一种油雾净化器的净化装置的制作方法

本实用新型属于油雾净化领域，具体涉及一种油雾净化器的净化装置。

背景技术：

在实际的生产作业过程中，生产设备（常见的机床加工中心、弹簧热处理等加工设备）往往会产生大量含油雾，若油雾直接排空，不仅对操作人员的人身健康造成了极大的威胁，而且油雾与生产设备接触后，很容易粘接在生产设备表面，这样造成整个生产车间的卫生环境差，而且也会造成生产设备的腐蚀，因此，一般的厂家，都会对生产设备产生的气体进行集中净化。

目前，油雾净化中最常用的就是静电场（一般都是多级处理），通过静电场对油雾进行油污颗粒和气体的分离，然后收集油污，抽出气体。因此，存在以下技术缺陷：

1、在一级或多级静电场的净化处理中，一旦油雾中含有大直径颗粒物及杂物，静电场吸附过滤能力变弱，而且风阻大，气体在多级静电场内的流动性差，因此，不仅净化处理效率低下，而且净化后排出气体的品质差，依旧含有油污颗粒；

2、油雾中的颗粒在静电场被吸附后，油污堆集会滴落至下方的集油箱，然而，整个净化处理过程均处于负压状态，因此，很容易发生油污被负压抽出的现象，这样不仅影响净化效果，降低净化效率，而且清理和收集油污也极为不便。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种改进的油雾净化器的净化装置。

为解决以上技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种油雾净化器的净化装置，其位于油雾净化器的进风装置和排风装置之间，且包括形成有静电场的电极板和导电杆，

特别是，静电场至少有两级，且自进风装置向排风装置依次排布设置，其中每级静电场所提供的电压逐级变小，油雾依次自每级静电场的两个电极板之间流过，且每级静电场的电极板之间相互平行设置，油雾中的带电粒子被所述电极板吸附，净化后的气体自排风装置排出；

净化装置还包括位于静电场与进风装置之间且用于对油雾进行初步拦截滤除的过滤部件、以及设置在过滤部件和静电场下部且形成抗负压的油污收集部件。

优选地，静电场有两级，且分别为一级静电场和二级静电场，其中一级静电场所提供的电压大于或等于12kv,二级静电场所提供的电压大于或等于6kv。

具体的，构成一级静电场的电极板之间的间距为d1，构成二级静电场的电极板之间的间距为d2，其中d1＞d2。

本例中，d1为40~50mm，d2为5~10mm，最佳状态是：d1为46mm，d2为7.5mm。

根据本实用新型的一个具体实施和优选方面，过滤部件为不锈钢滤网，其中不锈钢滤网网孔的目数为40~80目。不锈钢滤网采用编织式金属丝网制作，且用于阻挡大直径颗粒物及杂物。

具体的，不锈钢滤网网孔的目数为50目。

本例中，不锈钢滤网能够拆卸设置，这样一来，便于对不锈钢滤网进行清洗，一般情况下一个月左右清洗一次，以确保初滤的性能。

根据本实用新型的又一个具体实施和优选方面，过滤部件和静电场构成油雾净化区，油污收集部件包括集油箱、自周边密封且拦截设置在油雾净化区底部的网孔板，其中排风装置的风机进风口位于网孔板的侧上方，电极板和过滤部件位于网孔板的上方，电极板的下端部位于风机进风口的侧下方且靠近网孔板设置，集油箱自顶部开口连接在网孔板的底部，自电极板滴落的油污自网孔板上的网孔滴落至下方的集油箱。在此，通过拦截设置在集油箱与油雾净化区之间的网孔板，可以有效防止因排风装置在油雾净化区内产生的负压而使已经分离至集油箱内的油污再次进入气体中，极大地提高了净化质量和净化效率；同时便于收集和清理油污，结构简单，成本低廉。

优选地，两级或多级静电场架设在网孔板上，电极板与网孔板相垂直设置，其中网孔板包括板本体，板本体上形成有上下贯穿的网孔，且网孔分布区域与集油箱顶部开口所对应区域对齐。

优选地，集油箱包括箱底和箱侧壁，其中箱底和箱侧壁形成一个开口朝上的集油腔，网孔板水平设置在集油腔的顶部，箱底倾斜设置。

此外，油污收集部件还包括与集油腔相连通的排油管路。这样便于油污的排出。

优选地，排油管路包括自集油腔的下部与箱侧壁相连通的排油管和设置在排油管上的排油阀。

由于以上技术方案的实施，本实用新型与现有技术相比具有如下优点：

本实用新型一方面在过滤部件和多级静电场的组合过滤下，静电场吸附过滤能力强，净化效率达到99%以上，同时油雾自平行电极板所形成电场中穿过，风阻小；另一方面由抗负压的油污收集部件设置，有效防止因排风装置在油雾净化区内产生的负压而使已经分离至集油箱内的油污再次进入气体中，便于油污的收集，同时也能够进一步改善静电场的净化品质和净化效率。

