一种导烟车炉顶导烟结构的制作方法

本技术属于导烟车炉顶导烟结构，具体地说是一种导烟车炉顶导烟结构。

背景技术：

1、在焦化领域中，装煤过程中焦炉煤气和烟尘的外逸，以及出焦过程中烟尘的散发是焦炉生产中主要的污染源。目前的焦炉炉顶导烟系统大多采用炉顶导烟车，导烟车作为焦炉五大车之一，在炉顶区，装煤操作时负责将装煤炭化室内的煤气疏导至另一炭化室。

2、传统导烟车需要在炉顶移动导烟，司机在开启导烟车行走前必须鸣笛，防止车辆行走碰撞炉顶操作工，需要注意的事项也特别多，操作时精神一定要集中，严禁打闹、打盹和睡觉，这就导致了危险性也比较高。

3、综上，因此本实用新型提供了一种导烟车炉顶导烟结构，以解决上述问题。

技术实现思路

1、为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种导烟车炉顶导烟结构，以解决现有技术中传统导烟车需要在炉顶移动导烟，司机在开启导烟车行走前必须鸣笛，防止车辆行走碰撞炉顶操作工，需要注意的事项也特别多，操作时精神一定要集中，严禁打闹、打盹和睡觉，这就导致了危险性也比较高等问题。

2、一种导烟车炉顶导烟结构，包括连接管，所述连接管的内部嵌合连接有单孔调节阀，所述单孔调节阀的内部插合连接有橡胶块，所述橡胶块的内部插合连接有炉顶导烟管，所述炉顶导烟管的两侧连接有立块，所述立块的内部开设有槽口，所述槽口的内部嵌合连接有弹簧，所述弹簧的一端连接有限位块，所述限位块的一端插合连接有卡孔。

3、优选的，所述连接管和炉顶导烟管尺寸相互匹配，所述连接管和炉顶导烟管相互卡合连接。

4、优选的，所述立块关于炉顶导烟管对称分布有两组。

5、优选的，所述弹簧通过按压限位块构成弹性挤压结构。

6、优选的，所述限位块通过弹簧在立块开设的槽口内构成伸缩活动结构。

7、优选的，所述炉顶导烟管与连接管通过限位块卡合进卡孔内构成固定结构。

8、与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

9、本实用新型通过将导烟车炉顶导烟结构中需要移动导烟的结构改装成，为每个炉顶导烟孔都连接有导烟管，并配有单孔调节阀，调节阀的开闭有中控室统一调控的方式，这样在导烟的过程中就不需要司机驾驶导烟车在炉顶来回的移动。

10、2、本实用新型通过将导烟车炉顶导烟结构中连接管与炉顶导烟管连接的地方改成了可以灵活拆卸的结构，这样在清理管道和更换管道的时候只需要通过拆卸结构进行快速拆卸安装即可。

技术特征：

1.一种导烟车炉顶导烟结构，包括连接管（1），其特征在于：所述连接管（1）的内部嵌合连接有单孔调节阀（2），所述单孔调节阀（2）的内部插合连接有橡胶块（3），所述橡胶块（3）的内部插合连接有炉顶导烟管（4），所述炉顶导烟管（4）的两侧连接有立块（5），所述立块（5）的内部开设有槽口（6），所述槽口（6）的内部嵌合连接有弹簧（7），所述弹簧（7）的一端连接有限位块（8），所述限位块（8）的一端插合连接有卡孔（9）。

2.如权利要求1所述一种导烟车炉顶导烟结构，其特征在于：所述连接管（1）和炉顶导烟管（4）尺寸相互匹配，所述连接管（1）和炉顶导烟管（4）相互卡合连接。

3.如权利要求1所述一种导烟车炉顶导烟结构，其特征在于：所述立块（5）关于炉顶导烟管（4）对称分布有两组。

4.如权利要求1所述一种导烟车炉顶导烟结构，其特征在于：所述弹簧（7）通过按压限位块（8）构成弹性挤压结构。

5.如权利要求1所述一种导烟车炉顶导烟结构，其特征在于：所述限位块（8）通过弹簧（7）在立块（5）开设的槽口（6）内构成伸缩活动结构。

6.如权利要求1所述一种导烟车炉顶导烟结构，其特征在于：所述炉顶导烟管（4）与连接管（1）通过限位块（8）卡合进卡孔（9）内构成固定结构。

技术总结
本技术提供一种导烟车炉顶导烟结构，包括连接管，所述连接管的内部嵌合连接有单孔调节阀，所述单孔调节阀的内部插合连接有橡胶块，所述橡胶块的内部插合连接有炉顶导烟管，所述炉顶导烟管的两侧连接有立块，所述立块的内部开设有槽口，所述槽口的内部嵌合连接有弹簧，所述弹簧的一端连接有限位块，所述限位块的一端插合连接有卡孔；本技术通过将导烟车炉顶导烟结构中需要移动导烟的结构改装成，为每个炉顶导烟孔都连接有导烟管，并配有单孔调节阀，调节阀的开闭有中控室统一调控的方式，这样在导烟的过程中就不需要司机驾驶导烟车在炉顶来回的移动。

技术研发人员：白国庆,刘冬野,赵志艳
受保护的技术使用者：太原四联重工股份有限公司
技术研发日：20230803
技术公布日：2024/3/27