一种装煤车导套密封装置的制作方法

本技术涉及冶金焦化，尤其涉及一种装煤车导套密封装置。

背景技术：

1、顶装煤车作为焦化生产的重要设备，担负着将煤装入炭化室和控制装煤烟尘外溢的重要作用，目前主要有带地面站除尘装煤车和密封导套装煤车两种类型。近几年节能环保要求严格，带地面站除尘装煤车因其地面站的高能耗而逐渐失去市场的亲赖，密封导套装煤车逐渐占据新市场的主导地位。目前的密封导套装煤车主要采用球面密封技术，该技术采用球面的导套下端口插入到锥面的炉座中并持续施加一定的力，保证球面与锥面之间形成密封并配合焦炉上升管单孔调压功能来防止装煤烟尘的外溢。但由于炉体热膨胀变形、装煤车对位误差、炉座和球面受热变形等一系列因素球面密封技术使用效果并不是很理想，许多焦化企业提出对球面密封导套的改造要求，各焦化设备制造企业纷纷开始研发新的导套密封技术。

2、为了解决上述问题，本实用新型提供了一种新型装煤车导套密封装置，通过弹性刀边+软密封的形式配合炉座密封环，解决装煤烟尘外溢的问题。

技术实现思路

1、根据上述提出的技术问题，而提供一种装煤车导套密封装置。本实用新型采用的技术手段如下：

2、一种装煤车导套密封装置，包括：密封套，所述密封套的外壁设有上层法兰和下层法兰，所述上层法兰与装煤导套把和在一起，所述上层法兰的外缘均匀分布有一圈多个固定管；每个固定管上连接有弹簧缓冲结构，所述弹簧缓冲结构包括弹簧杆和弹簧，所述弹簧杆安装在固定管内，下端伸出固定管，且所述弹簧杆可在固定管内进行上下移动，所述弹簧套在弹簧杆上，弹簧的两端与弹簧杆和固定管相连；所述下层法兰连接有硬密封结构，所述硬密封结构上连接有软密封结构；

3、非工作状态下，整个导套密封装置悬吊在炉座上方，所述硬密封结构的上方与弹簧杆的下端接触连接，所述弹簧、硬密封结构和软密封结构处于初始状态；工作状态下，导套密封装置向下压在炉座上，所述软密封结构与炉座密封钢环接触压缩形成软密封，所述硬密封结构与弹簧杆下端面压紧，所述弹簧杆的下部缩回至固定管内，所述硬密封结构的下部与炉座密封钢环接触，形成硬密封。

4、进一步地，所述弹簧杆由相连的上部杆和下部杆组成，所述下部杆的下方伸出固定管，所述下部杆的直径大于上部杆的直径，所述弹簧套在上部杆上，所述下部杆用于托住弹簧，所述固定管内设有横段，所述弹簧位于下部杆和横段之间。

5、进一步地，所述弹簧缓冲结构还包括调节螺母和螺母，所述弹簧杆的上部杆上带有螺纹，上部杆贯穿调节螺母中间的孔并穿出，穿出端螺纹连接螺母，通过螺母实现固定，所述螺母的外径大于调节螺母中间的孔的直径；所述调节螺母的外部开设有外螺纹，所述外螺纹与固定管内部开设的内螺纹配合连接；通过调节螺母将弹簧缓冲结构拧入到固定管内；通过调整调节螺母拧入深度来改变下部杆漏出固定管的长度。

6、进一步地，所述多个弹簧缓冲结构呈圆形均匀分布，每个弹簧缓冲结构具有独立调节功能。

7、进一步地，所述硬密封结构为刀边架，所述刀边架具有一圈环形的竖直刀边。

8、进一步地，所述竖直刀边的内侧水平焊接有环形弹簧板，所述环形弹簧板与下层法兰相连。

9、进一步地，所述环形弹簧板的内圈具有一圈螺栓孔，所述螺栓孔内配合连接有螺栓组，所述螺栓组与下层法兰之间设有压环，所述环形弹簧板通过压环和螺栓组把和在下层法兰上。

10、进一步地，所述竖直刀边的外侧水平焊接一圈水平法兰，所述软密封结构与水平法兰相连。

11、进一步地，所述软密封结构为包括密封环架和密封圈，所述密封环架通过其上部的螺柱把和在水平法兰上，所述密封圈通过固定螺钉固定在密封环架的环形槽中。

12、进一步地，工作状态下，所述密封套的下口伸入到炉座中，下口外缘与炉座内缘留有一定的间隙。

13、较现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

14、1、本实用新型提供的装煤车导套密封装置，采用双重密封，结构合理，易于维护；弹性缓冲，使用寿命长；密封圈安装、更换方便；方便现场改造作业，可替换原导套球面密封；提高了焦炉机械的环保性。

15、2、本实用新型提供的装煤车导套密封装置，与炉座密封钢环形成的软密封+刀边硬密封达到装煤密封的效果，可避免装煤时烟尘外溢。

16、3、本实用新型提供的装煤车导套密封装置，工作状态时，导套密封装置向下压在炉座上，首先密封圈与炉座密封钢环接触压缩，形成外圈软密封；然后刀边架的环形竖直刀边下部与炉座密封钢环接触，继续压缩，弹簧杆下端面与刀边架的环形竖直刀边压紧，直至弹簧杆下部完全缩回密封套的固定管内，弹簧与刀边架的环形弹簧板变形产生弹力使刀边架的环形竖直刀边下部与炉座密封钢环压紧形成内圈刀边硬密封，从而形成双重密封。

