一种铁路线路扣件螺栓养护装置的制作方法

本技术属于铁路养护设备，特别是涉及一种结构简单轻便、速度快、操作控制方便的铁路线路扣件螺栓养护装置。

背景技术：

1、扣件是铁路轨道系统中的保持轨距、降噪、减震和绝缘的主要部件，扣件失效将影响轨道系统稳定性，严重时将危及列车运行安全。铁路扣件螺栓养护是保证铁路轨道系统安全、可靠、稳定运行的重要手段之一。截止2020年，我国铁路里程为14.6万公里，扣件数量高达数亿组。基于人工的扣件拆装作业，在我国铁路范围广、沿线长和增长快的发展背景下，已经成为制约铁路维护与检修领域全面迈向自动化的主要问题之一。

2、铁路钢轨扣件的养护主要包括扣件螺钉松紧、扣件涂油防锈、扣件除锈去污、损坏扣件更换等，其中扣件螺栓涂油防锈可使扣件保持健康状态，有效延长扣件使用寿命。目前道钉的扣件螺栓涂油防锈主要依靠人工作业。人工涂油主要通过蘸取油液进行涂抹作业，涂抹过程中油液滴撒，浪费严重，且工作效率低。

3、因此，如何提供一种涂油除锈效果好且工作效率高适用于铁路线路扣件螺栓涂油除锈的装置，是迫切需要本领域技术人员解决的技术问题。

技术实现思路

1、本实用新型提供了一种铁路线路扣件螺栓养护装置。

2、本实用新型提供了如下方案：

3、一种铁路线路扣件螺栓养护装置，包括：

4、运载平台，所述运载平台的底部设置有行走轮，所述行走轮用于使所述运载平台在铁路钢轨上行走；所述运载平台的上部设置有供油组件；

5、至少两个涂油转轮，至少两个所述涂油转轮均与所述运载平台的底部相连且分布于所述铁路钢轨的两侧；所述涂油转轮的周向表面设置有海绵接触层；

6、其中，所述供油组件包括至少两根输油管，至少两根所述输油管用于一一对应的向至少两个所述涂油转轮供应油料，以使所述运载平台沿所述铁路钢轨行走过程中，所述涂油转轮与铁路线路扣件螺栓接触将油料涂刷到螺栓帽上。

