专利名称：单缸柴油机防反转起动装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种单缸柴油机上使用的安全装置，特别 是一种单缸柴油机起动时防反转的安全起动装置。
背景技术：
众所周知，单缸柴油机如S195、 SllOO、 lllO等， 一般通过
起动手柄手摇起动，可是近年来单缸柴油机缸径越来越大，相 对增加了单缸柴油机的起动阻力。当手摇单缸柴油机起动时，
由于扭力不足，极易造成反转着火起动，既由消声器进气，空 气滤清器排气。单缸柴油机处于反转状态下，起动手柄不易与 起动爪分离，而随单缸柴油机反向转动，在这种情况下，操作 单缸柴油机的人员手臂极易被起动手柄打伤，造成人身或设备 伤害事故。为了提高单缸柴油机安全性能，防止单缸柴油机反 转时伤害操作人员的事故发生，国家专门颁布了单缸柴油机手 摇安全起动强制标准。为此，许多生产厂家和有识之士遵照国 家标准要求进行开发和研究，试制出各种单缸柴油机防反转起 动装置，虽然防反转起动装置基本上符合国家标准要求，但还 存在着结构复杂、防反转分离不可靠、生产成本高、使用效果 不理想等不足，消费者难以接受。发明内容
为克服现有单缸柴油机防反转起动装置存在的不足，本实 用新型的目的是提供 一 种既能符合国家强制标准要求、又能满 足用户需要的单缸柴油机防反转起动装置。
本实用新型解决其技术问题所釆用的技术方案，它包括与 起动手柄咬合的起动套、与齿轮室盖周向定位的固定座、与起 动轴咬合的起动杆以及导套、棘爪座、棘轮，所述的棘轮紧固 在固定座的内孔上，导套固定在棘爪座的内孔上，棘爪座通过 单向旋转机构可转动地设置在棘轮内，起动杆尾端卡在固定座 的台阶轴孔上，起动套活动设置在导套内，起动套与起动杆相 对应的端面牙嵌啮合，起动套与导套之间设有使起动套与起动 杆分离或结合的分离机构。
为了使起动手柄只能单向转动，所述的单向旋转机构由棘 爪和钢丝弹簧组成，棘爪铰接在棘爪座上，钢丝弹簧一端固定 在棘爪座上，另一端顶在棘爪上，棘爪与棘轮单向配合。
为了使起动套与起动杆分离或结合可靠，所述的分离机构 包括固定在起动套上的导销以及设置在导套上的导槽，导销与 导槽间隙配合，导销能在导槽的引导下带动起动套前移或回缩。
为了使起动套与起动杆配合可靠，所述牙嵌啮合为一字型 或十字型或其它形式配合。
为了使导销在导槽内移动灵活，所述导套上的导槽是斜槽 或斜折槽或弧形槽。-
为了防止棘爪座及棘轮从固定座中脱出，所述固定座的内 孔上设有阻挡棘爪座及棘轮的挡片及卡簧，卡簧起到限位作用9
为了防止起动杆在固定套台阶内孔中轴向窜动，所述的起动杆上设有防止轴向窜动的卡簧。
采用上述结构后，正常起动时起动套与起动杆牙嵌啮合，
并通过起动杆带动起动轴起动单缸柴油机；当单缸柴油机反转 时，由于棘爪与棘轮的配合使棘爪座及导套不能反转，起动套 在导销作用下沿导套上的导槽回缩并与起动杆快速分离；具有 结构简单紧凑、起动及分离快速灵活、使用寿命长、生产成本 低等优点。
图l为本实用新型的结构示意图。
图2为图1的A-A剖面结构示意图。 图3为本实用新型导套的结构示意图。
具体实施方式
图l、图2和图3所示，为本实用新型一种单缸柴油机防反转
起动装置的具体实施方案，它包括通过摇手销与起动手柄l咬合 的起动套2、通过销孔71与齿轮室盖15周向定位的固定座7、通 过摇手销9与起动轴16咬合的起动杆10以及导套3、棘爪座12、 棘轮13，摇手销9固定在起动杆10上，所述的棘轮13紧固在固定 座7的内孔上，导套3固定在棘爪座12的内孔上，棘爪座12通过 单向旋转机构可转动地设置在棘轮13内，固定座7的内孔上设有 阻挡棘爪座12及棘轮13的挡片5及卡簧4，卡簧4起到限位作用， 起动杆10尾端卡在固定座7的台阶轴孔上，起动杆10上设有防止 轴向窜动的卡簧8，起动套2活动设置在导套3内，起动套2与起 动杆10相对应的端面牙嵌啮合，牙嵌啮合可以是一字型或十字型或其它形式，起动套2与导套3之间设有使起动套2与起动杆10 分离或结合的分离机构。
