燃料组合物及其用途的制作方法

文档序号:5108992阅读:211来源:国知局
专利名称:燃料组合物及其用途的制作方法
技术领域
本发明涉及汽油组合物及其用途,特别是在燃烧发动机中的用途。
背景技术
火花点火的内燃汽油发动机要求燃料具有最低的辛烷值,该值决定于发动机的设计。如果这种发动机使用辛烷值比发动机的最低要求还低的汽油操作,则会发生"爆震"。 通常,当在火花塞开始点火之前,燃料(特别是汽油)在发动机中自发地且过早地点火或引爆时,会发生"爆震"。它可以进一步表征为不均勻产生自由基,这些自由基最终干扰蔓延火焰的前端。可以精制汽油至足够高的辛烷值以运行目前的高压缩发动机,但这种精制是昂贵且大量耗能的。为了在降低的成本下增加辛烷值,已开发了多种金属燃料添加剂,当加入汽油时,所述添加剂会增加汽油辛烷值并因此有效控制发动机爆震。但金属抗爆汽油燃料添加剂的问题在于它们的燃烧产物具有强毒性。例如,多烷基铅酸酯(最著名的为四甲基和四乙基铅)的热分解产生铅和铅的氧化物。由于它们的氧化产物产生金属铅和各种铅氧化物盐,所有这些金属辛烷值改进剂已经在全国范围内禁用。铅和铅氧化物是潜在的神经毒素,并且当处于汽车排放物的气态形式时刺激神经。另外,人们一直在寻求提高汽油发动机的燃烧效率。由Nicolaus Otto开发的功能性操作的四冲程发动机(“Otto cycle engine")的热效率与压缩比和火花定时器直接相关。压缩比越高,且火花定时器与最大刹车扭矩定时器之间越近,发动机的效率越高。 发动机技术目前受限于非金属辛烷值改进剂的可获得性。在炼厂,需要大量的高辛烷值调合组分来生产高辛烷值燃料。实际上,在法律上强令限制应用高浓度芳烃、MTBE或ETOHJI 加了生产高辛烷值燃料的难度、费用和精制操作的苛刻性。

发明内容
按照它的一些方面,在本发明的一个实施方案中提供了一种汽油组合物,所述汽油组合物包含(a)大量在汽油沸程内的烃的混合物和(b)少量添加剂混合物,所述添加剂混合物包含(i) 一种或多种对-烷氧基-N-烷基芳胺化合物,和(ii) 一种或多种双环戊
-~ 火布ο在另一个实施方案中,本发明提供一种提高汽油辛烷值的方法,所述方法包括向大部分的汽油混合物中加入少量上述添加剂混合物。在另一个实施方案中,本发明提供一种操作火花点火发动机的方法,所述方法包括在所述发动机中燃烧上述燃料组合物。


图1-该图给出了基础燃料与实施例1-3的预测及实际研究法辛烷值(RON)之间的差值。图2-该图给出了基础燃料与实施例1-3的预测及实际马达法辛烷值(MON)之间的差值。
具体实施例方式我们已经发现上述的调和燃料组合物利用非金属化合物在比常规炼厂调合组分低得多的处理比率下明显提高了汽油燃料的辛烷值。已经发现组分b)i)和b)ii)的一些混合物协同提高了辛烷值。在不额外精制的情况下有效增加燃料自动点火阻力的燃料实现了明显节约。本发明的无铅燃料组合物包含组分b)i)至少一种确定的对-茴香胺。所述对-烷氧基-N-烷基芳胺可以为具有如下通式的化合物通式I
权利要求
1. 一种无铅燃料组合物,所述组合物包含(a)大量在汽油沸程内的烃的混合物和(b) 少量添加剂混合物,所述添加剂混合物包含 (i) 一种或多种具有如下通式的化合物 通式I
2.权利要求1的燃料组合物,其中所述添加剂混合物以燃料的总重量计以约 0. 01_5wt%的量存在。
3.权利要求1或2的燃料组合物,其中在所述添加剂混合物中组分(b)(i)和(b) (ii) 以约1 19-4 3的比存在。
4.权利要求1、2或3的燃料组合物,其中在所述添加剂混合物中组分(b)(i)和(b) (ii)以1 9-6 4的比存在。
5.权利要求1-4任一项的燃料组合物,其中(b)(i)包括对-茴香胺。
6.权利要求1-5任一项的燃料组合物,其中R13为甲基。
7.权利要求1-6任一项的燃料组合物,其中R12为甲基。
8.一种提高汽油辛烷值的方法,所述方法包括向大部分的汽油混合物中加入少量具有如下通式的对-烷氧基-N-烷基芳胺化合物和至少一种双环戊二烯
9.权利要求8的方法,其中以汽油的总重量计,所述对-烷氧基-N-烷基芳胺化合物和双环戊二烯以约0. 01-5wt%的量存在。
10.权利要求8或9的方法,其中在所述添加剂混合物中对-烷氧基-N-烷基芳胺化合物和双环戊二烯以约1 19-4 3的比存在。
11.一种减少内燃机内进气阀沉积物的方法,所述方法包括在所述发动机内燃烧权利要求1-7任一项的燃料组合物。
全文摘要
提供一种燃料组合物,其包含大量在汽油沸程内的烃的混合物和少量的至少一种对-烷氧基-N-烷基芳胺和至少一种双环戊二烯。还提供了所述添加剂化合物在燃烧发动机中的用途。
文档编号C10L10/10GK102449125SQ201080024045
公开日2012年5月9日 申请日期2010年4月7日 优先权日2009年4月9日
发明者J·M·鲁索, R·E·帕吉, T·M·谢伊 申请人:国际壳牌研究有限公司
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