一种巴查克罗原油生产50号硬质沥青的原料及工艺方法
【技术领域】
[0001] 本发明属于道路渐青技术领域，具体设及一种己查克罗原油生产50号硬质渐青的 原料及工艺方法。
【背景技术】
[0002] 区域经济的发展、经济交流的增加，促使交通车流量增大，特别是重型车辆的增 加，车徹现象日益严重，所W对道路的要求也越来越高，生产优质硬质重交通道路渐青，可 W满足目前道路的要求。硬质渐青就是通常所讲的低标号渐青，如30号渐青、50号渐青。硬 质渐青的特点是高溫抗变性能力优越、渐青混合料模量高，抗车徹能力好，路面结构厚度较 薄，寿命长等优点，在国外(尤其在欧洲)得到广泛应用。目前国内南方省份如广东、江西、湖 南均已经进行推广应用。硬质渐青通常用在渐青路面中、下面层，既能满足渐青路面对低溫 抗裂性能的要求，又可W大幅度提高渐青路面的高溫抗变性能力。
[0003] 考虑到我国原油80% W上属石蜡基原油，含蜡量较高，不宜生产道路渐青。而近年 来进口原油特别是重质原油比例的大幅增加，采用进口重质原油生产硬质重交通道路渐 青，具有重要的现实意义。进口己查克罗原油属高硫环烷基油，原油密度大，粘度大、凝点 低，汽油柴油馈分收率为30 %左右，碳氨比及残炭值均较高，其性质类似于一般原油的减压 渣油馈分。因该原油酸值、重金属含量高，残炭高，不宜作催化裂化原料，而饱和控含量低， 胶质、渐青质含量高，蜡含量小，适宜作生产硬质渐青原料。
【发明内容】
[0004] 本发明克服了现有技术中的缺点，提供了一种己查克罗原油生产50号硬质渐青的 原料及工艺方法，该50号硬质重交通道路渐青产品性能优异，符合《交通部公路渐青路面施 工技术规范》JTGF40-2004中制定的50号A级道路石油渐青指标，优于国标(GB50092-96)的 各项指标。
[0005] 为了解决上述技术问题，本发明是通过W下技术方案实现的：
[0006] -种己查克罗原油生产50号硬质渐青的原料，包括:己查克罗原油。
[0007] 进一步，还包括委内瑞拉波斯坎原油。
[000引进一步，还包括委内瑞拉玛瑞16原油。
[0009] 进一步，还包括抽出油。
[0010] 进一步，按重量百分比包括:己查克罗原油50-90%、委内瑞拉波斯坎原油3-30%、 玛瑞16原油3-30%、抽出油3-15%。
[0011] -种己查克罗原油生产50号硬质渐青的工艺方法，包括W下步骤：
[0012] a)己查克罗原油、委内瑞拉波斯坎原油、玛瑞16原油调合后，经换热后进入初馈 塔；
[0013] b)初顶油汽经初馈塔顶馈出，初馈塔底部的初底油经累加压进入常压炉加热后进 入常压塔分馈；
[0014] c)常顶油经常压塔顶馈出，常压侧线油品经常压塔侧线馈出，常底油经累加压进 入减压炉加热后进入减压塔分馈；
[0015] d)减顶油经减压塔顶抽真空馈出，减压侧线产品经减压塔侧线馈出，减压塔底部 的减压渣油即渐青经累加压后，经换热、冷却后送出装置，通过控制减压炉炉溫、减压塔顶 真空度和渐青产品针入度得到50号基质渐青；
[0016] e)50号基质渐青与抽出油调合后得到50号硬质渐青。
[0017] 进一步，进常压塔溫度为340~370°C，进减压塔溫度为330~365°C，减压塔的操作 压力为94~lOOkPa。
[0018] 进一步，进常压塔溫度为355~357°C，进减压塔溫度为352~354°C，减压塔的操作 压力为97~99kPa。
[0019] 进一步，进常压塔溫度为352~357 °C，进减压塔溫度为354~356 °C，减压塔的操作 压力为96~98kPa。
[0020] 与现有技术相比，本发明的有益效果是：
