船用燃料共混物的制作方法

本发明涉及船用燃料(marine fuel)共混物以及船用燃料共混物的用途。

背景技术：

1、船用燃料传统上以化石油为基础，并且通常比例如用于陆地车辆的汽油和柴油具有更高的粘度。然而，由于与污染和气候变化有关的问题，例如还需要提供含硫量较低的船用燃料。另一个需要是减少温室气体(ghg)排放。实际上，国际海事组织(imo)的目标是到2050年将国际航运的年ghg排放总量比2008年的排放水平减少至少50％。这一目标可以通过提高例如电机和操作的效率来实现，但也需要替代燃料。

2、棕榈油污泥(也称为棕榈油研磨流出物油(pome油)或棕榈油流出物污泥(pes))是作为棕榈油生产中的副产物的污泥。今天，它被认为是一种低价值的废产物，但当它被进一步处理时，经处理的产物可以找到其他最终用途，从而增加其价值。

3、一种pes的处理是蒸馏，通常在蒸馏之前进行一次或多次纯化处理。当目的是去除游离脂肪酸时，最高蒸馏温度通常为260℃。这样的蒸馏自然也导致挥发性有机化合物的去除。蒸馏通常在压力(例如3-5毫巴(绝对压力))下进行。蒸汽汽提通常用于增强游离脂肪酸的去除。所得产物包括棕榈油流出物污泥底物(palm oil effluent sludge bottom)，因此其是pes原油直接蒸馏的蒸馏塔底馏分。它也可以被称为精炼棕榈油研磨流出物(精炼pome)。蒸馏去除了产物中的游离脂肪酸，从而降低了总酸值(tan)。

4、文献wo 2012/108584公开了一种制造含硫量低的环境友好型高粘度生物船用油(biobunker c oil)的方法。该方法使用其中棕榈果实首先经过温度处理，然后压制和精炼，制成棕榈粗制油的工艺。这种棕榈粗制油经过进一步精炼，产生精炼、漂白和除臭的棕榈油以及棕榈油副产物。然后过滤该液体棕榈油副产物，并通过添加有机溶剂将其完全溶解。之后，通过使除水剂与溶解的棕榈油副产物接触，从溶解的棕榈油副产物中去除水；通过离心从除水的棕榈油副产物中去除杂质，以及去除有机溶剂，从而完成精炼棕榈油副产物的制造。最后，将精炼棕榈油副产物和高粘度船用油混合，从而完成高粘度生物船用油的制造。

5、目的是提供棕榈油流出物污泥底物的用途。另一个目的是提供替代船用燃料和船用燃料共混物。还有一个目的是提供一种船用燃料共混物，其具有比传统船用燃料更少的基于化石的(fossil-based，化石基)组分，即提供其中具有可再生组分的船用燃料共混物。

技术实现思路

1、本发明由独立权利要求的特征限定。一些具体实施方式在从属权利要求中限定。根据一个方面，提供了一种船用燃料共混物，其具有根据en iso 3104:2020在50℃下测量的2-30mm2/s的运动粘度，并且包括0.5-50vol-％的棕榈油流出物污泥底物，该船用燃料共混物满足用于船用燃料iso 8217:2017(e)的类别的至少一个。根据另一方面，提供了船用燃料共混物用于减少温室气体排放的用途。对于取决于组分的体积％的共混组分，根据欧洲议会和理事会的2018/2001号指令计算，ghg排放的减少至少为9％(以co2eq/mj计)。根据另一个方面，提供了一种制造船用燃料共混物的方法，该船用燃料共混物具有根据en iso3104:2020在50℃下测量的2-30mm2/s的运动粘度，包括将基于化石的组分与0.5-50vol-％的棕榈油流出物污泥底物混合，所得船用燃料共混物满足用于船用燃料的iso 8217:2017(e)的类别的至少一个。

技术特征：

1.一种船用燃料共混物，具有根据en iso 3104:2020在50℃下所测量的2-30mm2/s的运动粘度，并且包括0.5-50vol-％的棕榈油流出物污泥底物，所述船用燃料共混物满足用于船用燃料的iso 8217:2017(e)的类别的至少一个。

2.根据权利要求1所述的船用燃料共混物，其中所述运动粘度根据eniso 3104:2020在50℃下测量为5-15mm2/s。

3.根据前述权利要求中任一项所述的船用燃料共混物，具有通过astm d5950-14(2020)所测量的至多30℃的倾点。

4.根据权利要求3所述的船用燃料共混物，具有通过astm d5950-14(2020)所测量的15-30℃的倾点。

5.根据权利要求4所述的船用燃料共混物，具有通过astm d5950-14(2020)所测量的20-30℃的倾点。

6.根据前述权利要求中任一项所述的船用燃料共混物，具有通过iso 10307-2:2009所测量的小于0.05wt-％的老化沉积物的量。

7.根据前述权利要求中任一项所述的船用燃料共混物，具有通过iso 6245:2002所测量的小于0.04wt-％的灰分含量。

8.根据前述权利要求中任一项所述的船用燃料共混物，具有通过iso 8754:2003所测量的至多0.1wt-％的硫含量。

9.根据前述权利要求中任一项所述的船用燃料共混物，包括10-30vol-％的棕榈油流出物污泥底物。

10.根据前述权利要求中任一项所述的船用燃料共混物，进一步包括脂肪酸甲酯。

11.根据权利要求10所述的船用燃料共混物，其中脂肪酸甲酯的量至多为10vol-％。

12.根据前述权利要求中任一项所述的船用燃料共混物，包括馏出物船用燃料、残余船用燃料或它们的混合物。

13.根据权利要求1-12中任一项所述的船用燃料共混物用于减少以co2eq/mj计的至少9％的温室气体排放的用途，所述co2eq/mj是根据欧洲议会和理事会的指令2018/2001计算的。

14.一种用于制造船用燃料共混物的方法，所述船用燃料共混物具有根据en iso3104:2020在50℃下所测量的2-30mm2/s的运动粘度，所述方法包括将基于化石的组分与0.5-50vol-％的棕榈油流出物污泥底物混合，所得船用燃料共混物满足用于船用燃料的iso 8217:2017(e)的类别的至少一个。

技术总结
本发明涉及一种船用燃料共混物，具有根据EN ISO 3104:2020在50℃下所测量的2‑30mm2/s的运动粘度，并且包括0.5‑50vol‑％的棕榈油流出物污泥底物。

技术研发人员：里卡-马里·哈拉,埃斯科·卡尔维宁,乌拉·基斯基,梅里亚·科瓦
受保护的技术使用者：耐思特公司
技术研发日：
技术公布日：2024/4/22