专利名称：柔性管的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种柔性管，其待设置在用于发动机的排气系统中。
背景技术：
下面解释用于将废气从汽车发动机释放到外部环境的排气系统。图8(a)表示与传统或现有汽车的发动机相连的排气系统的剖视立体图。
如图8(a)所示，排气系统A包括排气歧管M1，其用于收集来自发动机E的气缸的废气；柔性管P1，其与排气歧管M1相连；催化转化器C，其用于通过与催化剂氧化作用而净化废气中的有毒成分；中心管P2；消声器M3，其通过利用废气的连续膨胀、声波的共振、干涉和吸收、气体的冷却等原理来削弱发动机E的振动；以及尾管P3。根据汽车的类型，辅助消声器M2(未示出)可附加地布置在消声器M3的上游。
图8(b)表示图8(a)的示意图，而图8(c)是其中柔性管P1设置在催化转化器C的下游的视图。
对于传统的柔性管，已知在专利文献中公开的柔性管(例如，参见日本特开未审专利公报No.9-268913)。图9表示传统柔性管的半剖视图。如图9所示，柔性管80布置在发动机E和自发动机E的排气通道上的催化转化器C之间。柔性管80包括端管82，其为待与自发动机E的排气通道相连的入口；端管83，其为待与催化转化器C相连的出口；由金属制成的波纹管形管主体84；以及绝热管85。
管主体84的两端部分与相应管套86一起装配到相应端管82和83上，并焊接到端管82和83上，所述管套86保持在管主体84的端部分的外周上。每个端管82和83都具有台阶部，从而端管的靠近柔性管中部的部分具有较小的直径。在管主体84的内部，以这样的方式设置绝热管85，以使其跨越在管82和83的内端部分之间的空间。
绝热管85为由碳纤维编织的圆柱形织物形成，并且使用柔性纤维材料以减少在管主体84上热的有害影响，从而削弱噪声并减少热。
然而，该纤维织物的问题在于，高温废气容易通过纤维之间留有的空间泄漏并到达外波纹管，这对外波纹管的耐用性、弹簧特性等具有有害影响。
另外，排气声音也经过在纤维之间留有的空间，到达外波纹管，而后从柔性管80泄漏，因此增加了排气噪声。
在其中柔性管80位于催化转化器C上游的情况下，高温废气通过在纤维之间留有的空间直接到达外波纹管。因此，在发动机启动的初始时期，废气的温度变低并且待供应进催化转化器C中的废气的温升需要较长时间，这导致净化废气的执行能力较差。
应注意，根据传统技术的柔性管P1对应于所谓的排气管。
因此，本发明是旨在解决上述问题而做出的，并且其目的在于提供一种布置在从发动机的排气通道下游的柔性管，其可具有如下优点改善了隔音效果；提高了排气效率，从而增加了发动机的输出性能；抑制了到达外波纹管的废气温度，从而提高了柔性管自身的耐用性；并且尤其在柔性管布置在催化转化器上游的情况下，防止了废气温度降低，从而加速了待供应给催化转化器的废气的温升，由此促进了催化剂的活化并提高了净化废气的能力。
发明内容
如权利要求1所述，根据本发明的柔性管待设置在用于来自发动机的废气的排气通道上，该管包括外波纹管和内波纹管，该外波纹管是具有带有波纹管的柔性部分的外管，而该内波纹管是具有带有波纹管的柔性部分的内管，该内管固定在该外波纹管的一个开口端部上，其中在该外波纹管褶部的底部和该内波纹管褶部的顶部之间设有一作为缓冲空间的间隙。
根据权利要求1所述的发明，通过在该外波纹管褶部的底部和该内波纹管褶部的顶部之间设有一作为缓冲空间的间隙，通过该缓冲空间抑制从内波纹管释放的排气噪声量和热量，因此改善了外波纹管的耐用性，并且可减少从外波纹管释放的排气噪声量和热量。另外，在柔性管布置在催化转化器的上游的情况下，可抑制待供应进催化转化器中的废气的温度降低，导致待供应进催化转化器中的废气温度快速升高，因此提高了净化废气的能力。
根据权利要求2所述的发明是根据权利要求1所述的柔性管，其中，在所述内波纹管和一辅助管彼此重叠处设有一重叠空间，所述内波纹管固定在所述外波纹管的排气入口上并朝向其排气出口延伸，所述辅助管固定在所述外波纹管的排气出口上并朝向所述排气入口延伸；并且在所述重叠空间中保持有一防干涉元件。
根据权利要求2所述的发明，通过将所述防干涉元件保持在所述内波纹管和辅助管之间的重叠空间中，避免了在该外波纹管和内波纹管之间的干涉，吸收了外波纹管的振动，消除了因热引起的内波纹管中的应力，并因此改善了内波纹管的耐用性。
根据权利要求3所述的发明是根据权利要求2所述的柔性管，其中，所述防干涉元件利用形成在所述重叠空间中的多个突起被定位，以确定其纵向位置。
根据权利要求3所述的发明，通过将所述防干涉元件保持在形成于内波纹管的外周上的突起和形成于辅助管的内周上的突起之间，可引导所述纵向位置。或者，可通过将该防干涉元件保持在形成于内波纹管上的两个突起之间或者形成于辅助管上的两个突起之间来引导所述防干涉元件的纵向定位。
根据权利要求4所述的发明是根据权利要求2所述的柔性管，其中，所述防干涉元件由金属网线制成。
根据权利要求4所述的发明，通过使所述防干涉元件由金属网线制成，改善了隔音效果，容易地吸收了因高温引起的在外波纹管和内波纹管之间膨胀的差异，并且抑制了应力的生成，从而改善了耐用性和对振动的吸收。
根据权利要求5所述的发明是根据权利要求1所述的柔性管，其中，所述内波纹管的褶部的深度和间距比所述外波纹管的要小。
根据权利要求5所述的发明，通过构造双重结构管，使得所述内波纹管的波纹管的褶部的深度和间距比所述外波纹管的要小，该柔性管变得紧凑以具有高的组装度。另外，由于完全保持了柔性并抑制了废气中的湍流，因此减少了流动损失，从而提高了流动效率以及因此发动机的输出。
根据权利要求6所述的发明是根据权利要求1所述的柔性管，其中，在所述外波纹管和内波纹管彼此重叠处设有一重叠空间，所述外波纹管固定在来自发动机的废气的出口上，并且所述内波纹管朝向排气出口延伸；并且在所述重叠空间中保持有一防干涉元件。