[0021] 本发明所述一种己查克罗原油生产50号硬质渐青的原料及工艺方法，其生产的50 号硬质重交通道路渐青符合《交通部公路渐青路面施工技术规范》JTGF40-2004中制定的50 号A级道路石油渐青指标，优于国标(GB50092-96)的各项指标。采用常减压蒸馈装置直馈生 产高等级道路渐青，生产过程简单，是生产渐青最经济、便捷的方法，且生产出的产品性能 优异，完全可取代进口高等级道路渐青，满足我国高速发展的道路建设和国民经济发展的 需要。
【具体实施方式】
[0022] W下对本发明的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用 于说明和解释本发明，并不用于限定本发明。
[0023] 实施例1
[0024] 一种己查克罗原油生产50号硬质渐青的原料，按重量百分比包括：己查克罗原油 71 %、委内瑞拉波斯坎原油20%、玛瑞16原油5%和抽出油4%。
[0025] 己查克罗原油，属高硫环烷基油，原油密度大，粘度大、凝点低，汽油柴油馈分收率 为32%左右，碳氨比及残炭值均较高，其性质类似于一般原油的减压渣油馈分。因该原油酸 值、重金属含量高，残炭高，不宜作催化裂化原料，而饱和控含量低，胶质、渐青质含量高，蜡 含量小，很适宜作优质渐青原料。
[0026] 委内瑞拉波斯坎、玛瑞16原油均属高硫环烷基油，原油密度大，粘度大、凝点低，波 斯坎原油汽油柴油馈分收率为30%左右，玛瑞16原油汽油柴油馈分收率为43%左右，两种 原油碳氨比及残炭值均较高，其性质类似于一般原油的减压渣油馈分。因该两种原油酸值、 重金属含量高，残炭高，不宜作催化裂化原料，而饱和控含量低，胶质、渐青质含量高，蜡含 量小，很适宜作优质渐青原料。
[0027] 其工艺方法包括W下步骤：
[00%] a)己查克罗原油、委内瑞拉波斯坎原油、玛瑞16原油调合后，经换热后进入初馈 塔；
[0029] b)初顶油汽经初馈塔顶馈出，初馈塔底部的初底油经累加压进入常压炉加热后进 入常压塔分馈；
[0030] C)常顶油经常压塔顶馈出，常压侧线油品经常压塔侧线馈出，常底油经累加压进 入减压炉加热后进入减压塔分馈；
[0031] d)减顶油经减压塔顶抽真空馈出，减压侧线产品经减压塔侧线馈出，减压塔底部 的减压渣油即渐青经累加压后，经换热、冷却后送出装置，通过控制减压炉炉溫、减压塔顶 真空度和渐青产品针入度得到50号基质渐青，
[0032] e)50号基质渐青与抽出油调合后得到50号硬质渐青。
[0033] 混合原料进常压塔溫度为355~357°C，进减压塔溫度为352~354°C，减压塔的操 作压力为97~99kPa，生产过程中控制较高的真空度及较低的炉溫，该方法流程短、成本低， 适合规模化生产。
[0034] 减压渣油针入度值为65-75 10-lmm，由减压渣油得到道路渐青，结果见表1，该渐 青符合《交通部公路渐青路面施工技术规范KJTG F40-2004)50号A级道路渐青的指标要 求。
[0035] 实施例2
[0036] 一种己查克罗原油生产50号硬质渐青的原料，按重量百分比包括：己查克罗原油 67%、委内瑞拉波斯坎原油15%、玛瑞16原油15%、抽出油3%。
[0037] 其工艺方法包括W下步骤：
[0038] a)己查克罗原油、委内瑞拉波斯坎原油、玛瑞16原油调合后，经换热后进入初馈 塔；
[0039] b)初顶油汽经初馈塔顶馈出，初馈塔底部的初底油经累加压进入常压炉加热后进 入常压塔分馈；
[0040] C)常顶油经常压塔顶馈出，常压侧线油品经常压塔侧线馈出，常底油经累加压进 入减压炉加热后进入减压塔分馈；
[0041] d)减顶油经减压塔顶抽真空馈出，减压侧线产品经减压塔侧线馈出，减压塔底部 的减压渣油即渐青经累加压后，经换热、冷却后送出装置，通过控制减压炉炉溫、减压塔顶 真空度和渐青产品针入度得到50号基质渐青，
[0042] e)50号基质渐青与抽出油调合后得到50号硬质渐青。
[0043] 混合原料进常压塔溫度为352~357°C，进减压塔溫度为354~356°C，减压塔的操 作压力为 96~gSkPa。
