专利名称：节能环保接焦车的制作方法
技术领域：
本发明涉及的是煤炭在焦化过程中的节能环保接焦车，是以间接冷却的 方法和热电转换为核心技术，以焦化工艺中的高温焦炭余热回收发电、节省 熄焦冷却水、减少空气和水污染为目标的一种新形式的节能环保应用技术。
背景技术：
我国是耗能大国，工业余热数量巨大，不论是固态、气态、液态均有大 量工业余热有待回收，因而对企业生产过程中的这些余热进行回收利用对于 节能增效有着非常大的社会、经济效益。炼焦过程中的能耗非常巨大，以往 出炉的焦炭一般采用水冷却的湿熄焦法，这种工艺流程余热没有得到回收利 用，而且需要消耗大量的冷却水，对空气和水造成污染，采用氮气冷却的干 熄焦方法， 一般投资比较大、工艺流程复杂。而本发明装置回收焦炭余热具 有设备简便、结构灵活、投资小、见效快等优点。
发明内容
本发明提供的是节能环保接焦车，是一种新型的回收、利用焦炭余热的 方法和设备，旨在解决炼焦过程中产生的高温焦炭的余热浪费、节省熄焦冷 却水、减少空气和水污染问题。
本发明的技术解决方案其特征是厢体是由两块侧板组成的V型槽， 车厢由多块隔板将其分隔成多个隔断，箱体上方有盖板，侧板、隔板和盖板 是中空结构，开启螺杆装在两块侧板上，半导体温差发电模块安装在车厢侧板上，半导体温差发电模块热面紧贴在车厢侧板外壁，半导体温差发电模块的冷面安装内通冷却水的中空铝板作为冷却器，这样在半导体温差发电模块两侧形成温差，沿厢体两侧方向的盖板边缘固定在支架上，支架底部装有滑轮，接焦车上安装一个导热油储油罐，导热油储油罐顶上安装循环油泵，
循环油泵的流量由温控器控制；循环油泵的出口接入由接焦车侧板、盖板和隔板构成的中空夹层内，待冷却的焦炭通过接焦车侧板、盖板和隔板专递到中空夹层中的导热油，使焦炭冷却产生的热量以导热油为传导介质提供给半导体温差发电模块作为热源，接焦车侧板、盖板和隔板夹层内的导热油出口接入储油罐内。
本发明的优点可将高温焦炭的余热直接转换成电能，且无需在生产流程中建造其他设备，只要将接焦车进行改造，结构简单、造价低廉、投资较小、维护方便；与其他形式的余热回收装置相比，本发明是一种全固态能量转换方式，具有在发电过程中无噪音、无磨损、无介质泄漏、体积小、重量轻、移动方便、使用寿命长；本发明装置结构简单，便于加工，且利用工业余热发电，可降低企业能耗，本发明通过间接冷却方法，实现焦炭冷却的干熄焦流程，节省了熄焦冷却水、减少了空气和水污染，符合国家节能减排的产业政策，易于推广应用。
附图1是节能环保接焦车的结构示意图。
图中的l是滚轮，2是支架，3是隔板，4是车厢侧板，5是开启螺杆，6是盖板，7是导热循环油泵，8是导热油储油罐。
具体实施方式
对照附图，其结构是厢体是由两块车厢侧板4组成的V型槽，车厢由多
块隔板3将其分隔成多个隔断，箱体上方有盖板6，车厢侧板4、隔板3和
盖板6内部均为中空结构，里面充入导热油，利用空腔内的导热油作为导热
介质将高温焦炭冷却；两块车厢侧板4分别由开启螺杆控制开合，合起来时
为V型槽，可盛放高温焦炭，当高温焦炭被推出炭化室落入接焦车中的各个
隔断间后，通过车厢侧板、隔板和盖板中的导热油吸收焦炭的热量，实现焦
炭冷却的干熄焦流程；待接焦车内的焦炭冷却到规定的温度时通过温控器控
制开启螺杆打开车箱体侧板，卸下焦炭；车上装有半导体温差发电模块，通
过导热油将焦炭冷却时产生的热量传递到车厢侧板外侧的半导体温差发电
模块热面；安装在半导体温差发电模块冷面侧的也是中空的壁板，内腔通入
循环冷却水，将半导体温差发电模块外侧冷却，从而在半导体温差发电模块
的两端面产生一个较大的温度差，由半导体热电材^l"的贝塞尔效应形成电势
差，实现将焦炭冷却时释放的热能直接转变成电能；车厢上方装有可以滑动
的盖板，在接焦时将盖板推动到接焦车尾端，待接焦结束后推回来将车厢盖
住，其作用一是将车内的焦炭与空气隔绝防止焦炭燃烧，二是吸收焦炭余热
加快焦炭冷却速。沿厢体两侧方向的盖板边缘固定在支架上，支架底部装有
滑轮，盖板依靠此滑轮来回滑动；在车上安装一个导热油储油罐8，内部存
储导热油。油罐顶上安装循环油泵7，循环油泵将导热油送入接焦车侧板、
