油漆颜色调配系统，其特征在于，所述称重桶(41)的顶部倾斜设置有引入管(411)，所述油漆输送管(33)与引入管(411)的倾斜角度一致，所述油漆输送管(33)贯穿至引入管(411)内部，且所述油漆输送管(33)与引入管(411)不接触，所述称重桶(41)底部为漏斗状结构。

9.根据权利要求7所述的一种油漆颜色调配系统，其特征在于，所述转运模块(50)包括有安装在所述空装壳体(22)一侧的第二电机(51)、安装在所述第二电机(51)顶部输出轴上的转运盘(52)、设置在所述转运盘(52)顶部且呈圆周分布的容纳筒(53)、安装在所述容纳筒(53)内底部的电动推杆(54)，所述油漆导管(42)的底部一端与其中一个容纳筒(53)的顶部中心相对应。

10.根据权利要求9所述的一种油漆颜色调配系统，其特征在于，该调配系统还包括：

技术总结
本发明提供了一种油漆颜色调配系统，属于油漆调配技术领域，包括：控制模块，包括基色调配控制单元和油漆量度控制单元；储存模块，用于对不同基底油漆进行存储，并晚上对基底油漆的输送；定量模块，用于对储存模块所输送的基底油漆量进行称取和检测；转运模块，用于放置多组油漆调配桶，并完成多组油漆调配桶的输送转运；旋转驱动平台，用于承载储存模块的多个储存单元和定量模块，本发明通过控制模块可完成各类油漆颜色的系统计算，再结合所需油漆的量进行基底原漆配比，通过定量模块可对基底油漆的量进行称重，从而完成原漆精准的比例配比，完成自动化操作，油漆颜色调配效率高，且不容易出现颜色误差。

技术研发人员：李长斌
受保护的技术使用者：芜湖天和汽车零部件有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/16