专利名称：一种柴油机气泵传动机构的制作方法
技术领域：
本实用新型属于柴油发动机技术领域，特别是一种结构紧凑，十字滑块型气泵传动机构。
背景技术：
目前国内柴油机气泵传动机构多采用皮带传动方式，气泵支架安装在柴油机左侧或右侧，气泵安装在气泵支架上，通过皮带将曲轴的力传到气泵，带动气泵工作。此种气泵传动方式占用柴油机左右空间。由于拖拉机车架比较窄，安装柴油发动机的空间有限，气泵在柴油发动机上的位置布置就尤为重要，布置即要合理，也要不超过有限的空间。如采用皮带传动方式，布置起来比较困难。因此，需开发一种结构紧凑，不占用发动机左右空间，安装维护方便，成本相对低廉的新型气泵传动结构。
实用新型内容为了解决拖拉机带式传动机构无法布置的问题。本实用新型打破空间局限，提供一种结构紧凑，维修简单，成本相对低廉的十字滑块型气泵传动方式。具体结构方案如下一种柴油机气泵传动机构，包括齿轮室3、齿轮室盖2、喷油泵正时齿轮4、喷油泵正时齿轮连接盘5、气泵1和喷油泵6 ；所述齿轮室盖2侧面开有侧窗，侧窗外端面设有法兰结构安装座；所述气泵1的壳体侧端面设有四个安装螺栓孔，气泵1通过螺栓固定在齿轮室盖2侧窗上；所述的喷油泵正时齿轮4和喷油泵正时齿轮连接盘5的端面分别设有螺栓孔，喷油泵正时齿轮4和喷油泵正时齿轮连接盘5通过螺栓固定；形成整体后与喷油泵轴安装在一起，置于齿轮室3空腔内；所述气泵1内部十字滑块9外端面上，设有十字结构的内凹槽8 ；所述喷油泵正时齿轮连接盘5侧窗一侧端面上，设有十字结构的外凸块7 ；所述内凹槽8与外凸块7配合。本实用新型柴油机气泵传动机构，在原有柴油机固有零部件基础上，对原有零部件外型尺寸及安装尺寸稍加调整，就能实现。因此，此种传动方式具有成本低的优点。将原有齿轮室盖端面加工成法兰面结构，气泵安装在齿轮室盖上，利用齿轮室、齿轮室盖及垫片形成的密闭空腔，将由螺栓联接在一起的喷油泵齿轮和喷油泵正时齿轮连接盘置于空腔内，将喷油泵正时齿轮连接盘端面加工成凸十字结构，气泵内部十字滑块加工成凹十字结构，调整好间距，通过气泵的分离手柄的调节作用，实现十字滑块与喷油泵正时齿轮联接盘的分离与啮合，将来自喷油泵正时齿轮联接盘的力传到气泵上，带动气泵工作。
图1为本实用新型示意图。[0012]图2气泵处于分离状态时的剖视图。图3气泵处于啮合状态时的剖视图。图4为图2中喷油泵正时齿轮连接盘的侧视图。图5为图2中气泵的侧视图。其中1-气泵；2-齿轮室盖；3-齿轮室；4-喷油泵正时齿轮；5-喷油泵正时齿轮连接盘；6-喷油泵；7-外凸块；8-内凹槽；9-十字滑块。
具体实施方式
以下结合附图对具体实施方式
加以说明如图1、图2、图3、图4所示，齿轮室3成腔体结构，齿轮室盖2与齿轮室3通过螺栓安装在一起，行成一个空腔。喷油泵正时齿轮4与喷油泵正时齿轮连接盘5，通过螺栓固定，形成整体后安装在喷油泵6旋转轴上，置于空腔内。齿轮室盖2侧面开有侧窗，气泵1 通过螺栓固定在齿轮室盖2侧窗上，气泵1内部十字滑块9通过调节手柄的调节作用，可以伸长和缩短，实现十字滑块9与喷油泵正时齿轮连接盘5的分离与啮合，将来自喷油泵正时齿轮连接盘5的力传到气泵1内部十字滑块9上，带动气泵1工作。本实用新型气泵传动机构用于柴油机时，只需将原有零部件安装尺寸与形状尺寸进行更改、调整就可以实现，不需要另外增加专用件。因此本实用新型具有结构简单、成本低、结构紧凑等优点。本实用新型涉及农用柴油机、工程用柴油机的气泵传动，解决发动机左右方向气泵布置难的问题，提供一种结构紧凑、成本低廉的新型气泵传动方式。
权利要求1. 一种柴油机气泵传动机构，其特征在于包括齿轮室盖(2)、齿轮室(3)、喷油泵正时齿轮(4)、喷油泵正时齿轮连接盘(5)、喷油泵(6)和气泵(1)；所述齿轮室盖(2)侧面开有侧窗，侧窗外端面设有法兰结构安装座；所述气泵(1)壳体侧端面设有四个安装螺栓孔，气泵(1)通过螺栓固定在齿轮室盖(2)侧窗上；所述的喷油泵正时齿轮(4)和喷油泵正时齿轮连接盘(5)的端面分别设有螺栓孔，喷油泵正时齿轮(4)和喷油泵正时齿轮连接盘(5)通过螺栓固定；形成整体后与喷油泵轴安装在一起，置于齿轮室(3)空腔内；所述气泵(1)内部十字滑块(9)外端面上，设有十字结构的内凹槽(8);所述喷油泵正时齿轮连接盘(5)侧窗一侧端面上，设有十字结构的外凸块(7)；所述内凹槽(8)与外凸块 (7)配合。
专利摘要本实用新型涉及一种柴油机气泵传动机构，包括齿轮室、齿轮室盖、喷油泵正时齿轮、喷油泵正时齿轮连接盘、气泵和喷油泵；齿轮室盖侧面开有侧窗，气泵通过螺栓固定在齿轮室盖侧窗上；气泵内部十字滑块外端面上，设有十字结构的内凹槽；所述喷油泵正时齿轮连接盘侧窗一侧端面上，设有十字结构的外凸块；两者配合工作。本实用新型能够解决因车架窄，气泵布置难的问题；其有益效果是，结构紧凑、简单，维修方便，成本低。当不需要气泵工作时，可以将传动分离，从而也提高了气泵的使用寿命。
文档编号F02B63/06GK202194721SQ20112028014
公开日2012年4月18日 申请日期2011年8月4日 优先权日2011年8月4日
发明者付大伟, 孙凤霞, 张燕, 马辉林 申请人:安徽全柴动力股份有限公司