7、优选地：所述运载平台的上部设置有框架，所述供油组件包括油壶，所述油壶位于所述框架内。

8、优选地：所述油壶的顶部设置有通气阀以及加油孔。

9、优选地：所述行走轮的内侧轮槽宽度具有可调节结构，用于适应在不同宽度的轨道上行走。

10、优选地：所述涂油转轮通过弹性机构与所述运载平台的底部相连，所述弹性机构用于使所述涂油转轮适应其与钢轨两侧和钢轨两侧上突出的所述扣件螺栓的距离。

11、优选地：所述弹性机构为弹簧合页，所述弹簧合页的一边与所述运载平台的底部连接；

12、其中，所述弹簧合页的另一边与所述涂油转轮的轮轴连接；所述弹簧合页的闭合方向与所述运载平台的行走方向相同；

13、并且，所述弹簧合页的弹簧在最大压缩变形状态时，所述涂油转轮位于所述扣件螺栓的螺帽顶部。

14、优选地：所述涂油转轮的轮轴与所述弹簧合页之间通过一连接件连接；所述连接件包含：

15、底片；

16、2个端片，与所述底片垂直，2个所述端片由所述底片相对的两个边缘延伸形成；

17、其中，所述底片与所述弹簧合页连接；2个所述端片上设置通孔，所述涂油转轮的轮轴穿过所述通孔。

18、优选地：所述输油管上设置有开关调节器，所述开关调节器用于调节所述输油管的出油量。

19、优选地：所述运载平台还包括推行扶手，所述推行扶手包括具有t型结构的手持部。

20、优选地：所述推行扶手包括高度调节机构，所述高度调节机构用于调节所述推行扶手的高低位置。

21、根据本实用新型提供的具体实施例，本实用新型公开了以下技术效果：

22、通过本实用新型，可以实现一种铁路线路扣件螺栓养护装置，在一种实现方式下，该装置可以包括运载平台，所述运载平台的底部设置有行走轮，所述行走轮用于使所述运载平台在铁路钢轨上行走；所述运载平台的上部设置有供油组件；至少两个涂油转轮，至少两个所述涂油转轮均与所述运载平台的底部相连且分布于所述铁路钢轨的两侧；所述涂油转轮的周向表面设置有海绵接触层；其中，所述供油组件包括至少两根输油管，至少两根所述输油管用于一一对应的向至少两个所述涂油转轮供应油料，以使所述运载平台沿所述铁路钢轨行走过程中，所述涂油转轮与铁路线路扣件螺栓接触将油料涂刷到螺栓帽上。本申请提供的铁路线路扣件螺栓养护装置，该装置具有结构简单轻便、速度快、操作控制方便，单人可操作随时下道避车，涂油效果好等特点，同时节省人力、节约油料。从根本上解决了螺栓涂油作业耗费人力、时间、油料等问题，对于改善现场作业效率起到了积极有效的作用，真正起到了节能降耗的作用。

23、当然,实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

技术特征：

1.一种铁路线路扣件螺栓养护装置，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的铁路线路扣件螺栓养护装置，其特征在于，所述运载平台的上部设置有框架，所述供油组件包括油壶，所述油壶位于所述框架内。

3.根据权利要求2所述的铁路线路扣件螺栓养护装置，其特征在于，所述油壶的顶部设置有通气阀以及加油孔。

4.根据权利要求1所述的铁路线路扣件螺栓养护装置，其特征在于，所述行走轮的内侧轮槽宽度具有可调节结构，用于适应在不同宽度的轨道上行走。

5.根据权利要求1所述的铁路线路扣件螺栓养护装置，其特征在于，所述涂油转轮通过弹性机构与所述运载平台的底部相连，所述弹性机构用于使所述涂油转轮适应其与钢轨两侧和钢轨两侧上突出的所述扣件螺栓的距离。

6.根据权利要求5所述的铁路线路扣件螺栓养护装置，其特征在于，所述弹性机构为弹簧合页，所述弹簧合页的一边与所述运载平台的底部连接；

7.根据权利要求6所述的铁路线路扣件螺栓养护装置，其特征在于，所述涂油转轮的轮轴与所述弹簧合页之间通过一连接件连接；所述连接件包含：

8.根据权利要求1所述的铁路线路扣件螺栓养护装置，其特征在于，所述输油管上设置有开关调节器，所述开关调节器用于调节所述输油管的出油量。

9.根据权利要求1所述的铁路线路扣件螺栓养护装置，其特征在于，所述运载平台还包括推行扶手，所述推行扶手包括具有t型结构的手持部。

10.根据权利要求9所述的铁路线路扣件螺栓养护装置，其特征在于，所述推行扶手包括高度调节机构，所述高度调节机构用于调节所述推行扶手的高低位置。

技术总结
本技术公开了一种铁路线路扣件螺栓养护装置，该装置包括运载平台，所述运载平台的底部设置有行走轮，所述行走轮用于使所述运载平台在铁路钢轨上行走；所述运载平台的上部设置有供油组件；至少两个涂油转轮，至少两个所述涂油转轮均与所述运载平台的底部相连且分布于所述铁路钢轨的两侧；所述涂油转轮的周向表面设置有海绵接触层。本申请提供的铁路线路扣件螺栓养护装置，该装置具有结构简单轻便、速度快、操作控制方便，单人可操作随时下道避车，涂油效果好等特点，同时节省人力、节约油料。从根本上解决了螺栓涂油作业耗费人力、时间、油料等问题，对于改善现场作业效率起到了积极有效的作用，真正起到了节能降耗的作用。

技术研发人员：刘东,邢东胜
受保护的技术使用者：刘东
技术研发日：20230711
技术公布日：2024/2/29