根据权利要求6所述的发明，通过在所述外波纹管和内波纹管彼此重叠处设置所述重叠空间，不需要任何辅助管从而该结构变得简单，因此减少了流动损失，从而提高了流动效率并增加了发动机输出，不用说也降低了成本。
根据权利要求7所述的发明是根据权利要求6所述的柔性管，其中，保持在重叠空间中的所述防干涉元件具有大致圆形截面。
根据权利要求7所述的发明，通过使所述防干涉元件的截面为大致圆形，改善了隔音效果并提高了排气效率，并因此增加了发动机输出性能。另外，改善了抵抗自由弯曲、剪切等的耐用性。此外，抑制了到达外波纹管的废气的通常较高的温度，从而改善了柔性管的耐用性。
根据权利要求8所述的发明是根据权利要求1所述的柔性管，其中，在所述内波纹管和一辅助管彼此重叠处设有一重叠空间，所述内波纹管固定在所述外波纹管的排气入口上并朝向排气出口延伸，且所述辅助管固定在所述外波纹管的所述出口上并朝向所述入口延伸，并且在所述重叠空间中的内波纹管和辅助管布置成在其间具有一间隙，以允许它们相对于彼此滑动地运动。
根据权利要求8所述的发明，通过在所述辅助管和内波纹管之间设有允许它们可相对于彼此滑动地运动的间隙，易于吸收在外波纹管和内波纹管之间因高温而引起的膨胀差异，并且抑制应力的产生。另外，抑制了到达外波纹管的废气的通常较高的温度，从而改善了柔性管的耐用性。
根据权利要求9所述的发明是根据权利要求1或2所述的柔性管，其中，所述重叠空间可转动且可滑动地构造成具有一防干涉元件，该防干涉元件以这种方式设置在在一辅助管和所述内波纹管的另一端部分的外周之间，从而允许该防干涉元件沿轴向滑动；并且其中该防干涉元件包括具有半径R的外球面，其中心在所述内波纹管的轴线上对齐，并且该外球面与设在所述辅助管中的内球面重叠并可转动地接合，该内球面具有半径R并且其中心在所述内波纹管的轴线上对齐。
根据权利要求9所述的发明，通过设置具有半径R且其中心在所述内波纹管的轴线上对齐的外球面(也称为“凸起形式”)以及辅助管的内球面(也称为“凹入形式”)而提供可转动的重叠空间，可显著地改善抵抗拉伸、压缩、自由弯曲、剪切等的耐用性，从而使得柔性管具有延长的寿命。
根据权利要求10所述的发明是根据权利要求2、6和7中任一项所述的柔性管，其中，所述内波纹管分为多个部分；在各部分的一端部分上设有一外球面，从而具有半径R且其中心在所述内波纹管的轴线上对齐；在相邻内波纹管部分的另一端部分上设有一内球面，以具有半径R且其中心在所述内波纹管的轴线上对齐；并且所述外球面和内球面彼此可枢转地支撑以提供可转动地滑动的球形接头。
根据权利要求10所述的发明，通过将所述内波纹管分为多个部分并通过在各部分的端部分上设置由所述外球面和内球面形成的可转动且可滑动的球形接头，可显著地改善抵抗自由弯曲、剪切的耐用性，从而使得柔性管具有延长的寿命。
术语“内波纹管”是指其上形成有具有可延展性、气密性和弹簧特性的波纹管的内管，并且仅具有一个褶部且具有球形接头的外球面(凸起形式)或内球面(凹入形式)的管也称为“内波纹管”。
根据权利要求11所述的发明是根据权利要求9所述的柔性管，其中，所述内波纹管分为多个部分；在各部分的一端部分上设有一外球面，从而具有半径R且其中心在所述内波纹管的轴线上对齐；在相邻内波纹管部分的另一端部分上设有一内球面，从而具有半径R且其中心在所述内波纹管的轴线上对齐；并且所述外球面和内球面彼此可枢转地支撑以提供可转动地滑动的球形接头。
根据权利要求11所述的发明，通过将所述内波纹管分为多个部分并通过设置均由所述防干涉元件的外球面和所述内球面形成的多个可转动且可滑动的球形接头，可显著地改善抵抗自由弯曲、剪切等的耐用性，从而使得柔性管具有延长的寿命。
根据权利要求12所述的发明是根据权利要求10所述的柔性管，其中，在所述内波纹管的外周上保持有一环形防干涉元件；在该防干涉元件的外周上设有一外球面，从而具有半径R且其中心在所述内波纹管的轴线上对齐；在相邻内波纹管的另一端部分上设有一内球面，从而具有半径R且其中心在所述内波纹管的轴线上对齐；并且所述防干涉元件的外球面和内波纹管的内球面彼此可枢转地支撑以提供可转动地滑动的球形接头。
根据权利要求12所述的发明，通过在所述环形防干涉元件的外周上设置具有半径R的外球面，并通过设置由被所述内波纹管的一端部分保持的防干涉元件和在相邻内波纹管的另一端部分上的内球面形成的可转动且可滑动的球形接头，改善了防干涉元件的隔音效果，抑制了在高温下在外波纹管和内波纹管中应力的产生，吸收了振动，并且可显著地改善抵抗自由弯曲、剪切等的耐用性，从而使得柔性管具有延长的寿命。
根据权利要求13所述的发明是根据权利要求12所述的柔性管，其中，在所述内波纹管上设有多个所述球形接头。
根据权利要求13所述的发明，通过在所述内波纹管上设有多个所述球形接头，抑制了应力的产生，吸收了振动，并可显著地改善抵抗自由弯曲、剪切等的耐用性。
根据权利要求14所述的发明是根据权利要求10所述的柔性管，其中，在所述内波纹管上设有多个所述球形接头。
根据权利要求14所述的发明，通过在所述内波纹管上设有多个所述球形接头，抑制了应力的产生，吸收了振动，并可显著地改善抵抗自由弯曲、剪切等的耐用性。
根据权利要求15所述的发明是根据权利要求1所述的柔性管，其中，沿着从所述排气入口到排气出口的方向布置一分隔所述排气通道的分隔件。
根据权利要求15所述的发明，通过在分隔内波纹管的排气通道的分隔件上设置柔性部分，所述分隔件可稳定且柔性地适应所述内波纹管的移动。
根据权利要求16所述的发明是根据权利要求15所述的柔性管，其中，所述分隔件具有用于安装所述内波纹管的内周的粘结表面，并且具有用于允许所述分隔件自由移动的柔性部分。
根据权利要求16所述的发明，通过使所述分隔件设置有用于使其自由移动的柔性部分，该柔性部分包括以由具有弹簧特性的钢板形成的板形式的波纹管，允许所述内波纹管主体自由运动。
根据权利要求17所述的发明是根据权利要求16所述的柔性管，其中，用于允许分隔件自由移动的所述柔性部分包括板形式的波纹管，其由具有弹簧特性的钢板形成。
