一种交叉带分拣机轨道单元结构的制作方法

本实用新型涉及运输轨道领域，尤其涉及一种交叉带分拣机轨道单元结构。

背景技术：

如图1所示，申请日为2018年2月13日，申请号为cn201810150246.5的发明专利公开了一种轨道环线及交叉带分拣机，通过使用插设的方式将端板以及内、外侧板连接起来，降低了装备难度也提高了整个轨道环线的稳定性。但是，该轨道环线的多段子轨道连接处的结构设置为一体式单侧轨道机架a1，即该发明中的内侧板a11和外侧板a12，内侧板和外侧板中间通过端板连接，轨道机架单侧边为一个折弯整体，其结构强度相对较好，但由于其单侧边为一个折弯整体，加工难度较大，材料比较浪费，且轨道相对较重。同时，一体式的内侧板和外侧板，在维修时不能通过卸下侧面看到设备内部情况，维修时不方便，延长维修的时间成本，降低生产效率。

技术实现要素：

本申请为了解决上述技术问题，提出了一种交叉带分拣机轨道单元结构。

一种交叉带分拣机轨道单元结构，包括分别位于两侧的单侧轨道段，所述单侧轨道段的端面通过端部连接板连接并形成轨道容置腔，在所述轨道容置腔内通过横向连接加强筋连接所述单侧轨道段；

所述单侧轨道段包括上下分离设置的导向部和行走支撑部。

上述技术方案中，采用分离式的单侧机架，通过端部连接板和横向连接加强筋连接，所述单侧轨道段分成上下两部分，导向部和行走支撑部，通过焊接形式连接固定，其结构相对简单，强度相对较好，轨道机架加工难度小，节省材料，轨道相对较轻，设备维修时，能通过侧面看到设备内部情况维修方便。

作为优选，所述导向部具有弯折角结构，包括水平的行走面，所述行走面下方靠轨道内侧的一面连接有竖直设置的导向面。

作为优选，所述端部连接板和所述横向连接加强筋均包含底部的连接部和设置于所述连接部两端向上凸出的支撑部，所述行走面与所述支撑部的顶面焊接，所述行走面与所述支撑部的内侧面焊接。

作为优选，所述横向连接加强筋均匀间隔设置在所述轨道容置腔内。

作为优选，所述行走支撑部具有至少一个弯折角结构。

作为优选，所述行走支撑部具有两个弯折角结构，包括由上而下、由外到内设置的竖直连接面、倾斜连接面和水平连接面；

所述竖直连接面、所述倾斜连接面和所述水平连接面依次与所述连接部焊接。

作为优选，所述倾斜连接面与水平面的夹角为45°。

作为优选，所述导向部外侧和所述行走支撑部外侧通过侧封板连接,设备维修时，能通过侧面看到设备内部情况维修方便。

作为优选，相邻的所述交叉带分拣机轨道单元结构之间通过隔套组件连接，所述隔套组件包括设置于所述端部连接板上的内隔套和用于连接相邻所述交叉带分拣机轨道单元结构的外隔套，所述内隔套嵌套在端部连接板圆孔内，并与所述外隔套相互嵌套连接。

作为优选，在其中一侧单侧轨道段的所述导向面上设置有滑触线，另一侧所述导向面上设置有漏波电缆。

综上所述，本技术方案的有益效果为：

1、采用分离式的单侧机架，通过端部连接板和横向连接加强筋连接，所述单侧轨道段分成上下两部分，导向部和行走支撑部，通过焊接形式连接固定，其结构相对简单，强度相对较好，轨道机架加工难度小，节省材料，轨道相对较轻。

2、与所述导向部、所述行走支撑部可拆卸安装的侧封板,在设备维修时，能通过将所述侧封板卸除后，从侧面看到设备内部情况，维修方便。

3、邻的所述交叉带分拣机轨道单元结构之间通过隔套组件连接，进一步的加强相邻交叉带分拣机轨道单元结构的连接，增加轨道整体的稳定性。

附图说明

图1为现有技术的结构示意图；

图2为本实用新型一种交叉带分拣机轨道单元结构的截面简易图；

图3为本实用新型一种交叉带分拣机轨道单元结构的结构示意图。

其中，a1、一体式单侧轨道机架，a11、内侧板,a12、外侧板,1、单侧轨道段，11、导向部，111、行走面，112、导向面，12、行走支撑部，121、竖直连接面，122、倾斜连接面，123、水平连接面，3、端部连接板，4、横向连接加强筋，6、侧封板，7、隔套组件，71、内隔套，72、外隔套，100、连接部，200、支撑部，201、顶面，202、内侧面。

具体实施方式

这里使用的术语仅用于描述特定实施例的目的，而不意图限制本实用新型。除非另外定义，否则本文使用的所有术语具有与本实用新型所属领域的普通技术人员通常理解的相同的含义。将进一步理解的是，常用术语应该被解释为具有与其在相关领域和本公开内容中的含义一致的含义。本公开将被认为是本实用新型的示例，并且不旨在将本实用新型限制到特定实施例。