附图说明

图1为本实用新型油雾净化器的净化装置的结构示意图（去除部分外壳）；

图2为图1的主视示意图；

图3为图2中油污收集部件的结构示意图；

其中：x、进风装置；y、排风装置；f、风机进风口；

1、过滤部件；2、一级静电场；3、二级静电场；b、电极板；d、导电杆；q、油雾净化区；4、油污收集部件；40、集油箱；400、箱底；401、箱侧壁；j、集油腔；41、网孔板；410、板本体；411、网孔；412、插接部；42、排油管路；420、排油管；421、排油阀。

具体实施方式

为使本申请的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本申请的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本申请。但是本申请能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本申请内涵的情况下做类似改进，因此本申请不受下面公开的具体实施例的限制。

在本申请的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本申请的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本申请中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

在本申请中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“上”、“下”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。

如图1所示，本实施例的油雾净化器的净化装置，其位于油雾净化器的进风装置x和排风装置y之间。

结合图2所示，净化装置包括过滤部件1、一级静电场2、二级静电场3、以及油污收集部件4。

具体的，过滤部件1为不锈钢滤网，其中不锈钢滤网网孔的目数为50目。不锈钢滤网采用编织式金属丝网制作，且用于阻挡大直径颗粒物及杂物。

本例中，不锈钢滤网能够拆卸设置，这样一来，便于对不锈钢滤网进行清洗，一般情况下一个月左右清洗一次，以确保初滤的性能。

一级静电场2、二级静电场3，为本领域常规的结构，其均包括电极板b和导电杆d，其中电极板b材质为航空级铝合金。

本例中，一级静电场2、二级静电场3自进风装置x向排风装置y依次排布设置，其中每级静电场所提供的电压逐级变小，油雾依次自每级静电场的两个电极板之间流过，且每级静电场的电极板之间相互平行设置，油雾中的带电粒子被所述电极板吸附，净化后的气体自所述排风装置排出。

具体的，一级静电场2的相邻两块电极板b之间的距离为46mm，且一级静电场2所提供的电压等于12kv；二级静电场3的相邻两块电极板b之间的距离为7.5mm，且二级静电场3所提供的电压等于6kv。

过滤部件1和静电场构成油雾净化区q，油污收集部件4包括集油箱40、网孔板41以及与集油箱40相连通的排油管路42。

具体的，集油箱40包括箱底400和箱侧壁401，其中箱底400和箱侧壁401形成一个开口朝上的集油腔j。

本例中，箱底400倾斜设置，且箱底400与水平面的夹角为20°。这样设置，方便集油箱内油污的导出。

本例中，网孔板41包括自周边密封且拦截设置在油雾净化区q底部的板本体410，其中在板本体410上形成有与集油腔j连通的网孔411。

具体的，网孔411分布区域与集油箱40顶部开口所对应区域对齐。

油雾净化器的风机进风口f位于网孔板41右侧的上方,这样一来，在风机的所形成的负压下，净化后的气体自出风口排出。

油雾净化区q内两级静电场的电极板b位于网孔板41的上方，集油箱40自顶部开口连接在网孔板41的底部，自电极板滴落的油污自网孔板41上的网孔411滴落至下方的集油箱40。

过滤部件1、一级静电场2、二级静电场3架设在网孔板41上，电极板与网孔板41相垂直设置，且电极板的下端部位于风机进风口f的侧下方且靠近网孔板41设置。这样静电场的电极板b与网孔板41之间的距离短，因此，一旦自电极板b滴落的油污很快的落入下方的网孔板41上，并通过网孔411落入下方的集油箱40，因此，上述网孔板41的设置具有以下优势：1）、用于支撑净化系统；2)、自电极板滴落的油污能够从网孔滴至下方的集油箱；3)、抵抗负压，大幅度降低滴落油污被负压抽出的概率。

本例中，网孔411为圆孔，且孔径为2cm。

此外，排油管路42与集油腔j相连通，且排油管路42包括自集油腔j的下部与箱侧壁401相连通的排油管420和设置在排油管420上的排油阀421。

同时，在板本体410还设有插接部412，过滤部件1通过边框可拆卸地设置在插接部412上。

综上，本实施例油雾净化器的净化装置的净化过程如下：

油雾自进风装置进入净化装置内，先经过过滤部件进行初步过滤，过滤掉大直径颗粒物及杂物，然后油雾依次经过一级静电场和二级静电场，在静电场的作用下油污颗粒带电粒子吸附在电极板上，使得颗粒与气体分离，然后，分流后的气体通过排风装置排空，汇聚在电极板上的颗粒滴落至下方的网孔板，接着自网孔滴至集油箱完成油污的收集。

此外，需要说明的是，本申请中的过滤部件和两级静电场能够随时取出，定期进行清洗后，可以反复使用，因此，使用成本非常低。

因此，本实施例具有以下优势：

1、吸附能力强、风阻极低，净化效率达到99%以上；

2、不锈钢过滤网和静电场可反复清洗使用，降低使用成本；

3、结构可靠，操作简单方便；

4、由抗负压的油污收集部件设置，有效防止因排风装置在油雾净化区内产生的负压而使已经分离至集油箱内的油污再次进入气体中，便于油污的收集，同时也能够进一步改善静电场的净化品质和净化效率。

以上对本实用新型做了详尽的描述，其目的在于让熟悉此领域技术的人士能够了解本实用新型的内容并加以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围，凡根据本实用新型的精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。