1.本实用新型涉及拦焦车设备技术领域，具体是一种拦焦车除尘闸板保护装置。
背景技术：
2.拦焦车是大型焦炉的配套设备，主要用于开关焦炉炉门，将推焦车从焦炉炭室内推出的炽热焦炭引导至熄焦车内。在实际生产中经常发生 向焦炉内部投入煤炭后出现大量养扬尘回涌的现象，且在加工过程中常出现的的的塌焦情况也会扬尘且内部焦炭会砸向除尘闸板造成闸板变形导致煤尘外溢造成污染，不但影响生产，甚至可能会导致安全事故。
技术实现要素：
3.本实用新型的目的在于提供一种拦焦车除尘闸板保护装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
5.一种拦焦车除尘闸板保护装置，包括闸门边框、闸板主体、保护挡板、升降螺杆、升降电机、传动箱，所述闸门边框固定在拦焦车上且在中间位置设置闸门限位杆，同时闸门限位杆上方为密闭结构；所述闸板主体位于闸门边框的中部且两侧与闸门边框的内壁滑动连接；所述保护挡板位于闸板主体的前端面并固定连接在闸板主体上；所述升降螺杆位于闸板主体的上方且升降螺杆的底端与闸板主体的顶端中部固定连接，同时，升降螺杆的上端伸出至闸门边框的上段中部外侧；所述升降电机位于闸门边框的上端一侧并固定连接在闸门边框的顶部且转轴上连接与升降螺杆相配合的螺纹并与升降螺杆的顶端配合传动；所述传动箱位于升降电机的转轴与升降螺杆相接触的位置且箱体底端固定连接在闸门边框上端。
6.作为本实用新型进一步的方案：所述闸板主体的两侧均设置有三个滑轮并通过滑轮与闸门边框的两侧内壁滑动连接，同时闸门主体的两侧无明显缝隙。
7.作为本实用新型进一步的方案：所述保护挡板的前端面喷涂有耐高温涂层并在保护挡板的板体内部设置多根加强筋，保护挡板的后端面均匀设置多个连接弹簧且连接弹簧连接至闸板主体的前端面，同时在保护挡板与闸板主体之间中部位置填充隔热块。
8.作为本实用新型进一步的方案：所述升降螺杆的上端伸出至传动箱的上方，并在传动箱上转动连接手动转轮，且手动转轮中部可与升降螺杆配合转动。
9.作为本实用新型再进一步的方案：闸门边框的下端向下凹陷并能与闸板主体的底端实现密闭配合。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
11.本使用新型通过在闸板主体的两侧设置滚轮可以让闸板主体的升降更加顺畅，通过在闸板主体的前端设置保护挡板可以保护闸板主体不被塌落的焦炭砸伤导致整个闸板造成闸门损坏，通过设置升降螺杆并在升降螺杆的上方设置升降电机及手动转轮，可以通过电动和手动两种方式实现升降螺杆的升降从而带动闸板主体的开合，通过在保护挡板的
内部设置加强筋就可以提高整个保护挡板的强度达到更好的保护闸板主体的目的。
附图说明
12.图1为一种拦焦车除尘闸板保护装置的主视结构示意图。
13.图2为一种拦焦车除尘闸板保护装置的主体结构侧视结构示意图。
14.图3为一种拦焦车除尘闸板保护装置中保护挡板的结构示意图。
15.图中数字表示：闸门边框1、闸门限位杆10、闸板主体2、滑轮20、保护挡板3、耐高温涂层30、连接弹簧31、隔热块32、加强筋33、升降螺杆4、手动转轮40、升降电机5、传动箱6。
具体实施方式
16.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
17.请参阅图1～3，本实用新型实施例中，一种拦焦车除尘闸板保护装置，包括闸门边框1、闸板主体2、保护挡板3、升降螺杆4、升降电机5、传动箱6，所述闸门边框1固定在拦焦车上且在中间位置设置闸门限位杆10，同时闸门限位杆10上方为密闭结构；所述闸板主体2位于闸门边框1的中部且两侧与闸门边框1的内壁滑动连接；所述保护挡板3位于闸板主体2的前端面并固定连接在闸板主体2上；所述升降螺杆4位于闸板主体2的上方且升降螺杆4的底端与闸板主体2的顶端中部固定连接，同时，升降螺杆4的上端伸出至闸门边框1的上段中部外侧；所述升降电机5位于闸门边框1的上端一侧并固定连接在闸门边框1的顶部且转轴上连接与升降螺杆4相配合的螺纹并与升降螺杆4的顶端配合传动；所述传动箱6位于升降电机5的转轴与升降螺杆4相接触的位置且箱体底端固定连接在闸门边框1上端。
18.所述闸板主体2的两侧均设置有三个滑轮20并通过滑轮20与闸门边框1的两侧内壁滑动连接，同时闸门主体2的两侧无明显缝隙。