所述的单向旋转机构由棘爪6和钢丝弹簧14组成，棘爪6 铰接在棘爪座12上，钢丝弹簧14一端固定在棘爪座12上，另 一端顶在棘爪6上，正常起动时，棘爪座12可以相对棘轮13 旋转，反转时，棘爪6与棘轮13单向配合，棘爪座12不可以 旋转。
所述的分离机构包括固定在起动套2上的导销11以及设置 在导套3上的导槽31，导销11与导槽31间隙配合，导销11 能在导槽31的引导下带动起动套2前移或回缩，导套3上的导 槽31是斜槽或斜折槽或弧形槽。
正常起动时，固定座7与齿轮室盖15周向定位、起动杆IO 通过摇手销9与起动轴16咬合，起动手柄1通过摇手销与起动套2 咬合，起动套2在起动手柄1带动下，固定在起动套2上的导销11 沿导套3上的导槽31前移，起动套2也随导销11前移与起动杆10 牙嵌啮合，由于正常起动时棘爪座12可以相对棘轮13旋转，棘 轮13不起作用，起动轴16在起动杆10带动起动单缸柴油机。
当单缸柴油机反转时，起动轴16通过起动杆10带动起动套2 反转，由于棘爪6与棘轮3单向配合使棘爪座12及导套3不能反 转，起动套2在导销11作用下沿导套3上的导槽31回缩，起动套2 与起动杆10快速分离，起动杆10反向空转，从而有效地避免单 缸柴油机起动时反转伤人事故的发生。
权利要求1、一种单缸柴油机防反转起动装置，包括与起动手柄(1)咬合的起动套(2)、与齿轮室盖(15)周向定位的固定座(7)、与起动轴(16)咬合的起动杆(10)以及导套(3)、棘爪座(12)、棘轮(13)，其特征是所述的棘轮(13)紧固在固定座(7)的内孔上，导套(3)固定在棘爪座(12)的内孔上，棘爪座(12)通过单向旋转机构可转动地设置在棘轮(13)内，起动杆(10)尾端卡在固定座(7)的台阶轴孔上，起动套(2)活动设置在导套(3)内，起动套(2)与起动杆(10)相对应的端面牙嵌啮合，起动套(2)与导套(3)之间设有使起动套(2)与起动杆(10)分离或结合的分离机构。
2、 根据权利要求1所述的单缸柴油机防反转起动装置，其特 征是所述的单向旋转机构由棘爪(6)和钢丝弹簧(14)组成，棘爪(6)铰接在棘爪座(12)上，钢丝弹簧(14) 一端固定在棘爪座(12)上， 另一端顶在棘爪(6)上，棘爪(6)与棘轮(13)单向配合。
3、 根据权利要求1或2所述的单缸柴油机防反转起动装置， 其特征是所述的分离机构包括固定在起动套(2)上的导销(11)以 及设置在导套(3)上的导槽(31)，导销(ll)与导槽(31)间隙配合， 导销(ll)能在导槽(31)的引导下带动起动套(2)前移或回缩。
4、 根据权利要求3所述的单缸柴油机防反转起动装置，其特征是所述牙嵌啮合为一字型或十字型配合。
5、 根据权利要求4所述的单缸柴油机防反转起动装置，其特 征是所述导套(3)上的导槽(31)是斜槽或斜折槽或弧形槽。
6、 根据权利要求5所述的单缸柴油机防反转起动装置，其特征是所述固定座(7)的内孔上设有阻挡棘爪座(12)及棘轮(13)的 挡片(5)及卡簧(4)。
7、根据权利要求6所述的单缸柴油机防反转起动装置，其特 征是所述的起动杆(10)上设有防止轴向窜动的卡簧(8)。
专利摘要本实用新型公开了一种单缸柴油机防反转起动装置，包括起动套(2)、固定座(7)、起动杆(10)以及导套(3)、棘爪座(12)、棘轮(13)，所述的棘轮(13)紧固在固定座(7)的内孔上，导套(3)固定在棘爪座(12)的内孔上，棘爪座(12)通过单向旋转机构可转动地设置在棘轮(13)内，起动杆(10)尾端卡在固定座(7)的台阶轴孔上，起动套(2)活动设置在导套(3)内，起动套(2)与起动杆(10)相对应的端面牙嵌啮合，起动套(2)与导套(3)之间设有分离机构。采用本结构后，可有效地避免单缸柴油机起动时反转伤人事故的发生，具有结构简单紧凑、起动及分离快速灵活、使用寿命长、生产成本低等优点。
文档编号F02N1/02GK201326495SQ200820171069
公开日2009年10月14日 申请日期2008年12月13日 优先权日2008年12月13日
发明者余江德, 张乾深 申请人:浙江四方集团公司