盖板和隔板的中空夹层空腔内，使导热油吸收高温焦炭的热量起到冷却焦炭和给半导体温差发电机提供热能的作用并使导热油再返回储油罐内；厢体安
装在方形框架上，框架底部安装滚轮，使得接焦车可以在轨道上滑动；车上装有温控器，通过温控器控制循环油泵的流量进而控制导热油的温度和焦炭的冷却速度，同时通过温控器来控制卸下焦炭的时机。所述的温控器是一种标准产品。
请确认所述的半导体温差发电模块是半导体温差发电装置的核心部
分，其发电原理是基于贝塞尔效应，在P (N)型半导体中，高温端的空穴(电子)浓度比低温端大，在这种浓度梯度的驱动下，空穴(电子)由于热扩散作用，会从高温端向低温端扩散，从而形成一种电势差。将P型和N型半导体的热端相连，则在冷端可得到一个电压，这样一个PN结就可以利用高温热源与低温热源之间的温差将热能直接转变为电能。
温度差使得每一对PN结中产生电势差，将很多对串联起来，就可得到足够高的电压，成为一个温差发电机。
工作时，散发余热的焦炭被推出炭化室后落入接焦车中，接焦时位于车厢上的盖板拉开，接焦结束后将盖板盖上，使车内的焦炭与空气隔绝，防止焦炭燃烧，同时吸收焦炭余热加快焦炭冷却速度；接焦车的车厢两侧板、盖板以及隔板为中空结构，内部充入导热油作为导热介质吸收焦炭的热量；半导体温差发电模块安装在侧板外壁，侧板将热量传递到半导体温差发电模块的热端面上；在半导体温差发电模块的冷面侧安装中空铝板，内部通入冷却水，用冷却水作为导热介质将半导体温差发电模块的冷端面冷却，这样在半导体温差发电芯片的冷热端面之间形成了一个较大的温差，由半导体材料的贝塞尔效应直接将热能转换成电能；车厢支架底部安装有滑轮，接焦后接焦车可在动力牵引下运行到晾焦场地；车厢侧板由开启螺杆控制开合，接焦时合起以便盛放焦炭，待接焦车内的焦炭冷却到规定的温度时通过温控器控制开启螺杆打开车箱体侧板，卸下焦炭；车上的导热油储油罐中的导热油由导热油泵循环输送到隔板、侧板和盖板的中空夹层中，半导体温差发电模块所需的冷却水由冷却水泵输送。
权利要求
1、节能环保接焦车，其特征是厢体是由两块侧板组成的V型槽，车厢由多块隔板将其分隔成多个隔断，箱体上方有盖板，由侧板、隔板和盖板构成的中空夹层内通导热油，开启螺杆装在两块侧板上，半导体温差发电模块安装在车厢侧板外壁，半导体温差发电模块热面紧贴在车厢侧板外壁，半导体温差发电模块的冷面安装内通冷却水的中空铝板作为冷却器，沿厢体两侧方向的盖板边缘固定在支架上，支架底部装有滑轮，接焦车上安装一个导热油储油罐，导热油储油罐顶上安装循环油泵，循环油泵的出口接入由接焦车侧板、盖板和隔板构成的中空夹层内，待冷却的焦炭通过由接焦车侧板、盖板和隔板传递到板内夹层中的导热油，使焦炭冷却产生的热量以导热油为传导介质提供给半导体温差发电模块作为热源，侧板、隔板和盖板夹层内的导热油出口接入储油罐内。
2、 根据权利要求1所述的节能环保接焦车，其特征是通过侧板、隔板 和盖板将待冷却的焦炭密封起来不与空气接触，并通过由侧板、隔板和盖板 构成的中空夹层中的导热油对高温焦炭实行间接冷却，实现焦炭的干熄焦流 程。
3、 根据权利要求1所述的节能环保接焦车，其特征是所述的循环油泵 的流量和开启螺杆由温控器控制。
全文摘要
本发明是节能环保接焦车，其结构是车厢体由两块侧板合成的V型槽，厢体内由隔板将其分割成多格；厢体上方有可滑动的盖板，侧板、隔板和盖板的中空夹层内充满导热油，储油箱装在车体上，通过循环油泵使导热油在中空夹层中和油箱之间循环；车体支架底部装有滑轮，车厢侧板的外壁上装有半导体温差发电模块，半导体温差发电模块热面紧贴在车厢侧板外壁，半导体温差发电模块的冷面安装冷却器，这样在半导体温差发电模块两侧形成温差，由半导体材料的贝塞尔效应产生电势差，实现将熄焦工艺流程中的余热转直接变成电能。优点结构简单、成本低廉，实现焦化过程中熄焦的工艺环节，回收焦炭的热能，解决了湿熄焦工艺流程中节水、空气污染、水污染问题。
文档编号C10B39/14GK101654618SQ200910184650
公开日2010年2月24日 申请日期2009年8月27日 优先权日2009年8月27日
发明者正 周 申请人:正 周