在本发明实施例的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该发明产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

此外，术语“水平”、“竖直”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。

实施例一

在现有技术下的交叉带分拣系统，由于交叉带分拣机体积较大，往往需要拼接而成；有时需要根据室内大小和形状选择拼接的方式，使其轨道形成一个环线，并且根据实际情况经常需要调整环线长度和形状。而现有的一些轨道环线拆装麻烦并且稳定性不足，另一些轨道环线虽提升了稳定性，但对制造工艺要求高，维修上也十分不便。同时，一体式的内侧板和外侧板，在维修时不能通过卸下侧面看到设备内部情况，维修时不方便，延长维修的时间成本，降低生产效率。

为解决以上的问题，我们提出了一种如图2-3所示的一种交叉带分拣机轨道单元结构。

一种交叉带分拣机轨道单元结构，包括分别位于两侧的单侧轨道段1，所述单侧轨道段1的端面通过端部连接板3连接并形成轨道容置腔，在所述轨道容置腔内通过横向连接加强筋4连接所述单侧轨道段1；

所述单侧轨道段1包括上下分离设置的导向部11和行走支撑部12。

上述技术方案中，采用分离式的单侧机架，通过端部连接板3和横向连接加强筋4连接，所述单侧轨道段1分成上下两部分，导向部11和行走支撑部12，通过焊接形式连接固定，其结构相对简单，强度相对较好，轨道机架加工难度小，节省材料，轨道相对较轻，设备维修时，能通过侧面看到设备内部情况维修方便。

所述导向部11具有弯折角结构，为近似l形状。所述导向部11包括水平设置的行走面111即l形水平边，所述行走面111下方靠轨道内侧的一面连接有竖直设置的导向面112即l形竖直面，小车行走轮与导向轮分别沿着所述行走面111和所述导向面112运行。

所述行走支撑部12为整个轨道机架的支撑部分。两侧的所述行走支撑部12底部连接有护网，整条环形轨道下方均设置有护网，在交叉带小车运行过程中可在意外发生时有效的接住翻落的物品甚至交叉带小车，由于护网的柔性，在交叉带小车发生意外时能有效的保护交叉带小车尽量少受到损伤。

所述端部连接板3和所述横向连接加强筋4均包含底部的连接部100和设置于所述连接部100两端向上凸出的支撑部200，所述行走面111与所述支撑部200的顶面201焊接，所述行走面111与所述支撑部200的内侧面202焊接。

其中，所述端部连接板3和所述横向连接加强筋4均通过焊接形式，连接固定两侧的所述单侧轨道段1。

所述横向连接加强筋4均匀间隔设置在所述轨道容置腔内，等距在所述轨道容置腔内，所述单侧轨道段1各处使得受力更均匀，使轨道能承受更大的压力，保证轨道的稳定性。所述端部连接板3连接所述单侧轨道段1的端面，焊接固定，使其形成稳定的框架结构，起到了连接、加强、支撑所述单侧轨道段1的作用。

所述行走支撑部12具有至少一个弯折角结构。所述行走支撑部12具有两个弯折角结构，包括由上而下、由外到内设置的竖直连接面121、倾斜连接面122和水平连接面123；

所述竖直连接面121、所述倾斜连接面122和所述水平连接面123依次与所述连接部100焊接。

所述倾斜连接面122与水平面的夹角为45°。

实施例2

基于实施例1，与实施例1不同之处在于：

如图3所示，所述导向部11外侧和所述行走支撑部12外侧通过侧封板6连接。所述侧封板6采用1.5mm的折弯板，用螺钉将其安装在所述单侧轨道段1外侧。在设备需要维修时，可拆除相应的所述侧封板6，以观察轨道内部的设备情况，方便设备维修。

实施例3

基于实施例1，与实施例1不同之处在于：

所述端部连接板3除了起到了连接、加强、支撑所述单侧轨道段1的作用，同时作为相邻该交叉带分拣机轨道单元的连接固定板，用于连接固定相邻该交叉带分拣机轨道单元。

如图2-3所示，所述端部连接板3上设置有端部连接板圆孔31，所述端部连接板圆孔31中插嵌有用于连接相邻的所述端部连接板3的内隔套71。所述内隔套71为用于连接相连的两段该交叉带分拣机轨道单元的隔套组件7中重要组成部分，通过嵌套与放置在相邻交叉带分拣机轨道单元的所述端部连接板3之间的外隔套72连接，拼接定位，保证相邻轨道的行走面和导向面齐平。

实施例4

基于实施例1，与实施例1不同之处在于：

如图3所示，在其中一侧单侧轨道段1的所述导向面112上设置有滑触线，另一侧所述导向面112上设置有漏波电缆。

虽然结合附图描述了本实用新型的实施方式，但是本领域普通技术人员可以在所附权利要求的范围内做出各种变形或修改。