专利名称：起动机中限制发条转动圈数的装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种动力装置，具体地说是一种发动机上的自动起动装置。
背景技术：
柴油机有时需要利用机械式起动机来起动。在现有技术中，机械式起动机通常利用发条做动力，使用时，由于无法准确掌握上发条的圈数，往往会因上得过紧使发条绕死。
发明内容
本实用新型的目的在于设计一种起动机中限制发条转动圈数的装置，以限制发条的转动圈数，避免发条被绕死。
按照本实用新型所提供的设计方案，在发条轴上设置拨杆，在槽轮上沿槽轮的周向均匀地设置凹槽，拨杆可以嵌入凹槽内，在凹槽与凹槽间为槽齿，除其中一个槽齿外，其余槽齿上均设置与发条轴上的圆弧形相配合的凹弧形面。
在槽轮的槽轮轴上或槽轮的侧面设置上凸片与下凸片，其中上凸片大于下凸片。
本实用新型的优点是由于设置了位于发条轴上的拨杆，以及与拨杆配合的槽轮，当转动发条轴，开始上发条时，槽轮上的凹槽对应于需要转动的圈数，转过一定的圈数，就会被槽轮上的一个不能与发条轴配合的槽齿卡住，使发条轴无法再转动，从而实现了限制发条转动圈数的目的，避免了因发条被上得过紧而引起绕死等问题。
图1为本实用新型的结构图。
具体实施方式
如图所示在发条轴1上设置拨杆2，在槽轮3上沿槽轮的周向均匀地设置凹槽7，拨杆2可以嵌入凹槽7内，在凹槽与凹槽间为槽齿8，除其中一个槽齿外，其余槽齿8上均设置与发条轴1上的圆弧形相配合的凹弧形面9。这个被排除的槽齿齿面A的形状可以是凸弧形面或平面等，只要不与发条轴的圆弧形相吻合，就能卡住发条轴的转动，就能起到限制发条转动圈数的目的。通常，凹槽7的数目对应于发条需要转动的圈数。在槽轮3的槽轮轴5上或槽轮3的侧面设置上凸片6与下凸片4，其中上凸片6大于下凸片4。
因发条与发条轴1的连接形式采用轴端开中缝，直接将发条插入的形式，安装发条筒时，应先将发条轴1向逆时针方向转动，此时，安装于发条轴1上的拨杆2拨动槽轮作顺时针方向转动，直至槽轮上A点与发条轴上的C点相撞。再将发条筒内的发条插入发条轴1上的中缝，向顺时针方向转动一圈，然后与机架用螺栓固定，此时，发条筒上的发条已预紧一圈。
工作时，先上紧发条，将发条轴1向顺时针方向转动，直至发条轴1上的锁住弧B点将要与槽轮3上的槽齿齿面A点相撞前，由安装于槽轮3轴端的下凸片4控制自动绕发条机构作自动分离动作，使自动绕发条机构停止绕发条。此时，绕紧发条的工作结束，实绕9圈。一旦控制失灵，发条轴1上的B点撞上槽轮上的A点，阻止发条被绕死。
当释放能量时，发条轴1向逆时针方向转动，由于安装发条筒时留有一圈的预紧力，故释放时，发条轴1上的C点总能与槽轮3上的A点相撞，总的圈数固定为9圈。另外，在释放能量时发条轴1朝逆时针方向转动时，由安装于槽轮轴5上的上凸片6使控制机构恢复原位。
权利要求1.起动机中限制发条转动圈数的装置，其特征是在发条轴(1)上设置拨杆(2)，在槽轮(3)上沿槽轮的周向均匀地设置凹槽(7)，拨杆(2)可以嵌入凹槽(7)内，在凹槽与凹槽间为槽齿(8)，除其中一个槽齿外，其余槽齿(8)上均设置与发条轴(1)上的圆弧形相配合的凹弧形面(9)。
2.根据权利要求1所述的装置，其特征是在槽轮(3)的槽轮轴(5)上或槽轮(3)的侧面设置上凸片(6)与下凸片(4)，其中上凸片(6)大于下凸片(4)。
专利摘要本实用新型涉及一种动力装置，具体地说是一种发动机上的自动起动装置。按照本实用新型所提供的设计方案，在发条轴上设置拨杆，在槽轮上沿槽轮的周向均匀地设置凹槽，拨杆可以嵌入凹槽内，在凹槽与凹槽间为槽齿，除其中一个槽齿外，其余槽齿上均设置与发条轴上的圆弧形相配合的凹弧形面。在槽轮的槽轮轴上或槽轮的侧面设置上凸片与下凸片，其中上凸片大于下凸片。利用本装置后，可以限制发条的转动圈数，避免发条被绕死。
文档编号F02N5/02GK2660152SQ20032012003
公开日2004年12月1日 申请日期2003年11月24日 优先权日2003年11月24日
发明者陈建丰 申请人:陈建丰