17、4、本实用新型提供的装煤车导套密封装置，密封套下口伸入到炉座中，其下口外缘与炉座内缘留有一定的间隙，能在水平方向上补偿一定量的对位误差及炉体变形。由弹簧杆、调节螺母、弹簧以及螺母组成的多个弹簧缓冲整体呈圆形均匀分布，每个弹簧缓冲整体都能够独立调节，再配合装煤导套能够在竖直方向上补偿一定量的炉体变形及炉座偏斜。

18、基于上述理由本实用新型可在装煤车导套密封等领域广泛推广。

技术特征：

1.一种装煤车导套密封装置，其特征在于，包括：密封套(1)，所述密封套(1)的外壁设有上层法兰和下层法兰，所述上层法兰与装煤导套把和在一起，所述上层法兰的外缘均匀分布有一圈多个固定管；每个固定管上连接有弹簧缓冲结构，所述弹簧缓冲结构包括弹簧杆(2)和弹簧(4)，所述弹簧杆(2)安装在固定管内，下端伸出固定管，且所述弹簧杆(2)可在固定管内进行上下移动，所述弹簧(4)套在弹簧杆(2)上，弹簧(4)的两端与弹簧杆(2)和固定管相连；所述下层法兰连接有硬密封结构，所述硬密封结构上连接有软密封结构；

2.根据权利要求1所述的装煤车导套密封装置，其特征在于，所述弹簧杆(2)由相连的上部杆和下部杆组成，所述下部杆的下方伸出固定管，所述下部杆的直径大于上部杆的直径，所述弹簧(4)套在上部杆上，所述下部杆用于托住弹簧(4)，所述固定管内设有横段，所述弹簧(4)位于下部杆和横段之间。

3.根据权利要求2所述的装煤车导套密封装置，其特征在于，所述弹簧缓冲结构还包括调节螺母(3)和螺母(10)，所述弹簧杆(2)的上部杆上带有螺纹，上部杆贯穿调节螺母(3)中间的孔并穿出，穿出端螺纹连接螺母(10)，通过螺母(10)实现固定，所述螺母(10)的外径大于调节螺母(3)中间的孔的直径；所述调节螺母(3)的外部开设有外螺纹，所述外螺纹与固定管内部开设的内螺纹配合连接；通过调节螺母(3)将弹簧缓冲结构拧入到固定管内；通过调整调节螺母(3)拧入深度来改变下部杆漏出固定管的长度。

4.根据权利要求1所述的装煤车导套密封装置，其特征在于，所述多个弹簧缓冲结构呈圆形均匀分布，每个弹簧缓冲结构具有独立调节功能。

5.根据权利要求1所述的装煤车导套密封装置，其特征在于，所述硬密封结构为刀边架(5)，所述刀边架(5)具有一圈环形的竖直刀边。

6.根据权利要求5所述的装煤车导套密封装置，其特征在于，所述竖直刀边的内侧水平焊接有环形弹簧板，所述环形弹簧板的另一侧与下层法兰相连。

7.根据权利要求6所述的装煤车导套密封装置，其特征在于，所述环形弹簧板的内圈具有一圈螺栓孔，所述螺栓孔内配合连接有螺栓组(6)，所述螺栓组(6)与下层法兰之间设有压环(9)，所述环形弹簧板通过压环(9)和螺栓组(6)把和在下层法兰上。

8.根据权利要求5所述的装煤车导套密封装置，其特征在于，所述竖直刀边的外侧水平焊接一圈水平法兰，所述软密封结构与水平法兰相连。

9.根据权利要求8所述的装煤车导套密封装置，其特征在于，所述软密封结构为包括密封环架(7)和密封圈(8)，所述密封环架(7)通过其上部的螺柱把和在水平法兰上，所述密封圈(8)通过固定螺钉(11)固定在密封环架(7)的环形槽中。

10.根据权利要求1所述的装煤车导套密封装置，其特征在于，工作状态下，所述密封套(1)的下口伸入到炉座中，下口外缘与炉座内缘留有一定的间隙。

技术总结
本技术提供一种装煤车导套密封装置，包括密封套，密封套外壁设有上层法兰和下层法兰，上层法兰与装煤导套把和在一起，上层法兰外缘均匀分布有一圈多个固定管；每个固定管上连接有弹簧缓冲结构，弹簧缓冲结构包括弹簧杆和弹簧，弹簧杆安装在固定管内，下端伸出固定管，弹簧杆可在固定管内上下移动，弹簧套在弹簧杆上，弹簧两端与弹簧杆和固定管相连；下层法兰连接有硬密封结构，硬密封结构上连接有软密封结构。本技术采用双重密封，结构合理，易于维护；弹性缓冲，使用寿命长；密封圈安装、更换方便；方便现场改造作业，可替换原导套球面密封；提高了焦炉机械的环保性。

技术研发人员：刘振华,李小飞,张颖颖,时慧焯,高辉,潘晓毅,刘心瑶
受保护的技术使用者：大连华锐重工焦炉车辆设备有限公司
技术研发日：20230609
技术公布日：2024/1/15