根据权利要求17所述的发明，通过设置以由具有弹簧特性的钢板形成的板形式的波纹管，抑制了废气中的湍流，减少了流动损失，从而提高流动效率并因此提高了发动机的输出。
根据权利要求18所述的发明是根据权利要求16所述的柔性管，其中，用于允许分隔件自由移动的所述柔性部分包括多个具有弹簧特性的钢板，其一端部分以这种方式固定在所述分隔件上以使所述分隔件由所述钢板夹住，并且其另一端部分以这种方式将所述分隔件保持在所述出口侧，以使所述分隔件由所述钢板夹住。
根据权利要求18所述的发明，通过设置包括两个具有弹簧特性的钢板的柔性部分，而不是通过设置以板形式的波纹管，所述柔性部分的一端部分以这种方式固定在入口侧的分隔件上，从而由这两个钢板夹住该分隔件，并且其另一端部分以这种方式将所述分隔件保持在出口侧，从而由这两个钢板夹住该分隔件，从而不需要昂贵的波纹管，并且可容易地引入廉价的柔性部分。另外，与具有带有波纹管的柔性部分相比，可抑制废气中的湍流并减少流动损失，从而提高流动效率以及因此提高发动机的输出。
在图1中，图1(a)表示根据本发明第一实施例的柔性管的半剖视图，图1(b)表示根据本发明第二实施例的柔性管的半剖视图，图1(c)表示根据本发明第三实施例的柔性管的半剖视图，图1(d)表示根据本发明第四实施例的柔性管的半剖视图。
在图2中，图2(a)表示根据本发明第五实施例的柔性管的半剖视图，图2(b)表示根据本发明第六实施例的柔性管的半剖视图，图2(c)表示根据本发明第七实施例的柔性管的半剖视图，图2(d)表示根据本发明第八实施例的柔性管的半剖视图。
在图3中，图3(a)表示根据本发明第九实施例的柔性管的半剖视图，图3(b)表示根据本发明第十实施例的柔性管的半剖视图，图3(c)表示根据本发明第十一实施例的柔性管的半剖视图，图3(d)表示定位图3(a)和3(b)中的防干涉元件的修改实施例的视图，图3(e)表示图3(c)中所示球形接头的修改实施例的剖视图。
在图4中，图4(a)表示根据本发明第十二实施例的柔性管的半剖视图，图4(b)表示根据本发明第十三实施例的柔性管的半剖视图，图4(c)表示根据本发明第十四实施例的柔性管的半剖视图。
图5表示根据本发明第十五实施例的柔性管的剖视图，图5(a)表示该管的半剖俯视图，图5(b)表示局部剖切前视图，图5(c)表示图5(b)的左视图，而图5(d)表示柔性部分d的修改实施例。
在图6中，图6(a)表示根据本发明第十六实施例的柔性管的半剖俯视图，图6(b)表示局部剖切前视图，图6(c)表示6(b)的修改实施例，6(d)表示6(b)的左视图。
在图7中，图7(a)表示根据本发明第十七实施例的修改柔性管的局部剖切前视图，图7(b)表示图7(a)的左视图，图7(c)表示图7a的右视图，而图7(d)表示图7(a)的修改实施例。
在图8中，图8(a)表示与传统或现有汽车的发动机相连的排气系统的局部剖切立体图，8(b)表示8(a)的示意图，而8(c)表示其中柔性管布置在催化转化器C的下游的视图。
图9表示传统柔性管的半剖视图。
具体实施例方式
下面将参照附图详细描述用于实现本发明的方式。
<第一实施例>
图1(a)表示根据本发明第一实施例的柔性管的半剖视图。如图1(a)所示，柔性管10包括保护件1、1、外叶片2、外波纹管3、内波纹管4、辅助管5以及防干涉元件6。缓冲空间S在外波纹管褶部的底部(内径)与内波纹管褶部的顶部(外径)之间设有间隙t。柔性管10在最厚部分处具有例如Φ90mm的直径，并具有大约200mm的总长度。
保护件1设置在柔性管10的两端部分上。保护件1的截面大致为L形。外叶片2的端部分以这种方式固定地安装在保护件1的内周上，即，使得外叶片2的隆起部分受到保护。
外叶片2由交替编织的SUS304线形成，叶片的线直径为Φ0.4mm。叶片形成为使其与在两端部分处具有较小直径的外波纹管3的形状匹配，并且所述两端部分固定在保护件1、1的内周上。
外波纹管3由SUS304形成，并且板厚优选为0.3mm。外波纹管3包括波纹管(也称为褶部)3c以及在两端部分处的圆柱形部分3a和3b，并且褶部3c由位于褶部3c外周上的外叶片2保护。
内波纹管4由SUS316形成，其为钢板并与由SUS304形成的板相比在高温下具有更高的抗氧化腐蚀性。其厚度优选为0.3mm。在排气入口(图中左侧)设有圆柱形部分4a，并且内波纹管以这种方式而局部成锥形，从而在内波纹管和外波纹管3之间具有间隙t。内波纹管4的柔性部分具有的褶部4c、4c其深度和间距都比外波纹管3的要小。
辅助管5具有设在排气出口侧(图中右侧)的圆柱形部分5b，并且该管以这种方式局部成锥形，以使得圆柱形辅助管5位于内波纹管4的外侧，即在外波纹管3和内波纹管4之间，并且在内波纹管4和辅助管5以一定间隙彼此重叠处设有重叠空间a。该重叠空间a的轴向长度优选为从30mm至50mm。
防干涉元件6装配在重叠空间a中的由内径Φd1和外径Φd2之间的尺寸差产生的环形空间中。如权利要求3所述，防干涉元件6的纵向位置通过两个凸起4d和5d引导。凸起4d形成在内波纹管4的外周的右端部分附近。凸起5d形成在辅助管5的内周的左端部分附近。这两个凸起用于定位防干涉元件。
下面将描述在图3(a)和3(b)中所示的凸起的结构。
防干涉元件6由金属网线制成。金属网线是通过将多个层层压制成的环形或C形物件，这些层均通过连续地编织金属线而形成。这种结构为所述物件提供了优异的耐用性和弹性、以及在减震、隔振、噪声减弱、热交换、过滤、蓄热等方面具有显著的效果。将这两个凸起4d和5d之间的距离设定为在某种程度上大于防干涉元件6的宽度，从而允许防干涉元件6轴向滑动或转动。结果，动能由于振动或噪声而转换为惯性能和摩擦热并作为摩擦热消耗掉，从而使得振动和噪声减弱。
为了将防干涉元件6布置在预定位置，在设置重叠空间之前将元件6安装在内波纹管或者辅助管上就足够了。
防干涉元件6设置在内波纹管4的右端部分上，而凸起4d和5d形成在元件6的两侧上。通过这种结构，确保了在外波纹管3褶部的底部和内波纹管4褶部的顶部之间的间隙t，这形成了具有间隙t的大致圆柱形的空间作为缓冲空间S。
