一种变速箱机壳喷涂夹持组件的制作方法

本技术喷涂加工，尤其是涉及一种变速箱机壳喷涂夹持组件。

背景技术：

1、变速箱一般都为金属产品，其在出厂前需要有喷涂表面的工序，主要是用喷涂设备(静电喷塑机)把粉末涂料喷涂到变速箱的表面，在静电作用下，粉末会均匀的吸附于变速箱表面，形成粉状的涂层，粉状涂层经过高温烘烤流平固化，变成最终涂层，粉末喷涂的喷涂效果在机械强度、附着力、耐腐蚀和耐老化等方面均优于传统喷漆工艺，成本也在同效果的喷漆之下，通常情况下为了提高粉末喷涂的效果，加强型材本身对喷涂粉末的吸附性，通常会使用挂具将型材挂起然后通电使型材表面形成静电场，从而促进吸附粉末的效果，但是往往在喷涂范围和角度上不够完善，影响喷涂质量和效率。

2、现有专利：cn202020610879.2一种变速箱喷涂加工用挂具，通过采用金属夹能够便于型材壳体的固定，然而，其采用金属夹固定，不仅增加了变速箱机壳的固定的时间，而且固定效率低，不利于变速箱喷涂效率的提高。针对此，我们提出一种变速箱机壳喷涂夹持组件。

技术实现思路

1、为了改善上述提到的现有技术中，变速箱喷涂装置，不仅增加了变速箱机壳的固定的时间，而且固定效率低，不利于变速箱喷涂效率提高的问题，本实用新型提供一种变速箱机壳喷涂夹持组件。

2、本实用新型提供一种变速箱机壳喷涂夹持组件，采用如下的技术方案：一种变速箱机壳喷涂夹持组件，包括固定底座，所述固定底座上端部转动连接有安装座，所述安装座上端部呈环形安装有支撑件，所述支撑件外侧面固定安装有下夹紧件，所述支撑件上端部铰接有上夹紧件，所述上夹紧件和下夹紧件上下位置相对应，所述安装座上中部固定安装有支撑杆，所述支撑杆上端部固定安装有第二电机，所述第二电机下端部输出轴上设有传动螺杆，所述传动螺杆上通过螺纹连接有滑动座，所述滑动座外侧面呈环形设有限位板，所述支撑杆外侧面呈环形开设有限位槽，所述限位板活动连接于限位槽内部，所述固定底座内部设有第一电机，所述第一电机输出轴与安装座固定安装，所述限位板和上夹紧件之间通过连接杆连接。

3、优选的，所述连接杆呈环形设于支撑杆外侧，且连接杆设于支撑件和支撑杆之间。

4、基于上述技术特征：其中，设置的连接杆能够起到将限位板与上夹紧件连接，且连接杆、限位板和上夹紧件均采用铰接的方式连接。

5、优选的，所述第一电机和第二电机中心共线，且第一电机设于第二电机下方。

6、基于上述技术特征：其中，第一电机和第二电机对向设置，通过第一电机和第二电机的设置，能够对部件提供驱动作用力，从而可以驱动的运动。

7、优选的，所述传动螺杆设于支撑杆内部，且传动螺杆和支撑杆中心共线。

8、基于上述技术特征：其中，传动螺杆的外径小于支撑杆的内径，通过传动螺杆的设置，在传动螺杆转动后，通过传动螺杆的带动作用，能够使得滑动座产生沿着传动螺杆轴线方向上下运动。

9、优选的，所述下夹紧件呈“l”字形，且所述下夹紧件设于支撑件外侧。

10、基于上述技术特征：其中，将下夹紧件设置呈“l”字形，能够便于对变速箱机壳钩住，而上夹紧件的设置，则可以使得下夹紧件钩住的工件可以稳定固定。

11、优选的，所述限位槽数量与限位板数量相等，且所述限位板穿过支撑杆侧壁。

12、基于上述技术特征：其中，通过使得限位板设置在限位槽内，能够使得传动螺杆的转动，不会带动滑动座转动，而使得滑动座仅仅可以沿着传动螺杆的轴线产生上下运动。

13、综上所述，本实用新型包括以下至少一种有益效果：

14、该种变速箱机壳喷涂夹持组件，可以同时控制多个上夹紧件向下运动，并与下夹紧件的卡接，使得变速箱机壳可以稳定置于上夹紧件和下夹紧件之间，有效提高了变速箱机壳的喷涂效率，且对于变速箱机壳的固定夹持更加方便，自动化程度高，固定效率快。

技术特征：

1.一种变速箱机壳喷涂夹持组件，包括固定底座（1），所述固定底座（1）上端部转动连接有安装座（2），其特征在于：所述安装座（2）上端部呈环形安装有支撑件（4），所述支撑件（4）外侧面固定安装有下夹紧件（5），所述支撑件（4）上端部铰接有上夹紧件（6），所述上夹紧件（6）和下夹紧件（5）上下位置相对应，所述安装座（2）上中部固定安装有支撑杆（8），所述支撑杆（8）上端部固定安装有第二电机（10），所述第二电机（10）下端部输出轴上设有传动螺杆（9），所述传动螺杆（9）上通过螺纹连接有滑动座（13），所述滑动座（13）外侧面呈环形设有限位板（11），所述支撑杆（8）外侧面呈环形开设有限位槽（12），所述限位板（11）活动连接于限位槽（12）内部，所述固定底座（1）内部设有第一电机（3），所述第一电机（3）输出轴与安装座（2）固定安装，所述限位板（11）和上夹紧件（6）之间通过连接杆（7）连接。

2.根据权利要求1所述的一种变速箱机壳喷涂夹持组件，其特征在于：所述连接杆（7）呈环形设于支撑杆（8）外侧，且连接杆（7）设于支撑件（4）和支撑杆（8）之间。

3.根据权利要求1所述的一种变速箱机壳喷涂夹持组件，其特征在于：所述第一电机（3）和第二电机（10）中心共线，且第一电机（3）设于第二电机（10）下方。

4.根据权利要求1所述的一种变速箱机壳喷涂夹持组件，其特征在于：所述传动螺杆（9）设于支撑杆（8）内部，且传动螺杆（9）和支撑杆（8）中心共线。

5.根据权利要求1所述的一种变速箱机壳喷涂夹持组件，其特征在于：所述下夹紧件（5）呈“l”字形，且所述下夹紧件（5）设于支撑件（4）外侧。

6.根据权利要求1所述的一种变速箱机壳喷涂夹持组件，其特征在于：所述限位槽（12）数量与限位板（11）数量相等，且所述限位板（11）穿过支撑杆（8）侧壁。

技术总结
本申请公开了一种变速箱机壳喷涂夹持组件，涉及喷涂技术技术领域，包括固定底座，固定底座上端部转动连接有安装座，安装座上端部呈环形安装有支撑件，支撑件外侧面固定安装有下夹紧件，支撑件上端部铰接有上夹紧件，安装座上中部固定安装有支撑杆，支撑杆上端部固定安装有第二电机，第二电机下端部输出轴上设有传动螺杆，传动螺杆上通过螺纹连接有滑动座，滑动座外侧面呈环形设有限位板，支撑件外侧面呈环形开设有限位槽，固定底座内部设有第一电机，第一电机输出轴与安装座固定安装，限位板和上夹紧件之间通过连接杆连接。本申请不仅能够提高变速箱机壳的喷涂效率，而且结构简单，有效提高了资源的利用率。

技术研发人员：孙立建
受保护的技术使用者：江苏子田机械有限公司
技术研发日：20230112
技术公布日：2024/1/14