专利名称：汽车发动机风扇塑料垫块的制作方法
技术领域：
本实用新型一般涉及一种用复合材料制作的汽车配件，特别是一种汽车发动机风扇塑料垫块。
背景技术：
公知的汽车发动机风扇垫块是用铸铝或铸钢作成。为适应汽车行业发展要求节能减排降耗，整车轻量化，必须利用新材料，新技术对原有产品进行改进。
实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种能克服公知技术缺点，产品重量减轻，性能符合使用要求的汽车发动机风扇垫块。为实现上述目的，本实用新型的方案为一种发动机风扇塑料垫块，所述垫块为圆柱形，中心有阶梯孔，小孔一端端面上开有凸台，在端面上均布一组通孔为连接孔，在端面上还开有一组减料孔，其特别之处在于所述垫块材质为塑料。其它的方案包括连接孔的内壁锒嵌有钢套。采用上述方案，用塑料代替金属铸件生产垫块，用注塑机一次成型，在制作工艺上成型快，由于钢塑结合，增加了塑料垫块的强度，产品整体重量减轻，从而实现了本实用新型的目的。下面结合图示及实施例更详细的说明本实用新型的方案。
图1为汽车发动机风扇塑料垫块正视图；图2为图1左视图；图3为汽车发动机风扇塑料垫块使用状态正视图；图4为图3中A-A剖视图。
具体实施方式
如图1及图2所示，所述垫块1为圆柱形，沿中心轴线开有阶梯孔2，在小孔一端的端面上设有凸台3，所述凸台为与风扇安装时的定位元件，在端面上均布一组连接孔4，所述孔为通孔，连接孔4的内壁锒嵌有钢套5，所述连接孔用以穿连接螺栓。在端面上还开有一组减料孔6，用于减少垫块的塑料用量，本实施例在端面上均布有四个减料孔也为通孔， 并平行于中心轴线，该孔为工艺孔，设计该孔能减轻垫块整体重量，并使垫块壁厚均勻，解决了塑料自身收缩变形的缺陷，工艺孔还起到垫块散热的作用。本实施例的风扇垫块用塑料注塑形成，原料为工程塑料。图3及图4为本方案的塑料垫块使用状态图，从图示中可见垫块安装在风扇7和皮带轮8之间，通过穿过垫块，连接孔4的螺栓连接风扇，由于连接孔加有钢套，提高了塑料垫块的强度及刚度，发动机风扇平面支撑受压点完全分散在钢套和整个垫块平面上，使之延长了塑料垫块使用寿命。
通过材料代换和结构的改变，所述的塑料垫块与公知技术的金属铸件相比，重量减轻，是铸造铝的三分之一，铸钢的八分之一，成本可降低30%左右。由于塑料垫块自身重量的减轻，降低了发动机运转时的噪声，相应降低了发动机的油耗，塑料垫块几乎不损耗发动机功率，经过四缸、六缸发动机试用，证明是一个节能降耗减排，有明显经济效益的产品。
权利要求1.一种汽车发动机风扇塑料垫块，所述垫块(1)为圆柱形，中心有阶梯孔(2)，小孔一端端面上开有凸台(3)，在端面上均布一组通孔为连接孔(4)，在端面上还开有一组减料孔 (6)，其特征在于所述垫块(1)材质为塑料。
2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机风扇塑料垫块，其特征在于连接孔(4)的内壁锒嵌有钢套(5)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车发动机风扇塑料垫块，其特征在于减料孔(6)为四个。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车发动机风扇塑料垫块，所述垫块(1)为圆柱形，中心有阶梯孔(2)，小孔一端端面上开有凸台(3)，在端面上均布一组通孔为连接孔(4)，在端面上还开有一组减料孔(6)，所述垫块(1)材质为塑料，本实用新型重量轻，是铸造铝的三分之一，铸钢的八分之一，成本可降低30％左右。
文档编号F01P5/02GK201982162SQ20112000922
公开日2011年9月21日 申请日期2011年1月5日 优先权日2011年1月5日
发明者文学云, 詹华春, 邓昌立, 黄国中 申请人:南充工塑零部件有限公司