该双重结构的结果是，改善了隔音效果，并且保持了废气热，并因此抑制了温度降低，导致待供应进催化转化器中的废气温度快速升高，从而促进了催化剂的活化以及废气成分的净化。
现在，说明第一实施例的操作和效果。
例如，如图1(a)和图1(b)所示，柔性管10的上游(图中左端)与排气歧管M1相连，而下游(图中右端)与催化转化器C相连。如权利要求2所述，在其中内波纹管4和辅助管5彼此重叠的重叠空间a的周围，还设置有相对于外波纹管3(参见图1(a))的内径具有间隙t的缓冲空间S。在该重叠空间a中，内波纹管4和辅助管5彼此重叠且沿径向具有足够的间隙以及沿轴向具有足够的长度，并且防干涉元件6被保持以与设在重叠空间a中的间隙匹配。防干涉元件6的纵向位置通过形成在内波纹管4的右端部分外周上的一个凸起4d和形成在辅助管5的右端部分内周上的一个凸起5d来引导。
来自发动机E的气缸的废气通过排气歧管M1被收集成为单流，并经过柔性管10的内管。此时，通过由外波纹管3和内波纹管4以及辅助管5构成的双重结构可获得隔音效果。此外，也可获得良好的热效应并因此抑制温度降低，导致待供应进催化转化器C中的废气温度快速升高，从而促进了催化剂的活化以及废气成分的净化。此外，防干涉元件6的存在防止了外波纹管3和内波纹管4相互干涉。因为允许防干涉元件6转动或滑动，所以由于振动或噪声引起的动能被转换为惯性能和摩擦热并作为摩擦热消耗掉，从而使得振动和噪声减弱。
<第二实施例>
图1(b)表示根据本发明第二实施例的柔性管的半剖视图。如图1(b)所示，柔性管10a包括保护件1、1、外叶片2、外波纹管3、内波纹管4、辅助管5以及防干涉元件6。内波纹管4分为两部分，即内波纹管4e和4f。
在内波纹管4e的右端部分上设有一球面，该球面的具有半径R的凸形外周可旋转地滑动，该凸形外周的中心在内波纹管的轴线上对齐(以下，该球面称为“外球面”)。在内波纹管4f的左端部分上设有一球面，该球面的具有半径R的凸形内周可旋转地滑动，该凸形内周的中心在内波纹管的轴线上对齐(以下，该球面称为“内球面”)。外球面和内球面彼此接合并枢转支撑，以提供可转动地滑动的球形接头F。其它与图1(a)中所示相同的部件用相同的附图标记表示，并因此省略重复描述。
简言之，术语“外球面”是指其具有半径R的凸形外周可转动地滑动的球面，而术语“内球面”是指其具有半径R的凸形内周可转动地滑动的球面。下面，外球面和内球面可转动且可滑动地接合的部分称为“球形接头”。
应注意，当然，外球面的外周的半径R和内球面的内周的半径R在尺寸上相差对应于尺寸公差的间隙量。
如上所述，通过在内波纹管4上设置球形接头F，可显著地提高抵抗自由弯曲、剪切等的耐用性，从而使得柔性管具有延长的寿命。
<第三实施例>
图1(c)表示根据本发明第三实施例的柔性管10b的半剖视图。在图1(c)中，省略了保护件1、1、外叶片2和外波纹管3，但是实际上该管具有与图1(b)中所示相似的结构。在该第三实施例中，除了图1(b)中所示的上述球形接头F之外，还设有另一球形接头G。这里，将说明球形接头G。
内波纹管4被分为三部分，即内波纹管4e、4f和4g。参见球形接头G，在内波纹管4f的右端部分上设有外球面(凸起形式)，并且在内波纹管4g的左端部分上设有内球面(凹入形式)。另外，该外球面和内球面彼此接合并枢转地支撑，以提供可转动地滑动的球形接头G。其它与图1b中所示相同的部件用相同的附图标记表示，并因此省略重复描述。
可以在球形接头F和球形接头G之间的内波纹管4f上设置褶部4c。
应注意，术语“内波纹管”是指以波纹管形状的内管，然而在该说明书中，具有至少一个球形接头的内管也称为“内波纹管”。
如上所述，通过在内波纹管4上设置球形接头F和球形接头G，可显著地提高抵抗自由弯曲、剪切等的耐用性，从而使得该柔性管具有延长的寿命。
<第四实施例>
图1(d)表示如权利要求8所述的、根据本发明第四实施例的柔性管10c的半剖视图。如图1(d)所示，与图1(c)一样，省略了保护件1、1、外叶片2和外波纹管3，但是实际上该管具有与图1(b)中所示相似的结构。在该第四实施例中，与图1(c)中所示相同的球形接头F、G用相同的附图标记表示，并因此省略重复的描述。
柔性管10c包括保护件1、1、外叶片2、外波纹管3、内波纹管4、以及辅助管5。该实施例与表示第三实施例的图1(c)的区别在于，没有设置防干涉元件6，并且内波纹管4g安装在辅助管5上，但是在它们之间设有间隙以允许它们相对于彼此可滑动地运动。“允许它们可滑动地运动的间隙”意味着在重叠空间中没有防干涉元件，而设有一间隙从而波纹管可滑动地运动，或者向该间隙施加润滑剂以便于滑动运动。
另外，在内波纹管4f上可设有褶部4c。
如上所示，对于内波纹管4g，可根据结构作出各种修改，甚至可省略防干涉元件6。因此，可减少重量和成本。另外，通过设置由所述外球面和内球面的组合而而获得的所述可转动地滑动的球形接头F和球形接头G，可显著地提高抵抗自由弯曲、剪切等的耐用性，从而使得该柔性管具有延长的寿命。
优选在球形接头F和G的接合部分以及辅助管5和内波纹管4g之间的滑动部分施加高温润滑剂。该高温润滑剂可以是包含钼的用于高温的干膜润滑剂，并且可应用示例可包括快速干燥二硫化钼喷剂(Moly DrySpray)5510、快速干燥二硫化钼(Moly Dry)5511(液体形式)(由住矿润滑剂株式会社制造)、干膜等。
<第五实施例>
图2(a)表示如权利要求2所述的、根据本发明第五实施例的柔性管20的半剖视图。下面将只描述图2(a)中所示的柔性管20相对于图1的区别之处。与图1中的部件相对应的部分用相同的附图标记表示。如图2(a)所示，柔性管20包括保护件11、11、外叶片2、外波纹管13、内波纹管14、辅助管15以及防干涉元件16。
保护件11设置在柔性管20的两端部分上，并且该保护件的截面为大致S形。外叶片2由保护件11、11保护，并且外波纹管13的外周由外叶片2保护。
