一种拦焦车、导焦栅及头部衬板的制作方法

本实用新型涉及焦炉设备技术领域，更具体地说，涉及一种拦焦车、导焦栅及头部衬板。

背景技术：

拦焦车是焦炉的配套设备，一般运行在焦炉焦侧的铁轨上，主要用于开关焦炉炉门、将推焦车从焦炉炭化室内推出的炽热焦炭引导至熄焦车内，并负责运送需维修的炉门和炉门框。拦焦车的导焦栅在推焦前前移对准打开炉门的炭化室，卡住焦侧炉框，并将从炭化室内被推焦车推出的1000摄氏度左右的焦炭引导至熄焦车内。在该过程中，推焦杆将焦炭从导焦栅的头部推至导焦栅的尾部，最终，焦炭进入熄焦车内。导焦栅1的底板包括基础板13、位于基础板13上的垫板12、以及位于垫板12上的衬板，衬板包括若干块，位于导焦栅1的底板的头部的衬板为头部衬板11。

在实际的生产过程中，推焦杆经常剐蹭头部衬板，这就可能剐坏头部衬板，也可能使头部衬板脱落，进入下一道工序，从而造成熄焦旋转密封阀卡料或者皮带撕裂等事故的发生。

因此，如何规避推焦杆对头部衬板的剐蹭，避免头部衬板脱落或被剐坏，确保生产的稳定运行，是本领域技术人员亟待解决的关键性问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种头部衬板，该头部衬板的特殊结构能够规避推焦杆对头部衬板头部的剐蹭，避免头部衬板脱落或被剐坏，确保生产的稳定运行。

为达到上述目的，本实用新型提供以下技术方案：

一种头部衬板，所述头部衬板的头部具有便于推焦杆从所述头部 衬板的头部滑上所述头部衬板的上表面的斜坡。

优选地，还包括连接于所述斜坡的低端的下方，用于阻挡焦炭进入所述头部衬板与基础板之间的缝隙的挡板。

优选地，所述头部衬板一体化成型。

优选地，所述头部衬板由低合金白口铸铁制作而成。

本实用新型还提供了一种导焦栅，包括头部衬板，所述头部衬板为上述任意一种头部衬板。

优选地，所述头部衬板通过六个螺栓固定于基础板上。

优选地，六个所述螺栓中的四个螺栓分别分布于所述头部衬板的四个角上，另外两个所述螺栓分别设置于所述头部衬板的两个长边上。

优选地，所述头部衬板下方的垫板的宽度为90mm-130mm。

本实用新型还提供了一种拦焦车，包括导焦栅，所述导焦栅为上述任意一种导焦栅。

从上述技术方案可以看出，本实用新型中的头部衬板的头部具有斜坡，在推焦杆推送焦炭的过程中，推焦杆能够沿着该斜坡很轻松地滑至头部衬板的上表面，从而减少了推焦杆的阻力，规避了推焦杆对头部衬板头部的剐蹭，避免头部衬板脱落或被剐坏，确保生产的稳定运行。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的方案，下面将对实施例中描述所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为现有技术一具体实施例提供的导焦栅的结构示意图；

图2为现有技术一具体实施例提供的导焦栅的底板的结构示意图；

图3为本实用新型一具体实施例提供的导焦栅的底板的结构示意图。

其中，1为导焦栅、01为头部衬板、02为垫板、03为基础板、11为头部衬板、111为斜坡、112为挡板、12为垫板、13为基础板。

具体实施方式

本实用新型提供了一种头部衬板，该头部衬板的特殊结构能够规避推焦杆对头部衬板头部的剐蹭，避免头部衬板脱落或被剐坏，确保生产的稳定运行。

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参考附图3。在本实用新型一具体实施例中，头部衬板11的头部具有斜坡111，在推焦杆推送焦炭的过程中，推焦杆能够沿着该斜坡111很轻松地滑至头部衬板11的上表面，从而减少了推焦杆的阻力，规避了推焦杆对头部衬板11的头部的剐蹭，避免了头部衬板11脱落或被剐坏，确保了生产的稳定运行。

在本实用新型一具体实施例中，还包括挡板112，该挡板112连接于斜坡111的低端的下方，用于阻挡焦炭进入头部衬板11与基础板13之间的缝隙中，从而就规避了头部衬板11的变形。

在本实用新型一具体实施例中，上述中的头部衬板11一体化成型，即头部衬板11上的斜坡111和挡板112是一体成型的。

传统的头部衬板11的材质为ZGMn13高锰铸钢，在本实用新型一具体实施例中，将头部衬板11的材质优选为低合金白口铸铁。低合金白口铸铁具有良好的耐磨性和硬度，解决了传统的头部衬板磨损快、更换快的问题。

本实用新型还提供了一种导焦栅，包括头部衬板，特别地，该头部衬板为上述任意一种头部衬板11，上述头部衬板11具有上述效果，具有上述头部衬板11的导焦栅同样具有上述效果，故本文不再赘述。

头部衬板11通常是通过四个螺栓2固定在基础板13上，且该四个螺栓2分别分布于头部衬板11的四个角上。在本实用新型一具体实施例中，头部衬板11通过六个螺栓2固定在基础板13上。进一步地，在六个螺栓2中，其中四个螺栓2分别分布于头部衬板11的四个角上，另外两个螺栓2分别设置于头部衬板11的两个长边上。多个螺栓2能够抵御头部衬板11的变形，从而降低头部衬板11的变形几率，削弱头部衬板11的变形程度。

在本实用新型一具体实施例中，将头部衬板11的下方的垫板12的宽度值优选为90mm-130mm，传统的垫板12的宽度值为50mm-60mm，本实施例中的垫板12的宽度值大于传统的垫板的宽度值，这样就增大了头部衬板11的受挤压面，降低了头部衬板11断裂的概率。

本实用新型还提供了一种拦焦车，包括导焦栅，该导焦栅为上述任意一种导焦栅，上述导焦栅具有上述优点，具有上述导焦栅的拦焦车同样具有上述优点，故本文不再赘述。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。