本发明涉及润滑油组合物、变速器和润滑油组合物的使用方法。
背景技术：
1、发动机、变速器、减速器、压缩机、液压装置等各种装置具有变矩器、离合器、齿轮轴承机构、油泵、液压控制机构等机构。在这些机构中，使用了润滑油组合物，开发了能够应对各种要求的润滑油组合物。
2、例如，在专利文献1中公开了涉及润滑油组合物的发明，所述润滑油组合物能够兼顾不同部位间的不同摩擦特性，能够适宜用作金属带式的无级变速用润滑油，且包含基础油、二胺、乙醇酸酰胺和亚磷酸酯。
3、现有技术文献
4、专利文献
5、专利文献1：国际公开第2019/167812号
技术实现思路
1、发明要解决的课题
2、然而，例如，对于具备离合机构的变速器中使用的润滑油组合物，根据变速器的形式，要求例如耐烧结性、离合器特性和抗铜腐蚀性等之类的各种特性。即，要求具有适于各种机构的润滑的特性(例如耐烧结性、离合器特性和抗铜腐蚀性等)的新型润滑油组合物。
3、用于解决课题的手段
4、本发明提供一种润滑油组合物，其在基础油中含有亚磷酸酯、酰亚胺系化合物、酰胺系化合物、胺系化合物和苯并三唑系化合物。具体而言，提供下述[1]、[1a]～[1c]和[2]～[11]的方式所涉及的润滑油组合物、下述[12]的方式所涉及的变速器、以及下述[13]的方式所涉及的润滑油组合物的使用方法。
5、[1]
6、一种润滑油组合物，其含有基础油(a)、亚磷酸酯(b)、非硼改性酰亚胺系化合物(c)、酰胺系化合物(d)、胺系化合物(e)和苯并三唑系化合物(f)，
7、以上述润滑油组合物的总量为基准计，成分(f)的含量为0.005～1.00质量％。
8、[1a]
9、一种润滑油组合物，其含有：
10、基础油(a)；
11、亚磷酸酯(b)；
12、包含非硼改性烯基琥珀酸酰亚胺(c1)的非硼改性酰亚胺系化合物(c)；
13、包含脂肪酸酰胺(d1)的酰胺系化合物(d)；
14、包含单胺(e1)的胺系化合物(e)；以及
15、下述通式(f-0)所示的苯并三唑系化合物(f)，
16、【化学式1】
17、
18、(上述式中，rf1为可以包含选自氧原子、硫原子和氮原子中的至少1种原子的烃基或氢原子。rf2各自独立地为可以包含选自氧原子、硫原子和氮原子中的至少l种原子的烃基。fl为0～4的整数。)，
19、以上述润滑油组合物的总量为基准计，成分(f)的含量为0.005～1.00质量％。
20、[1b]
21、一种润滑油组合物，其含有：
22、基础油(a)；
23、亚磷酸酯(b)；
24、非硼改性酰亚胺系化合物(c)，所述非硼改性酰亚胺系化合物(c)包含选自下述通式(c-1)所示的非硼改性烯基琥珀酸双酰亚胺(c11)和下述通式(c-2)所示的非硼改性烯基琥珀酸单酰亚胺(c12)中的1种以上；
25、【化学式2】
26、
27、(上述式中，rc1、rc2和rc3各自独立地为质均分子量(mw)为500～3000的烯基。a1、a2和a3各自独立地为碳原子数2～5的亚烷基。zl为0～10的整数。z2为l～10的整数。)
28、酰胺系化合物(d)，所述酰胺系化合物(d)包含选自下述通式(d-1)所示的脂肪酸单酰胺(d11)和下述通式(d-2)所示的脂肪酸聚酰胺(d12)中的1种以上；
29、【化学式3】
30、
31、(上述通式(d-1)中，rd1为烃基。rd2和rd3各自独立地为氢原子、可以被羟基取代的烃基。
32、上述通式(d-2)中，rd4为氢原子或可以被羟基取代的碳原子数1～30的烃基。x各自独立地为氢原子或-(c＝o)-rd5所示的酰基(rd5为烃基)，多个x中的至少一个为上述酰基。d1为1～6的整数。d2为1以上的整数。)
33、胺系化合物(e)，所述胺系化合物(e)包含选自下述通式(e-1)所示的伯胺(e11)和下述通式(e-2)所示的仲胺(e12)中的1种以上；
34、【化学式4】
35、
36、(上述式中，re各自独立地为碳原子数1～30的烷基、具有羟基的碳原子数1～30的烷基、碳原子数2～30的烯基、成环碳原子数3～30的环烷基、苯基或苄基。)；以及
37、包含下述通式(f-1)所示的化合物(f1)的苯并三唑系化合物(f)，
38、【化学式5】
39、
40、(上述式中，rf2各自独立地为可以包含选自氧原子、硫原子和氮原子中的至少1种原子的烃基。af为2价烃基，rf1和rf2各自独立地为1价烃基。f1为0～4的整数。)，
41、以上述润滑油组合物的总量为基准计，成分(f)的含量为0.005～1.00质量％。
42、[1c]