外波纹管13具有设在其上的褶部13c。辅助管15是直管，但是在两端部分处的圆柱形部分13a和13b的外径以这样的方式设置为小于褶部13c的底面直径(内径)，从而确保了在内波纹管14和外波纹管13之间的缓冲空间S。外波纹管13焊接或粘结在保护件11、11的内周上，并且将外叶片2放置在其间。
内波纹管14在入口侧具有圆柱形部分14a，而辅助管15在出口侧具有圆柱形部分15b，并且这两个圆柱形部分通过外叶片2和外波纹管13以这种方式彼此连接，从而使这两个圆柱形部分沿着保护件11、11的内周对齐。
如图2(a)所示，内波纹管14的左侧从圆柱形部分14a朝向右部分成锥形以具有较小直径，从而在内波纹管和外波纹管13之间形成缓冲空间S。圆柱形部分15b在右侧设在出口上。在内波纹管14的外周侧(换言之，在外波纹管13和内波纹管14之间)设有圆柱形辅助管15，并且在内波纹管14和辅助管15相互重叠处设有重叠空间a。
在该重叠空间a中设有环形空间，并且防干涉元件16装配在该环形空间中，该防干涉元件具有可填充内径Φd1和外径Φd2之差的尺寸。防干涉元件16的纵向定位通过形成在内波纹管14的右端部分外周上的一个凸起14d和形成在辅助管15的右端部分内周上的一个凸起15a来引导。对操作的说明与相对于第一实施例所作的说明相同，因此省略。
<第六实施例>
图2(b)表示如权利要求10所述的、根据本发明第六实施例的柔性管20a的半剖视图。如图2(b)所示，柔性管20a包括保护件11、11、外叶片2、外波纹管13、内波纹管14以及防干涉元件16a。内波纹管14分为两部分，即14e和14f。内波纹管14e的右端部分和内波纹管14f的左端部分彼此枢转支撑，以提供可转动地滑动的球形接头F。防干涉元件16a具有大致圆形的截面。
该实施例与表示第五实施例的图2(a)的区别之处在于，在没有辅助管的情况下保持防干涉元件16a。如图2(b)所示，在设置于外波纹管13的凹口13d中保持有具有大致圆形截面的环形或C形防干涉元件16a，并且该防干涉元件16a与内波纹管14f的外周进行接触。另外，在内波纹管14上设有球形接头F。其它与图2(a)中所示相同的部件用相同的附图标记表示，并因此省略重复描述。
如上所述，通过在内波纹管14上设置可转动地滑动的球形接头F，并且通过将具有大致圆形截面的防干涉元件16a保持在设置于外波纹管1 3的凹口13d中，可显著地提高抵抗拉伸、压缩、自由弯曲、剪切等的耐用性，从而使得该柔性管具有延长的寿命。
<第七实施例>
图2(c)表示如权利要求11所述的、根据本发明第七实施例的柔性管20b的半剖视图。在图2(c)中，省略了保护件11、11、外叶片2和外波纹管13，但是实际上该管具有与图2(b)中所示相似的结构。在该第七实施例中，设置有球形接头Fa和Ga，它们的结构与图2(b)中所示球形接头F的结构不同。
首先，说明球形接头Fa。内波纹管14分为两部分，即内波纹管14e和内波纹管14f。在内波纹管14e的圆柱形外周上形成有凸起14g和14h。防干涉元件16b利用凸起14g和14h在其两侧定位。另外，在防干涉元件16b的外周(上表面)上设置有外球面(凸起形式)。在相邻内波纹管14f的左端部分上设置有内球面(凹入形式)。通过组合，它们提供了球形接头Fa。以相同的方式，设置球形接头Ga。
其它与图2(a)中所示相同的部件用相同的附图标记表示，并因此省略重复描述。应注意，内球面可以形成在内波纹管14g上而不是在内波纹管14f上。另外，褶部14c可设置在内波纹管14f上。
如上所述，通过将均具有外球面的防干涉元件16b和16c放置在内波纹管14上，并且通过在相邻内波纹管14上设置可沿纵向(如图中箭头所示)转动地滑动的球形接头Fa和球形接头Ga，可显著地提高抵抗拉伸、压缩、自由弯曲、剪切等的耐用性，从而使得该柔性管具有延长的寿命。
<第八实施例>
图2(d)表示根据本发明第八实施例的柔性管20c的半剖视图。在图2(d)中，省略了保护件11、11、外叶片2和外波纹管13，但是实际上该管具有与图2(b)中所示相似的结构。在该第八实施例中，设置有球形接头Fb和Gb，它们的结构与图2(b)中所示球形接头Fa和Ga的结构不同，并且设置了防干涉元件16e。
下面，说明球形接头Fb。内波纹管14分为三部分，即14e、14f和14g。
在内波纹管14e的圆柱形部分的右端部分上形成有凸起14g，而在防干涉元件16d的内周上形成有凹槽，用于与凸起14g接合。然后，防干涉元件16d安装在凸起14g上。在防干涉元件16d上设置有外球面(凸起形式)。在相邻的内波纹管14g上设置有内球面(凹入形式)，并且它们的组合提供了球形接头Fb。
以与球形接头Fb相同的方式，在右侧设置球形接头Gb。
另外，设置防干涉元件16e。为了防止防干涉元件16e脱离，在防干涉元件16e的外周或内周上施加粘合剂，并且在外周和内周的另一个上施加高温润滑剂。
其它与图2(c)中所示相同的部件用相同的附图标记表示，并因此省略重复描述。应注意，褶部14c可设置在内波纹管14f上。
如上所述，可利用一个凸起来定位防干涉元件16d。另外，通过使用在内波纹管14上设置两个可利用防干涉元件16d转动地滑动的球形接头，可显著地提高抵抗自由弯曲、剪切等的耐用性，从而使得该柔性管具有延长的寿命。
<第九实施例>
图3(a)表示根据本发明第九实施例的柔性管30的半剖视图。下面将仅关于与图2的区别来描述图3(a)中所示的柔性管30。那些与图2的部件相对应的部分用相同的附图标记表示。
如图3(a)所示，柔性管30包括保护件11、11、外波纹管13、内波纹管14、凸缘管24、辅助管25以及防干涉元件6。
该实施例与图2(a)中所示的第五实施例的区别在于，在内波纹管14的入口处的凸缘管24以及辅助管25由较厚板制成，并且内波纹管14的在出口附近的部分由较薄板制成。另外，提供形成在内波纹管14的入口处的凸缘管24，这可使得褶部14c的跨度较短。
