一种新型焦罐回转装置的制作方法

本发明属于干熄焦运载车，尤其涉及一种新型焦罐回转装置。

背景技术：

1、焦罐及运载车作为焦化厂运送焦炭的设备，在干熄焦工艺中起着重要的作用。随着焦干熄焦设备技术的不断发展，对于焦罐及运载车也提出更高的要求，要求焦罐及运载车运行更加平稳，运转精度更高，具有更大的承载能力，同时也要求尽量占用更小的空间。设置在运载车上的承载焦罐的焦罐回转装置，直接影响焦罐在运转车上的回转的稳定性及安全性，以及载荷分布情况，还有运载车和焦罐所占用的总的空间等等。

2、传统的焦罐回转装置结构中，承载焦罐的承力元件是沿圆周设置的多组辊轮。辊轮通过轴、轴承、支座支承在运载车上，多组辊轮中的每个辊轮均需单独安装，造成累计安装误差较大，直接影响安装在其上的焦罐的稳定性及每个辊轮的受力情况。传统的多组辊轮的每个辊轮的承载区域为线性接触，因辊轮数量有限，所以总的承力区域也受到限制。焦罐回转装置的传递动力的元件为位于在焦罐底部中心的拨叉，拨叉与安装在其下部的减速机相连，减速机与电机相连，减速机和电机均需安装在焦罐底部中心位置，不仅检修困难，而且设备容易被散落的焦炭损坏。如要将电机移至设备外部安装，还需增设转换减速机及传动轴才能将动力传递出来，这些结构设计存在不合理之处，使焦罐回转装置不能很好地满足使用要求。

技术实现思路

1、本发明的目的是提供一种新型焦罐回转装置，克服现有技术的不足，优化结构设计，装置用于承载运载车上所运送的焦罐，还能够驱动焦罐在运载车上进行回转接焦；采用回转支承结构承担焦罐载荷，通过齿轮副传递回转动力，使焦罐受力更均匀，回转更平稳，提高转动精度，增强装置的承载能力，使维护安装更方便。

2、为实现上述目的，本发明通过以下技术方案实现：

3、一种新型焦罐回转装置，包括回转盘和回转支承，回转支承通过回转支承固定法兰固定在运载车上，回转支承通过电机驱动进行回转，进而带动焦罐旋转，焦罐直接放置在运载车上的回转盘上，回转盘随焦罐一起回转，焦罐缓冲装置设置在回转盘的周边，定位块设置在回转盘的上表面，回转盘设置焦罐与回转支承之间，其特征在于，减速机及电机设置在平行于走行方向的减速机支架上，减速机设置在回转支承防护罩内；所述回转支承包括内圈、外圈和滚珠，内圈通过螺栓紧固在回转支承固定法兰上，外圈由螺栓紧固在回转盘的底部，内圈和外圈之间设有带滚珠的滑道；所述外圈的圆周表面设有齿牙，齿牙与驱动齿轮相啮合，驱动齿轮连接在减速机输出轴上，减速机的输入轴与电机的出轴相连接。

4、所述回转盘为双层钢板结构，上部钢板和下部钢板之间通过筋板和支撑环相连接，下部钢板的底部连接底部法兰，上部钢板和下部钢板之间对应焦罐缓冲装置的位置设有焦罐缓冲弹簧安装盒。

5、所述支撑环为2条以上，同心设置。

6、所述齿牙为直齿或斜齿。

7、所述电机的上方设有驱动电机防护罩，厚度6-12mm。

8、所述回转支承防护罩为钣金结构，厚度为3-5mm。

9、所述驱动电机防护罩的底部连接有增强支架。

10、所述减速机为立式安装形式，轴伸向上连接驱动齿轮，电机为卧式安装形式。

11、与现有技术相比，本发明的有益效果是：

12、1)优化了结构设计，本发明装置用于承载运载车上的焦罐，还能够驱动焦罐在运载车上进行回转接焦；采用的回转支承结构承担焦罐载荷，通过齿轮副传递回转动力，使焦罐受力更均匀，回转更平稳，提高转动精度，增强装置的承载能力，使维护安装更方便。

