专利名称：风冷式汽油机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽油机技术领域，尤其涉及一种风冷式汽油机。
背景技术：
风冷式汽油机，例如四冲程单缸风冷式汽油机，包括垂直轴和水平轴型。垂直轴型动力输出端向下，主要用于剪草机。水平轴型动力输出端是水平的，主要用于户外没有电动马达的动力替代，用途广泛。 目前的单气缸风冷式通用水平轴、垂直轴汽油机因气门传动机构占用，造成气缸体有1/4面不能与外面风冷却，形成散热不均匀而且温度过高，容易导致缸套变形和机油焦化。主要是机油、油雾接触到高温区导致烧焦，而产生机油寿命缩短和缸套缸体得不到均匀冷却的问题，而且气缸垫会增加积碳和碳氢污染气体排放。图I至图5示出了一种传统的单气缸风冷式汽油机，这种汽油机的缸体23与缸盖21分离，中间采用气缸垫22，而且气门室25与缸盖21 —体设置。气门顶杆腔室28与缸体23(可参见图3) —体，减少了缸体23的散热面积，而且气门顶杆腔室28将缸体23内的缸套与散热片29隔开，使得缸套或缸体有1/4的表面得不到散热。图I是从气门盖往曲轴、活塞方向看，这种汽油机的内部结构示意图。其中标号11表示油雾、腹压气体进出口，曲轴箱51内的油雾、腹压气体通过该进出口 11进入气门室25，在气门室25与曲轴箱51之间循环,具体如图2所不。标号12表不气门顶杆,气门顶杆腔室28与缸体23 (可参见图3) —体，减少了缸体23的散热面积，而且气门顶杆腔室28将缸套与散热片隔开，使得缸套或缸体有1/4得不到散热。进气管和排气管设置在缸盖21内。标号13表不进气管,标号14表不排气管处的高温区域,排气管高温区达200度以上,形成主要的机油、油雾烧焦区域。图2是图I中的剖面B-B从进气口往内看的结构示意图，图3是图I中的剖面C-C从上往下看的结构示意图，图4是图I中的剖面A-A结构示意图。图2中缸盖21与缸体23中间有气缸垫22隔开，缸盖和缸体不能同时均匀散热。标号24表示燃烧室。油雾、腹压气体如箭头方向所示进入高温区域14，高温部位直接与油雾接触，容易烧焦机油，使机油变质。气缸垫22导致存在裂隙，增加了汽油不完全燃烧的死角，从而产生积碳、增加了碳氢排放，而且缸体23向缸盖21的导热也不充分。气门顶杆腔室28将散热片29与缸套或缸体隔开，使得1/4缸套或缸体得不到散热，而高温会导致机油、油雾烧焦、缸套变形等。图5是汽油机的外部结构示意图。散热片29包裹气门顶杆腔室28，散热片29不能直接对缸套或缸体进行散热。图中标号32表示曲轴箱51上设置的油雾、腹压气体排出口，即废气口。现有的四冲程风冷式汽油机存在着机油容易烧焦、机油使用寿命短、存在不合理的裂隙从而增加碳氢污染气体的排放等缺点
实用新型内容
[0009]本实用新型的方面和优点在下文的描述中部分地陈述，或者可从该描述显而易见，或者可通过实践本实用新型而学习。为克服现有技术的问题，本实用新型提供一种风冷式汽油机，改良了散热结构，使缸盖缸体得到全方位风冷，避免机油烧焦，减少机油损耗，延长机油使用时间和发动机寿命，并减少了碳氢污染气体的排放。本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案如下根据本实用新型的一个方面，提供一种风冷式汽油机，包括缸体和缸盖，缸体和缸盖周边设置有散热片，其中，在与缸体和缸盖间隔开的位置，穿过散热片设置供气门顶杆穿过的气门顶杆导管，使得在气门顶杆导管与缸体和缸盖之间形成通风口，使得气流能够通过通风口对缸体和缸盖进行冷却。优选地，缸体和缸盖一体化设计为一个整体，使得在缸体部分和缸盖部分之间不