19.所述保护挡板3的前端面喷涂有耐高温涂层30并在挡板3的板体内部设置多根加强筋33，保护挡板3的后端面均匀设置多个连接弹簧31且连接弹簧31连接至闸板主体2的前端面，同时在保护挡板3与闸板主体2之间中部位置填充隔热块32。
20.所述升降螺杆4的上端伸出至传动箱6的上方，并在传动箱6上转动连接手动转轮40，且手动转轮中部可与升降螺杆4配合转动。
21.闸门边框1的下端向下凹陷并能与闸板主体2的底端实现密闭配合。
22.本实用新型的工作原理是：
23.本实用新型在使用时先将闸门边框1固定连接在拦焦车上，再将闸板主体2与闸门边框1进行装配，之后便进行使用，由于保护挡板3固定在闸板主体2的前端面，当上焦过后出现扬尘并混入焦炭颗粒时，保护挡板3可以防止焦炭撞击闸板主体2造成变形情况，同时由于保护挡板3的内部设置加强筋33并在保护挡板3和闸板主体之间设置连接弹簧31和隔热块33能够承受加工过程中塌焦造成的撞击及高温更好的保护闸板主体2，同时由于升降电机5及手动转轮40的设置可以通过电动和手动方式对升降螺杆4进行传动降低故障率。
24.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安
装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接;可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
25.尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
技术特征：
1.一种拦焦车除尘闸板保护装置，包括闸门边框（1）、闸板主体（2）、保护挡板（3）、升降螺杆（4）、升降电机（5）、传动箱（6），其特征在于，所述闸门边框（1）固定在拦焦车上且在中间位置设置闸门限位杆（10），同时闸门限位杆（10）上方为密闭结构；所述闸板主体（2）位于闸门边框（1）的中部且两侧与闸门边框（1）的内壁滑动连接；所述保护挡板（3）位于闸板主体（2）的前端面并固定连接在闸板主体（2）上；所述升降螺杆（4）位于闸板主体（2）的上方且升降螺杆（4）的底端与闸板主体（2）的顶端中部固定连接，同时，升降螺杆（4）的上端伸出至闸门边框（1）的上段中部外侧；所述升降电机（5）位于闸门边框（1）的上端一侧并固定连接在闸门边框（1）的顶部且转轴上连接与升降螺杆（4）相配合的螺纹并与升降螺杆（4）的顶端配合传动；所述传动箱（6）位于升降电机（5）的转轴与升降螺杆（4）相接触的位置且箱体底端固定连接在闸门边框（1）上端。2.根据权利要求1所述的一种拦焦车除尘闸板保护装置，其特征在于，所述闸板主体（2）的两侧均设置有三个滑轮（20）并通过滑轮（20）与闸门边框（1）的两侧内壁滑动连接。3.根据权利要求1所述的一种拦焦车除尘闸板保护装置，其特征在于，所述保护挡板（3）的前端面喷涂有耐高温涂层（30）并在保护挡板（3）的板体内部设置多根加强筋（33），保护挡板（3）的后端面均匀设置多个连接弹簧（31）且连接弹簧（31）连接至闸板主体（2）的前端面，同时在保护挡板（3）与闸板主体（2）之间中部位置填充隔热块（32）。4.根据权利要求1所述的一种拦焦车除尘闸板保护装置，其特征在于，所述升降螺杆（4）的上端伸出至传动箱（6）的上方，并在传动箱（6）上转动连接手动转轮（40），且手动转轮中部可与升降螺杆（4）配合转动。5.根据权利要求1所述的一种拦焦车除尘闸板保护装置，其特征在于，闸门边框（1）的下端向下凹陷并能与闸板主体（2）的底端实现密闭配合。
技术总结
本实用新型公开了一种拦焦车除尘闸板保护装置，包括闸门边框、闸板主体、保护挡板、升降螺杆、升降电机、传动箱，同时闸门限位杆上方为密闭结构；所述闸板主体位于闸门边框的中部且两侧与闸门边框的内壁滑动连接；所述保护挡板位于闸板主体的前端面并固定连接在闸板主体上；所述升降螺杆位于闸板主体的上方且升降螺杆的底端与闸板主体的顶端中部固定连接，同时，升降螺杆的上端伸出至闸门边框的上段中部外侧；所述升降电机位于闸门边框的上端一侧并固定连接在闸门边框的顶部且转轴上连接与升降螺杆相配合的螺纹并与升降螺杆的顶端配合传动；所述传动箱位于升降电机的转轴与升降螺杆相接触的位置且箱体底端固定连接在闸门边框上端。框上端。框上端。
技术研发人员：郭龙鑫 徐东 付中原 庞洪轩 任新凯 关秀格 王智聪 申习民
受保护的技术使用者：河北普阳钢铁有限公司
技术研发日：2021.12.01
技术公布日：2022/4/8