13、2)本发明的回转支承与传统焦罐回转装置的多组辊轮相比，不仅外形尺寸减小，且重量显著降低，本发明焦罐回转装置的总高度及重量均比以往减少一半以上。

14、3)本发明的回转支承为标准轴承，不存在累计安装误差的情况，因而使焦罐具有较高的稳定性及安全性。本发明的回转支承由多个滚珠传递动力，承力区域显著增加，使装置上各部分所受应力更加合理且均匀。

15、4)本发明的回转支承为外齿式结构，通过驱动齿轮传递动力，驱动齿轮设置在回转装置的外周，能直接与减速机及电机连接，因而传动更加简单，安全，检修也更加方便。

技术特征：

1.一种新型焦罐回转装置，包括回转盘和回转支承，回转支承通过回转支承固定法兰固定在运载车上，回转支承通过电机驱动进行回转，进而带动焦罐旋转，焦罐直接放置在运载车上的回转盘上，回转盘随焦罐一起回转，焦罐缓冲装置设置在回转盘的周边，定位块设置在回转盘的上表面，回转盘设置焦罐与回转支承之间，其特征在于，减速机及电机设置在平行于走行方向的减速机支架上，减速机设置在回转支承防护罩内；所述回转支承包括内圈、外圈和滚珠，内圈通过螺栓紧固在回转支承固定法兰上，外圈由螺栓紧固在回转盘的底部，内圈和外圈之间设有带滚珠的滑道；所述外圈的圆周表面设有齿牙，齿牙与驱动齿轮相啮合，驱动齿轮连接在减速机输出轴上，减速机的输入轴与电机的出轴相连接。

2.根据权利要求1所述的一种新型焦罐回转装置，其特征在于，所述回转盘为双层钢板结构，上部钢板和下部钢板之间通过筋板和支撑环相连接，下部钢板的底部连接底部法兰，上部钢板和下部钢板之间对应焦罐缓冲装置的位置设有焦罐缓冲弹簧安装盒。

3.根据权利要求2所述的一种新型焦罐回转装置，其特征在于，所述支撑环为2条以上，同心设置。

4.根据权利要求1所述的一种新型焦罐回转装置，其特征在于，所述齿牙为直齿或斜齿。

5.根据权利要求1所述的一种新型焦罐回转装置，其特征在于，所述电机的上方设有驱动电机防护罩，厚度6-12mm。

6.根据权利要求1所述的一种新型焦罐回转装置，其特征在于，所述回转支承防护罩为钣金结构，厚度为3-5mm。

7.根据权利要求5所述的一种新型焦罐回转装置，其特征在于，所述驱动电机防护罩的底部连接有增强支架。

8.根据权利要求1所述的一种新型焦罐回转装置，其特征在于，所述减速机为立式安装形式，轴伸向上连接驱动齿轮，电机为卧式安装形式。

技术总结
本发明属于干熄焦运载车技术领域，尤其涉及一种新型焦罐回转装置，其特征在于，减速机及电机设置在平行于走行方向的减速机支架上，减速机设置在回转支承防护罩内；所述回转支承包括内圈、外圈和滚珠，内圈通过螺栓紧固在回转支承固定法兰上，外圈由螺栓紧固在回转盘的底部，内圈和外圈之间设有带滚珠的滑道；所述外圈的圆周表面设有齿牙，齿牙与驱动齿轮相啮合，驱动齿轮连接在减速机输出轴上，减速机的输入轴与电机的出轴相连接。本发明的有益效果是：通过齿轮副传递回转动力，使焦罐受力更均匀，回转更平稳，提高转动精度，增强装置的承载能力，使维护安装更方便，承力区域显著增加，使装置上各部分所受应力更加合理且均匀。

技术研发人员：白城,吴占德,徐大鹏,霍欣,李根,崔学文
受保护的技术使用者：中冶焦耐（大连）工程技术有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/4/17