需要气缸垫。优选地，缸体和缸盖采用铝合金一体成型。根据本实用新型的一个实施例，汽油机为单缸汽油机。优选地，汽油机为四冲程汽油机。根据本实用新型的一个优选实施例，气门室与缸盖分开设置，并安装于缸盖上，而进气通道和排气通道设置于缸盖中，使得气门室远离排气通道的高温区。优选地，气门顶杆导管与安装于其内的气门顶杆之间的间隙，设置为允许曲轴箱内的油雾和腹压气体通过间隙进入气门室。根据本实用新型的一个实施例，气门室上设置有废气口，气门室中的油雾和腹压气体通过废气口排出。优选地，汽油机设置为使从废气口排出的油雾和腹压气体经不锈钢丝球收集形成液态机油回流到曲轴箱内，其余气体则排入进气管进入气缸燃烧。优选地，在气门室与缸盖之间存在部分间隔，也形成通风口，供冷却气流通过。利用本实用新型，带来下面的有益效果I、减少机油损耗，延长机油使用时间和发动机寿命，减少碳氢污染气体排放。2、铝合金缸盖与缸体为一体，没有气缸垫，保持一体式连贯散热均匀。没有气缸垫可减少燃烧室的裂隙，减少碳氢污染气体排放。3、独立的气门顶杆导管在缸体外散热片中，使缸盖缸体得到全方位风冷，经气门顶杆导管到气门室，能冷却曲轴箱内因活塞运行所产生的高温腹压气体和油雾。4、高温的排气通道独立于气门室，不与润滑机油、机油雾接触，不会因高温烧焦机油和形成机油积碳，延长机油使用寿命。5、可在气门室顶部油雾回收腔内设置不锈钢丝球，腹压气体和油雾经过气门室降温，再经不锈钢丝球收集油雾形成液态机油回流到曲轴箱内，减少机油损耗。其余气体排入进气管进入气缸燃烧，重复循环利用。通过阅读说明书，本领域普通技术人员将更好地了解这些实施例和其它实施例的特征和方面。
[0028]下面通过参考附图并结合实例具体地描述本实用新型，本实用新型的优点和实现方式将会更加明显，其中附图所示内容仅用于对本实用新型的解释说明，而不构成对本实用新型的任何意义上的限制，在附图中图I是从气门盖往曲轴、活塞方向看，传统汽油机的内部结构示意图。图2是图I中的剖面B-B从进气口往内看的结构示意图。图3是图I中的剖面C-C从上往下看的结构示意图。图4是图I中的剖面A-A结构示意图。图5是汽油机的外部结构示意图。图6是本实用新型汽油机的结构原理示意图图7是本实用新型汽油机沿气门顶杆导管的剖面结构示意图。图8从一个角度示出了本实用新型风冷气体的流动。图9从另一个角度示出了本实用新型风冷气体的流动。图10具体示出了本实用新型的几个通风口。需要说明的是，上图并非按比例严格绘制，仅作为示意图进行示意说明。
具体实施方式
如图6至10所示，本实用新型提供一种风冷式汽油机，包括缸体和缸盖(本实施例中优选的是缸体和缸盖一体化设计为一个整体，米用标号64表不，使得在缸体部分和缸盖部分之间不需要气缸垫，例如缸体和缸盖可以采用铝合金一体成型。当然，本领域普通技术人员会意识到缸体和缸盖也可以分开设置，然后安装在一起)，缸体和缸盖64周边设置有散热片72,其中,在与缸体和缸盖64间隔开的位置,穿过散热片72设置供气门顶杆71穿过的气门顶杆导管61，使得在气门顶杆导管61与缸体和缸盖64之间形成通风口 65，使得气流能够通过通风口 65对缸体和缸盖64进行冷却。本实施例的汽油机可以为单缸汽油机，也可以为双缸或多缸汽轴机。优选地，汽油机为四冲程汽油机。在本优选实施例中，气门室62与缸盖可以分开设置，并安装于缸盖上，而进气通道和排气通道设置于缸盖中，使得气门室62远离排气通道的高温区。气门顶杆导管61与安装于其内的气门顶杆71之间的间隙，设置为允许曲轴箱73内的油雾和腹压气体通过间隙进入气门室62。本实施例中采用两根气门顶杆71，相应地采用两个气门顶杆导管61。气门室62上可设置有废气口 74，气门室中的油雾和腹压气体通过废气口 74排出。优选地，汽油机设置为使从废气口 74排出的油雾和腹压气体经不锈钢丝球收集形成液态机油回流到曲轴箱内，其余气体则排入进气管进入气缸燃烧。优选地，在气门室62与缸盖之间存在部分间隔，也形成通风口，供冷却气流通过。图6是本实用新型汽油机的结构原理示意图。图中油雾、腹压气体经气门顶杆导管61沿箭头方向进入气门室62，与排气门高温区域63隔开，避免了油雾、腹压气体与高温区直接接触，从而避免机油烧焦。