本发明属于润滑油研发技术领域，特别涉及一种欧VI发动机专用润滑油。
背景技术：
现阶段国内重型柴油发动机的排放已经在2015年全面实施国四排放，2016年东部11省市的市政用重型柴油车将实施国五排放，至2017年中旬全国的重型柴油车均将实行国五排放。部分一线城市的政策是走在国内前端的，比如北京、上海、广州，已经在2015年初就开始实行重负荷柴油发动机满足国五排放。在2015年12月，北京率先在国内首次使用满足欧VI排放的车辆应用于公交系统。这标志着国内开始进入欧VI时代。但目前国内还未有满足欧VI排放的发动机专用润滑油。
欧VI排放标准与国五排放标准相比，其中氮氧化物(NOX)的排放从2.0g/kwh降低至0.4g/kwh，要求提高较多。因此，各发动机厂家均对发动机做了较大的硬件整改，使其能够满足欧VI排放，比如提高废气再循环比例，增加尾气后处理装置等，这些都对发动机润滑油提出了更加严苛的要求。
因此，若需满足欧VI发动机的使用，就需要开发一种欧VI发动机专用润滑油。
公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本发明的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。
技术实现要素：
针对现有技术中存在的上述不足，本发明提供一种欧VI发动机专用润滑油，该润滑油能提供更强的清净分散性，并具有优异的抗氧化性能。
为了实现上述目的，本发明是采用以下技术方案实现：
一种欧VI发动机专用润滑油，由按重量份的以下组分组成：150N基础油45-50份、500N基础油33-38份、复合添加剂14.69-17.63份、增粘剂0.55-0.65份和降凝剂0.2-0.3份。
作为优选，所述的150N基础油为API Ⅱ类加氢精制环烷基基础油；所述的500N基础油为API Ⅱ类加氢精制环烷基基础油。
作为优选，所述的复合添加剂由深度精制矿物油(C15-C50)、硼酸化聚烯烃多胺琥珀酰亚胺、聚烯烃琥珀酰亚胺、烷基二硫代磷酸酯锌、多元醇聚烯烃多胺琥珀酰亚胺、受阻的烷基苯酚酯、硫化支链烷基苯酚钙、烷芳基胺、长链烷芳基磺酸钙、磺酸镁和支链烷基酚钙组成，其质量比为41:17:11:8:7:3:3:3:5:2:0.4。
作为优选，所述的增粘剂为乙丙共聚物型粘度指数改进剂。
作为优选，所述的降凝剂为聚甲基丙烯酸酯溶液的浓度为30-50％。
与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：
(1)本发明的动机专用润滑油有更强的清净分散性，能够满足高废弃再循环比例的发动机。
(2)本发明的动机专用润滑油为低硫、磷、灰分的油品，对尾气后处理装置不会产生影响。
(3)本发明的动机专用润滑油具有优异的抗氧化性能，能够再更高温的环境中使用。
具体实施方式
下面结合具体实施例对本发明的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本发明的保护范围并不受具体实施方式的限制。
实施例1：
一种欧VI发动机专用润滑油，由按重量份的以下组分组成：150N基础油45份、500N基础油33份、复合添加剂14.69份、增粘剂0.55份和降凝剂0.2份。
所述的150N基础油为API Ⅱ类加氢精制环烷基基础油；所述的500N基础油为API Ⅱ类加氢精制环烷基基础油；所述的复合添加剂由深度精制矿物油(C15-C50)、硼酸化聚烯烃多胺琥珀酰亚胺、聚烯烃琥珀酰亚胺、烷基二硫代磷酸酯锌、多元醇聚烯烃多胺琥珀酰亚胺、受阻的烷基苯酚酯、硫化支链烷基苯酚钙、烷芳基胺、长链烷芳基磺酸钙、磺酸镁和支链烷基酚钙组成，其质量比为41:17:11:8:7:3:3:3:5:2:0.4；所述的增粘剂为乙丙共聚物型粘度指数改进剂；所述的降凝剂为聚甲基丙烯酸酯溶液的浓度为30％。
实施例2：
一种欧VI发动机专用润滑油，由按重量份的以下组分组成：150N基础油50份、500N基础油38份、复合添加剂17.63份、增粘剂0.65份和降凝剂0.3份。
所述的150N基础油为API Ⅱ类加氢精制环烷基基础油；所述的500N基础油为API Ⅱ类加氢精制环烷基基础油；所述的复合添加剂由深度精制矿物油(C15-C50)、硼酸化聚烯烃多胺琥珀酰亚胺、聚烯烃琥珀酰亚胺、烷基二硫代磷酸酯锌、多元醇聚烯烃多胺琥珀酰亚胺、受阻的烷基苯酚酯、硫化支链烷基苯酚钙、烷芳基胺、长链烷芳基磺酸钙、磺酸镁和支链烷基酚钙组成，其质量比为41:17:11:8:7:3:3:3:5:2:0.4；所述的增粘剂为乙丙共聚物型粘度指数改进剂；所述的降凝剂为聚甲基丙烯酸酯溶液的浓度为50％。
实施例3：
一种欧VI发动机专用润滑油，由按重量份的以下组分组成：150N基础油48份、500N基础油35份、复合添加剂16份、增粘剂0.60份和降凝剂0.25份。
所述的150N基础油为API Ⅱ类加氢精制环烷基基础油；所述的500N基础油为API Ⅱ类加氢精制环烷基基础油；所述的复合添加剂由深度精制矿物油(C15-C50)、硼酸化聚烯烃多胺琥珀酰亚胺、聚烯烃琥珀酰亚胺、烷基二硫代磷酸酯锌、多元醇聚烯烃多胺琥珀酰亚胺、受阻的烷基苯酚酯、硫化支链烷基苯酚钙、烷芳基胺、长链烷芳基磺酸钙、磺酸镁和支链烷基酚钙组成，其质量比为41:17:11:8:7:3:3:3:5:2:0.4；所述的增粘剂为乙丙共聚物型粘度指数改进剂；所述的降凝剂为聚甲基丙烯酸酯溶液的浓度为40％。
将实施例1-3中得到的欧VI发动机专用油在北京某公交公司的3台欧VI排放公交车上进行的行车试验，试验车辆1、2、3分别使用实施例1、2、3中的欧VI发动机专用润滑油，行驶里程为3万公里，油品性能结果见表1-3。
表1试验车辆1使用本发明的欧VI发动机专用润滑油的油品性能测定
表2试验车辆2使用本发明的欧VI发动机专用润滑油的油品性能测定
表3试验车辆3使用本发明的欧VI发动机专用润滑油的油品性能测定
由表1-3可知，本发明的欧VI发动机专用润滑油的油品性能优异，有更强的清净分散性，能够满足高废弃再循环比例的发动机，具有优异的抗氧化性能，能够再更高温的环境中使用。
前述对本发明的具体示例性实施方案的描述是为了说明和例证的目的。这些描述并非想将本发明限定为所公开的精确形式，并且很显然，根据上述教导，可以进行很多改变和变化。对示例性实施例进行选择和描述的目的在于解释本发明的特定原理及其实际应用，从而使得本领域的技术人员能够实现并利用本发明的各种不同的示例性实施方案以及各种不同的选择和改变。本发明的范围意在由权利要求书及其等同形式所限定。