另外，在内波纹管14和辅助管25彼此重叠的重叠空间b中，防干涉元件6通过形成在内波纹管14的右端部分的外周上的两个凸起14d、14d来引导并定位。
<第十实施例>
图3(b)表示根据本发明第十实施例的柔性管30a的半剖视图。如图3(b)所示，省略了如图3(a)一样的保护件11、11、外叶片2和外波纹管13，但是实际上该管30a具有与图3a中所示相似的结构。在该第十实施例中，设置有球形接头Fc和Gc，并且褶部14c布置在球形接头Fc和球形接头Gc之间。防干涉元件6被保持在重叠空间b中。
图3(d)涉及如权利要求3所述的一个实施例，并且表示如图3(a)和3(b)中所示的在重叠空间b中的防干涉元件6的一修改实施例的剖视图。如图3(d)所示，防干涉元件6可利用在辅助管25的内周上的两个凸起25d、25d而定位在重叠空间b中。或者，如图3(a)所示，防干涉元件6可利用两个凸起14d、14d而定位，或如图3(b)所示，其可利用凸起14d和凹口15d的组合而定位。
<第十一实施例>
图3(c)涉及如权利要求11所述的一个实施例，表示根据第十一实施例的柔性管30b的剖视图。如图3(c)所示，省略了与图3(a)中一样的保护件11、11、外叶片2和外波纹管13，但是实际上该管30b具有与图3(a)中所示相似的结构。在该第十一实施例中，在外波纹管2和内波纹管14之间设有缓冲空间S(参见图3(a))。在内波纹管14和辅助管25彼此重叠处的重叠空间b中保持有防干涉元件16f。在重叠空间b中，允许其上设有内球面的辅助管25以及内波纹管14相对于彼此可转动或者可滑动地运动，且防干涉元件16f放置在其间。内波纹管14分为多个部分且具有球形接头Fd，并且在相邻内波纹管上在防干涉元件16f上设置有外球面。该外球面和内球面彼此枢转地支撑，以提供可转动地滑动的球形接头Gd。
图3(e)表示图3(c)中所示的球形接头Gd的修改实施例的球形接头Ge的剖视图。辅助管25的外周没有凸起，并且插设环形或C形防干涉元件16f。在防干涉元件16f上设有外球面。在内波纹管14f的右端部分上设有内球面，并且这些球面的组合提供了球形接头Gd。
另外，在内波纹管14f和辅助管25彼此重叠处的重叠空间b中，以这种方式保持防干涉元件16f，以使其夹在其间。通过这种结构，防干涉元件16f不会从内波纹管14f的内球面脱离。与图2(c)中的球形接头Gd相比，该结构成相反关系。
<第十二实施例>
图4(a)表示根据本发明第十二实施例的柔性管40的半剖视图。下面仅关于图1至3的区别来描述图4中所示的柔性管40。那些与图1至3的部件相对应的部分用相同的附图标记表示。如图4所示，柔性管40包括保护件1、1、外叶片2、外波纹管3和内波纹管24。
该实施例与图1(第一实施例)的区别在于，没有辅助管和防干涉元件。外波纹管3具有设置于其上的褶部3c，并且在两端部分上设置有圆柱形部分3a和3b。外波纹管3通过点焊等方式固定在保护件1、1的内周上，且外叶片2放置在其间。
内波纹管24从在入口(图中左侧)上的圆柱形部分24a朝向下游局部成锥形以具有较小直径，而内波纹管从在出口(图中右侧)上的圆柱形部分24b朝向上游局部成锥形以具有较小直径，从而形成缓冲空间S，其在外波纹管3褶部的底部和内波纹管24褶部的顶部之间具有间隙t。内波纹管24具有设置于其上的褶部24c、24c。内波纹管通过外叶片2和外波纹管3而固定在保护件1、1的内周上。在该实施例中，褶部24c和另一褶部24c具有相同的褶皱间距和相同数量的褶皱，然而，它们可具有不同的褶皱间距或可组合为一个波纹管。对于操作和效果的说明与关于第一实施例的相同，因此省略。
<第十三实施例>
图4(b)表示图2(b)中所示实施例的修改实施例，并且表示根据本发明第十三实施例的柔性管40a的半剖视图。下面仅关于图1至3的区别来描述图4中所示的柔性管40a。那些与图1至3的部件相对应的部分用相同的附图标记表示。如图4(b)所示，该柔性管40a具有重叠空间c，在该重叠空间c中，固定于排气入口的外波纹管3和朝向排气出口延伸的内波纹管24彼此重叠，并且在重叠空间c中，保持有防干涉元件6。
球形接头Fd由设在内波纹管24e的右端部分上的内球面(凹入形式)和通过折叠内波纹管24f的左端部分而形成的外球面(凸起形式)形成。该管具有这种结构。如上所述，通过布置球形接头Fd，可显著地提高抵抗自由弯曲、剪切等的耐用性，从而使得柔性管具有延长的寿命。
另外，图4(d)表示图4(b)中所示的球形接头Fd的修改实施例。如图4(d)所示，作为球形接头Fe的一部分的外球面可通过将内波纹管24f的左端部分向下折转而形成。其它与图1(a)中所示相同的部件用相同的附图标记表示，并因此省略重复描述。
<第十四实施例>
图4(c)涉及如权利要求7所述的一个实施例，并且表示根据本发明第十四实施例的柔性管40b的半剖视图。下面仅关于与图4(a)和图4(b)的区别来描述图4中所示的柔性管40b。那些与图4(a)和图4(b)的部件相对应的部分用相同的附图标记表示。如图4(c)所示，防干涉元件36具有大致圆形的截面，并且防干涉元件36的内周抵靠在内波纹管24f的外周上。另外，防干涉元件36被保持在设置于辅助管35上的凹口35a的凹槽中。
<第十五实施例>
图5涉及如权利要求15至18所述的实施例，并且图5(a)表示根据第十五实施例的柔性管50的半剖视图，图5(b)表示局部剖切前视图，而图5(c)表示图5(b)的左视图。下面仅关于图1和2的区别来描述图5中所示的柔性管50。那些与图1和2的部件相对应的部分用相同的附图标记表示。
如图5(a)所示，柔性管50包括保护件1、1、外叶片2、外波纹管13、内波纹管14、辅助管35、防干涉元件16以及分隔排气通道的分隔件17。
如图5c所示，优选分隔件17以这种方式定位，以使其经过内波纹管14的中央并将由内波纹管14限定的圆柱形空间分为两个半圆柱。分隔件17通过点焊、粘结等方式借助于粘结表面e、f、g、h、i和j(参见图5(b))而固定在内波纹管14的内周上。
