一种航空发动机油气分离装置

本技术涉及油气分离装置，具体为一种航空发动机油气分离装置。

背景技术：

1、航空发动机滑油系统是航空涡桨发动机机械系统的重要组成部分，负责供给航空涡桨发动机各个零件所需滑油，决定着发动机能否安全、可靠地工作，油气分离装置装配于附件机匣中，主要利用将传动系统中的润滑油和热气分离，将分离后的润滑油回收循环再利用，从而保障传动系统能够长时间在正常润滑状态下运转。

2、现阶段，在对油气进行分离时，只是单一滤网的过滤作用来分离油气，容易造成油气分离不充分，因此，我们提出一种航空发动机油气分离装置。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种管材周转叠放架，解决了上述背景中提到的问题。

2、本实用新型提供如下技术方案：本实用新型公开了一种航空发动机油气分离装置，包括油气分离桶，所述油气分离桶的上方可拆卸设置有分离盖，所述分离盖上设置有排气管，所述分离盖的下方设置有油气过滤组件，所述油气分离桶的侧面设置有进气通管，所述油气分离桶的底部设置有驱动电机和回油管，所述油气分离桶的底部内侧设置有旋风分离组件。

3、更进一步地，所述油气过滤组件包括设置在所述分离盖下方的安装环，所述安装环中设置有分离滤筒，所述分离滤筒的侧面均匀开设有多个第一滤孔，所述分离滤筒的底部可拆卸设置有盖板，所述分离盖的下方设置有内滤筒。

4、更进一步地，所述内滤筒与所述排气管的位置相对应，所述内滤筒上均匀开设有多个第二滤孔。

5、更进一步地，所述第一滤孔的孔径大于所述第二滤孔的孔径。

6、更进一步地，所述内滤筒的上部内侧设置有滤块，所述滤块竖直方向上均匀开设有多个通孔。

7、更进一步地，所述内滤筒的底部开设有排油口。

8、更进一步地，所述旋风分离组件包括设置在所述油气分离桶底部内侧的旋叶，所述旋叶的叶板上设置有辅助架。

9、更进一步地，所述辅助架包括设置在所述旋叶的叶板上的支撑弧板，所述支撑弧板的内侧设置有辅助条。

10、与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：

11、本实用新型通过驱动电机的运行，配合旋风分离组件的结构设置，将通入到油气分离桶中的油气产生涡流，使得气体中的油体沉淀在油气分离桶的底部内侧，从而将对油气进行分离处理，驱动电机的运行，使得旋叶进行旋转，将油气分离桶中的气体进行旋转，并且带动支撑弧板和辅助条进行转动，提升油气分离桶中的气体旋转的效果，并且气体与辅助架进行碰撞，使得气体中的油体沉淀在油气分离桶的底部内侧，提升对油气进行分离处理的效果。经过旋风分离组件处理过的气体，可能残留油体，通过油气过滤组件的结构设置，对油气进行再次分离，通过油气依次通过分离滤筒和内滤筒，第一滤孔的孔径大于第二滤孔的孔径，实现分离滤筒和内滤筒双重对油气进行过滤处理，从而提升油气分离装置油、气分离的效果，然后将气体通过内滤筒的上部的滤块，对排放的气体进行吸附净化处理，然后通过排气管进行排出。

技术特征：

1.一种航空发动机油气分离装置，包括油气分离桶（1），其特征在于：所述油气分离桶（1）的上方可拆卸设置有分离盖（2），所述分离盖（2）上设置有排气管（3），所述分离盖（2）的下方设置有油气过滤组件，所述油气分离桶（1）的侧面设置有进气通管（4），所述油气分离桶（1）的底部设置有驱动电机（5）和回油管（6），所述油气分离桶（1）的底部内侧设置有旋风分离组件。

2.根据权利要求1所述的一种航空发动机油气分离装置，其特征在于：所述油气过滤组件包括设置在所述分离盖（2）下方的安装环（7），所述安装环（7）中设置有分离滤筒（8），所述分离滤筒（8）的侧面均匀开设有多个第一滤孔（9），所述分离滤筒（8）的底部可拆卸设置有盖板（10），所述分离盖（2）的下方设置有内滤筒（11）。

3.根据权利要求2所述的一种航空发动机油气分离装置，其特征在于：所述内滤筒（11）与所述排气管（3）的位置相对应，所述内滤筒（11）上均匀开设有多个第二滤孔（12）。

4.根据权利要求3所述的一种航空发动机油气分离装置，其特征在于：所述第一滤孔（9）的孔径大于所述第二滤孔（12）的孔径。

5.根据权利要求4所述的一种航空发动机油气分离装置，其特征在于：所述内滤筒（11）的上部内侧设置有滤块（13），所述滤块（13）竖直方向上均匀开设有多个通孔。

6.根据权利要求5所述的一种航空发动机油气分离装置，其特征在于：所述内滤筒（11）的底部开设有排油口（14）。

7.根据权利要求1所述的一种航空发动机油气分离装置，其特征在于：所述旋风分离组件包括设置在所述油气分离桶（1）底部内侧的旋叶（15），所述旋叶（15）的叶板上设置有辅助架。

8.根据权利要求7所述的一种航空发动机油气分离装置，其特征在于：所述辅助架包括设置在所述旋叶（15）的叶板上的支撑弧板（16），所述支撑弧板（16）的内侧设置有辅助条（17）。

技术总结
本技术涉及油气分离装置领域，且公开了一种航空发动机油气分离装置，包括油气分离桶，油气分离桶的上方可拆卸设置有分离盖，分离盖上设置有排气管，分离盖的下方设置有油气过滤组件，油气分离桶的侧面设置有进气通管，油气分离桶的底部设置有驱动电机和回油管，油气分离桶的底部内侧设置有旋风分离组件，油气过滤组件包括设置在分离盖下方的安装环，安装环中设置有分离滤筒，分离滤筒的侧面均匀开设有多个第一滤孔，分离滤筒的底部可拆卸设置有盖板，分离盖的下方设置有内滤筒，内滤筒与排气管的位置相对应，内滤筒上均匀开设有多个第二滤孔，内滤筒的上部内侧设置有滤块，内滤筒的底部开设有排油口，它可以提升油、气分离的效果。

技术研发人员：刘翠琴,王海瑞
受保护的技术使用者：昆明理工大学
技术研发日：20230721
技术公布日：2024/3/12