专利名称：柴油过滤器的制作方法
技术领域：
本发明涉及柴油过滤装置，尤其涉及一种柴油过滤器。
背景技术：
现有的柴油在运输、保管中极易混入大量的灰尘、杂质和胶质。这样的柴油加到机动车中，排放烟毒值偏高，造成空气污染严重，而且混杂灰尘、杂质和胶质的柴油会损害机动车内的零件，减少其使用寿命，因此，应该提供一种新的技术方案解决上述问题。
发明内容
本发明的目的是:针对上述不足，提供一种可滤除柴油在运输，保管中混入的杂质的过滤器。为实现上述目的，本发明采用的技术方案是:柴油过滤器，包括壳体，所述壳体的一侧设有进油口，所述进油口通过进油管同壳体内的过滤腔相连，所述过滤腔内设置有封闭的滤芯，所述滤芯包括滤网和滤芯腔，所述滤芯腔通过储油腔与出油口连接，所述过滤腔内设有磁铁。所述滤芯的数量为2组。所述磁铁为条状磁铁。本发明柴油过滤器，在使用时将过滤器的出油口、进油口分别同加油机的进油口、出油口分别相连，利用加油机的动力，将柴油经进油管由上至下输送到过滤腔内，再由下至上逐渐充满过滤腔,过滤腔内的磁铁将柴油进行磁化,去除柴油中的铁屑，柴油中的灰粉、杂质、胶质被阻挡在滤网外，只有纯净的柴油才能通过滤芯腔，然后进入储油腔，继而从出油口进入加油机，由加油机的加油枪将经过过滤的纯净柴油加注到机动车的油箱中。本发明的优点是:将过滤器过滤后的柴油，滤去了灰尘、杂质、胶质等，柴油得到精化，再加注到机车中，使机车排放的排烟度值降低，减少了空气的污染。
下面结合附图和具体实施方式
对本发明作进一步详细叙述。图1为本发明结构示意图。其中:1、壳体，2、进油口，3、进油管，4、过滤腔，5、滤网，6、滤芯腔，7、储油腔，8、出
油口，9、磁铁。
具体实施例方式如图1所示，本发明柴油过滤器，包括壳体1，壳体I的一侧设有进油口 2，进油口2通过进油管3同壳体I内的过滤腔4相连，过滤腔4内设置有2组封闭的滤芯，滤芯包括滤网5和滤芯腔6，滤芯腔6通过储油腔7与出油口 8连接，过滤腔4内设有条状磁铁9。本发明柴油过滤器，在使用时将过滤器的出油口 8、进油口 2分别同加油机的进油口、出油口分别相连，利用加油机的动力，将柴油经进油管3由上至下输送到过滤腔4内，再由下至上逐渐充满过滤腔4，过滤腔4内的磁铁9将柴油进行磁化，去除柴油中的铁屑，柴油中的灰粉、杂质、胶质被阻挡在滤网5外，只有纯净的柴油才能通过滤芯腔6，然后进入储油腔7，继而从出油口 8进入加油机，由加油机的加油枪将经过过滤的纯净柴油加注到机动车的油箱中。
权利要求
1.柴油过滤器，包括壳体，所述壳体的一侧设有进油口，其特征是:所述进油口通过进油管同壳体内的过滤腔相连，所述过滤腔内设置有封闭的滤芯，所述滤芯包括滤网和滤芯腔，所述滤芯腔通过储油腔与出油口连接，所述过滤腔内设有磁铁。
2.根据权利要求1所述的柴油过滤器，其特征是:所述滤芯的数量为2组。
3.根据权利要求1所述的柴油过滤器，其特征是:所述磁铁为条状磁铁。
全文摘要
本发明公开了柴油过滤器，包括壳体，所述壳体的一侧设有进油口，其特征是所述进油口通过进油管同壳体内的过滤腔相连，所述过滤腔内设置有封闭的滤芯，所述滤芯包括滤网和滤芯腔，所述滤芯腔通过储油腔与出油口连接，所述过滤腔内设有磁铁。本发明的优点是将过滤器过滤后的柴油，滤去了灰尘、杂质、胶质等，柴油得到精化，再加注到机车中，使机车排放的排烟度值降低，减少了空气的污染。
文档编号B03C1/30GK103111369SQ201110363040
公开日2013年5月22日 申请日期2011年11月16日 优先权日2011年11月16日
发明者顾凤祥 申请人:南通新凤祥液压铸造有限公司