如图5(a)所示，分隔件17为板的形式，并且在两侧具有纵向凸起k，k…(共三个凸起，参见图5(c))，从而使得管具有沿轴向的强度，并且为废气流提供引导。
对于图5(b)中所示的实施例(其涉及如权利要求16和17所述的实施例)，柔性部分d具有以钢板形式的波纹管17a，该钢板具有弹簧特性以允许分隔件自由移动。分隔件17上的波纹管17a为板的形式，且分隔件的两端部分安装到内波纹管14的内周上。结果，可将废气中的湍流调节为层流，从而减少了流动损失，提高了流动效率以及发动机E的输出。换言之，可增加输出性能。
图5(d)涉及如权利要求18所述的一个实施例，表示图5(b)的柔性部分d的修改实施例。
如图5(d)所示，分隔件17b布置在入口侧，而分隔板17c布置在出口侧。具有弹簧特性的两个钢板17d和17e以这种方式固定在分隔件17b上，以使得分隔件夹在所述板的端部分之间，并且在出口侧的分隔板17c以这种方式插设在钢板17d和17e之间，以使得分隔板17c夹在所述板的其它端部分之间。
每个钢板17d和17e都具有与通过沿着长轴将椭圆形柱体纵向切为两部分而获得的形状相似的形状。钢板17d和17e布置成使其看起来像蛤壳，并且每一板17d和17e的一端部分都点焊在分隔件17b上，而板17d和17e的相对端部分以这种方式保持分隔件17c，以使得分隔件17c夹在板17d和17e之间。因此，当需要弯曲时，它们柔性地下垂，而当振动传递到该区域时，分隔板17c垂直或水平地滑动。结果，振动能转换为摩擦热，从而减少了振动。因此，不需要昂贵的波纹管，并且可引入廉价的柔性部分。
下面，将参照图5来描述第十五实施例的操作和效果。
如图5(a)和图5(b)所示，柔性管50的左端与排气歧管M1相连，而其右端与催化转化器C相连。参照图5，内波纹管14和辅助管35以这种方式提供重叠空间c，以确保在外波纹管13的内管和内波纹管14之间具有间隙t的缓冲空间S。
另外，如图5(c)所示，在中心线上布置有分隔件17，并且该分隔件17将由内波纹管14限定的圆柱形空间分为两半圆柱，另外，在分隔件17的两侧上设有凸起k，k…(总共有3个)，从而使得管具有刚性，并为废气流提供引导。
来自发动机E的气缸的废气通过排气歧管M1被收集作为单流，并经过柔性管40的内管。因为由外波纹管13和内波纹管14以及辅助管35构成的双重结构，所以可获得隔音效果。此外，保持了废气热，并因此抑制温度降低，导致待供应进催化转化器中的废气温度快速升高，从而促进了催化剂的活化以及废气成分的净化。此外，防干涉元件16的存在防止了外波纹管13和内波纹管14相互干涉，并且由于防干涉元件16可转动或可滑动运动，因此由于振动或噪声引起的动能转换为惯性能和摩擦热并作为摩擦热消耗掉，从而使得振动和噪声减弱。
此外，内波纹管14的排气通道通过分隔件17分为两部分，因此废气中的湍流在供应进催化转化器C中之前可调节为层流。
<第十六实施例>
图6涉及如权利要求6、15至18中所述的实施例，并且图6(a)表示根据本发明第十六实施例的柔性管60的半剖视图，图6(b)表示局部剖切前视图，而图6(d)表示图6(b)的左视图。下面将仅参考与图5的区别来描述图6中所示的柔性管60。那些与图5的部件相对应的部分用相同的附图标记表示。
如图6(a)和6(b)所示，柔性管60并不具有辅助管35，而包括内波纹管14、防干涉元件36以及分隔排气通道的分隔件17。在内波纹管14上设有球形接头F。
如图6(b)所示，设有重叠空间c，在该空间中固定于排气入口和排气出口的外波纹管13与朝向排气出口延伸的内波纹管14彼此重叠，并且外波纹管13的内周具有凹口以保持防干涉元件36。另外，分隔件17具有波纹管17a以及波纹管17b。
图6(c)表示图6(b)中分隔件17的修改实施例。如图6(c)所示，柔性管60b的分隔件17不具有波纹管17a，而在球形接头F的内部设有波纹管17b。结果，可将废气中的湍流调节为层流，并可减少流动损失，从而导致提高流动效率以及发动机E的输出。
<第十七实施例>
图7(a)表示根据本发明第十七实施例的修改实施例的柔性管70的局部剖前视图，图7(b)表示图7(a)的左侧视图，图7(c)表示图7(a)的右侧视图。下面仅关于与图6的区别来描述图7中所示的柔性管70。那些与图6的部件相对应的部分用相同的附图标记表示。如图7(a)所示，增加了防干涉元件18和环19。环19例如通过点焊而固定在分隔件17的粘结表面i和j上，防干涉元件18通过点焊而固定在环19上。结果，防干涉元件18和环19可沿轴向在内波纹管14的内周m和防干涉元件18的外周上自由滑动，从而吸收了由于热膨胀而导致的在内波纹管14和分隔件17之间的轴向尺寸差。另外，可抑制在内波纹管14和分隔件17之间产生应力。
这里，将说明装配如图7(a)所示的防干涉元件18和环19的过程。
1、将环19点焊在分隔件17的粘结表面i和j上。
2、将防干涉元件18点焊在环19上。
3、在内波纹管14中布置有分隔件17。
4、将内波纹管14点焊在分隔件17的粘结表面e、f、g和h上。
通过进行该过程，可以将内波纹管14和防干涉元件18装配在一起而不会将它们彼此固定，结果分隔件17变得可在波纹管17a处伸展。
图7(d)表示图7(a)的修改实施例。如图7(d)所示，柔性管70a与图2(d)中所示的第八实施例的柔性管20c相似，因此这里只作简要说明。如图7(d)所示，内波纹管14分为三部分，即14e、14f和14g。在内波纹管14上设有球形接头Fb和另一球形接头Gb，并且保持防干涉元件16d。
通过该组合，在内波纹管14的球形接头Fb和Gb内部设置两个波纹管，这消除了在内波纹管14与分隔件17之间膨胀/收缩程度的差异。
显然，可在该领域的技术思想范围内进行各种修改、替换和组合。例如，布置在柔性管中的分隔件17可将内波纹管14的内周分为右和左，或者可将其分为3、4或更多部分。可以设置两个或多个球形接头。另外，在排气系统A(参见图8(a))中部件的组合并不限于图8(a)、(b)和(c)中所示的组合。另外，热绝缘体等可安装或施加在外波纹管的内周和/或外周上，用于抑制热传导、振动传递等。或者，其它组合也是可以的。