图中标号64所示为一体式设计的缸盖和缸体，从而取消了气缸垫，减少了裂隙，有利于完全燃烧和充分导热散热，减少了碳氢污染气体的排放。由于气门顶杆导管61与缸盖和缸体64分离,形成通风口 65,加强了对缸体的通风冷却。标号66不出了布置在一体式缸盖和缸体64中的缸套,标号60不出了火花塞,标号67不出了气门，标号68不出了进气口，标号69不出了排气口，缸套66中燃烧后的高温气体,从缸套66沿箭头方向经排气口 69排出。图7是本实用新型汽油机沿气门顶杆导管的剖面结构示意图。图中油雾、腹压气体经气门顶杆导管61进入到气门室62。气门室62上设置有废气口 74，油雾冷却收集后的气体可排出到化油器再次燃烧。图8和图9从不同角度示出了本实用新型风冷气体的流动，强制式风冷气流通过气门顶杆导管61内侧，直接冷却缸套，确保全方位冷却。图10具体示出了本实用新型的几个通风口 65。 以上参照附图说明了本实用新型的优选实施例，本领域技术人员不脱离本实用新型的范围和实质，可以有多种变型方案实现本实用新型。举例而言，作为一个实施例的部分示出或描述的特征可用于另一实施例以得到又一实施例。以上仅为本实用新型较佳可行的实施例而已，并非因此局限本实用新型的权利范围，凡运用本实用新型说明书及附图内容所作的等效变化，均包含于本实用新型的权利范围之内。
权利要求1.一种风冷式汽油机，包括缸体和缸盖，其特征在于所述缸体和缸盖周边设置有散热片，其中，在与所述缸体和缸盖间隔开的位置，穿过所述散热片设置供气门顶杆穿过的气门顶杆导管，使得在所述气门顶杆导管与所述缸体和缸盖之间形成通风ロ，使得气流能够通过所述通风ロ对所述缸体和缸盖进行冷却。
2.根据权利要求I所述的风冷式汽油机，其特征在于，所述缸体和缸盖一体化设计为ー个整体，使得在缸体部分和缸盖部分之间不需要气缸垫。
3.根据权利要求2所述的风冷式汽油机，其特征在干，所述缸体和缸盖采用铝合金一体成型。
4.根据权利要求I所述的风冷式汽油机，其特征在于，所述汽油机为单缸汽油机。
5.根据权利要求I所述的风冷式汽油机，其特征在于，所述汽油机为四冲程汽油机。
6.根据权利要求I至5中任一项所述的风冷式汽油机，其特征在于，气门室与所述缸盖分开设置，并安装于所述缸盖上，而进气通道和排气通道设置于所述缸盖中，使得所述气门室远离所述排气通道的高温区。
7.根据权利要求6所述的风冷式汽油机，其特征在干，所述气门顶杆导管与安装于其内的所述气门顶杆之间的间隙，设置为允许曲轴箱内的油雾和腹压气体通过所述间隙进入所述气门室。
8.根据权利要求7所述的风冷式汽油机，其特征在于，所述气门室上设置有废气ロ，所述气门室中的油雾和腹压气体通过所述废气ロ排出。
9.根据权利要求8所述的风冷式汽油机，其特征在干，所述汽油机设置为使从所述废气ロ排出的油雾和腹压气体经不锈钢丝球收集形成液态机油回流到曲轴箱内，其余气体则排入进气管进入气缸燃烧。
10.根据权利要求6所述的风冷式汽油机，其特征在于，在所述气门室与所述缸盖之间存在部分间隔，也形成通风ロ，供冷却气流通过。
专利摘要本实用新型提供一种风冷式汽油机，包括缸体和缸盖，缸体和缸盖周边设置有散热片，其中，在与缸体和缸盖间隔开的位置，穿过散热片设置供气门顶杆穿过的气门顶杆导管，使得在气门顶杆导管与缸体和缸盖之间形成通风口，使得气流能够通过通风口对缸体和缸盖进行冷却。缸体和缸盖优选地一体化设计为一个整体，使得在缸体部分和缸盖部分之间不需要气缸垫。本实用新型改良了散热结构，使缸盖缸体得到全方位风冷，避免机油烧焦，减少机油损耗，延长机油使用时间和发动机寿命，并减少了碳氢污染气体的排放。
文档编号F01P1/02GK202417675SQ20112057388
公开日2012年9月5日 申请日期2011年12月31日 优先权日2011年12月31日
发明者霍聚能 申请人:霍聚能