[0044] 减压渣油针入度值为65-75 10-lmm，由减压渣油得到道路渐青，结果见表1，该渐 青符合《交通部公路渐青路面施工技术规范KJTG F40-2004)50号A级道路渐青的指标要 求。
[0045] 表1实施例1、实施例2渐青的性质
[0046]
[0
[004引最后应说明的是：W上仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管 参照实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可W对前述 各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，但是凡在 本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护 范围之内。
【主权项】
1. 一种巴查克罗原油生产50号硬质沥青的原料，其特征在于，包括:巴查克罗原油。2. 根据权利要求1所述一种巴查克罗原油生产50号硬质沥青的原料，其特征在于，还包 括委内瑞拉波斯坎原油。3. 根据权利要求2所述一种巴查克罗原油生产50号硬质沥青的原料，其特征在于，还包 括玛瑞16原油。4. 根据权利要求3所述一种巴查克罗原油生产50号硬质沥青的原料，其特征在于，还包 括抽出油。5. 根据权利要求4所述一种巴查克罗原油生产50号硬质沥青的原料，其特征在于，按重 量百分比包括:巴查克罗原油50-90%、委内瑞拉波斯坎原油3-30%、玛瑞16原油3-30%、抽 出油3-15%。6. 根据权利要求5所述一种巴查克罗原油生产50号硬质沥青的工艺方法，其特征在于， 包括以下步骤： a) 巴查克罗原油、委内瑞拉波斯坎原油、玛瑞16原油调合后，经换热后进入初馏塔； b) 初顶油汽经初馏塔顶馏出，初馏塔底部的初底油经栗加压进入常压炉加热后进入常 压塔分馏； c) 常顶油经常压塔顶馏出，常压侧线油品经常压塔侧线馏出，常底油经栗加压进入减 压炉加热后进入减压塔分馏； d) 减顶油经减压塔顶抽真空馏出，减压侧线产品经减压塔侧线馏出，减压塔底部的减 压渣油即沥青经栗加压后，经换热、冷却后送出装置，通过控制减压炉炉温、减压塔顶真空 度和沥青产品针入度得到50号基质沥青； e) 50号基质沥青与抽出油调合后得到50号硬质沥青。7. 根据权利要求6所述一种巴查克罗原油生产50号硬质沥青的工艺方法，其特征在于， 进常压塔温度为340~370°C，进减压塔温度为330~365°C，减压塔的操作压力为94~ 100kPa〇8. 根据权利要求6所述一种巴查克罗原油生产50号硬质沥青的工艺方法，其特征在于， 进常压塔温度为355~357°C，进减压塔温度为352~354°C，减压塔的操作压力为97~ 99kPa〇9. 根据权利要求6所述一种巴查克罗原油生产50号硬质沥青的工艺方法，其特征在于， 进常压塔温度为352~357°C，进减压塔温度为354~356°C，减压塔的操作压力为96~ 98kPa〇
【专利摘要】本发明所述一种巴查克罗原油生产50号硬质沥青的原料及工艺方法，包括：巴查克罗原油。本发明所述生产的50号硬质重交通道路沥青符合《交通部公路沥青路面施工技术规范》JTGF40?2004中制定的50号A级道路石油沥青指标,优于国标(GB50092?96)的各项指标。采用常减压蒸馏装置直馏生产高等级道路沥青，生产过程简单，是生产沥青最经济、便捷的方法，且生产出的产品性能优异，完全可取代进口高等级道路沥青，满足我国高速发展的道路建设和国民经济发展的需要。
【IPC分类】C08L91/00, C08L95/00, C10C3/06
【公开号】CN105713636
【申请号】CN201610141426
【发明人】刘仪凤, 豆方杰, 蒲旭斌, 丁胜新, 杜日强
【申请人】佛山高富中石油燃料沥青有限责任公司