工业应用性根据本发明的柔性管，通过在外波纹管褶部的底部和内波纹管褶部的顶部之间设置作为缓冲空间的间隙，可抑制从内波纹管释放的排气声音量和热量，因此改善了外波纹管的耐用性，并且可减少从外波纹管释放的排气声音量和热量。另外，在将管布置在催化转化器的上游的情况下，抑制了待供应进催化转化器中的废气的温度降低，从而使得待供应进催化转化器中的废气温度快速升高，因此可提高净化废气的能力。
权利要求
1.一种柔性管，其待设置在用于来自发动机的废气的排气通道上，该管包括外波纹管和内波纹管，该外波纹管是具有带有波纹管的柔性部分的外管，而该内波纹管是具有带有波纹管的柔性部分的内管，该内管固定在该外波纹管的一个开口端部分上，其中在该外波纹管褶部的底部和该内波纹管褶部的顶部之间设有一作为缓冲空间的间隙。
2.根据权利要求1所述的柔性管，其特征在于，在所述内波纹管和一辅助管彼此重叠处设有一重叠空间，所述内波纹管固定在所述外波纹管的排气入口上并朝向其排气出口延伸，所述辅助管固定在所述外波纹管的排气出口上并朝向所述排气入口延伸；并且在所述重叠空间中保持有一防干涉元件。
3.根据权利要求2所述的柔性管，其特征在于，所述防干涉元件利用形成在所述重叠空间中的多个突起定位，以确定其纵向位置。
4.根据权利要求2所述的柔性管，其特征在于，所述防干涉元件由金属网线制成。
5.根据权利要求1所述的柔性管，其特征在于，所述内波纹管的褶部的深度和间距比所述外波纹管的小。
6.根据权利要求1所述的柔性管，其特征在于，在所述外波纹管和内波纹管彼此重叠处设有一重叠空间，所述外波纹管固定在来自发动机的废气的出口上，并且所述内波纹管朝向排气出口延伸；并且在所述重叠空间中保持有一防干涉元件。
7.根据权利要求6所述的柔性管，其特征在于，保持在重叠空间中的所述防干涉元件具有大致圆形截面。
8.根据权利要求1所述的柔性管，其特征在于，在所述内波纹管和一辅助管彼此重叠处设有一重叠空间，所述内波纹管固定在所述外波纹管的排气入口上并朝向排气出口延伸，且所述辅助管固定在所述外波纹管的所述出口上并朝向所述入口延伸，并且在所述重叠空间中的内波纹管和辅助管布置成在其间具有一间隙，以允许它们可相对于彼此滑动地运动。
9.根据权利要求1或2所述的柔性管，其特征在于，所述重叠空间可转动且可滑动地构造，以使得在一辅助管和所述内波纹管的另一端部分的外周之间设有一防干涉元件，从而允许该防干涉元件沿轴向滑动；并且其中该防干涉元件包括具有半径R的外球面，其中心在所述内波纹管的轴线上对齐，并且该外球面与设在所述辅助管中的内球面重叠并可转动地接合，该内球面具有半径R并且其中心在所述内波纹管的轴线上对齐。
10.根据权利要求2、6和7中任一项所述的柔性管，其特征在于，所述内波纹管分为多个部分；在每部分的一端部分上都设有一外球面，其具有半径R且其中心在所述内波纹管的轴线上对齐；在相邻内波纹管部分的另一端部分上设有一内球面，其具有半径R且其中心在所述内波纹管的轴线上对齐；并且所述外球面和内球面彼此可枢转地支撑以提供可转动地滑动的球形接头。
11.根据权利要求9所述的柔性管，其特征在于，所述内波纹管分为多个部分；在每部分的一端部分上都设有一外球面，从而具有半径R且其中心在所述内波纹管的轴线上对齐；在相邻内波纹管部分的另一端部分上设有一内球面，从而具有半径R且其中心在所述内波纹管的轴线上对齐；并且所述外球面和内球面彼此可枢转地支撑以提供可转动地滑动的球形接头。
12.根据权利要求10所述的柔性管，其特征在于，在所述内波纹管的外周上保持有一环形防干涉元件；在该防干涉元件的外周上设有一外球面，从而具有半径R且其中心在所述内波纹管的轴线上对齐；在相邻内波纹管的另一端部分上设有一内球面，从而具有半径R且其中心在所述内波纹管的轴线上对齐；并且所述外球面和内球面彼此可枢转地支撑以提供可转动地滑动的球形接头。
13.根据权利要求12所述的柔性管，其特征在于，在所述内波纹管上设有多个所述球形接头。
14.根据权利要求10所述的柔性管，其特征在于，在所述内波纹管上设有多个所述球形接头。
15.根据权利要求1所述的柔性管，其特征在于，沿着从所述排气入口到排气出口的方向布置一分隔所述排气通道的分隔件。
16.根据权利要求15所述的柔性管，其特征在于，所述分隔件具有用于安装所述内波纹管的内周的粘结表面，并且具有用于允许所述分隔件自由移动的柔性部分。
17.根据权利要求16所述的柔性管，其特征在于，用于允许分隔件自由移动的所述柔性部分包括以板形式的波纹管，其由具有弹簧特性的钢板形成。
18.根据权利要求16所述的柔性管，其特征在于，用于允许分隔件自由移动的所述柔性部分包括多个具有弹簧特性的钢板，其一端部分以这种方式固定在入口侧的所述分隔件上以使所述分隔件被所述钢板夹住，并且其另一端部分以这种方式将所述分隔件保持在所述出口侧，以使所述分隔件被所述钢板夹住。
全文摘要
本发明的柔性管(10)布置在从发动机(E)的排气通道的下游，并且由作为外管的外波纹管(3)和作为内管的内波纹管(4)形成；内波纹管(4)的褶部(4c、4c)的深度和间距小于外波纹管(3)的褶部(3c)，并且缓冲空间(S)在外波纹管(3)褶部的底部和内波纹管(4)褶部的顶部之间设有间隙(t)，另外在内波纹管(4)中设有分隔排气通道的分隔件(17)。因此，改善了隔音效果，并抑制了废气的温度降低，导致待供应进催化转化器中的废气温度快速升高，从而促进了催化剂的活化并改善了净化废气的能力，并且可提高排气效率，从而增加了发动机的输出性能。
文档编号F01N13/18GK1732335SQ200380107799
公开日2006年2月8日 申请日期2003年12月25日 优先权日2002年12月26日
发明者平政男, 隈崎道贞 申请人:斐路铁克股份有限公司