43、一种润滑油组合物，其含有：
44、基础油(a)；
45、亚磷酸酯(b)；
46、非硼改性酰亚胺系化合物(c)，所述非硼改性酰亚胺系化合物(c)包含选自下述通式(c-1)所示的非硼改性烯基琥珀酸双酰亚胺(c11)和下述通式(c-2)所示的非硼改性烯基琥珀酸单酰亚胺(c12)中的1种以上；
47、【化学式6】
48、
49、(上述式中，rc1、rc2和rc3各自独立地为质均分子量(mw)为500～3000的聚丁烯基。a1、a2和a3各自独立地为碳原子数2～5的亚烷基。z1为0～10的整数。z2为1～10的整数。)
50、酰胺系化合物(d)，所述酰胺系化合物(d)包含选自下述通式(d-1)所示的脂肪酸单酰胺(d11)和下述通式(d-2)所示的脂肪酸聚酰胺(d12)中的1种以上；
51、【化学式7】
52、
53、(上述通式(d-1)中，rd1为碳原子数1～30的烷基或碳原子数2～30的烯基。rd2和rd3各自独立地为氢原子、碳原子数1～30的烷基、或碳原子数2～30的烯基。
54、上述通式(d-2)中，rd4为氢原子、碳原子数1～30的烷基、或碳原子数2～30的烯基。x各自独立地为氢原子或-(c＝o)-rd5所示的酰基(rd5为烃基)，多个x中的至少一个为上述酰基。d1为1～6的整数。d2为1以上的整数。)
55、胺系化合物(e)，所述胺系化合物(e)包含选自下述通式(e-1)所示的伯胺(e11)和下述通式(e-2)所示的仲胺(e12)中的1种以上；
56、【化学式8】
57、
58、(上述式中，re各自独立地为碳原子数1～30的烷基、具有羟基的碳原子数1～30的烷基、或碳原子数2～30的烯基。)；以及
59、包含下述通式(f-1)所示的化合物(f1)的苯并三唑系化合物(f)，
60、【化学式9】
61、
62、(上述式中，rf2各自独立地为碳原子数1～20的烷基。af为碳原子数1～20的亚烷基，rf1和rf2各自独立地为碳原子数1～20的烷基。f1为0～4的整数。)，
63、以上述润滑油组合物的总量为基准计，成分(f)的含量为0.005～1.00质量％。
64、[2]
65、根据上述[1]和[1a]～[1c]中任一项记载的润滑油组合物，其中，以上述润滑油组合物的总量为基准计，成分(b)的含量为0.01～3.00质量％。
66、[3]
67、根据上述[1]、[1a]～[1c]和[2]中任一项记载的润滑油组合物，其中，成分(f)与成分(b)的含量比〔(f)/(b)〕以质量比计为0.01～0.50。
68、[4]
69、根据上述[1]～[3]中任一项记载的润滑油组合物，其中，成分(c)包含非硼改性烯基琥珀酸酰亚胺(c1)。
70、[5]
71、根据上述[1]～[4]中任一项记载的润滑油组合物，其中，成分(d)包含脂肪酸酰胺(d1)。
72、[6]
73、根据上述[5]中记载的润滑油组合物，其中，以上述润滑油组合物的总量为基准计，脂肪酸酰胺(d1)的含量为0.04质量％以上。
74、[7]
75、根据上述[1]～[6]中任一项记载的润滑油组合物，其中，成分(e)包含单胺(e1)。
76、[8]
77、根据上述[1]～[7]中任一项记载的润滑油组合物，其中，成分(e)包含选自伯单胺(e11)和仲单胺(e12)中的1种以上。
78、[9]
79、根据上述[1]、[1a]～[1c]和[2]～[8]中任一项记载的润滑油组合物，其中，成分(e)与成分(d)的含量比〔(e)/(d)〕以质量比计为0.05～0.90。
80、[10]
81、根据上述[1]、[1a]～[1c]和[2]～[9]中任一项记载的润滑油组合物，其中，以上述润滑油组合物的总量为基准计，脂肪酸偏酯化合物的含量小于0.05质量％。
82、[11]
83、根据上述[1]、[1a]～[1c]和[2]～[10]中任一项记载的润滑油组合物，其用于具备离合机构的变速器。
84、[12]
85、一种变速器，其是填充上述[1]、[1a]～[1c]和[2]～[11]中任一项记载的润滑油组合物而成的。
86、[13]
87、一种润滑油组合物的使用方法，其中，将上述[1]、[1a]～[1c]和[2]～[11]中任一项记载的润滑油组合物应用于具备离合机构的变速器的润滑。
88、发明效果
89、本发明的适宜的一个方式的润滑油组合物为具有适于各种机构的润滑的特性的润滑油组合物，更具体的一个方式的润滑油组合物能够平衡良好地提高耐烧结性、离合器特性和抗铜腐蚀性。因此，这些润滑油组合物可以适宜用于例如变速器等的润滑。