本技术涉及涂装生产,尤其与一种ems自行小车用保温固化炉相关。
背景技术:
1、目前市场上存在通过ems自行小车来做表面涂装生产线的智能物流输送系统,该系统中所使用的ems自行小车轨道、运行车组、滑触线、集电器和电动环链葫芦等不耐200℃以上的高温,而其吊杆和吊具可以耐受200℃以上的高温,因而需要承载梁及其上的轨道、运行车组、滑触线、集电器和电动环链葫芦等外置于固化炉,吊杆和吊具悬挂有经静电喷塑处理过的工件或喷漆工件,并沿固化炉轴线方向行走或滞留于固化炉中,固化炉加热烘烤工件,经过特定时间的烘烤之后,漆膜固化或烘干之后,再让运行小车驱动吊杆带动吊具下面的工件行走,因而需要于固化炉顶部做一条纵向长条开口,但是设置开口就会导致热量快速散失,所以要把除吊杆之外的顶部缝隙进行密封,减少热量的散失。而传统固化炉是在外部做一层密封结构,虽然能达到一定的密封效果,但是仍会有大量的热量散失,并且经过长时间使用之后,密封效果会变差,导致热量的浪费增多。
技术实现思路
1、针对上述相关现有技术的不足,本申请提供一种ems自行小车用保温固化炉,通过多层密封结构提供更好的保温效果,更加节约能源,具有较强的实用性。
2、为了实现上述目的,本实用新型采用以下技术:
3、一种ems自行小车用保温固化炉,包括:箱体、保温组件。
4、箱体顶部沿其长度方向设有贯穿的通槽,通槽中穿设有竖直布置的悬挂杆,悬挂杆下端设有吊具;保温组件包括多个分别设于箱体顶部上下两侧的保温模块,保温模块包括两个对称布置且分别设于通槽两侧的密封条,且密封条至少一部分位于通槽在竖直方向上的投影中,悬挂杆位于密封条之间。
5、进一步地,密封条侧面沿其轴线方向设有弧形板,弧形板侧面沿其长度方向设有安装板,安装板通过螺栓连接于箱体上。
6、进一步地,箱体顶部上下两侧均设有两个分别位于通槽两侧的定位板,定位板呈弯折状,并用螺栓与箱体连接,且安装板位于定位板的下方,安装板的螺栓穿过定位板。
7、进一步地,悬挂杆两侧沿竖直方向均设有三角部,三角部的端部为弧形,且两侧与密封条相配合。
8、进一步地,安装板与定位板之间填充有隔热层。
9、进一步地,密封条的截面呈圆形或者d形,且内部空心或者实心设置,密封条外侧还设有多条突筋。
10、进一步地,密封条的材料采用聚四氟乙烯或者耐高温硅胶条。
11、本实用新型有益效果在于:通过多层密封结构提供更好的保温效果,减少热量的散失,更加节约能源;将密封条设置成圆柱形或者d形,能够减少磨损,增加使用寿命。
1.一种ems自行小车用保温固化炉,其特征在于,包括:
2.根据权利要求1所述的ems自行小车用保温固化炉,其特征在于,所述密封条(21)侧面沿其轴线方向设有弧形板(22),所述弧形板(22)侧面沿其长度方向设有安装板(23),所述安装板(23)通过螺栓连接于所述箱体(1)上。
3.根据权利要求2所述的ems自行小车用保温固化炉,其特征在于,所述箱体(1)顶部上下两侧均设有两个分别位于所述通槽(11)两侧的定位板(13),所述定位板(13)呈弯折状,并用螺栓与所述箱体(1)连接,且所述安装板(23)位于所述定位板(13)的下方,所述安装板(23)的螺栓穿过所述定位板(13)。
4.根据权利要求3所述的ems自行小车用保温固化炉,其特征在于,所述安装板(23)与所述定位板(13)之间填充有隔热层。
5.根据权利要求1所述的ems自行小车用保温固化炉,其特征在于,所述悬挂杆(12)两侧沿竖直方向均设有三角部,所述三角部的端部为弧形,且两侧与所述密封条(21)相配合。
6.根据权利要求1所述的ems自行小车用保温固化炉,其特征在于,所述密封条(21)的截面呈圆形或者d形,且内部空心或者实心设置,所述密封条(21)外侧设有多条突筋。
7.根据权利要求1所述的ems自行小车用保温固化炉,其特征在于,所述密封条(21)的材料采用聚四氟乙烯或耐高温硅胶条。